MD5 là gì mà thời gian gần đây lại hot như thế? MD5 Sin88 cập nhật phiên bản mới nhất

Những chiếc xe "chạy bằng phân" được thử nghiệm đã thực sự đạt vận tốc lên tới 183,4km / giờ. Nó không phải là một trò đùa; Hyundai Tuscon là một trong những hãng đầu tiên cung cấp sức mạnh từ phân bắt đầu từ năm 2015 cho một số người ở California.

Tuy nhiên, để thu gom khí mêtan này khá rườm ra, đòi hỏi có các thùng chở hoặc các trạm bơm trực tiếp mà ít người muốn đặt trên xe của họ. Cho đến khi có phương án tốt hơn để làm sạch đó là ý tưởng về sức mạnh phân bón. Tuy nhiên đến nay nó không còn là nguồn nhiên liệu phổ biến.

Rác thải sinh hoạt

Việc thu gom khí từ bãi rác, được gọi là biomethane, có thể được sử dụng tương tự như khí nén tự nhiên.

Rác thải sinh hoạt cũng có thể trở thành nhiên liệu cho ô tô.

Để làm được điều này, bạn phải đậy kín tất cả các thùng rác bằng một tấm bạt và giữ không cho khí bay hơi.

Theo Gigaom.com, Apple đã công bố ý định sử dụng phương pháp này tại một nhà máy ở Bắc Carolina. 

Tuy nhiên việc xử lý rác để thành nhiên liệu cũng không hề đơn giản.

Việc che phủ toàn bộ chất thải sinh học bằng một tấm bạt và chuyển nó đến một nhà máy chế biến không hiệu quả đến mức Apple dự kiến ​​sẽ thua lỗ cho nỗ lực này trong ít nhất một vài năm. Để thu hoạch nó cho toàn thế giới, bao gồm cả quá trình xử lý đến chất lượng khí đốt tự nhiên là không khả thi.

Dầu tái chế

Mặc dù dầu ăn tái chế có lượng CO2 và chất thải dạng hạt thấp hơn nhiều, nhưng Cục Bảo vệ Môi sinh Hoa Kỳ EPA kiên quyết không cho phép sử dụng dầu thực vật làm nguồn nhiên liệu hoặc những chiếc ô tô chạy bằng nhiên liệu này vì nó thường có quá nhiều chất thải nitơ oxit, hay còn gọi là nguyên nhân gây bệnh phổi.

Dầu tái chế

Nó đã được chứng minh là không tốt cho động cơ xe, vì vậy nó sẽ không sớm có mặt trên ô tô của bạn.

Bã cà phê

Đầu năm 2013, chiếc Ford P100 “lên đời” của ông Martin Bacon chạy bằng bã cà phê đạt tốc độ hơn 105 km/giờ trong cuộc trình diễn tại sân bay Woodford gần TP.Manchester (Anh) hồi đầu tuần.

Hốc đèn pha được làm từ vỏ cà phê

Đại diện tổ chức Guinness đã trao bằng công nhận kỷ lục thế giới cho ông Bacon ngay tại sân bay. Đây được xem là một sự tưởng thưởng xứng đáng cho nỗ lực sáng tạo vì môi trường của ông Bacon.

Không chỉ làm nhiên liệu, cuối năm ngoái, hãng này ra mắt hốc đèn pha được làm từ vỏ cà phê, phần vỏ không sử dụng được của hạt cà phê rang, mua từ McDonald’s.

Mùn gỗ

Khối lượng lớn chất thải gỗ được tạo ra mỗi năm trên thế giới, phần nhiều được dùng để làm ván dăm và đồ nội thất Ikea, hơn một nửa vẫn bị vứt bỏ. Gỗ mục nát tạo ra khí mêtan có ý tưởng biến nó thành nguồn nhiên liệu.

Mùn gỗ

Mặc dù nó không phải là năng lượng hơi nước, nhưng nhiệt từ việc đốt mùn cưa có thể tạo ra điện. Trong khi điều này đang được thử nghiệm với các nhà máy điện và trong nhà để sạc ô tô, không có cách nào đáng tin cậy tồn tại hoặc đã được đề xuất để đặt phía sau xe Tesla để tăng thêm phạm vi hoạt động.

Thùng nhiên liệu mùn gỗ để lấy điện thiết kế rộng rãi cần thiết để chạy xe hàng ngày không thể hẹp hơn không gian hàng ghế sau của một chiếc sedan, và việc lắp thêm lên xe là quá nặng và gây lo lắng cho người sử dụng xe.

Hơi nước

Ô tô chạy bằng hơi nước rất phổ biến vào khoảng cuối thế kỷ 20, trên thực tế, hơn một nửa số ô tô chạy bằng hơi nước thời đó.

Ô tô chạy bằng hơi nước rất phổ biến vào khoảng cuối thế kỷ 20

Kỷ lục tốc độ trên bộ là 204km/h do một chiếc ô tô hơi nước nắm giữ vào năm 1906. Họ không cần ly hợp để truyền động vì động cơ tạo ra áp suất không đổi.

Theo thời gian, các động cơ lớn hơn và kém hiệu quả hơn dường như không phải là một ý tưởng hay.

Hoàng Anh (theo Hotcars)

Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Bộ sưu tập siêu xe sang hàng hiếm của võ sĩ Muhammad Ali

Bộ sưu tập siêu xe sang của võ sĩ quyền anh Muhammad Ali hội tụ nhiều mẫu đắt đỏ và thuộc dạng hiếm có khó tìm.  

Theo Tổ công tác, các dự án này thuộc phạm vi đồ án điều chỉnh quy hoạch phân khu C4, TP Biên Hòa, do UBND tỉnh Đồng Nai đang xem xét phê duyệt.

Để gỡ vướng, tổ công tác đề nghị UBND tỉnh Đồng Nai rà soát quy hoạch chi tiết 4 dự án thuộc khu vực phân khu C4, đảm bảo tuân thủ quy định pháp luật về quy hoạch, xây dựng và pháp luật khác có liên quan. Đề xuất phương án, giải pháp điều chỉnh tại đồ án quy hoạch phân khu C4 và quy hoạch chi tiết các dự án liên quan.

Hiện quy hoạch chung TP Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai đến năm 2045 điều chỉnh. Do đó, tổ công tác đề nghị UBND tỉnh Đồng Nai chỉ đạo rà soát, đánh giá nội dung quy hoạch chi tiết các dự án và nội dung điều chỉnh quy hoạch phân khu C4 để báo cáo Thủ tướng xem xét việc điều chỉnh.

Về việc bố trí quỹ đất phát triển nhà ở xã hội, Tổ công tác đề nghị UBND tỉnh Đồng Nai căn cứ quy định của pháp luật về nhà ở xã hội trong từng thời kỳ, rà soát thời điểm phê duyệt quy hoạch, chấp thuận chủ trương, lựa chọn chủ đầu tư để xác định quỹ đất nhà ở xã hội đúng quy định.

Đề xuất các phương án bố trí nhà ở xã hội phù hợp trong dự án hoặc trong phân khu C4, hoặc khu vực lân cận trong TP Biên Hòa, báo cáo Thủ tướng xem xét, quyết định.

Trường hợp Dự án Trung tâm thương mại, dịch vụ, cao ốc văn phòng kết hợp khu dân cư, tại phường Hố Nai (TP Biên Hòa) đã được cấp giấy chứng nhận đầu tư, đã hoàn thành các thủ tục về quy hoạch, nghĩa vụ về tài chính, đất đai, và được cấp chứng nhận quyền sử dụng đất, giấy phép xây dựng. Vì vậy, Tổ công tác đề nghị UBND tỉnh Đồng Nai chỉ đạo các cơ quan của địa phương khẩn trương rà soát các thủ tục pháp lý dự án, thực hiện các thủ tục hành chính để triển khai dự án.

Đối với dự án khu đô thị du lịch Nhơn Phước (204ha), đến nay chủ đầu tư Hưng Thịnh đã được giao khoảng 81,7ha theo hình thức giao đất có thu tiền sử dụng đất. Trong đó, khoảng 36,6ha đất cơ sở sản xuất kinh doanh; khoảng 45ha đất ở. Doanh nghiệp đã hoàn thành nghĩa vụ tài chính và được cấp giấy chứng nhận đối với khoảng 75ha nhưng chưa được chấp thuận chủ trương đầu tư, chấp thuận nhà đầu tư.

Tổ công tác cho rằng, thẩm quyền chấp thuận chủ trương đầu tư, lựa chọn chủ đầu tư khu đô thị du lịch Nhơn Phước thuộc thẩm quyền của UBND tỉnh Đồng Nai và đề nghị UBND tỉnh Đồng Nai chỉ đạo các cơ quan của địa phương, khẩn trương thực hiện các thủ tục hành chính để triển khai dự án.

Tại dự án khu đô thị sinh thái Long Tân (tại phường Hố Nai, TP Biên Hòa) của Tổng Công ty CP đầu tư phát triển xây dựng (DIC), thực hiện từ năm 2009, ngày 11/4, Văn phòng Chính phủ đã có thông báo số 122 thông báo kết luận của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà, yêu cầu UBND tỉnh Đồng Nai rà soát, xác định rõ các vướng mắc thực tế của dự án, trên cơ sở đó có các giải pháp tháo gỡ khó khăn theo thẩm quyền.

Với mỗi khu vực, UBND tỉnh Bình Dương đã phê duyệt mức bồi thường khác nhau.

Tại TP Thủ Dầu Một đơn giá đất bồi thường từ 4 triệu đồng/m2 đến cao nhất là trên 42 triệu đồng/m2 đất thổ cư nằm ở đoạn đường Đại lộ Bình Dương (Quốc lộ 13) đoạn từ Suối Cát đến ngã 4 sân bóng Gò Đậu (tùy từng vị trí).

Giá bồi thường cũng có mức khác nhau tùy từng ruyến đường, hình thức sử dụng đất. Những vị trí đất có đơn giá cao chủ yếu nằm trên đường Quốc lộ 13, đường Mỹ Phước-Tân Vạn. Còn các vị trí khác ở các con đường nhỏ, trong hẻm, đất nông nghiệp, đất thương mại, dịch vụ, đất sản xuất kinh doanh, đất phi nông nghiệp có giá thấp hơn.

Tại TP Thuận An, đơn giá bồi thường đất đô thị từ 4 triệu đồng/m2 đến cao nhất 41,7 triệu đồng/m2 đất thổ cư nằm ở đoạn đường Cách Mạng Tháng 8 (đoạn ngã tư Cầu Cống đến ranh giới địa bàn TP Thủ Dầu Một).

Đối với TP Dĩ An, đơn giá bồi thường từ 3,4 triệu đồng/m2 (đất nông nghiệp) đến cao nhất khoảng hơn 41,9 triệu đồng/m2 đất thổ cư nằm ở Xa lộ Hà Nội (đoạn ranh giới giữa tỉnh Đồng Nai đến ranh giới TP Thủ Đức, TP.HCM).

Ông Nguyễn Thanh Tâm, Chủ tịch UBND TP Thuận An cho biết, trong tháng 6/2023, thành phố này sẽ phấn đấu giải ngân tối thiểu 30% (khoảng hơn 500 tỷ đồng).

Lãnh đạo UBND tỉnh Bình Dương cho hay, dự kiến các dự án thành phần qua địa bàn tỉnh Bình Dương nằm trong dự án Vành đai 3 TP.HCM sẽ được khởi công vào tháng 6/2023. Trong thời gian này, tỉnh Bình Dương yều cầu các địa phương, sở ngành liên quan đẩy nhanh tiến độ để thực hiện theo dự kiến.

Dự án đường vành đai 3 TP.HCM có tổng chiều dài khoảng 76,34km. Trong đó, đoạn qua tỉnh Bình Dương dài 26km.

Một tài xế ở Ý đã cố gắng lái xe ra khỏi tình huống bị "kẹp giò" tưởng như bất khả thi, khi khoảng cách giữa xe phía trước và sau rất hẹp. Đoạn video trên được một người dân quay lại bằng điện thoại và đã được chia sẻ rất nhanh trên mạng xã hội.

Theo đó, nam tài xế liên tục lùi, tiến, bẻ lái để lách dần ra khỏi hai chiếc ô tô đang kẹp xe mình. Tuy nhiên, do không gian quá chật chội nên người này đã lùi chạm và ủi chiếc Fiat đỗ sau mình một cách hơi thô bạo.

Không chỉ chạm vào xe sau, ngay khi tiến lên được một chút, người đàn ông lại để xe mình chạm vào xe phía trước. Tổng cộng sau khoảng 12 lần va đụng với xe trước và sau, nam tài xế đã đưa được xe ra khỏi chỗ đỗ.

Tình huống trên là bài học kinh nghiệm để các tài xế lưu tâm khi đỗ xe, cần tạo khoảng cách thoát an toàn nhất định cho những xe đỗ trước, tránh những va chạm không đáng có.

Theo Supercarblondie

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

3 nhóm mục đích chính

Cục Cảnh sát quản lý hành chính về trật tự xã hội (C06) mới đây đã có triển khai thử nghiệm kỹ thuật kết nối, tích hợp, chia sẻ dữ liệu CSDL quốc gia về dân cư với các bộ, ngành, địa phương và các đơn vị ngành Công an.

Cụ thể, kế hoạch nhằm thử nghiệm kỹ thuật kết nối, tích hợp, chia sẻ dữ liệu CSDL quốc gia với CSDL chuyên ngành của Bộ Tài chính, Bộ Tư pháp thông qua nền tảng tích hợp chia sẻ dữ liệu quốc gia – NGSP do Bộ TT&TT quản lý; UBND các tỉnh, thành phố Bắc Ninh, Quảng Ninh, Đà Nẵng phục vụ giải quyết các thủ tục hành chính công; và với CSDL chuyên ngành Công an (A08, C08) trong mạng nội bộ ngành để đánh giá, kiểm tra khả năng hoạt động của hệ thống trước khi triển khai chính thức.

Cùng với đó, thử nghiệm giám sát hoạt động sử dụng dữ liệu thông tin dân cư của các đơn vị khi kết nối, khai thác CSDL quốc gia về dân cư đảm bảo đúng mục đích, đúng thẩm quyền, có thể lần vết được các giao dịch.

Việc thử nghiệm kỹ thuật này cũng để tiến hành xây dựng quy chế quản lý, vận hành và khai thác thông tin trong CSDL quốc gia về dân cư hiệu quả, bền vững.

Hoàn thành thử nghiệm trước ngày 15/2/2021

Cùng với việc đưa ra các yêu cầu cụ thể trong quá trình thử nghiệm kỹ thuật kết nối, tích hợp, chia sẻ dữ liệu CSDL quốc gia về dân cư, kế hoạch mới được C06 đưa ra cũng nêu rõ phạm vi, đối tượng, thời gian thử nghiệm và phân công chi tiết công việc cả từng đơn vị.

Theo đó, với vai trò là đơn vị đầu mối quản lý, vận hành nền tảng NGSP, Bộ TT&TT là đơn vị chịu trách nhiệm tích hợp các dịch vụ tích hợp, chia sẻ CSDL quốc gia về dân cư của Bộ Công an với các hệ thống thông tin, cơ sở dữ liệu chuyên ngành của các bộ, ngành, địa phương.

Với Bộ Tư pháp, đây là đơn vị quản lý vận hành các CSDL chuyên ngành quản lý hộ tịch (khai sinh, kết hôn, giám hộ, khai tử, nhận cha, mẹ, con, xác nhận tình trạng hôn nhân).

Theo đại diện C06, hiện nay hệ thống đăng ký khai sinh của Bộ Tư pháp đã có kết nối trực tiếp đến phần mềm cấp số định danh của dự án “Dữ liệu dân cư Hải Phòng”, tuy nhiên theo yêu cầu của Nghị định 47/2020/NĐ-CP, mô hình kết nối, chia sẻ của hệ thống CSDL quốc gia về dân cư và các hệ thống thông tin của các bộ, ngành cần thực hiện thông qua nền tảng NGSP.

Do đó, việc chọn Bộ Tư pháp là đơn vị thử nghiệm kết nối, chia sẻ dữ liệu là vô cùng quan trọng và cần thiết để đảm bảo khả năng kết nối phục vụ cấp số định danh cho trẻ đăng ký khai sinh cũng như chuyển đổi, đồng bộ thông tin về công dân khi làm các thủ tục hành chính về tư pháp.

Về lý do chọn Bộ Tài chính, UBND các tỉnh, thành phố Bắc Ninh, Quảng Ninh và Đà Nẵng, C06 cho hay, đây là những đơn vị đã triển khai kết nối với trục NGSP, có tầng CNTT đồng bộ, đã có đường truyền kết nối đến các Sở, ngành của tỉnh và có đơn vị chuyên trách là Trung tâm hành chính công.

Việc lựa chọn thử nghiệm tại các đơn vị này sẽ có nhiều thuận lợi khi tích hợp các dịch vụ cung cấp thông tin công dân phục vụ nhu cầu thực hiện các thủ tục hành chính công tại địa phương do có sẵn đội ngũ kỹ thuật, nền tảng hạ tầng, thời gian triển khai nhanh đảm bảo tiến độ đề ra.

Ngoài ra, phạm vi thử nghiệm kỹ thuật kết nối, chia sẻ dữ liệu CSDL quốc gia về dân cư còn có sự tham gia của các Cục nghiệp vụ thuộc Bộ Công an như: A08 (đơn vị quản lý CSDL xuất nhập cảnh), C08 (đơn vị đầu mối quản lý vận hành hệ thống phần mềm quản lý đăng ký xe trên toàn quốc), H04 và H05 (hai đơn vị phụ trách quản lý hệ thống mạng truyền dẫn và bảo mật của Bộ Công an)…

Việc đánh giá kết quả thử nghiệm sẽ do C06 chủ trì, phối hợp với các đơn vị liên quan thực hiện trong thời gian từ 1/2/2021 đến 10/2/2021.

CSDL quốc gia về dân cư là CSDL cơ bản nhất liên quan đến thông tin của người dân. CSDL này sẽ giúp giảm thiểu yêu cầu giấy tờ cá nhân khi thực hiện các các dịch vụ công trực tuyến mức độ cao.

Theo thống kê, đến giữa tháng 12/2020, Bộ Công an thu thập được hơn 85 triệu phiếu và nhập được 81 triệu phiếu vào CSDL quốc gia về dân cư, đạt tỷ lệ 96,72%. Bộ Công an cũng đã phối hợp với Bộ Tư pháp cấp và trả thành công hơn 4,8 triệu số định danh cá nhân cho trẻ em đăng ký khai sinh từ ngày 1/1/2016 trên toàn quốc.

Hệ thống CSDL quốc gia về dân cư được thiết kế để kết nối, cho phép các HTTT khác khai thác thông qua Nền tảng tích hợp chia sẻ dữ liệu quốc gia NGSP và Cổng dịch vụ công quốc gia. Dự kiến, CSDL quốc gia về dân cư sẽ chính thức được đưa vào khai thác, sử dụng trong tháng 2/2021.

M.T

Tập huấn an ninh mạng cho cán bộ Trung tâm dữ liệu quốc gia về dân cư

Trong 12 ngày bắt đầu từ 15/8, 30 cán bộ của Trung tâm dữ liệu quốc gia về dân cư, Cục Cảnh sát quản lý hành chính về trật tự xã hội (Bộ Công an) tham gia khóa tập huấn, đào tạo cấp chứng chỉ hệ thống an ninh mạng.