2NE1 và những khoảnh khắc ấn tượng

MU được cho sẵn sàng cược Martial và Lingard...

để đua ký Harry Kane

Football Insiderloan báo, sức hấp dẫn từ việc Harry Kane yêu cầu rời Tottenham khiến MU quyết đua ký đội trưởng tuyển Anh.

Chủ tịch Levy muốn 150 triệu bảng từ Harry Kane, nếu buộc phải bán anh. Với khó khăn chung bởi dịch Covid-19, các ‘ông lớn’ hàng đầu châu Âu cũng không có khả năng để trả những khoản phí khủng như trước đây.

Do vậy, MU tính toán đến việc ‘cược’ thêm một số cầu thủ trên bàn đàm phán để giảm chi phí tiền mặt. Và trong nỗ lực đua ký Harry Kane, Martial và Lingard đã được đưa ra.

Martial sút giảm ở mùa giải này, còn Lingard sang chơi cho Aston Villa theo dạng cho mượn từ tháng 1/2021.

Barca muốn HLV Hansi Flick thay Koeman

Barca muốn có được HLV Hansi Flick thay Koeman

Theo đài RAC1, lãnh đạo Barca muốn nhà cầm quân người Đức Hansi Flick thay Ronald Koeman ở Nou Camp.

Các thông tin từ xứ đấu bò cho hay, có đến 99% Barca sa thải HLV Koeman vào cuối mùa vì lãnh đạo CLB cảm thấy ông không phải là người phù hợp cho chiến lược lâu dài ở Nou Camp.

Cựu thuyền trưởng tuyển Hà Lan có 1% ở lại, đó chính là trừ khi Barca không tìm được người thay thế như như ý.

Ngoài cựu danh thủ Xavi có thể trở lại Nou Camp thì Barca muốn HLV Hansi Flick, người giúp Hùm xám Bayern giành cú ăn 6 lịch sử mùa trước, ngồi ‘ghế nóng’.

Sau khi sớm xác nhận ra đi vào cuối mùa, HLV Flick được cho sẽ tiếp quản công việc của Joachim Low ở đội tuyển Đức sau VCK EURO diễn ra hè này.

Griezmann được đề nghị trở lại Atletico Madrid

Griezmann có phong độ bùng nổ ở Atletico, điều mà anh không tái hiện lại được ở Nou Camp

Barca có kế hoạch thanh lý hàng loạt cầu thủ trong hè này để tăng ngân sách cho chuyển nhượng. Antoine Griezmann được cho nằm trong danh sách trong bối cảnh CLB gặp nhiều khó khăn về tài chính.

Tờ Sport cho hay, chân sút người Pháp được đề nghị tái gia nhập Atletico Madrid trong một thỏa thuận hoán đổi, Joao Felix đến Barca.

Tuy nhiên, nguồn tin cũng nói thêm, lãnh đạo sân Nou Camp không mặn mà với ý tưởng này của Atletico.

L.H

>>> Xem thêm tình hình dịch Covid-19 tại TP.HCM mới nhất

Đông Quang

Vừa tiêm xong cho trẻ em, TP.HCM tổ chức tiêm mũi 3 vắc xin Covid-19 cho người lớn

Chiến dịch tiêm vắc xin Covid-19 cho trẻ em TP.HCM vừa kết thúc, TP sẽ bước ngay vào đợt tiêm vắc xin mũi bổ sung và nhắc lại cho người dân. 

Ảnh minh họa: Gard

Nhà khoa học Qiuyue Ma, Khoa Dịch tễ học và Thống kê sinh học, nhận xét: “Tỷ lệ cao các ca nhiễm trùng không triệu chứng cho thấy nguy cơ lây lan cao tiềm ẩn trong cộng đồng”.

Tỷ lệ bệnh nhân không triệu chứng ở phụ nữ mang thai còn cao hơn: 54%. Chỉ số này ở người đi trên máy bay hoặc tàu biển gần 53%; ở nhân viên, người sống trong viện dưỡng lão là 47,5%.

Nhóm tác giả kết luận việc phát hiện tỷ lệ nhiễm bệnh không triệu chứng cao ở nhóm đi lại bằng máy bay, tàu biển cao cho thấy việc sàng lọc và kiểm dịch rất quan trọng để giảm lây truyền trong cộng đồng.

Khảo sát cũng chỉ ra tỷ lệ nhiễm Covid-19 không có triệu chứng ở các nhóm dưới 39 tuổi cao hơn so với các nhóm tuổi khác. Những người trẻ tuổi thường biểu hiện nhẹ hoặc không có triệu chứng là nguồn lây truyền tiềm năng trong cộng đồng.

"Cần phải sàng lọc các ca bệnh không có triệu chứng, đặc biệt đối với các quốc gia và khu vực đã kiểm soát thành công SARS-CoV-2. Các ca không có triệu chứng cần được quản lý tương tự như các bệnh nhân khác, bao gồm cách ly và truy tìm tiếp xúc", chuyên gia Ma nói.

An Yên(Theo Times of India)

Thêm 2 triệu chứng bất thường của người nhiễm Omicron

Biến thể Omicron gây ra nỗi lo các bệnh nhân có thể bỏ sót dấu hiệu bệnh.

Điều này giúp bạn có đủ không gian để lách khỏi xe phía trước trong trường hợp xe phía trước vì một lý do nào đó như thủng lốp, hỏng động cơ hoặc cấp cứu mà không thể di chuyển.

Khoảng cách đó cũng làm giảm khả năng xe bạn va chạm với xe phía trước nếu có một xe khác tông vào từ phía sau, nhờ đó xe bạn sẽ giảm thiểu hư hại nếu có va chạm xảy ra. 

Hãy nhớ nếu bạn không thể nhìn thấy phần đường trước đầu xe bạn hoặc cản sau của xe phía trước thì xe của bạn đang ở quá gần với xe phía trước.

Lái xe trong điều kiện bình thường

Khi học lái xe, bạn đã được dạy cách quan sát khoảng cách bằng 3 lần chiều dài thân xe so với xe phía trước. Nhưng rắc rối của phương pháp này là nó giả định tất cả các xe đều có cùng kích thước.

Nhưng thực tế, các xe tham gia giao thông lại đa dạng kích thước từ mẫu xe hatchback cỡ nhỏ, sedan cỡ vừa, SUV cỡ trung cho đến xe bán tải cỡ lớn..., chưa kể còn các xe tải siêu trường siêu trọng. Vì vậy, điều này khiến việc xác định loại phương tiện nào sẽ được sử dụng làm cơ sở để đo lường là một thách thức. 

Một phương pháp khác là đo khoảng cách theo mét. Nếu vận tốc xe dưới 60 km/h, khoảng cách an toàn phụ thuộc vào mật độ phương tiện và tình hình giao thông thực tế.

Còn từ trên 60 km/h, bạn có thể áp dụng quy tắc 30, nghĩa là lấy số vận tốc từ đi 30, ví dụ ở vận tốc 80 km/h sẽ là 50 mét (80-30=50). Thế nhưng, cách này khiến người lái xe phải ước tính trong đầu và có khả năng khiến bạn mất tập trung vào công việc quan trọng là điều khiển vô lăng. 

Tiêu chuẩn được chấp nhận hiện nay là sử dụng phép đo dựa trên thời gian để đo khoảng cách giữa 2 xe, nói cách khác là quy tắc 3 giây.

Để áp dụng quy tắc 3 giây, đầu tiên hãy chọn một điểm cố định bên đường như biển báo hoặc cây xanh làm điểm tham chiếu. Khi xe phía trước chạy qua cột mốc, bạn bắt đầu đếm.

Nếu 3 giây sau, xe bạn chạy đến cột mốc này nghĩa là xe bạn đang duy trì đúng khoảng cách 3 giây với xe phía trước. Ngược lại, xe bạn đến cột mốc chưa đến 3 giây thì xe bạn đang ở gần với xe phía trước.

Lái xe trong điều kiện trời mưa

Khi chạy xe trong điều kiện trời mưa, các biện pháp phòng ngừa sẽ cần tăng lên gấp đôi, thậm chí là gấp ba lần so với lúc chạy xe trong điều kiện khô ráo.

Lý do là đường ướt ảnh hưởng đến khả năng bám đường và sự cơ động của xe bạn, vì vậy xe sẽ cần khoảng cách dừng lớn hơn một chút. Chưa kể đến việc tầm nhìn của người lái bị ảnh hưởng cũng tác động lớn đến phản ứng của xe bạn với xe phía trước.

Nếu 3 giây là khoảng cách tiêu chuẩn giữa xe phía trước và xe bạn trong điều kiện đường khô ráo, hãy dành ít nhất 6 giây khi xe bạn đang đi trên mặt đường ướt sũng nước mưa. 

Khoảng cách tăng thêm đó sẽ hữu ích khi xe phía trước đột ngột dừng lại do một số nguy hiểm mà bạn không thể nhìn thấy. Điều này giúp bạn có thời gian để giảm tốc độ và di chuyển tránh một cách an toàn, thay vì đâm vào xe đó và tăng khả năng bị thương. 

Hiện tại, để giúp cho người lái xe có thể giữ khoảng cách an toàn mà không phải tự tính toán, bạn cũng có thể lắp thêm thiết bị cảnh báo va chạm sớm như Mobileye hay Movon. Chỉ có điều giá bán cao từ 9,5 - 15 triệu đồng khiến các thiết bị này chưa được phổ biến.

Ngô Minh

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Trong báo cáo thị trường mới đây, Hiệp hội Bất động sản Việt Nam đã dành nhiều trang đánh giá về sự thay đổi trong xu hướng lựa chọn nhà.

Người mua nhà, đặc biệt là khách hàng cao cấp, ngày càng khắt khe hơn trong việc lựa chọn không gian sống, trong đó đặc biệt coi trọng điều kiện về chất lượng hệ sinh thái giáo dục. Tại một số dự án BĐS, khách hàng khi mua hỏi rất kỹ về các tiện ích nội khu như trường học, bể bơi, mật độ xây dựng và diện tích cây xanh.

“Những hạng mục trường học, bệnh viện, bể bơi, khu mua sắm, vui chơi, giải trí… đều là điểm cộng quan trọng khiến khách hàng quyết định lựa chọn bất động sản hay không”, báo cáo nhấn mạnh.

Những năm gần đây, hàng loạt dự án, các khu đô thị được triển khai, cấp phép xây dựng, khiến thị trường bất động sản nhận được những dấu hiệu khởi sắc. Tuy nhiên, các dự án mới chỉ tập trung xây dựng sản phẩm cư trú (biệt thự, chung cư) mà vô tình “bỏ quên” hạ tầng xã hội, trong đó có trường học. Điều này dẫn đến sự thiếu đồng bộ trong không gian sống tại khu đô thị, làm giảm chất lượng sống và tiện nghi cho cư dân. Sự tương phản giữa thực trạng thị trường và xu hướng nhu cầu khiến các dự án bất động sản tích hợp yếu tố trường học đạt tiêu chuẩn quốc tế càng trở nên thu hút, nhận được sự quan tâm của khách hàng cao cấp.

Nhìn về phía Tây Hà Nội với đề án quy hoạch của Thủ đô, nơi đây đang được đánh giá là “vùng đất vàng” thu hút các công trình trọng điểm quốc gia, đặc biệt sở hữu hạ tầng xã hội - giáo dục đa dạng bậc nhất thủ đô. Theo đó, các dự án khu đô thị tích hợp môi trường sống xanh lành mạnh và môi trường giáo dục chất lượng cao, điển hình là dự án Khu đô thị Anlac Green Symphony với sự đầu tư bài bản, đang trở thành chốn đi về đáng mơ ước của giới thượng lưu.

Khu đô thị Anlac Green Symphony tại tâm điểm kết nối phía Tây Hà Nội, sở hữu môi trường sống xanh và nền giáo dục toàn diện. Ảnh phối cảnh dự án

Anlac Green Symphony: môi trường phát triển toàn diện cho cư dân nhí

Nằm tại tâm điểm kết nối phía Tây Hà Nội, Anlac Green Symphony được đánh giá là một dự án kiểu mẫu cho xu hướng “BĐS đề cao giáo dục”. Với tâm huyết kiến tạo một khu đô thị vị nhân sinh đề cao giá trị con người, Chủ đầu tư An Lạc hiểu rằng, không gì bền vững hơn việc xây dựng một nền tảng giáo dục vững chắc cho thế hệ cư dân nhí.

Không chỉ sở hữu một toạ độ kết nối lý tưởng, liên kết nhanh chóng với hệ thống giáo dục toàn khu Tây, dự án Anlac Green Symphony còn dựng xây một môi trường giáo dục toàn diện ngay trong khu đô thị. Tại đây, cư dân nhí sẽ được tiếp cận hệ thống giáo dục trọn vẹn, từ mầm non đến cấp THPT.

Sự đầu tư và quyết tâm này của chù đầu tư An Lạc đã được cụ thể hoá bằng sự kiện ký kết hợp tác với Trường liên cấp Đoàn Thị Điểm - một trong những thương hiệu giáo dục uy tín bậc nhất của Hà Nội. Được biết, trường Đoàn Thị Điểm nổi danh với mô hình trường liên cấp Tiểu học, THCS, THPT chất lượng cao đạt chuẩn Quốc gia. Đặc biệt, đây là đơn vị giáo dục được phụ huynh đánh giá cao và có một vị trí vững chắc trong ngành giáo dục. Tại đây, các lớp học phát triển năng khiếu cũng sẽ được triển khai như: đàn, aerobic, khiêu vũ, bóng rổ; hoạt động ngoại khoá với các chương trình tìm hiểu cuộc sống, khám phá nghệ thuật,... đáp ứng sở thích của con trẻ.

Khu đô thị Anlac Green Symphony ký kết hợp tác với Trường liên cấp Đoàn Thị Điểm. Ảnh phối cảnh dự án

Theo Chủ đầu tư, khoá học đầu tiên tại ngôi trường này dự kiến sẽ tuyển sinh vào năm 2023. Đây cũng là minh chứng cho thực lực triển khai đầu tư và xây dựng của Chủ đầu tư An Lạc khi đã và đang hoàn thiện hạ tầng nội khu, sẵn sàng bước sang giai đoạn vận hành.

Bên cạnh đó, nhằm phát triển môi trường kích thích sự phát triển trí - lực cho các cư dân nhí, Tập đoàn An Lạc đặc biệt chú trọng đến xây dựng không gian công cộng tại khu đô thị. Cho đến nay, chủ đầu tư đã và đang hoàn thiện hệ thống 3 công viên chủ đề: Công viên Harmony, Công viên Center Musical Park và công viên Melody River Park. Sau những giờ học trên lớp, đây sẽ là không gian xanh - an lành lý tưởng giúp các cư dân nhí hoà mình với thiên nhiên, khám phá và kết nối với thế giới xung quanh. Ngoài ra, các tiện ích thể dục thể thao dành riêng cho con trẻ cũng được Chủ đầu tư triển khai xây dựng. Các tiện ích như: khu vui chơi trẻ em, sân bóng chuyền bóng rổ, bể bơi,... sẽ là môi trường hoàn hảo để phát triển thể chất toàn diện.

Giới chuyên gia đánh giá, mô hình BĐS đề cao phát triển giáo dục tại dự án Anlac Green Symphony là một định hướng phát triển nhân văn của chủ đầu tư An Lạc. Bên cạnh phong cách sống xanh cân bằng, môi trường giáo dục toàn diện tại Anlac Green Symphony đã góp phần hoàn thiện hệ tiêu chí vàng của không gian sống mơ ước cho giới tinh hoa trí thức - những người đề cao tài sản tri thức cho con trẻ. Dự án Anlac Green Symphony đã và đang mang đến một sức sống tươi mới cho khu Tây, một không gian sống bền vững, nâng bước tương lai thế hệ trẻ.

Ngọc Minh