您现在的位置是:NEWS > Ngoại Hạng Anh
Ngày này năm xưa: Máy bay Thổ đâm xuống rừng ở Paris, 346 người chết
NEWS2025-01-20 03:00:35【Ngoại Hạng Anh】0人已围观
简介Xảy ra vào ngày 3/3/1974,àynàynămxưaMáybayThổđâmxuốngrừngởParisngườichế24h.com.vn vn đây là một tron24h.com.vn vn24h.com.vn vn、、
Xảy ra vào ngày 3/3/1974,àynàynămxưaMáybayThổđâmxuốngrừngởParisngườichế24h.com.vn vn đây là một trong những vụ tai nạn hàng không được liệt vào diện thảm khốc nhất thế giới.
Clip minh họa vụ tai nạn:
Chiếc máy bay phản lực DC-10 do hãng McDonnell Douglas của Mỹ sản xuất năm 1971 thực hiện hành trình Istanbul - Paris – London, cất cánh từ sân bay Istanbul với 13 nhân viên phi hành đoàn và 167 hành khách, gồm 21 người nước ngoài, và đáp xuống sân bay quốc tế Orly ở Paris vào lúc 11h.
Khi đó, do nhân viên của Hãng Hàng không Anh (BEA) đình công nên các chuyến bay tuyến Paris - London và ngược lại bị đình trệ, khiến hành khách dồn ứ tại sân bay Orly. Chính vì lý do này, nhiều người đã mua vé đi London trên chuyến bay 981.
Hiện trường vụ tai nạn máy bay 981. |
Đến 12h30, chuyến bay 981 mang theo tổng cộng 334 hành khách và 12 thành viên phi hành đoàn rời sân bay Orly với đích đến là sân bay Heathrow của London. Tuy nhiên, chỉ 14 phút sau khi cất cánh, một tiếng nổ phát ra ở phía sau máy bay làm bung một cánh cửa ở thân trái. Lập tức chiếc DC-10 bị giảm áp suất, đâm xuống khu rừng Ernonville ở ngoại ô Paris (Pháp) và vỡ tan.
Không một ai trên máy bay sống sót và trong số 346 nạn nhân chỉ 40 thi thể nhận dạng được.
Hiện trường vụ tai nạn máy bay 981. |
Ngay lập tức, các nhà chức trách Thổ Nhĩ Kỳ và Pháp đã phối hợp chặt chẽ để điều tra. Cho đến ngày 28/4/1974, tức là gần 2 tháng sau khi xảy ụ tai nạn, nhóm điều tra đưa ra kết luận đầu tiên: Máy bay gặp nạn vì sự cố kỹ thuật.
Cụ thể, cánh cửa thứ hai bên thân trái của DC-10 bị bật chốt an toàn và bung ra khiến nó bị giảm áp khi đang ở cao độ 650m. Do không khí bên ngoài tràn vào, máy bay bị chúc mũi xuống đất và tai nạn xảy ra chỉ trong 72 giây, dù cơ trưởng người Thổ Nhĩ Kỳ Nejat Berkoz đã cố hết sức giảm tốc độ bay để tạo thăng bằng.
Hiện trường vụ tai nạn máy bay 981. |
Mặc dù vậy, nhiều chuyên gia hàng không quốc tế tỏ ra nghi ngờ kết luận kể trên. Họ cho rằng thế hệ máy bay DC-10 được thiết kế đến hai chốt an toàn tại các cửa hông nên không có lý do gì mà cả hai chốt an toàn đều bị bật. Theo họ, nguyên nhân có thể do hành động phá hoại.
Thanh Hảo
很赞哦!(7)
相关文章
- Nhận định, soi kèo Bahrain SC vs Sitra Club, 23h00 ngày 17/1: Khó cho chủ nhà
- Nhận định, soi kèo Metallurg Bekabad vs Dinamo Samarqand, 21h00 ngày 23/8: Trận chiến sống còn
- Nhận định, soi kèo Rayong vs Muang Thong, 19h00 ngày 23/8: Hạ gục tân binh
- Nhận định, soi kèo Sioni Bolnisi vs Metalurgi Rustavi, 20h00 ngày 23/8: Chưa thể thu hẹp cách biệt
- Nhận định, soi kèo Santa Clara vs Estoril, 22h30 ngày 18/1: Chủ nhà đang sung
- Soi kèo phạt góc AC Milan vs Chelsea, 2h ngày 12/10
- Soi kèo phạt góc Everton vs MU, 1h ngày 10/10
- Soi kèo phạt góc Dallas vs Minnesota, 8h37 ngày 18/10
- Soi kèo góc Brentford vs Liverpool, 22h00 ngày 18/1
- Nhận định, soi kèo Abha vs Neom Sports Club, 23h10 ngày 21/8: Khác biệt vị thế
热门文章
站长推荐
Nhận định, soi kèo Al
Nhận định, soi kèo Karlbergs BK vs Ostersunds, 23h00 ngày 21/8: Khó có bất ngờ
Soi kèo phạt góc Brighton vs Tottenham, 23h30 ngày 8/10
Quỳnh búp bê tập 9: Vào tận phòng ngủ ve vãn, My 'sói' bị Cảnh đuổi ra ngoài
Siêu máy tính dự đoán Newcastle vs Bournemouth, 19h30 ngày 18/1
Nhận định, soi kèo Enugu Rangers International vs Zilimadjou, 21h00 ngày 23/8: Trận đấu thủ tục
Soi kèo phạt góc PSG vs Benfica, 2h ngày 12/10
Soi kèo phạt góc Sevilla vs Valencia, 0h00 ngày 19/10