Nhận định, soi kèo Leicester City vs Coventry, 18h ngày 6/8

Năm 2022 vừa qua, Tuần lễ thời trang quốc tế Việt Nam thu đông tiếp tục khẳng định vị thế của mình, mở ra cơ hội hội nhập quốc tế, trở thành chiếc cầu văn hóa giữa Việt Nam và thế giới. Để có được thành công ấy, Trang Lê được xem như nhân vật kết nối, là người xây thành, bắc cầu.

Chị xúc động chia sẻ: "Chúng tôi tin rằng những giá trị văn hóa, nghệ thuật mà Tuần lễ thời trang quốc tế Việt Nam đã cống hiến sẽ là động lực giúp chúng tôi thêm niềm tin, nghị lực và năng lượng để tiến bước. Mang thời trang Việt tự tin bước ra thế giới". 

29 Tết, bà trùm làng mốt cùng 2 con ghé thăm quê nội Thái Bình. Tại đây, cả gia đình gói bánh chưng, trang trí Tết. Sau đó, con trai cả Gia Khánh nhận nhiệm vụ trông lửa nồi bánh chưng. Đây cũng là cái Tết cậu cả được mẹ cho phép bay về từ Mỹ, dù vừa mới nhập học.

Sự đảm đang của Trang Lê khiến con gái út Gia Hân phải bất ngờ. Cô bé nắn nót viết giấy để trên bàn khen mẹ: "Giờ thấy mẹ rất phụ nữ và đảm đang nè. Có mẹ, nhà cửa khang trang hơn. Và tụi con cũng vui hơn".

Bốn ngày Tết, bà trùm diện loạt thiết kế sắc màu của các nhà thiết kế: Vũ Việt Hà, Adrian Anh Tuấn, Hoàng Quyên và Nguyễn Tiến Triển. Với thiết kế áo dài của Vũ Việt Hà, Trang Lê tiết lộ: "Mình quyết định phối với quần jean đỏ, boot đỏ nhung và đội mấn đỏ có bông hoa thật to để nhìn thời trang và ấn tượng hơn". 

Trang Lê mong rằng năm 2023 sẽ có nhiều đột phá, tiếp tục đưa thời trang Việt ra thế giới cũng như mời nhiều NTK tên tuổi quốc tế góp mặt tại Tuần lễ thời trang quốc tế Việt Nam xuân hè 2023 tại TP.HCM.

Xem video:

Q.Anh

Cuộc gặp tình cờ trong rừng

Cô kể lại rằng vào một ngày cuối tháng 5/2015, cô dành thời gian đi về vùng núi, đi bộ đường dài trên đường mòn Appalachian, ngắm cảnh khắp miền Đông Hoa Kỳ.

Vào ngày cuối cùng của chuyến leo núi, Sarah dựng lều khu vực vắng vẻ, yên tĩnh gần nơi trú ẩn của William Brien. Sarah nhớ lại: "Tôi đã không tắm bốn ngày qua và tôi đã đi bộ hơn 20 dặm. Lúc đó, tôi đang ngồi trên võng, đi chân trần, để cho đôi giày thông thoáng. Đột nhiên, tiếng sủa của chú chó Obie phá tan sự yên tĩnh. Tôi nhìn lên và thấy một người lạ đang tiến đến lều".

Theo CNN, bắt gặp ánh mắt của người lạ, Sarah không cảm thấy khó chịu mà ngược lại. Cô rất thoải mái và thân quen, cô cảm thấy tin tưởng người đàn ông dáng vẻ thân thiện này. 

Sarah nhớ lại rằng: "Tôi đã cố tỏ ra bình tĩnh. Thực sự lúc đó trong tôi là một mớ hỗn độn".

"Bạn có biết lấy nước ở đâu không?", người lạ hỏi Sarah. "Tôi không chắc nhưng cách đây một quãng có một cái hồ. Tôi có rượu whisky, anh có muốn một chút không", cô trả lời. Người lạ cười và từ chối lời mời của Sarah.

Anh lấy tấm bản đồ giấy ra xem, còn Sarah lấy bản đồ của mình ra so sánh. Vừa so sánh, cô vừa giới thiệu bản thân và hỏi chuyện. Cô biết anh tên là Travis King, hơn 30 tuổi và sống ở Philadelphia. Anh có sở thích giống cô, dành những ngày cuối tuần, trốn khỏi thành phố tìm đến thiên nhiên, núi rừng.

Duyên tiền định
 
Hai người trao đổi số điện thoại cho nhau và Travis rời đi tiếp tục cuộc hành trình của mình. Sau khi trở về, Sarah thấy mình có cảm giác khác, cô nhắn tin cho Travis nhưng không nhận được hồi âm. Cô rất buồn. "Mọi người nói rằng chỉ là một người lạ gặp trong rừng, tại sao tôi lại quan tâm đến vậy. Tại sao không nhận được tin nhắn lại khiến tôi buồn như vậy?", Sarah chia sẻ.

Bạn bè khuyên cô nên thực tế hơn, đó có thể là người đã có gia đình, hoặc số điện thoại mà cô có là số của vợ, người yêu Travis. Nhưng không rõ vì một lý do nào đó, Sarah cảm thấy chắc chắn rằng Travis là người chân thành và họ sẽ gặp lại nhau.

Trong khi đó, Travis đã trở lại Philadelphia, anh cũng nghĩ về Sarah và tự hỏi bản thân tại sao cô không nhắn tin cho anh.

"Tôi hơi thất vọng, nhưng vẫn chờ đợi tin nhắn", Travis cho biết. Travis không có thông tin chi tiết của Sarah, vì vậy anh không thể làm gì để tìm kiếm cô.

Một lần đi chơi với bạn, Sarah chia sẻ câu chuyện của mình, đưa số điện thoại của Travis cho bạn xem. Người bạn thốt lên rằng: "Tôi không thích số 6 ở giữa, thử đổi thành số 5 đi".

Thấy bản thân không có gì để mất, trong phút chốc, Sarah đã làm theo lời bạn. Điều bất ngờ xảy ra khiến cô không nói nên lời. Người ngay lập tức trả lời tin nhắn của cô chính là Travis. 

Khi đã kết nối được với nhau, Sarah và Travis nhắn tin qua lại suốt những ngày sau đó. Chẳng bao lâu sau, những tin nhắn biến thành cuộc điện thoại dài.

"Chúng tôi nói chuyện hàng đêm, nhắn tin không ngừng", Travis nhớ lại. Khoảng một tháng sau tin nhắn đầu tiên, Sarah và Travis hẹn gặp nhau. "Thật tuyệt khi gặp lại anh trực tiếp như vậy", Sarah nói.

Trước đó, Travis bị tắc đường nhưng ngay khi gặp Sarah, bực bội trong anh tan biến. Anh ấy rất vui mừng được gặp lại Sarah.

Sarah và Travis cảm mến nhau, tình cảm nảy nở một cách tự nhiên. Họ yêu nhau và sau đó là chuỗi ngày hạnh phúc khi cùng nhau đi khám phá những vùng đất mới. Thậm chí, cặp đôi đã dành một năm đi du lịch khắp nước Mỹ bằng ô tô.

Đám cưới giản dị của cả hai đã diễn ra giữa không gian thiên nhiên yên tĩnh, trong lành tại Công viên quốc gia núi Rocky ở Colorado.

Sarah chia sẻ: "Chỉ có hai chúng tôi giữa khung cảnh núi rừng hùng vĩ, giống như chúng tôi trong cuộc gặp tình cờ năm đó. Tất cả đều tự nhiên, người dính bùn đất nhưng mọi thứ với tôi thật hoàn hảo".

Sarah trong bộ váy cưới, Travis trong bộ vest lịch sự, họ chụp ảnh cưới ở Dãy núi Adirondack.

Giờ đây, sau 8 năm ngày gặp gỡ, Sarah và Travis sống cùng nhau trong một căn nhà gỗ trong rừng ở Vermont. Xung quanh họ là những con đường, khu rừng xinh đẹp, tránh xa cuộc sống thành thị.

Họ bắt đầu là hai người xa lạ tình cờ gặp nhau trong chuyến đi leo núi nhưng cả hai đã "yêu từ ánh nhìn đầu tiên".

Hoàng Dung

"Ai đã giết bố tôi? Ông là bạn của bố tôi lại là người uy tín trong bản nên ông phải biết", Phương nói.

Ông Hề đáp: "Tao không biết. Tao chỉ nghe nói bố mày ngã xuống vực chết. Công an có kết luận rồi mày phải tin chứ. Mày được bố mày cho học hành nhiều phải hiểu biết chứ. Có nhiều thứ phải biết chấp nhận mà sống. Mày còn trẻ, xinh đẹp không nên ở vậy".

Ở một diễn biến khác, Thông - người đàn ông lạ mặt mới xuất hiện ở bản A Sá định dùng rượu để ép A Rể (Thái Sơn) giao ma tuý. A Rể lần này liệu có tỉnh táo để vượt qua cám dỗ? 

Cũng trong tập này, mật báo báo về có nhóm người sẽ vượt biên trái phép, đồn trưởng Trung (Việt Anh) cùng đồng đội lên phương án chặn bắt các đối tượng.

"Tin lực lượng mật ngoại biên báo về, khả năng đêm nay sẽ có một số đối tượng vượt biên vào địa bàn. Số lượng từ 3-5 tên, danh tính chưa xác định", Tuấn Anh (Phan Thắng) báo cáo.

Đồn phó Quang (NSƯT Hoàng Hải) đưa ra ý kiến: "Về nguyên tắc, khi phát hiện đối tượng xâm nhập từ biên giới, chúng ta phải ngăn chặn ngay. Trường hợp này tin báo hoàn toàn chính xác nhưng chúng ta chưa nắm rõ về số lượng, đối tượng có mang vũ khí hay ma túy hay không nên khi triển khai phải hết sức thận trọng".

Liệu Thào A Hề có liên quan đến cái chết của bố lang Phương? Diễn biến chi tiết tập 18 phim Cuộc chiến không giới tuyếnsẽ lên sóng tối nay, 5/10, trên VTV1.

Sergey Kosenko gây phẫn nộ khi bịt miệng, trói bạn gái trên nóc ôtô.

Kosenko, người từ chối bình luận về vụ việc, viết trên trang cá nhân rằng anh đã làm điều tương tự khoảng 20 lần. Blogger này nói thêm việc trói bạn gái trên nóc ôtô chỉ là một trong rất nhiều "bài kiểm tra lòng tin" mà cả hai đã thực hiện cùng nhau.

Tuy nhiên, sau đó một ngày, Kosenko và bạn gái đã đăng bài xin lỗi và cho biết họ đã bị phạt tiền. Thế nhưng, hiện vẫn chưa rõ liệu khoản tiền phạt này có liên quan đến cuộc điều tra của cảnh sát giao thông Moscow hay không.

Kosenko là một trong những blogger tai tiếng tại Nga. Người này chuyên kiếm tiền từ nội dung "rác", phản cảm, những pha hành động nguy hiểm, đặt cược tính mạng bản thân và những người xung quanh.

Giữa tháng 12/2020, Kosenko khiến người dân Bali (Indonesia) phẫn nộ khi đăng video quay cảnh mình và bạn gái "làm xiếc" trên xe máy.

Kosenko khiến người dân Bali (Indonesia) phẫn nộ khi đăng video quay cảnh mình và bạn gái "làm xiếc" trên xe máy.

Trong video, anh phóng xe máy với tốc độ cao, bạn gái đứng trên yên xe, giơ cao một chân lên không trung. Sau đó, chiếc xe máy lao thẳng xuống biển trong tiếng cười đùa của cả hai.

Đầu năm nay, Kosenko chính thức bị chính quyền Bali trục xuất sau khi tổ chức một bữa tiệc tại khách sạn sang trọng trên hòn đảo với hơn 50 khách mời, bất chấp những lệnh hạn chế vì dịch Covid-19.

Theo Zing

Khách nữ giật mình thấy gã trai khỏa thân trong phòng khách sạn lúc 3h sáng

Đang làm việc trong phòng khách sạn, người phụ nữ phát hiện một người đàn ông lạ mặt đứng ở cuối giường. Cô giật mình hét lớn và lập tức báo cảnh sát.

Đường cao tốc không chỉ giúp tiết kiệm thời gian, mà còn là nhiên liệu, phương tiện, chi phí cho sức khỏe, cho bảo vệ môi trường... Thực tế cho thấy cơ sở hạ tầng, đặc biệt là đường cao tốc, mở ra đến đâu thì kinh tế - xã hội phát triển vượt bậc đến đó. Kinh nghiệm của Quảng Ninh, Hải Phòng, Thái Nguyên và nhiều tỉnh thành khác là minh chứng rõ nét.

Lợi ích là vậy, nhưng điệp khúc chậm tiến độ vẫn lặp đi lặp lại ở các dự án kiểu này. Một trong những nguyên nhân nan giải là tình trạng thiếu đất đắp nền. Để tháo gỡ nút thắt, Thủ tướng đã đưa ra một chính sách đột phá là cho phép các địa phương cấp mỏ đất trực tiếpcho nhà thầu, với điều kiện nhà thầu chỉ được khai thác đủ khối lượng thi công mặt đường, xong phải hoàn thổ và trả lại mỏ đất cho địa phương. Chính sách này mở lối cho những địa phương còn quỹ đất nhanh chóng thi công đường cao tốc qua địa phương mình. Tuy nhiên, với những địa phương không còn mỏ đất công, vấn đề thiếu đất đổ nền cao tốc có lẽ vẫn còn đó.

Tình hình thực tế là đất vật liệu thiếu vì giá, chứ không phải vì khan hiếm. Khi biết quy hoạch tuyến đường cao tốc Bắc-Nam, nhiều mỏ đất thuận tiện cho việc xây dựng thường được doanh nghiệp tư nhân thâu tóm. Sở hữu mỏ đất nơi cao tốc chạy qua, họ mặc nhiên có "vị thế độc quyền" để xác định giá đất nguyên vật liệu.

Các mỏ vật liệu vốn là tài nguyên quốc gia. Tuy nhiên, vì địa phương đã bán, đấu giá hoặc giao cho tư nhân khai thác, Nhà nước nay phải mua lại với giá cao hơn. Một nhà thầu xây dựng cho tôi biết, nhiều chủ mỏ ra giá 60 nghìn đồng cho một m3 đất. Điều kiện là đưa phương tiện vào khai thác, khai thác bao nhiêu trả tiền bấy nhiêu.

Mức giá như vậy khiến nhà thầu tiến thoái lưỡng nan. Cụ thể, mức giá được chủ đầu tư phê duyệt cho một m3 đất nền nén chặt là 92 nghìn đồng. Để có được một m3 đất nền cần 1,7 m3 đất mỏ. Như vậy, để thi công được một m3 đất nền đường, nhà thầu cần mua 60 x 1,7 = 102 nghìn đồng đất mỏ. Chưa kể các chi phí máy móc, nhân công, vận tải và quản lý, riêng tiền đất nguyên vật liệu, nhà thầu phải bù lỗ 10 nghìn đồng mỗi m3 đất nền đường.

60 nghìn đồng cho một m3 đất vẫn chưa phải là mức giá cao nhất. Theo các báo giá sản phẩm hàng hóa, vật liệu xây dựng được công bố vào những thời điểm khác nhau của các doanh nghiệp khác nhau, giá đất nền "nhảy múa" từ 90 nghìn đồng đến 170 nghìn đồng mỗi m3, tùy từng địa phương, từng cách tính. Đây là nguyên nhân khác khiến nhà thầu phải "tranh mua, tranh bán" vật liệu.

Trước thực trạng đó, hôm qua 23/2, lãnh đạo Chính phủ đã yêu cầu UBND các tỉnh chỉ đạo kiểm tra, ngăn ngừa tình trạng tranh giành mỏ vật liệu, cản trở khai thác mỏ mới. Nếu vấn đề không được giải quyết triệt để, khó hy vọng các nhà thầu sẽ thi công cao tốc nhanh chóng.

Có một số bất hợp lý cần xem xét điều chỉnh. Trước hết là trường hợp giá đất nguyên vật liệu thực sự cao. Nếu quá trình đấu giá cho kết quả giá cao khiến chủ mỏ phải bán ra cao tương ứng, thì định mức giá đất nền cần được nâng lên.

Trường hợp thứ hai là giá thành của đất mỏ thấp. Đây có vẻ là tình huống phổ biến trên thực tế. Xác định giá đất nguyên vật liệu là việc khá dễ dàng, đặc biệt trong trường hợp chủ mỏ cho nhà thầu tự khai thác, thu tiền theo khối lượng. Lấy tổng chi phí thủ tục (chính thức và phi chính thức) và tiền đấu giá đất chia cho khối lượng đất là ra giá của mỗi m3 đất. Chủ mỏ có thể cộng thêm một tỷ lệ lợi nhuận nhất định vào giá đất. Để tránh chủ mỏ lợi dụng vị thế độc quyền ép giá, địa phương nên xây dựng chính sách điều chỉnh vấn đề này.

Ngoài ra, nếu mỏ đất được cấp cho các quan chức hoặc người nhà của họ là xung đột lợi ích và vi phạm các quy định của Luật Phòng chống tham nhũng. Một cuộc thanh tra, công bố kết quả minh bạch là điều cần làm.

Vấn đề thiếu hụt vật liệu nền đường, nút thắt cho tiến độ xây dựng cao tốc Bắc-Nam, được tháo gỡ nhanh chóng hay không phụ thuộc vào sự quyết liệt của các địa phương. Đường xong sớm ngày nào, người dân và đất nước sớm được hưởng lợi ngày đó.

Nguyễn Sĩ Dũng

Đáng chú ý, điều tra mới cho thấy, Daihatsu cũng báo cáo sai về kết quả các bài kiểm tra tác động của tựa đầu và tốc độ thử nghiệm đối với một số mẫu xe. Hành vi sai trái này lần đầu tiên được phát hiện năm 1989 và đặc biệt phổ biến kể từ năm 2014. 

Các lãnh đạo Toyota và Daihatsu cúi đầu xin lỗi

Cũng trong ngày 20/12, các lãnh đạo của Toyota Motor và Daihatsu Motor đã phải cúi đầu xin lỗi trong buổi họp báo về vụ việc này.

Chủ tịch Daihatsu Soichiro Okudaira thừa nhận “đã không nhận ra những áp lực mà mỗi nhân viên phải đối mặt khi phải chạy theo tiến độ cho ra sản phẩm mới trong thời gian nhanh nhất" và “đã vô tình tạo ra một nền văn hóa doanh nghiệp không thể tuân thủ các quy định pháp luật”. "Tập thể lãnh đạo Daihatsu xin chịu trách nhiệm hoàn toàn về việc này"- ông nói tại cuộc họp báo.

Phó Chủ tịch điều hành Toyota, Hiroki Nakajima, cũng khẳng định, công ty "rất coi trọng vấn đề này" vì chiến lược dài hạn của Toyota dựa vào Daihatsu để phát triển và sản xuất những mẫu ô tô nhỏ theo nhu cầu thị hiếu của châu Á nói riêng và thế giới nói chung. "Điều đáng tiếc lớn nhất là chúng tôi đã không nắm bắt được tình hình tại các bộ phận phụ trách kiểm nghiệm xe của Daihatsu. Chính sách của chúng tôi là luôn dừng lại, kiểm tra lại hiện trường sản xuất và sản phẩm thực tế khi có vấn đề, nhưng điều này đã không thể diễn ra", ông nói. 

Vì bê bối này, Daihatsu sẽ ngừng giao tất cả xe ô tô sản xuất trong và ngoài nước. Bên cạnh 22 mẫu xe được bán dưới thương hiệu Toyota, có một số mẫu xe mang thương hiệu Mazda. Công ty cũng cho biết sẽ sớm tạm dừng một số dây chuyền sản xuất nhưng không đưa ra thông tin chi tiết.

Phó Chủ tịch điều hành Daihatsu Hiromasa Hoshika cho rằng việc đình chỉ sản xuất chắc chắn sẽ ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh ở nước ngoài của Daihatsu. Hiện, hoạt động ở nước ngoài của Daihatsu tập trung vào Malaysia và Indonesia thông qua quan hệ đối tác với Malaysia Perodua và Astra International của Indonesia.

Theo các nhà phân tích, tác động tài chính của những bê bối này vẫn chưa rõ ràng nhưng chắc chắn danh tiếng của Toyota và các công ty liên quan sẽ bị ảnh hưởng. Dự kiến hôm nay, 21/12, Bộ Đất đai, cơ sở hạ tầng, giao thông và du lịch  Nhật Bản sẽ có cuộc kiểm tra trực tiếp tại trụ sở công ty Daihatsu.

Toyota từng vướng phải những bê bối về kiểm soát chất lượng hồi năm 2022 khi sản phẩm ô tô tải Hino của hãng bị phát hiện sai lệch dữ liệu khí thải. Đơn vị này sau đó bị lỗ nặng và hiện đang hy vọng có thể vực dậy bằng cách sáp nhập với Mitsubishi Fuso Truck & Bus dưới danh nghĩa một công ty cổ phần mới thuộc sở hữu của Toyota, Daimler Truck của Đức.

 Đào Hùng (Theo Nikkei/Reuster)

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!