Ông bố khuyên con sex ở nhà và mời bạn trai ăn sáng

Nhiều tuyến đường có cây xanh nhưng còi cọc, trồng cách xa nhau. Một số quận, huyện ngoại thành không có công viên có diện tích lớn phục vụ người dân vui chơi, thư giãn. Trung tâm thành phố có nhiều mảng xanh hơn, song một số nơi bị lấn chiếm, nhếch nhác.

Nhà phát triển dự án Novaland dành tới 30% diện tích để xây dựng công viên xanh tại The Grand Manhattan (Ảnh phối cảnh)

Hiểu rõ giá trị của những mảng xanh trong cuộc sống đô thị, khi phát triển dự án The Grand Manhattan tại trung tâm quận 1, TP.HCM, nhà phát triển dự án Novaland đã dành tới 30% diện tích để xây dựng công viên xanh rộng 4.200m2. “Chúng tôi cố gắng mang đến không gian xanh càng nhiều càng tốt cho các cư dân tương lai. Thay vì sử dụng quỹ đất cho mục đích thương mại, chúng tôi đã tạo nên không gian xanh trong dự án. Tại The Grand Manhattan, ở mọi ngóc ngách của không gian sống, các cư dân đều có thể cảm nhận hơi thở của thiên nhiên”, đại diện nhà phát triển dự án Novaland cho biết.

Công viên 4.200m2 đóng vai trò như một lá phổi xanh giúp thanh lọc không khí của dự án (Ảnh phối cảnh)

Trải nghiệm không gian xanh đầu tiên tại The Grand Manhattan là không gian dưới trệt với các cảnh quan xanh, qua các tường cây xanh bao quanh dự án dọc các tuyến đường nội bộ để dẫn dắt tất cả các không gian kết nối về công viên trung tâm. “Đây là một bản giao hưởng về sự hội tụ theo triết lý thiết kế của dự án”, đại diện nhà phát triển dự án Novaland chia sẻ.

Điểm nhấn đặc biệt của dự án là công viên trung tâm với diện tích lên đến 4.200m2, được thiết kế là một không gian đa chức năng từ khu vui chơi đến sân khấu, sự kiện, từ bãi cỏ đa chức năng đến các khu picnic....Đây là thảm thực vật phong phú đóng vai trò như một lá phổi xanh giúp thanh lọc không khí của dự án.

Không chỉ vậy, cư dân của The Grand Manhattan còn được tận hưởng không gian trên cao, nơi có các tiện nghi nghỉ ngơi thư giãn của cư dân, khách sạn với điểm nhấn là bể bơi vô cực với dòng nước dường như kéo dài vô tận, giúp cư dân cảm nhận sự bao la, hùng vĩ của bầu trời cùng tận hưởng cảm giác thư giãn dễ chịu.

Ngoài công viên nội khu, The Grand Manhattan còn gần kề công viên 23/9.  Đây là mảng xanh đô thị lớn, đồng thời là không gian nối kết các khu vực thương mại và dịch vụ quan trọng như chợ Bến Thành, khu phố du lịch Bùi Viện - Phạm Ngũ Lão, khu vực thương mại dịch vụ Lê Lai - Nguyễn Trãi, chợ Thái Bình. Cư dân của The Grand Manhattan có thể chạy bộ hay tập thể dục nâng cao sức khoẻ tại đây rồi tản bộ thư giãn đến sông Sài Gòn cách đó không xa.

The Grand Manhattan sở hữu vị trí đắc địa, hai mặt tiền Cô Bắc - Cô Giang, quận 1, TP.HCM (Ảnh phối cảnh)

Bên cạnh điểm cộng về mảng xanh nội - ngoại khu, The Grand Manhattan còn được lòng nhà đầu tư nhờ sở hữu vị trí đắt giá, tọa lạc tại hai mặt tiền đường Cô Bắc - Cô Giang giữa trung tâm quận 1, TP.HCM. Dự án có quy mô ba tòa tháp cao 39 tầng và 4 tầng hầm xây dựng trên khu đất rộng 14.000 m2, cung cấp khoảng 1.000 căn hộ hạng sang, sở hữu lâu dài.

Nội khu dự án có những tiện ích chuẩn resort, danh mục trang thiết bị, vật tư cho căn hộ được tuyển chọn kỹ lưỡng, đảm bảo chất lượng theo tiêu chuẩn châu Âu như StoneWood, Molution, Grohe, Duravit, Schneider, Hafele…

Ngọc Minh

Chuyên gia này cũng khuyên nên chọn đệm và gối chất lượng giúp nâng đỡ cơ thể.  

Nằm nghiêng

Ảnh minh họa: Bestmattress

Nằm nghiêng khi ngủ là một tư thế khá phổ biến. Tư thế này làm giảm đau khớp và lưng, đồng thời hạn chế nguy cơ ngủ ngáy.

Ngủ ngáy không chỉ gây khó chịu cho người ngủ chung mà còn ảnh hưởng lâu dài đến sức khỏe. Ngáy có thể tạo ra sự gián đoạn trong hô hấp, dẫn đến các biến chứng như bệnh tiểu đường, các vấn đề về tim và nhận thức.

Nằm sấp

Tư thế ngủ sấp ít phổ biến hơn và không phải cách nằm có lợi cho sức khỏe. Khi đó, bạn không thể giữ cột sống của bạn ở vị trí phù hợp.

Với tư thế này, nhiều người sẽ ngủ nghiêng đầu sang một bên để thở thoải mái. Điều đó có khả năng gây áp lực cột sống và ảnh hưởng đến sự thẳng hàng của đầu và cổ. Nằm sấp khi ngủ dễ gây đau đầu, đau vai, cánh tay và đầu gối.

Sao biển

Nằm giang rộng tay chân trên giường khiến người ngủ chung giường không thoải mái. Tuy nhiên, đây là một trong những cách ngủ tốt nhất cho những người dành cả ngày để viết hoặc đánh máy trên bàn làm việc.

Bà Jennings giải thích: "Ngủ với cánh tay của bạn vươn trên đầu có thể chống lại các cơn đau vai, lưng dưới và cổ. Đây là lựa chọn tuyệt vời cho những người muốn giảm bớt bất kỳ cơn đau không mong muốn nào ở những khu vực này”.

Người lính

Một số người khi ngủ nằm ngửa, hai cánh tay để xuôi ở hai bên và hai chân duỗi thẳng. Tư thế này có lợi cho sức khỏe vì phân tán áp lực đồng đều trên chiều dài của cột sống, cổ và cánh tay.

Cuộn tròn

Một trong những tư thế ngủ phổ biến nhất, tư thế nằm của thai nhi, được cho là giảm đau nhức cũng như ngáy ngủ. Tuy nhiên, bạn cần thả lỏng cơ thể, nếu không có thể hạn chế việc hít thở sâu của bạn.

Nếu bạn có bất kỳ vấn đề gì về khớp, việc ngủ trong tư thế thai nhi ôm sát sẽ khiến bạn cảm thấy đau hoặc căng cơ vào buổi sáng.

An Yên(Theo Express)

Giờ đi ngủ để tránh nguy cơ đột quỵ và đau tim

Theo các chuyên gia, đi ngủ thường xuyên vào 22-23h giúp bạn có sức khỏe tốt.

Anh Phan Dũng cho biết, gia chủ làm trong ngành thời trang, yêu thích nghệ thuật vì thế họ mong muốn có một không gian cá tính, khác biệt đầy tận hưởng, sử dụng các vật liệu tự nhiên như linen, dạ, mây, gỗ mộc. Song song đó là kết hợp với các chi tiết nội thất tinh xảo để tạo nên sự tự do, gần gũi nhưng vẫn chỉn chu, sang trọng bởi các chi tiết như kim loại đồng ánh vàng.

Nắm bắt được ý niệm đó, anh Phạm Dũngvà nhóm kiến trúc sư đã biến hình 2 căn hộ đập thông với tổng diện tích gần 200m2 thành một villa trên không mang phong cách farmhouse.

Dưới đây là một số hình ảnh "gây mê" của căn villa độc đáo này:

Sảnh - nơi dừng chân cởi giày, cất chìa khoá bỏ lại khói bụi ngoài đường trước khi bước vào nhà để nghỉ ngơi.

Tiếp nối sảnh là góc trang trí, bày ảnh cưới.

Phòng khách thênh thang với không gian mở, kết nối với phòng bếp. 

Góc bếp xinh yêu, gắn kết các thành viên gia đình với nhau thông qua bữa ăn ấm cúng. 

Lò sưởi ốp đá, bàn gỗ ghép thanh, sofa rộng lớn là đặc trưng của phong cách này. Những ngày nghỉ, nếu lười ra ngoài, gia chủ có thể nằm đây xem tivi, cảm giác không khác gì đang ở khu nghỉ dưỡng.

Phòng ngủ master được ngăn bằng vách kính lùa, nên khi kéo rèm hoặc vách kính ra, không gian phòng khách sẽ kết nối với phòng ngủ master tạo thành một không gian siêu rộng. 

Phòng ngủ master được thiết kế không chỉ như một phòng suite deluxe thượng hạng tại các khách sạn 5 sao với đầy đủ công năng gồm: Khu sofa nghỉ, phòng thay đồ, phòng tắm lớn cho 2 người. Mà nó còn mang đậm tinh thần riêng, cá nhân hoá của gia chủ.

Phòng ngủ siêu rộng với bộ sofa sang trọng và ghế mây thư giãn.

Phòng thay đồ.

Những tấm gương lớn trong phòng thay đồ, tiện cho gia chủ thử trang phục.

Phòng vệ sinh được thiết kế ngay trong phòng thay đồ, Mỗi lần gia chủ tắm xong, lau khô người là ra thay đồ luôn, rất tiện lợi.

Phòng làm việc của chồng. Anh có sở thích sưu tập các loại vũ khí trong phim The lord of the rings theo tỷ lệ 1-1 bằng thép, tất nhiên toàn bộ đồ đều không có lưỡi vì là hàng trưng bày. Đây cũng là không gian nuôi dưỡng sự sáng tạo cho gia chủ. 

Phòng ngủ em bé sử dụng tông xanh lá cây và trắng. Ngoài công năng sử dụng, kiến trúc sư thiết kế một số đồ giúp bé phát triển vận động, vui chơi. 

Phòng em bé cũng được bố trí vệ sinh riêng.

Căn hộ có riêng một phòng kho, chứa đồ chưa dùng đến, giúp các không gian khác luôn gọn gàng. Mặc dù là kho nhưng phòng khá sang, xịn với hệ tủ lớn, cây xanh và sofa ngồi nghỉ. 

Phòng vệ sinh chính kiêm nơi giặt sấy.

Căn hộ tầng 39 bên dòng sông Cái ẩn chứa chuỗi hoài niệm xưa cũ

Với các giải pháp kỹ thuật, nhóm kiến trúc sư đã biến căn hộ ở trên tầng 39 của chung cư nằm cạnh dòng sông Cái (Nha Trang) mang một chuỗi hoài niệm về năm tháng xưa cũ. 

Thông tin ban đầu, ngày 28/7, bà Phạm Thị Dung (65 tuổi) trú tại phường Tân Thành (TP Buôn Ma Thuột) đến Công an trình báo về việc bà bị một nhóm đối tượng thôi miên, lừa bán thuốc giả chiếm đoạt 9,9 triệu đồng.

Sau khi tiếp nhận tin báo, Công an TP Buôn Ma Thuột phối hợp với Công an phường Tân Thành nhanh chóng vào cuộc xác minh, điều tra.

Công an TP Buôn Ma Thuột xác định nhóm đối tượng gây án đã tẩu thoát về địa bàn TP.HCM.

Ngày 25/8, một tổ công tác của Công an TP Buôn Ma Thuột đã đến TP.HCM phối hợp với Công an phường 13, quận Tân Bình bắt giữ nhóm đối tượng lừa đảo trên.

Các đối tượng bị bắt giữ gồm: Trần Thị Thu (51 tuổi), Nguyễn Xuân Vinh (54 tuổi) cùng trú tại tỉnh Nam Định; Nguyễn Thị Kim Anh (49 tuổi) trú tại TP.HCM và Lê Thị Oanh (51 tuổi) trú tại tỉnh Quảng Ngãi.

Theo cơ quan công an, do cần tiền tiêu xài cá nhân nên Thu nảy sinh ý định lừa bán thuốc chữa bệnh giả và rủ các đối tượng trên cùng tham gia.

Sau đó, Thu đặt mua trên mạng xã hội các loại thuốc bắc và 10 hộp giấy có in tên "Phong Quế Chi", "Viện khoa học 103, 108" về đóng gói.

Các đối tượng rủ nhau lên TP Buôn Ma Thuột thuê khách sạn ở để thực hiện hành vi chiếm đoạt tài sản. Trước khi thực hiện, Thu bàn bạc phân công nhiệm vụ cho từng người.

Cụ thể, Vinh giả làm bác sĩ, đứng ở khu vực gần nơi Thu tiếp cận người mua thuốc; Kim Anh sẽ hỗ trợ đưa ra thông tin đây là thuốc quý, người nhà đã mua uống và lành bệnh còn Oanh đứng từ xa cảnh giới.

Sáng 28/7, nhóm đối tượng đến ngã tư đường Mai Hắc Đế - Giải Phóng, phường Tân Thành (TP Buôn Ma Thuột) tiếp cận bà Dung rồi dàn cảnh lừa bán thuốc giả chiếm đoạt 9,9 triệu đồng.

Theo cơ quan công an, ngoài vụ việc trên, các đối tượng khai nhận đã thực hiện trót lọt 4 vụ lừa đảo khác ở tỉnh Đắk Lắk. 

Từ tháng 4/2021, những chiếc xe thuần điện Porsche Taycan đã được giao đến tay khách hàng Việt Nam. Với mức giá tiêu chuẩn 4,76 tỷ đồng và cao nhất 7,7 tỷ đồng cho phiên bản Taycan Turbo Cross Turismo, Taycan là mẫu xe thuần điện có mức giá cao nhất tại thị trường Việt Nam hiện nay.

Ông Andreas Klingler, Tổng giám đốc Porsche Việt Nam cho biết. “Việc bàn giao những chiếc xe Taycan đầu tiên đến tay khách hàng mang ý nghĩa quan trọng với chúng tôi, trong đó có những phiên bản mạnh mẽ nhất của dòng xe. Chúng tôi lạc quan về triển vọng phát triển xe điện tại Việt Nam khi ngày càng có nhiều khách hàng yêu thích Porsche cân nhắc việc sở hữu mẫu xe Taycan ngay sau khi ngồi vào khoang lái.”

Để chuẩn bị cơ sở vật chất cho người sử dụng, Porsche đã xây dựng các trạm sạc công suất cao tại Hà Nội và TP.HCM từ năm 2020. Trạm sạc nhanh tại TP.HCM có công suất tối đa đạt 175 kW với 1 trụ sạc DC (dòng điện một chiều) có điện áp 800V cho phép sạc nhanh từ mức 5% đến 80% SoC (mức sạc) chỉ trong 22,5 phút ở điều kiện lý tưởng và 3 thiết bị sạc AC (dòng điện xoay chiều) có công suất 22kW và cần 4 giờ để đạt mức năng lượng tương ứng. Trong khi đó, trạm sạc tại Hà Nội có công suất 22kW.

Ngoài hai điểm sạc đã có thể sử dụng, Porsche cũng cho biết về lâu dài sẽ lắp đặt các trạm sạc điện có công suất tối đa lên đến 350 kW nhằm đón đầu xu hướng ô tô điện hóa tại thị trường Việt Nam.

Mẫu xe Porsche thuần điện Taycan cũng đã giao đến tay khách hàng

Dù Porsche Taycan sẽ chỉ có một lượng khách hàng hạn chế khi nhắm vào phân khúc khách hàng cao cấp. Nhưng những chiếc xe thuần điện chạy trên đường phố Việt Nam cùng các trạm sạc được xây dựng ở nhiều nơi sẽ là tương lai gần khi nhiều hãng xe đã rục rịch cho quá trình điện hóa.

Xe điện vẫn còn là lĩnh vực mới mẻ ở thị trường Việt Nam, nhưng với đặc thù là một nước có dân số trẻ, dễ tiếp nhận các sản phẩm công nghệ cao nên lĩnh vực di động điện sẽ trở nên phổ biến ở Việt Nam trong tương lai.

Xe điện cũng đang là “món mới” thu hút sự quan tâm của rất nhiều người tại thị trường Việt Nam hiện nay trong thời gian gần đây, nhất là khi hãng xe VinFast mở bán mẫu xe điện đầu tiên VF e34. Đây được xem là hãng xe có những bước đi mạnh mẽ của hãng xe Việt khi tung ra mẫu xe điện ở phân khúc phổ thông.

VF e34 đã được mở bán với mức giá 690 triệu đồng. Theo nhà sản xuất, mẫu xe này được trang bị một động cơ điện có công suất tối đa 110 kW. Xe sử dụng một bộ pin dung lượng 42kWh, có thể đi được quãng đường 300km sau mỗi lần sạc đầy. Đây là mẫu xe phổ thông thuần điện đầu tiên tại thị trường Việt Nam.

Hệ thống trạm sạc của VinFast (Nguồn: Vinfast)

Hãng xe này cũng đang gấp rút xây dựng cơ sở hạ tầng cho các trạm sạc điện dày đặc. Các trạm sạc này đặt tại các tòa nhà chung cư, tòa nhà văn phòng, trung tâm thương mại, siêu thị, bến xe, bãi đỗ xe công cộng, trường đại học, cao đẳng….nhằm tiến tới mục tiêu năm 2021 sẽ có khoảng 40.000 cổng sạc ô tô điện.

Thận trọng hơn trong bước đi điện hóa, nhưng năm 2020, Toyota Việt Nam đã bán mẫu Toyota Corolla Cross Hybrid sau thời gian dài nghiên cứu thị trường.

Công nghệ xe Hybrid được cho là dễ tiếp cận hơn so với các dòng xe thuần điện và các khách hàng tại Việt Nam cũng đã có sự đón nhận với mẫu xe này. Thời gian tới, nhiều khả năng sẽ có thêm một vài mẫu xe Hybrid khác được đưa về thị trường trong nước khi người dùng Việt đã "cởi mở" hơn với các dòng xe xanh.

Hoàng Nam

Honda tăng tốc phát triển ô tô điện dưới thời CEO mới

Honda đang đẩy nhanh qua trình ra mắt xe hơi điện trước áp lực của luật pháp và người tiêu dùng, đồng thời cạnh tranh với các đối thủ như Tesla.

Hầu hết các giám đốc điều hành thuộc Liên đoàn các ngành công nghiệp Thái Lan (FTI) muốn chính phủ đạt được mục tiêu sản xuất xe điện (EV) trước năm 2025, bất chấp động thái mới nhất của Thái Lan trước đó là điều chỉnh kế hoạch sản xuất nhiều xe điện hơn so với kế hoạch ban đầu.

Tháng trước, Ủy ban Xe thế hệ mới Quốc gia đã thông qua đề xuất của khu vực tư nhân nhằm đẩy nhanh kế hoạch sản xuất xe điện, đặt mục tiêu mỗi chiếc xe điện bán ra tại Thái Lan được sản xuất trong nước vào năm 2035, sớm hơn 5 năm so với kế hoạch ban đầu.

Kế hoạch táo bạo của Thái Lan cũng đặt ra mục tiêu xe điện chiếm 50% tổng số đăng ký ô tô mới vào cuối thập kỷ này, tức là tăng so với 30% trước đây.

Ngành công nghiệp ô tô là một trong những ngành quan trọng nhất của Thái Lan. Nó đóng góp vào khoảng 10% nền kinh tế, sử dụng 850.000 công nhân và hỗ trợ các ngành công nghiệp từ sắt thép đến hóa dầu và nhựa. Khoảng một nửa số ô tô sản xuất tại Thái Lan được xuất khẩu sang các nước như Philippines, Indonesia, Malaysia và Việt Nam.

Hiện quốc gia này đã đặt ra mục tiêu loại bỏ ô tô động cơ đốt trong. Bước tiếp theo của chính phủ là tạo điều kiện cho quá trình chuyển đổi đó, bằng cách đưa ra các ưu đãi về thuế, xây dựng cơ sở hạ tầng phù hợp và phát triển các quy định thúc đẩy sản xuất xe điện.

Yossapong Laoonual, Chủ tịch danh dự của Hiệp hội Xe điện Thái Lan từng cho biết: “Nếu chúng ta để quá trình áp dụng xe điện diễn ra một cách tự nhiên, có thể sẽ mất quá nhiều thời gian. Việc đặt ra một mục tiêu rõ ràng sẽ hấp dẫn các nhà đầu tư hơn".

Theo kế hoạch mới, Thái Lan sẽ sản xuất 1,051 triệu EV vào năm 2025. Trong đó bao gồm 400.000 ô tô và xe bán tải, 620.000 xe máy và 31.000 xe buýt và xe tải, Chủ tịch FTI Supant Mongkolsuthree cho biết.

Thế nhưng, trong số 200 giám đốc điều hành thuộc FTI, có tới 47% cho rằng, họ muốn thấy Thái Lan đạt được mục tiêu này sớm hơn năm 2025, Wirat Uanarumit, Phó chủ tịch FTI cho biết, trong một cuộc khảo sát vừa qua.

Khoảng 31,5% đồng ý với mục tiêu năm 2025 và chỉ 10,5% muốn trì hoãn mục tiêu này thêm 5-10 năm nữa, Wirat Uanarumit nói.

Những người được hỏi tin rằng, nếu Thái Lan giải quyết được ba vấn đề đang cản trở sự chuyển dịch sang di chuyển bằng điện, thì sẽ có nhiều người được khuyến khích sử dụng xe điện hơn.

Có đến 78,5% muốn xem giá xe điện và dịch vụ bảo dưỡng hợp lý hơn. 75% tìm kiếm nhiều trạm sạc EV hơn trong khi 56% muốn thuận tiện hơn trong việc sạc xe điện và pin hỗ trợ lái xe đường dài.

Theo kết quả nghiên cứu, Chính phủ có thể giúp đẩy nhanh kế hoạch sản xuất xe điện bằng cách điều chỉnh thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt dựa trên lượng khí thải CO2 từ ô tô mới (76,5%), thiết lập tỷ lệ điện phù hợp cho người lái xe ô tô điện (59,5%) và thuế suất hỗ trợ sử dụng xe điện (55,5%).

Bất chấp sự ủng hộ của các thành viên điều hành FTI đối với việc sản xuất xe điện tại địa phương, 62,5% nhấn mạnh chính phủ cần giúp đỡ các doanh nghiệp nhỏ trong chuỗi cung ứng động cơ đốt trong (ICE) vì hàng nghìn bộ phận ICE sẽ không còn được sử dụng trong các nhà máy lắp ráp xe điện.

Ông Supant ca ngợi mục tiêu xe điện mới đầy táo bạo và cho rằng, nó sẽ giúp hiện thực hóa tầm nhìn đưa Thái Lan - nơi được mệnh danh là "Detroit của châu Á" sẽ trở thành cơ sở sản xuất xe điện toàn cầu trong vòng 15 năm.

Hoàng Nam 

Porsche lạc quan về triển vọng xe điện ở Việt Nam

Còn nhiều thách thức nhưng xe điện được xem là thị trường mới đầy triển vọng, nhất là khi các hãng xe đang có những động thái chuẩn bị cho quá trình điện hóa.