Nhận định, soi kèo Persekat Tegal vs Persibo Bojonegoro, 15h30 ngày 5/2: Khôn nhà dại chợ

Việc lựa chọn chủ đầu tư dự án NƠXH, tại điểm b, khoản 2, điều 4 của dự thảo quy định: “Trường hợp có từ hai nhà đầu tư trở lên đăng ký làm chủ đầu tư thì thực hiện lựa chọn thông qua hình thức đấu thầu theo quy định của pháp luật về nhà ở”. 

UBND TP.HCM cho rằng, vấn đề này là vướng mắc lâu nay bởi pháp luật về nhà ở không quy định cụ thể về đấu thầu. Việc lựa chọn chủ đầu tư dự án NƠXH hiện vẫn phải thực hiện theo pháp luật đấu thầu. 

Để đồng bộ với pháp luật đấu thầu và cắt giảm thủ tục và thời gian, UBND TP.HCM đề nghị lựa chọn chủ đầu tư thông qua hình thức đấu thầu theo quy định của pháp luật đấu thầu và được phép áp dụng quy trình đấu thầu rút gọn, bỏ qua bước tổ chức đấu thầu quốc tế và bước sơ tuyển. 

Tại điểm c, khoản 2, điều 4 của dự thảo quy định: “Trường hợp doanh nghiệp, hợp tác xã có quyền sử dụng đất hợp pháp, phù hợp quy hoạch xây dựng nhà ở, có đủ điều kiện làm chủ đầu tư và có nhu cầu xây NƠXH thì được giao làm chủ đầu tư xây dựng NƠXH”. 

Theo UBND TP.HCM, dự thảo không quy định rõ thực hiện quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư đồng thời chấp thuận nhà đầu tư đối với trường hợp trên theo quy định của pháp luật nào. Đề nghị quy định rõ để áp dụng thực hiện sau này.

Lo doanh nghiệp trục lợi

Về các quyền và ưu đãi chủ đầu tư dự án xây dựng NƠXH để cho thuê, cho thuê mua, bán, tại điểm d, khoản 2, điều 5 của dự thảo quy định: 

“Được dành một phần quỹ đất trong phạm vi dự án hoặc một phần diện tích sàn thuộc phần khối đế công trình theo quy hoạch chi tiết được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt để xây dựng công trình kinh doanh dịch vụ, thương mại theo quy định của Chính phủ. Chủ đầu tư được hạch toán riêng và hưởng toàn bộ lợi nhuận đối với phần diện tích kinh doanh, dịch vụ thương mại này”. 

UBND TP.HCM cho rằng, việc hạch toán riêng và hưởng toàn bộ lợi nhuận đối với phần diện tích kinh doanh, dịch vụ thương mại này sẽ tạo điều kiện, khuyến khích chủ đầu tư tham gia đầu tư NƠXH. 

Tuy nhiên, dự thảo chưa quy định rõ tỷ lệ phần trăm quỹ đất hoặc tỷ lệ phần trăm diện tích sàn thuộc khối đế công trình để chủ đầu tư xây dựng công trình kinh doanh dịch vụ, thương mại. 

“Đề nghị Bộ Xây dựng cần có quy định rõ tỷ lệ phần trăm này, tránh tình trạng chủ đầu tư lợi dụng chính sách để thiết kế phần diện tích kinh doanh thương mại có lợi về phần mình”, UBND TP.HCM kiến nghị. 

Theo UBND TP.HCM, việc không hạch toán vào giá bán NƠXH sẽ đẩy giá thành NƠXH lên cao so với quy định hiện hành. Điều này dẫn đến các đối tượng thụ hưởng khó có cơ hội mua được NƠXH. Do đó, Bộ Xây dựng cân nhắc thêm về nội dung này. 

Bên cạnh đó, UBND TP.HCM còn kiến nghị chủ đầu tư dự án NƠXH xây dựng phương án giá bán, cho thuê, cho thuê mua được cơ quan thẩm quyền thẩm định trước thời điểm nhà ở đủ điều kiện giao dịch. Đối tượng thụ hưởng chính sách NƠXH là hộ nghèo, cận nghèo theo quy định của Chính phủ hoặc UBND cấp tỉnh, thành phố trực thuộc. 

Trao đổi với PV VietNamNet, ông Lê Hữu Nghĩa, TGĐ Công ty Lê Thành, cho rằng không thể tăng biên độ lợi nhuận của dự án NƠXH lên quá cao bởi như vậy sẽ khiến cho giá nhà tăng theo. Tuy nhiên, mức lợi nhuận 20% là hợp lý. Trong đó, lợi nhuận của loại hình NƠXH cho thuê có thể tăng lên 20% và NƠXH để bán có thể lên 15%. 

Theo ông Nghĩa, quy định hiện nay, các dự án NƠXH được dành 20% tổng diện tích dự án để xây công trình kinh doanh thương mại. Tuy vậy, lợi nhuận của phần thương mại này lại tính chung vào tổng thể công trình và tổng lợi nhuận bị khống chế ở mức 10%. 

“Gộp chung như thế này thì việc các doanh nghiệp bán phần thương mại với giá cao sẽ không còn ý nghĩa gì. Theo tôi, nên tách bạch lợi nhuận NƠXH và lợi nhuận của phần thương mại này ra. Như vậy sẽ khuyến khích nhiều doanh nghiệp tham gia đầu tư NƠXH”, ông Nghĩa đề xuất. 

Bị can Phạm Thị Hằng. Ảnh: Bộ Công an

Khởi tố bị can, lệnh bắt bị can để tạm giam và lệnh khám xét người, nơi ở, nơi làm việc đối với 7 bị can về tội vi phạm quy định về đấu thầu gây hậu quả nghiêm trọng, gồm:

Phạm Thị Hằng, nguyên Giám đốc Sở GD&ĐT tỉnh Thanh Hóa, hiện là Phó trưởng ban Ban Tuyên giáo Tỉnh ủy Thanh Hóa; Trịnh Hữu Nghĩa, Trưởng phòng Kế hoạch - Tài chính Sở GD-ĐT tỉnh Thanh Hóa; Nguyễn Văn Phụng, Phó Trưởng phòng Kế hoạch - Tài chính kiêm Kế toán trưởng Sở GD-ĐT tỉnh Thanh Hóa; Bùi Trí Thức, Chuyên viên Phòng Kế hoạch - Tài chính Sở GD-ĐT tỉnh Thanh Hóa;

Nguyễn Quốc Việt, Thẩm định viên Công ty cổ phần Thẩm định giá BTC VALUE; Lê Thế Sơn, Giám đốc Công ty cổ phần Sách và Thiết bị trường học Thanh Hóa; Vũ Thị Ninh, Kế toán trưởng Công ty cổ phần Sách và Thiết bị trường học Thanh Hóa.

Các đối tượng (từ trái sang): Trịnh Hữu Nghĩa, Nguyễn Văn Phụng, Bùi Trí Thức. Ảnh: Bộ Công an Các đối tượng: Lê Văn Cương, Hồ Thị Sáu. Ảnh: Bộ Công an

Các đối tượng (từ trái sang): Nguyễn Quốc Việt, Lê Thế Sơn, Vũ Thị Ninh. Ảnh: Bộ Công an

Quyết định khởi tố bị can, lệnh cấm đi khỏi nơi cư trú và lệnh khám xét người, nơi ở, nơi làm việc đối với 2 bị can về tội Vi phạm quy định về đấu thầu gây hậu quả nghiêm trọng, gồm: Lê Văn Cương, nguyên Trưởng phòng Kế hoạch - Tài chính Sở GD-ĐT tỉnh Thanh Hóa; Hồ Thị Sáu, Giám đốc khối thẩm định III Công ty cổ phần Thẩm định giá BTC VALUE;

Ngày 16/7, VKSND Tối cao phê chuẩn các quyết định khởi tố bị can, lệnh bắt bị can để tạm giam, lệnh khám xét đối với các bị can nêu trên.

Cùng ngày, Cơ quan CSĐT Bộ Công an thi hành các quyết định và lệnh nêu trên. Quá trình khám xét đã tiến hành thu giữ một số hồ sơ tài liệu quan trọng có liên quan đến vụ án. Cơ quan CSĐT Bộ Công an đang tập trung lực lượng để phục vụ công tác điều tra mở rộng vụ án và xác minh thu hồi tài sản bị thiệt hại.

Khám xét nhà riêng của bà Phạm Thị Hằng Theo ghi nhận của VietNamNet, từ 19h đến 22h hôm nay, rất nhiều công an xuất hiện tại nhà riêng của bà Phạm Thị Hằng (ở số 14 đường Phó Đức Chính, phường Ba Đình, TP Thanh Hóa), sau đó sang Sở GD&ĐT để thực hiện việc khám xét. Cảnh sát khám xét nhà riêng của nguyên Giám đốc Sở GD&ĐT Trụ sở Sở GD&ĐT

 Đoàn Bổng - Lê Dương

Hai đơn vị của Bộ Công an vào cuộc vụ chủ nợ mất tích 7 tháng ở Hải Dương

Trung tướng Tô Ân Xô, Chánh văn phòng, người phát ngôn Bộ Công an hôm nay (14/7) xác nhận với VietNamNet, có hai đơn vị của Bộ đang vào cuộc điều tra vụ chủ nợ mất tích ở Hải Dương. 

Nhiều tài xế ô tô ở New York, New Jersey và Connecticut bị phát hiện sử dụng nhiều mánh khóe che biển số xe của mình nhằm trốn tránh tiền phạt nguội và vé cầu đường.

Truyền thông tại Mỹ vừa đưa tin, thứ Sáu tuần trước, một tài xế xe BMW có tên Lequincy Anderson đã bị bắt tại cầu George Washington khi nhân viên trạm thu phí phát hiện, biển số xe của anh ta không nhìn thấy được.

Khi thấy có hiện tượng bất thường, các nhân viên trạm thu phí đã yêu cầu nam tài xế dừng phương tiện để kiểm tra và phát hiện biển số xe của người đàn ông này được gắn một thiết bị tự động trượt lên xuống để che giấu biển.

Chỉ bằng một nút bấm, nam tài xế này có thể điều khiển thiết bị che biển số ở các điểm có trạm thu phí hay những lúc chạy quá tốc độ để tránh phạt nguội.

Qua điều tra, cơ quan cảnh sát còn phát hiện nam tài xế xe BMW đã có 292 lỗi vi phạm được ghi nhận trên hệ thống. Số tiền phí cầu đường mà anh ta trốn "trót lọt" lên đến 5.167 USD. Cộng thêm 14.600 USD phí phạt do không thanh toán đúng hạn, tổng tổng số tiền truy thu và phạt đối vói nam tài xế này lên tới gần 20.000 USD, 

Chưa kể, nam tài xế này đang phải đối mặt với một số cáo buộc bao gồm trộm cắp dịch vụ, giả mạo tài liệu và tàng trữ các công cụ chống trộm. Cảnh sát cũng cho biết, anh ta không thể "cầu cứu" đơn vị bảo hiểm và vì việc cố tình che biển số xe là bất hợp pháp. 

Cơ quan quản lý cảng New York và New Jersey cho biết, qua kiểm tra, cơ quan chức năng đã truy thu và xử phạt hơn 25 triệu USD đối với hành vi trốn phí cầu đường năm 2023, tăng 14% so với năm trước.

Theo Carscoops

Akari City - dự án được phát triển bởi liên doanh Nam Long, Hankyu Hanshin Properties và Nishi Nippon Railroad là một trong những tâm điểm tại khu vực những năm qua. Dự án tọa lạc tại vị trí đắc địa ngay trên đại lộ Võ Văn Kiệt, kết nối thuận tiện đến trung tâm TP.HCM cũng như các khu vực lân cận. 

Với quy mô 8,5ha, Akari City được phát triển thành 3 giai đoạn, cung cấp ra thị trường khoảng 5.000 căn hộ (Flora Condominium). Tính đến thời điểm hiện tại, Akari City giai đoạn 1 đã hoàn thiện, tỉ lệ sáng đèn đạt hơn 80%. Akari City giai đoạn 2 đang được thi công đến tầng 24, bám sát kế hoạch tổng thể. 

AK NEO - Thêm lựa chọn cho nhu cầu ở thực

Kế thừa những lợi thế về vị trí, quy hoạch chỉn chu, AK NEO - tháp mới nhất thuộc Akari City giai đoạn 2 là phiên bản nhiều cải tiến, hứa hẹn sẽ là tâm điểm an cư mới tại khu vực.

AK NEO tọa lạc ở vị trí đắt giá nhất Akari City giai đoạn 2, kế cận Quảng trường Ánh sáng 2.500m2, kết nối nhanh chóng trục đại lộ thương mại quy tụ chuỗi cửa hàng tiện lợi, siêu thị, thời trang, ẩm thực… đáp ứng tối đa nhu cầu mua sắm, vui chơi, giải trí chỉ trong vài bước chân.

Đề cao trải nghiệm và chất lượng sống, AK NEO mang đến sắc màu mới ở nhiều không gian quen thuộc mà cư dân sử dụng hàng ngày. Sảnh đón AK NEO được đội ngũ thiết kế khéo léo kết hợp giữa các chi tiết trang trí đặc trưng của đất nước mặt trời mọc như vòng tròn Enso, vật liệu có gam màu trung tính, họa tiết đơn giản hoặc vân nhẹ… tạo nên một không gian nhẹ nhàng, êm ả, đón cư dân trở về nhà.

Toàn bộ căn hộ được bố trí thông minh, hiệu quả theo tiêu chuẩn dòng căn hộ Flora, đồng thời sở hữu những cải tiến mới về thiết kế, nội thất bàn giao như tăng không gian lưu trữ ở hệ bếp; trang bị thêm các món đồ gia dụng… nhằm mang đến sự thoải mái, tiện nghi và tinh tế trong mỗi trải nghiệm.

Hướng đến đáp ứng nhu cầu mua nhà ở thực của cộng đồng cư dân cấp tiến, các gia đình hiện đại, AK NEO được chủ đầu tư dự kiến giới thiệu với mức giá hợp lý, từ 3 tỷ đồng cho một căn 2 phòng ngủ; kết hợp nhiều ngân hàng triển khai các gói vay thiết thực nhằm hỗ trợ lãi suất, giúp khách hàng dễ dàng thu xếp tài chính. 

AK NEO dự kiến sẽ ra mắt thị trường vào cuối quý 3 năm nay, hứa hẹn khuấy động thị trường bất động sản khu Tây vốn đang “khát” nguồn cung căn hộ chất lượng, giá hợp lý.

Bích Đào

Mỗi lần tái khám, bác sĩ kê đơn, chị và nhiều người bệnh nhược cơ lại bắt đầu hành trình “săn thuốc”. Nói săn không phải là nói quá, vì ngay cả những hệ thống nhà thuốc lớn ở TP.HCM, Hà Nội cũng có khi hết hàng. Mua được hay không là chuyện... hên xui. 

“Bệnh viện Chợ Rẫy hay Đại học Y dược TP.HCM cũng không có Mestinon nên phải chấp nhận mua như vậy. Có lần phải đặt từ Hà Nội giao vào 3 hộp hơn 4 triệu đồng. Mỗi viên thuốc giúp tôi đủ sức đi lại, vận động được nhiều nhất là 8 giờ. Hôm nào không uống, không nhai được cơm, không buộc được tóc”, chị D. cay đắng nói.

Thuốc đội giá gấp đôi, suýt bị lừa đảo

Nhọc nhằn vì bệnh tật, khổ sở vì cạn thuốc, người bệnh nhược cơ còn trở thành mục tiêu của những kẻ trục lợi, thậm chí lừa đảo.

Mới đây, anh Th. ở Hà Nội kết nối qua Facebook một hiệu thuốc ở TP.HCM có bán Mestinon 60mg giá 1.300.000 đồng/lọ. Người bán không ship COD (giao hàng tận nơi – nhận tiền) mà yêu cầu phải đặt cọc 50%. Để yên tâm, anh Th. nhờ chị D. đến địa chỉ nói trên mua thuốc vì đồng cảnh ngộ bệnh tật. 

Buổi tối, vợ chồng chị D. đến con hẻm nhỏ ở TP Thủ Đức nhưng tìm không thấy nhà thuốc Hồng My theo địa chỉ có sẵn. 

“Người ta nói đúng địa chỉ nhưng họ không bán thuốc. Liên hệ lại người rao bán Mestinon thì họ ậm ừ, trả lời không rõ ràng, tắt ngang máy, nhắn tin Facebook không trả lời nữa. Tôi cố chờ thêm một lúc lâu nhưng vô vọng. 

Hai vợ chồng đi về, biết là hiệu thuốc không có thật. Cũng may không ai chuyển trước 50% tiền như yêu cầu. Bệnh tật đã khổ, một xíu nữa thôi là bị lừa, xem như là bài học”, chị D. cười buồn. 

Thạc sĩ, bác sĩ Hoàng Tiến Trọng Nghĩa, Chủ nhiệm Khoa Nội thần kinh, Bệnh viện Quân y 175 cho biết, Mestinon (hoạt chất Pyridostigmin bromid) là thuốc biệt dược, một loại thuốc kháng men điều trị bệnh nhược cơ. Bác sĩ có thể phối hợp thêm với các loại thuốc ức chế miễn dịch khác tùy giai đoạn, tình trạng của người bệnh. 

Loại thuốc cùng hoạt chất với Mestinon do Việt Nam sản xuất có giá thành rẻ hơn và cũng được Bảo hiểm y tế thanh toán (thuốc Lambertu, 2.300 đồng/viên). 

Một bác sĩ công tác ở bệnh viện lớn tại TP.HCM cho biết, sau dịch Covid-19, từ bệnh viện đến thị trường đều thiếu Mestinon. Lý do là các doanh nghiệp dược không nhập hàng về nữa. Bác sĩ kê thuốc Lambertu thay thế.

Trong khi đó, Mestinon được xem là hiệu quả nhất với người bệnh nhược cơ, dẫn đến việc hàng tồn ở một số nơi được bán với giá gấp đôi, gấp ba để trục lợi. 

"Chuyện khan hiếm này không liên quan đến Bảo hiểm y tế mà là nguồn cung ứng. Thiếu ở khắp nơi", bác sĩ này cho hay.

Tối 22/10, tra cứu trên hệ thống một số nhà thuốc lớn như L.C, A.K, Ph.C kết quả đều cho thấy thuốc Mestinon 60mg lọ 150 viên đã cạn hàng. Một nhà thuốc tên N.A hiển thị có sẵn 300 lọ và giá 2.500.000 đồng/lọ.

Trên webisite Chợ thuốc tây, thuốc này được bán theo giá 9.000 đồng/viên (tương ứng với 1.350.000 đồng/lọ), một website khác báo giá 860.000 đồng/lọ.

Tìm hiểu trong nhóm người bệnh nhược cơ, tình trạng khan hiếm thuốc Mestinon diễn ra từ cuối năm 2021 và kéo dài đến hiện tại. Nhiều người đã đổi sang loại cùng hoạt chất nhưng rẻ hơn, dễ kiếm hơn để duy trì sức khỏe. 

"Ai không hợp thuốc thay thế sẽ bị tiêu chảy, buồn nôn, mệt mỏi. Vậy nên chúng tôi phải lùng sục cả Hà Nội, Đà Nẵng tìm Mestinon. Bệnh này khổ lắm, như con nghiện thuốc ấy, thiếu một ngày là không làm gì được, rồi trở thành gánh nặng của gia đình.

Thuốc đắt gấp đôi hay gấp ba cũng phải nhắm mắt mà mua", một bệnh nhân nói. 

Đối với phanh trước, bộ phận này chiếm khoảng 80% lực hãm trên xe máy. Vì vậy, người điều khiển cần phải thực sự lưu ý khi chỉ sử dụng phanh trước với các bước như sau:

Dùng lực tăng dần:Sử dụng tay phanh bên phải ban đầu với lực bóp nhẹ nhàng và tăng dần khi cần thiết, đây được gọi là kỹ thuật bóp lũy tiến. Không nắm hoặc bóp tay phanh đột ngột vì điều này có thể dẫn đến mất kiểm soát hoặc trượt bánh.

Hai ngón tay:Dùng ngón trỏ và ngón giữa để điều khiển tay phanh, 2 ngón còn lại giữ trên ghi đông để ổn định và kiểm soát. Nhiều người thường sử dụng cả 4 ngón tay để bóp phanh tay là một thói quen cần bỏ. 

Vị trí cơ thể:Duy trì tư thế lái xe thích hợp trong khi phanh. Giữ trọng lượng của thân người ở giữa hoặc hơi hướng về phía trước để tối đa hóa lực kéo ở bánh trước. Tránh ngả người về phía sau vì nó có thể làm giảm độ bám của lốp trước.

Đối với trường hợp chỉ sử dụng phanh sau, người điều khiển cần biết cách sử dụng chúng như sau:

Đạp nhẹ nhàng: Giống như bóp tay phanh trước, việc thực hiện hãm phanh bánh sau cũng yêu cầu người lái cần đạp bàn phanh với lực nhấn nhẹ nhàng và tăng dần. Tránh dậm mạnh hoặc đột ngột vì có thể dẫn đến trượt hoặc mất lực kéo.

Áp dụng ở tốc độ thấp:Phanh sau đặc biệt hữu ích khi di chuyển ở tốc độ thấp, chẳng hạn như đỗ xe và quay đầu tốc độ chậm. Áp dụng lực nhẹ lên phanh sau có thể giúp người điều khiển duy trì thăng bằng và kiểm soát.

Phanh ABS:Nếu xe máy của bạn được trang bị ABS, hãy dựa vào hệ thống chống bó cứng phanh để có lực phanh tối đa. Phanh ABS giúp chống bó cứng bánh xe và cho phép bạn duy trì khả năng kiểm soát tay lái.

Lưu ý rằng việc sử dụng phanh sau quá mức trong các tình huống chạy ở tốc độ cao, đặc biệt là khi đang nghiêng người, có thể dẫn đến mất độ bám đường và có khả năng bị trượt. Vì vậy, hãy tập trung xử lý nhiều hơn ở hệ thống phanh trước trong những tình huống như vậy.

Khi phanh khẩn cấp cần xử lý thế nào?

Phanh khẩn cấp sẽ kết hợp cả phanh trước và phanh sau để tối đa hóa lực dừng trong khi vẫn duy trì khả năng kiểm soát. Thế nên, người điều khiển cần sử dụng phanh sau đồng thời với phanh trước. Hãy nhớ áp dụng nó một cách nhẹ nhàng và dần dần.

Nếu thời gian cho phép, hãy giảm số (xe số) phù hợp với tốc độ hiện tại của bạn. Điều này có thể giúp dừng xe một cách trơn tru mà không làm động cơ bị chết máy.

Hiện nay, với một số dòng xe máy tay ga, một số nhà sản xuất đã tích hợp tính năng phanh kết hợp (CBS) vào thao tác bóp phanh nên người lái chỉ cần bóp một trong hai phanh trước hoặc sau.

Tuy nhiên, hệ thống phanh CBS vẫn không thể thay thế hoàn toàn việc xử lý 2 thao tác phanh trước sau đồng thời mà vẫn chỉ dừng lại ở việc hỗ trợ.

Những điều cần nhớ khi phanh trong các tình huống lái xe khác nhau

Phanh khi rẽ: Khi đang nghiêng người để cho xe vào cua, hãy thận trọng khi phanh trong tình huống này. Đạp phanh nhẹ nhàng và êm ái để tránh làm mất thăng bằng của xe. 

Phanh trên đường ướt hoặc trơn trượt:Trong điều kiện ẩm ướt hoặc trơn trượt, hãy giảm tốc độ và tăng khoảng cách với xe phía trước. Hãy phanh nhẹ nhàng hơn để tránh bị trượt.

Phanh trên đường địa hình:Trên bề mặt không trải nhựa, hãy sử dụng cả hai phanh nhưng dùng lực nhiều hơn vào phanh sau để tránh bánh trước bị bó cứng và gây ngã, đổ xe.

Phanh khi hoảng loạn:Trong những tình huống hoảng loạn, việc phanh gấp là điều đương nhiên. Tuy nhiên, hãy cố gắng giữ bình tĩnh và ấn nhẹ nhàng vào phanh để tránh bánh xe bị trượt.

Cách phanh hiệu quả là một kỹ năng cơ bản của người đi xe máy. Biết cách sử dụng cả phanh trước và phanh sau đúng cách cũng như thành thạo các kỹ thuật phanh khẩn cấp có thể nâng cao đáng kể sự an toàn của bạn trên đường.

Chính vì vậy, cho dù bạn là người mới lái xe hay người đã có kinh nghiệm, việc liên tục và thực hành phanh an toàn phải là ưu tiên hàng đầu để tận hưởng sự tự do khi lái xe máy đồng thời giảm thiểu rủi ro không đáng có.

Bạn có kinh nghiệm gì khi lái xe? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!