Nhận định, soi kèo Al Safa vs Al Adalah, 22h00 ngày 3/2: Chủ nhà ‘ghi điểm’

Thống kê của Cục Hàng không VN cho biết, đến hết năm 2016, tổng số hành khách đi qua đường hàng không ước đạt 52,2 triệu khách, tăng trên 29% so năm 2015. Trong khi đó World Bank cũng đưa thống kê từ 2005 -2015 tăng trưởng hành khách của hàng không VN tăng 18.6%.

Những con số thống kê trên cho thấy hàng không VN liên tục nằm trong nhóm tăng trưởng nhanh nhất thế giới, nhưng cũng đồng thời cũng đặt ra nhiều thách thức về an ninh, an toàn hàng không với các cơ quan quản lý.

An toàn và an ninh khác nhau

Có thể hình dung an ninh hàng không giống như một chiếc “lá chắn thép” ngăn chặn các hành vi bất hợp pháp nhắm đến máy bay, hành khách và tổ bay; một biện pháp liên quan đến sự can thiệp của con người có chủ đích.

Vietnam Airlines luôn đặt sự an toàn hàng không là nhiệm vụ quan trọng nhất.

Có thể kể tên như các thiết bị hỗ trợ ngăn chặn ngay các hành vi gây ảnh hưởng đến an ninh hàng không như máy dò phát hiện dấu vết tia X và chất nổ tại sân bay...

Trong khi đó, an toàn hàng không lại làm công việc “thầm lặng” khi tất cả những công việc mỗi ngày của từng thành viên trong ngành và từng hành khách đều góp phần đảm bảo an toàn hàng không.

Với những người trong ngành, an toàn hàng không góp phần phòng ngừa tất cả các tai nạn, lỗi hoặc khiếm khuyết không có chủ ý trong thiết kế, xây dựng, bảo dưỡng và vận hành máy bay.

Trong những vụ việc vi phạm an toàn hàng không thời gian gần đây hầu hết đều liên quan đến việc xây dựng ý thức đảm bảo an toàn hàng không trong đó có những việc tưởng hy hữu như hút thuốc lá trên tàu bay, tổ bay kiểm tra tàu baỵ không mặc áo phản quang theo quy định... vẫn đang xảy ra.

Điều này đòi hỏi việc xây dựng cả một văn hóa an toàn hàng không gắn chặt với văn hóa của mỗi quốc gia, mỗi ngành nghề, mỗi tổ chức.

Xây dựng văn hóa an toàn là việc mỗi ngày

Theo số liệu của Vietnam Airlines, Hãng hàng không quốc gia VN đã giảm mạnh số sự cố, vụ việc trên 10.000 chuyến bay từ 30,61 vụ việc năm 2015 xuống còn 11,69 vụ việc năm 2017. Cùng với số lượng thì mức độ nghiêm trọng của các vụ việc cũng giảm rõ rệt.

Ông Nguyễn Thái Trung - Phó Tổng giám đốc của Vietnam Airlines chia sẻ, để ngăn ngừa các sự cố mất an toàn bay hãng đã tích cực thực hiện xây dựng văn hóa an toàn hàng không hướng tới mức độ tiên tiến của thế giới - mức độ cao nhất về văn hóa an toàn hàng không của một tổ chức.

“An toàn là yếu tố sống còn trong hoạt động của hãng, vì vậy, Vietnam Airlines kiên định mục tiêu lớn là xây dựng văn hóa an toàn ngay trong lòng Vietnam Airlines.” - ông Nguyễn Thái Trung nói.

Tuy nhiên, theo ông Trung, xây dựng văn hóa an toàn là một quá trình xây dựng kiên trì, mỗi ngày để có được sự thay đổi nhận thức, quan niệm và hành động của mỗi một cá nhân.

Vietnam Airlines có hơn 20 năm xây dựng văn hóa an toàn song song với quá trình phát triển, mỗi năm hàng chục lớp đào tạo nội bộ, áp dụng nhiều biện pháp truyền thông, hãng mới có được một số kết quả về phát triển văn hóa an toàn.

Trong đó, đáng chú ý nhất là xây dựng thành công mô hình văn hóa báo cáo với ngày càng nhiều các báo cáo an toàn bí mật, báo cáo an toàn tự nguyện bên cạnh các báo cáo bắt buộc và định kỳ khác. Đây là thành công rất đáng ghi nhận của một hãng hàng không phấn đấu tới mục tiêu xây dựng văn hóa an toàn tích cực vào năm 2020, tiên tiến vào năm 2035.

80% các vụ tai nạn hàng không lên quan đến yếu tố con người

Yếu tố con người được thống kê là chiếm từ 70 - 80% các vụ tai nạn trong lịch sử hàng không dân dụng và quân sự.

Khi những vi phạm của con người có thể được ngăn chặn bằng an ninh hàng không thì những sai sót không cố ý mang tính “con người” kể trên hoàn toàn có thể phòng tránh, giảm nguy cơ bằng việc xây dựng tốt văn hóa an toàn hàng không trong mỗi thành viên.

Ông Trung cho rằng, công tác về văn hóa an toàn là một hoạt động trường kỳ, liên tục, đòi hỏi các đơn vị hàng không không ngừng theo dõi và hành động để củng cố, nâng cao nhận thức của toàn thể cán bộ nhân viên. Việc này sẽ góp phần đảm bảo an toàn tuyệt đối cho hàng trăm hành khách trên mỗi chuyến bay.

Chỉ có kết hợp thực hiện cả an ninh và xây dựng văn hóa an toàn hàng không mới là cách toàn diện nhất để đảm bảo an toàn hàng không.Ngành Hàng không VN đã và đang có nhiều nỗ lực trong đảm bảo xây dựng những giá trị cốt lõi, nền tảng của an toàn bay từ văn hóa hàng không.

Gia Văn

Cùng tìm hiểu ý nghĩa lịch sử của ngày này để hiểu thêm về ngày lễ đặc biệt - Valentine Trắng (14/3).

Valentine Trắng còn được biết đến với những cái tên như White Valentine, White Day. White Day diễn ra sau Valentine đúng 1 tháng, vào ngày 14/3, là dịp để những bạn nam đáp lễ các bạn nữ hoặc là ngược lại.

Nguồn gốc ngày Valentine Trắng

Valentine Trắng có nguồn gốc từ Nhật Bản, đi kèm theo một sự tích khá nhẹ nhàng, mộc mạc và dễ thương. 

Vào năm 1965 tại Nhật, một chàng trai bán kẹo dẻo muốn đáp trả lại tình cảm của cô gái thầm thương trộm nhớ mình hôm Valentine Đỏ (14/2) nên đã làm tặng nàng một hộp kẹo thật lớn, trắng như tuyết. Đó cũng chính là sự tích ngày Valentine Trắng.

Dường như ngày Valentine Đỏ (14/2) ngọt ngào vẫn chưa đủ với những con tim đang yêu, vậy nên, nhiều bạn trẻ tại Nhật đã lấy thêm ngày Valentine Trắng để tỏ tình cảm với người thương yêu của mình. 

Sau ngày Valentine Đỏ tròn đúng 1 tháng, nhiều bạn trẻ sẽ đáp lại người thương yêu những món quà mà họ nhận được trong ngày 14/2.

Ý nghĩa ngày Valentine Trắng

Đến nay, ngày Valentine Trắng dần được mọi người chuyển thành White Valentine - Ngày đáp trả. 

Trong ngày này, không còn gì ý nghĩa hơn là việc bạn sẽ đáp trả lại người con gái yêu thương của mình trong suốt thời gian dài những món quà hoặc lời nói cảm động, dễ thương và chân thành. Đừng bao giờ bỏ qua ngày 14/3 để làm những việc yêu thương với phái yếu.

Mặc dù ngày Valentine Trắng không phổ biến như Lễ tình nhân 14/2 nhưng trong ngày này vẫn có nhiều người tặng quà cho một nửa của mình.

Điều đặc biệt, trong ngày Valentine Trắng, bánh quy, kẹo và socola trắng được ưa chuộng thay vì những loại socola thông thường.

Valentine Trắng còn gọi là White Day. Những người trẻ tuổi tin rằng, nếu một ai đó tặng bạn bánh quy vào ngày này thì điều đó có nghĩa là người đó yêu bạn, kẹo có nghĩa là người đó thích bạn còn nếu là socola trắng thì có nghĩa là “Chúng ta hãy làm bạn nhé!”. 

Bên cạnh đồ ăn, những món quà khác cũng được lựa chọn như đồ trang sức, túi xách, giày, khăn, thú nhồi bông, quần áo...

Diệu Bình (tổng hợp)

Trong góc nhỏ quanh co của xóm lao động nghèo ở Hiệp Phước, Nhà Bè (TP.HCM), đám đứa trẻ con đang hò hét cùng chơi trò “mèo bắt chuột”. Đứa nào trông cũng nhỏ thó, đen nhẻm.

Ngày nào cũng vậy, cứ đúng giờ là lũ trẻ lại tụ tập nhau cùng chơi trong lúc cha mẹ chúng đã đi ra ngoài làm những việc “bán mặt cho đất, bán lưng cho trời” để kiếm vài đồng mua gạo. Không khí Tết dường như vẫn chưa hề hiện diện ở xóm nghèo nhỏ bé này.

Mộc góc xóm nghèo - nơi mà Tết dường như chưa “chạm tới được…

Ngang qua một căn nhà lụp xụp, một cụ bà chia sẻ, “Chuẩn bị gì đâu cô ơi. Xóm tụi tui nghèo lắm, tiền đâu mà ăn Tết. Ngày có đủ ăn là mừng rồi" - nụ cười thoáng buồn trên gương mặt đã hom hem, hằn in dấu vết thời gian - "Tui ở cái xóm này lâu lắm rồi. Tết tới bao nhiêu cái đổi thay tui thấy hết, chỉ riêng cái sự nghèo ở xóm này là vẫn y chang".

Hầu hết bọn trẻ ở đây đều không có điều kiện đi học. Đứa nào lớn một chút sẽ phải ra ngoài làm việc hoặc bán vé số, phụ giúp gia đình. Đứa nhỏ hơn thì ở lại, chơi những trò chơi với cục đá, hòn sỏi hay bất cứ thứ trò chơi giản dị gì mà chúng nghĩ ra được. Nhưng khi được hỏi về Tết, mắt đứa nào cũng sáng lên long lanh, đầy háo hức.

Tết với chúng là thời điểm tuyệt nhất trong năm khi được chia một vài cái bánh quy, cái kẹo, và nếu may mắn, sẽ được nhận bao lì xì trong đó có vỏn vẹn mấy tờ bạc lẻ trị giá một ngàn, hai ngàn đồng.

Trẻ em nơi đây xem Tết như một điều xa xỉ

Trời về chiều. Những người lớn trong xóm đã bắt đầu trở về lo cơm nước sau một ngày mưu sinh mệt nhọc. Trên mặt ai cũng đầy vẻ mệt mỏi và khắc khổ. Dường như tất cả đều muốn né tránh tiếp xúc với chúng tôi, những người mà họ nghĩ sẽ làm tốn đi chút thời gian nghỉ ngơi hiếm hoi trong ngày.

Một người phụ nữ với bộ dạng lam lũ, nhỏ thó trở về sớm để lo cơm nước cho chồng con vẫn còn đang làm việc tới tối mịt mới về.

Khi được hỏi đã chuẩn bị gì cho dịp Tết, chị thở dài đánh thượt: "Tui chưa mua gì hết, nhà không có đủ tiền. Mấy hôm nay tui phải chạy đôn chạy đáo kiếm tiền sắm ít đồ dùng Tết. Chẳng lẽ Tết mà không có được cây nhang hay quả trái cây cúng tổ tiên. Với tui cũng đang ráng nhín được ít nào mua cho cha con nó cái bánh chưng nhỏ nhỏ. Năm ngoái tới sát Tết mà tui có mua được gì đâu..."

Thật khó để cảm nhận niềm vui trọn vẹn khi tận mắt nhìn thấy vẫn còn nhiều người khó khăn ở quanh mình mà với họ, Tết no đủ dường như là một giấc mơ xa vời.

Rồi những dòng chia sẻ trên Facebook lại làm “ấm lòng” hơn với thông tin Grab Việt Nam đã phát động chương trình “Cùng Grab chung tay chở Tết về gần” để giúp hàng ngàn mảnh đời khốn khó có một cái Tết đủ đầy, trọn vẹn. Mỗi chuyến đi có mã CHUNGTAY, Grab sẽ đóng góp 5000 đồng vào Quỹ Hy Vọng để mang Tết đến cho hàng ngàn người nghèo khó. Hành động nhỏ - ý nghĩa lớn.