Soi kèo góc Wolfsburg vs Leverkusen, 21h30 ngày 8/2

Mới đây, cô thông báo mình có tên trong di chúc của bạn trai 85 tuổi đang nhập viện điều trị.

Video ghi lại khoảnh khắc cô vui mừng khi biết tin, thậm chí nhảy múa bên giường bệnh người yêu nhanh chóng lan truyền.

"Mọi người ơi, tôi được ghi tên vào di chúc, giờ có nên rút phích cắm máy theo dõi cạnh giường bệnh không?", cô viết chú thích video với giọng trêu đùa.

Dù không rõ người yêu cô là ai và cô sẽ được lợi gì khi ông qua đời nhưng hành động của cô trong đoạn video đã khiến nhiều người bức xúc. Nhiều người cho rằng cô "không biết xấu hổ" và vô cảm.

Video ban đầu chỉ đạt hơn 122.000 lượt xem trên TikTok nhưng sau đó trở thành chủ đề nóng khi tài khoản X Libs of TikTok chia sẻ lại và thu hút hơn 1 triệu lượt xem, theo DM.

"Cô gái làm ra những hành động ngốc nghếch chỉ để thu hút sự chú ý"; "Hy vọng gia đình ông cụ có thể nhìn thấy những điều này và sửa đổi di chúc"; "Nếu tôi là ông cụ, tôi sẽ xóa tên cô ta khỏi di chúc ngay giây phút đó"... người dùng mạng bình luận.

Cô gái trẻ từ chối cho biết về thời gian hai người hẹn hò. Cô thường xuyên chia sẻ những video mua sắm đồ hàng hiệu và được người yêu trả tiền.

Khi đối mặt với tất cả những bình luận phản đối, chỉ trích, cô không bị áp lực. Cô đã đăng một video vui vẻ khác trên Instagram khoảng 24 giờ sau đó.

Chàng trai Cuba yêu cô gái Việt, cùng nhau bán bánh mì ở vỉa hè TPHCM

Trận tái đấu giữa Brazil vs Peru được phát sóng trực tiếp trên kênh Bóng đá TV, HTV Thể thao và kênh youtube Next Sports.

Để phục vụ quý độc giả, VietNamNet sẽ tường thuật trực tiếp trận bán kết 1 Copa America, bắt đầu từ lúc 05h30 cùng ngày.

Link xem trực tiếp Brazil vs Peru TẠI ĐÂY.

Link 1

Link 2

Link 3

Brazil vs Peru

Thông tin lực lượng Brazil vs Peru

Brazil: Gariel Jesus bị treo giò.

Peru: Andre Carrillo bị treo giò.

Ghi bàn: Paqueta  (35')

Đội hình xuất phát Brazil vs Peru

Brazil: Ederson, Danilo, Marquinhos, Thiago Silva, Lodi, Casemiro, Fred, Richarlison, Neymar, Everton Soares, Lucas Paqueta

Peru: Gallesse, Corzo, Santamaria, Christian Ramos, Trauco, Tapia, Yotun, Callens, Sergio Pena, Christian Cueva, Lapadula

Lịch Thi Đấu Copa América 2021
Ngày	Giờ	Đội		Tỉ số	Đội		Vòng	Kênh
06/07
06/07	06:00	Peru		1:0		Brasil	Bán kết	BĐTV, HTV TT
07/07
07/07	08:00	Colombia		-:-		Argentina	Bán kết	BĐTV, HTV TT

Nhiều hãng bay xuất hiện, nhu cầu ngành kỹ thuật hàng không sẽ cao

Tuy nhiên, sự phát triển “nóng” về đội tàu bay và mạng lưới bay trên cả nước trong khi chưa chuẩn bị kịp nguồn nhân lực đã dẫn đến khủng hoảng thiếu nhân lực chuyên ngành kỹ thuật cao.

Theo TS Vũ Đình Quý, Trưởng bộ môn Kỹ thuật Hàng không & Vũ trụ (Trường ĐH Bách khoa Hà Nội), hiện nay cả nước có rất ít cơ sở đào tạo về ngành kỹ thuật hàng không. Ngoài những trường quân sự đặc thù, cả nước chỉ có một số nơi đào tạo kỹ thuật hàng không bậc đại học là Trường ĐH Bách khoa Hà Nội và Trường Đại học Bách khoa (Đại học Quốc gia TP.HCM), Học viện Hàng không Việt Nam.

“Tính đến thời điểm hiện tại, Trường ĐH Bách khoa Hà Nội đã đào tạo ra khoảng 1.000 kỹ sư; trong đó một khóa ra trường chỉ khoảng 40-50 sinh viên. Nhưng mỗi chiếc máy bay, đội ngũ kỹ sư cần có lên đến 40-50 người. Với số lượng đầu ra ít ỏi như vậy hoàn toàn không đủ đáp ứng nhu cầu nhân sự của các hãng hàng không”, ông Quý cho biết.

Theo dự báo hàng năm, nhu cầu nhân lực của các hãng bay luôn ở mức cao. Chỉ riêng Vietnam Airlines, hãng này đang khai thác vận hành trên 115 máy bay với 2.500 kỹ sư. Sự liên tục rộng mở của ngành hàng không cũng là một đòi hỏi bức thiết về nhu cầu nguồn nhân lực ngành này.

Bảo dưỡng máy bay thu nhập 27-250 triệu đồng

Năm 2019, ngành Hàng không và Chế tạo của Trường ĐH Bách khoa Hà Nội nằm trong nhóm ngành Top 500 thế giới theo bảng xếp hạng của Tổ chức giáo dục Quacquarelli Symonds 2019 (QS, Vương quốc Anh). Kết quả xếp hạng này nhờ vào hai tiêu chí về đánh giá của giới hàn lâm và đánh giá của nhà tuyển dụng.

Thực tế, 1/3 sinh viên của trường ngay sau khi tốt nghiệp đã được nhận vào làm tại các hãng hàng không như Vietnam Airline, Vietjet Air, Bamboo Airways. Số khác sẽ lựa chọn đi du học hoặc làm việc trong các công ty liên quan đến kỹ thuật hàng không. Tỉ lệ có việc làm sau khi ra trường của ngành này đạt mức gần tuyệt đối.

Cũng vì là ngành đặc thù, lại khan hiếm nguồn nhân lực nên nhiều vị trí trong ngành hàng không được trả lương tới gần 250 triệu đồng (với những nhân sự có kinh nghiệm và chứng chỉ chuyên sâu).

Đối với bảo dưỡng máy bay ở một số công ty chuyên dịch vụ bảo dưỡng, mức lương dành cho những vị trí công việc này trung bình khoảng 27 triệu đồng/ tháng.

Thậm chí, nhiều công ty liên kết với các đối tác nước ngoài, mức thu nhập của nhóm bảo dưỡng máy bay có thể lên tới gần 250 triệu đồng/ tháng. Mức chi trả như vậy được cho vẫn còn thấp so với thị trường nước ngoài.

Một lãnh đạo ngành hàng không cho biết, trên thực tế, nguồn nhân lực bảo dưỡng máy bay hiện nay còn khan hiếm vì để làm được công việc này cần mất nhiều thời gian và chi phí để học tập. Mặt khác, hàng năm nhóm này phải thi chứng chỉ do các hãng như Boeing, Airbus cấp.

Do vậy, các hãng hàng không Việt Nam luôn chào đón những nhân lực được đào tạo bài bản tại các cơ sở có uy tín chất lượng để phần nào giải quyết bài toán khan hiếm hiện nay.

Trường Giang

Điểm chuẩn của ĐH Bách khoa Hà Nội dự báo từ 19-28 điểm

 - Theo dự báo của Trường ĐH Bách khoa Hà Nội, điểm chuẩn của trường này có ngành lên tới 27-28 điểm. Tuy nhiên, cũng có ngành lại chỉ ở mức điểm chuẩn là 19-20 điểm.

Chia sẻ với PV VietNamNet, anh Đạo cho biết mình từng mở xưởng gỗ. Cuối năm 2019, anh đưa con trai ra công viên chơi, thấy con rất thích xe mô hình nên anh nảy ra ý tưởng làm “siêu xe” bằng gỗ. 

“Bản thân tôi cũng là người đam mê ô tô. Tôi không được học qua trường lớp về chế tạo động cơ xe nhưng nghĩ là làm, đầu năm 2020, tôi và các cộng sự bắt đầu nghiên cứu mô hình siêu xe, lên ý tưởng, thực hiện bản vẽ rồi bắt tay làm chiếc xe đầu tiên”, anh Đạo nhớ lại.

Anh chia sẻ, chiếc đầu tiên anh làm là xe Ferrari. Khi bắt đầu làm, anh gặp nhiều khó khăn, như phần cơ khí của chiếc xe. “Chiếc xe chỉ có thể đẩy trên đường. Sau xe đó, tôi rút kinh nghiệm và làm một chiếc xe khác có thể đánh lái được và có động cơ”.

Trong quá trình làm, anh Đạo đều quay video, rồi đăng tải lên kênh YouTube cá nhân để mọi người cùng xem. Anh không ngờ những video của mình được công chúng trong và ngoài nước đón nhận, thích thú. 

Tháng 12/2023, sau khi chiếc Audi Skysphere Concept phiên bản gỗ được hoàn thiện và giới thiệu trên mạng xã hội, đại diện hãng Audi (trụ sở tại Đức) đã mời anh Đạo sang tham quan công ty và trò chuyện với người tạo ra chiếc siêu xe Audi Skysphere Concept thực thụ. 

Tại đây, anh Đạo được trao đổi ý tưởng thiết kế sáng tạo mô hình xe gỗ của mình với người sáng tạo chiếc Skysphere Concept, cũng như trải nghiệm lái thử phiên bản thật của chiếc xe này. 

“Việc làm xe gỗ đã mang tới những cơ hội chưa từng có. Sau chuyến đi, tôi có thêm nhiều bài học, kỹ năng và động lực để tiếp tục có những sản phẩm chất lượng và đặc biệt hơn”, anh Đạo cho biết.

Sinh ra và lớn lên tại làng nghề truyền thống làm về đồ gỗ mỹ nghệ thủ công, anh Trương Văn Đạo sớm được tiếp cận các công cụ sản xuất đồ gỗ từ truyền thống cho đến những máy móc hiện đại. 

Tốt nghiệp Học viện Công nghệ Bưu chính Viễn thông năm 2015, anh Đạo không ở lại Hà Nội làm việc mà về quê phát triển nghề mộc và gắn bó với nghề điêu khắc gỗ. 

Để tạo ra một mô hình ô tô gỗ, anh Đạo cùng các cộng sự cần từ 3 - 5 tháng, làm việc từ 8 - 10 tiếng mỗi ngày.

“Những động cơ trên xe, chúng tôi thường lấy lại từ những chiếc ô tô cũ. Còn về hình dáng và những chi tiết, chúng tôi sẽ làm giống những chiếc xe thật như cửa lên cánh chim hoặc cốp điện…” anh Đạo cho biết.

Gỗ cần xẻ ra phơi trước khoảng 15 ngày. Tùy chi tiết nhưng đa số là những miếng gỗ lớn. Sau đó, tất cả chi tiết gỗ được lắp lên khung và dùng cưa máy để phay thành hình giống như ô tô. 

“Sau một thời gian làm siêu xe từ gỗ, đến nay tôi đã sở hữu hơn 20 tác phẩm, gồm cả ô tô, mô tô, tàu điện, xe bọc thép với đủ kích cỡ từ nhỏ đến gần bằng xe thật”, anh Đạo tiết lộ.

Những sản phẩm này của anh thu hút được sự chú ý rất lớn của cộng đồng mạng, nhận được sự quan tâm của nhiều trang báo và truyền thông quốc tế về xe.

Anh Đạo cho biết, thời gian gần đây có khách ở bên Mỹ mua 3 chiếc xe của anh để trưng bày ở bảo tàng. Những mẫu xe anh Đạo bán đều không sử dụng thương hiệu của hãng nào, còn những mẫu xe anh sử dụng thương hiệu của các hãng khác anh và các cộng sự không bán.

"Chúng tôi đang hoàn thiện giấy tờ để đưa xe sang Mỹ, sang bên đó xe chỉ được để trưng bày, chúng tôi không bán xe để làm phương tiện di chuyển", anh Đạo cho hay.

Anh Đạo khẳng định 3 chiếc xe anh chuẩn bị đưa ra nước ngoài để trưng bày không nhằm mục đích lấy kinh tế, mà anh chỉ khẳng định sản phẩm của người Việt Nam làm ra có mặt trên đất Mỹ.

Anh Đạo luôn tâm nguyện, tới đây sẽ làm nhiều chiếc xe độc lạ, mang dấu ấn cá nhân, để tạo ra sự khác biệt với những mẫu xe có sẵn. Ngoài ra, anh mong muốn mở một phòng trưng bày những sản phẩm của mình.

Hồng Duyên

   (Cà Mau)