Ở phần thẩm vấn trước đó, bị cáo Loan cho rằng, trong hồ sơ có hàng chục bút lục bị làm giả. Nhưng theo đại diện VKS, những tài liệu này đều có chữ ký của bị cáo Loan, nên không thể nói là giả. 

Đối đáp về việc hồ sơ vụ án với bút lục có chữ ký của điều tra viên B.Đ.H mà bị cáo Loan nói không phải là điều tra viên lấy cung, đại diện VKS đã trích dẫn quyết định 603 của CQĐT phân công 27 điều tra viên tham gia nhóm điều tra vụ án này, trong đó có tên điều tra viên B.Đ.H ở số thứ tự 9.

Do vậy, đại diện VKS khẳng định, điều tra viên B,Đ.H  có tư cách tham gia tố tụng trong vụ án này.

Bị cáo Nguyễn Thị Loan cũng cho rằng, trong vụ án này, giá khởi điểm để tham gia đấu giá tại thôn Cổ Dương, xã Tiên Dương, huyện Đông Anh (ngày 20/11/2020) là 18.200.000đ/m2.

Trong khi đó, có dự án sát với dự án trong vụ án này và đấu giá trước 1 ngày (tức ngày 19/11/2020) thì giá khởi điểm là 13.600.000đ/m2 - bước giá 600.000đ/m2.

Bị cáo đề nghị xem xét và so sánh đối với các dự án cùng thời điểm và đều liên quan đến đấu giá quyền sử dụng đất tại huyện Đông Anh (bị cáo nộp tại phiên tòa hồ sơ mời tham gia đấu thầu của 6 dự án tại các xã Tiên Dương, Việt Hùng, Vân Nội, Vân Hà và Dục Tú thuộc huyện Đông Anh cùng thời điểm). 

Sau thời gian hội ý, căn cứ kết quả xét hỏi tại tòa, lời khai của người liên quan, HĐXX thấy cần trả hồ sơ điều tra bổ sung để làm rõ một số vấn đề sau:

Giám định chữ ký của bị cáo Nguyễn Thị Loan và xác minh tài liệu liên quan đến điều tra viên B.Đ.H.

Xem xét lại hành vi và tội danh của bị cáo Trần Công Tuyên (Trưởng Phòng Quản lý khai thác hạ tầng và giải phóng mặt bằng thuộc Ban Quản lý dự án huyện Đông Anh).

Xem xét lại hành vi và tội danh của bị cáo Bùi Thanh Huyền (nguyên Phó Chi cục trưởng Chi cục Quản lý đất đai, Sở Tài nguyên và Môi trường Hà Nội) và Nguyễn Thị Cẩm Lê (cán bộ Sở Tài nguyên và Môi trường Hà Nội).

Xem xét trách nhiệm đối với một số cán bộ cơ quan quản lý nhà nước liên quan đến hoạt động đấu giá tài sản.

Xem xét làm rõ quy trình thẩm định và ban hành chứng thư thẩm định giá của Công ty VNG.

Theo cáo buộc, ngày 27/2/2020, UBND TP Hà Nội phê duyệt kế hoạch sử dụng đất năm 2020, giao cho UBND huyện Đông Anh công khai kế hoạch sử dụng đất và tổ chức thực hiện kế hoạch sử dụng đất, trong đó có dự án Xây dựng hạ tầng kỹ thuật khu đấu giá quyền sử dụng đất phía Đông Nam, thôn Cổ Dương (xã Tiên Dương, Đông Anh, Hà Nội).

Ngày 28/2/2020, UBND huyện Đông Anh phê duyệt Kế hoạch 71/KH-UBND đấu giá quyền sử dụng đất năm 2020, trong đó có dự án nói trên.

UBND huyện giao nhiệm vụ cho Ban Quản lý dự án và đầu tư xây dựng huyện Đông Anh - đơn vị tổ chức đấu giá quyền sử dụng đất thực hiện dự án đầu tư các ô đất thuộc Dự án Xây dựng hạ tầng kỹ thuật khu đấu giá quyền sử dụng khu đất phía Đông Nam thôn Cổ Dương.

Quá trình định giá đất xác định giá khởi điểm làm cơ sở để tổ chức đấu giá khu đất phía Đông Nam thôn Cổ Dương (xã Tiên Dương, huyện Đông Anh), các bị cáo Nguyễn Thị Diệu Linh, Nguyễn Ngọc Thắng, Nguyễn Đức Phương là thẩm định viên, có chức năng, nhiệm vụ thẩm định giá theo đúng quy định của pháp luật.

Nhưng trong quá trình trên, các bị cáo đã không định giá đất khách quan mà định giá đất theo đề nghị của bị cáo Trần Công Tuyên (Trưởng Phòng Quản lý khai thác hạ tầng và giải phóng mặt bằng thuộc Ban Quản lý dự án huyện Đông Anh) và Vương Thị Thu Thủy (chuyên viên Ban Quản lý dự án huyện Đông Anh), thống nhất cố ý hạ giá trị khu đất để ban hành chứng thư định giá đất không đúng với giá trị thực tế.

Hậu quả, làm sai lệch giá khởi điểm đưa vào đấu giá, tạo điều kiện cho các công ty tham gia đấu giá của bà Nguyễn Thị Loan thông đồng dìm giá và trúng đấu giá với giá trị thấp, gây thiệt hại cho Nhà nước hơn 135 tỷ đồng.

Quá trình tham gia đấu giá khu đất phía Đông Nam thôn Cổ Dương, bà Nguyễn Thị Loan còn dùng pháp nhân của 3 công ty đều do mình điều hành hoạt động để tham gia đấu giá, thống nhất với những bị cáo khác bỏ giá các vòng với số tiền như nhau để được bốc thăm và công ty nào trúng đấu giá thì dự án vẫn thuộc về bị cáo Loan.

Mới đây, chiếc xe được một showroom xe sang tại Hà Nội chào bán. Cụ thể, xe thuộc đời 2021, đã lăn bánh khoảng 7.000 km và đang có giá bán khoảng 23 tỷ đồng. Ở thời điểm mua mới, chiếc xe này có giá chưa tới 30 tỷ đồng do mang biển số ngoại giao và được hưởng các chính sách ưu đãi về thuế.

Ngoài chiếc siêu xe vừa bán, đại gia Đức Huy còn sở hữu một số mẫu xe đắt tiền khác như Bentley Flying Spur bản First Edition (giá trị gần 20 tỷ đồng) hay Porsche Panamera.

Hiện nay, thị trường Việt Nam có khoảng 7 chiếc Ferrari SF90, gồm hai phiên bản Stradale (mui cứng) và Spider (mui trần). Ba chiếc trong số đó mang biển trắng với giá trị trên 40 tỷ đồng, một chiếc thuộc sở hữu của đại gia Hoàng Kim Khánh và một chiếc về tay đại gia Nguyễn Quốc Cường (tức Cường Đô-la).

Mẫu Ferrari SF90 Stradale hiện đã bị dừng sản xuất, vì vậy giá trị xe tại Việt Nam có thể tăng do đại lý phân phối chính hãng không nhập khẩu và các đơn vị tư nhân khó nhập khẩu về nước. Đây cũng là một trong hai chiếc SF90 hiếm hoi đang được chào bán trên thị trường xe cũ. Chiếc còn lại từng rao bán với giá lên tới 40 tỷ đồng.

Sau gần 3 năm sử dụng, về cơ bản chiếc SF90 Stradale của đại gia Sài Gòn này còn khá mới. Nước sơn màu đỏ Rosso Corsa nguyên bản ở ngoại thất giữ được độ sáng bóng tương tự xe “đập hộp” do ít sử dụng.

Xe sử dụng bộ mâm 5 chấu đơn, hoàn thiện hai tông màu sáng - tối giống nhiều chiếc SF90 khác tại Việt Nam. Tuy nhiên, ông chủ phòng trà nổi tiếng đã chi thêm nhiều tiền để mua tùy chọn sợi carbon cho hàng loạt chi tiết như bộ chia gió cản trước, ốp sườn, hốc gió và bộ khuếch tán.

Không gian nội thất của “siêu ngựa” này bọc da màu nâu tạo sự sang trọng. Do được chăm sóc cẩn thận và tần suất sử dụng ít, các chi tiết bọc da hay ốp sợi carbon đều còn rất mới. Đặc biệt, xe có tùy chọn ghế ngồi thể thao với khung làm bằng chất liệu carbon. Loại ghế này ít được đại gia Việt chọn mua bởi dễ làm người lái mệt mỏi khi di chuyển đường dài.

Xe trang bị khối động cơ V8 4.0L tăng áp kép mạnh 769 mã lực và mô-men xoắn 800 Nm, kết hợp cùng 3 mô-tơ điện nâng tổng công suất lên mức 986 mã lực. Xe sử dụng hệ dẫn động 4 bánh. Nhờ đó, khả năng bứt tốc 0-100 km/h của xe ấn tượng hơn khi chỉ tốn 2,5 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 340 km/h.

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Theo truyền thông địa phương cho biết, tình trạng trên gây ra bởi nhiệt độ cao liên tục trong thời gian gần đây, khiến cho lớp bọc decal bên ngoài của xe bị giãn nở và phồng rộp lên. Điều này ngoài làm ảnh hưởng tới mỹ quan bên ngoài thì gần như không hề tác động tới tình trạng kỹ thuật của xe, do đó các chủ phương tiện không cần phải quá lo lắng. 

Bọc xe là quá trình sử dụng một lớp màng dẻo cực mỏng có màu sắc, họa tiết hoa văn hoặc trong suốt để bọc bên ngoài thân xe để tăng tính thẩm mỹ và bảo vệ lớp sơn nguyên bản. Không những vậy, nó cũng có thể thay đổi màu sắc xe một cách dễ dàng và nhanh chóng và có thể trả lại màu sơn nguyên bản thay vì sơn lại toàn bộ vỏ xe với chi phí cao. Điều này khiến cho việc bọc thân xe là một việc làm hết sức phổ biến tại nhiều quốc gia, trong đó có Việt Nam. 

Theo các chuyên gia trong lĩnh vực bọc, dán decal ô tô, khi bắt đầu quá trình bọc, các thợ lành nghề sẽ tưới nước xà phòng lên thân xe để tạo điều kiện cho màng bọc bám vào. Sau đó, glycerin đôi khi sẽ được pha thêm vào dung dịch để làm chậm thời gian khô của nước xà phòng. Đây có thể là nguyên nhân chính dẫn tới tình trạng phồng rộp màng bọc bên ngoài xe khi gặp nắng nóng. 

Thông thường, glycerin sẽ được tự loại bỏ và bay hơi sau một thời gian nhất định. Tuy nhiên, khi gặp nhiệt độ nắng nóng bất thường, đặc biệt là đối với các phương tiện mới được bọc decal, glycerin chưa kịp thoát ra ngoài khi gặp nhiệt độ cao sẽ tăng thể tích lên tới 1.500 lần, lần phồng bề mặt ở nhiều khu vực thân xe, tạo nên hình ảnh cực kỳ độc đáo và lạ mắt. 

Để khắc phục tình trạng này, chủ xe nên tránh đậu xe ở các khu vực tiếp xúc trực tiếp với ánh nắng mặt trời ở những thời điểm có nhiệt độ đạt đỉnh trong ngày trong giai đoạn mới được bọc decal và không đậu xe ở gần những nơi có nhiệt độ cao như bếp lò, v.v... 

Theo Kangnamnews, Weibo 

Theo kế hoạch của UBND TP Cần Thơ, đối tượng kiểm kê đất định kỳ năm 2014 gồm: diện tích các loại đất, các đối tượng sử dụng đất, đối tượng được nhà nước giao để quản lý và đối với khu vực tổng hợp theo quy định của Bộ TN&MT. 

Đồng thời, trong kỳ kiểm kê đất đai này sẽ thực hiện đánh giá về tình quản lý, sử dụng đất sân golf, cảng hàng không, sân bay, nông trường…

UBND TP Cần Thơ yêu cầu nội dung báo cáo kiểm kê đất đai, phải đánh giá hiện trạng sử dụng đất theo các chỉ tiêu kiểm kê đất đai; đánh giá tình hình thực hiện kế hoạch sử dụng đất 5 năm cấp huyện.

Đồng thời, phân tích nguyên nhân biến động về sử dụng đất của năm kiểm kê đất đai với số liệu của hai kỳ kiểm kê đất đai (2019, 2024); tình hình giao đất, cho thuê đất, cho phép chuyển mục đích sử dụng đất nhưng chưa thực hiện; tình hình người sử dụng đất tự chuyển mục đích sử dụng đất; và nguyên nhân chuyển mục đích sử dụng đất khác với hồ sơ địa chính.

UBND TP Cần Thơ yêu cầu, đối với báo cáo kiểm kê đất đai chuyên đề phải phân tích, đánh giá chi tiết tình hình quản lý, sử dụng diện tích sân golf; cảng hàng không, sân bay; khu vực đất sạt lở, bồi đắp; đất có nguồn gốc từ nông, lâm trường.

Từ cơ sở đó đề xuất các giải pháp tăng cường quản lý đất đai, nâng cao hiệu quả sử dụng đất của các đối tượng này.

Chủ tịch Cần Thơ yêu cầu xử lý cá nhân, tổ chức để dự án chậm tiến độ kéo dài