Cha bật khóc xin lỗi vì không đủ tiền mua thuốc cho con

Ảnh minh họa: Internet

Với công nghệ lốp xe thông minh này, việc đi lại trên đường được an toàn hơn và là bước tiến mới trong phương tiện xe tự lái. Theo Pirelli, loại lốp Cyber ​​Tyre này trang bị cảm biến bên trong, có thể gửi nhiều loại dữ liệu như quãng đường đã đi và tải trọng động cũng như truyền các cảnh báo về các tình huống lái xe nguy hiểm tiềm tàng cho người lái xe. Ngoài ra, nếu cảm biến phát hiện các điều kiện lái xe không an toàn, chúng sẽ hỗ trợ kích hoạt hệ thống hỗ trợ người lái.

Do lốp xe được kết nối qua mạng 5G, nó cũng có thể giao tiếp với những chiếc xe khác trên đường. Chẳng hạn, nếu xe trang bị lốp Cyber ​​Tyre bắt đầu bị ‘trượt nước” khi chạy trên đường ở phía trước, chiếc xe đi phía sau sẽ nhận được cảnh báo và cảnh báo cho tài xế về tình huống nguy hiểm này.

Tính đến thời điểm hiện tại, Pirelli tiết lộ rất ít thông tin về sản phẩm. Lốp xe chưa được bán trên thị trường và không có thông tin về giá bán.

Tuy nhiên, điều này không đồng nghĩa thị trường lốp xe kết nối 5G không tăng mạnh trong thời gian tới. Đầu tháng này, Bridgestone tham dự CES 2020 lần đầu tiên và trình diễn bộ lốp kết nối cảm biến của riêng mình.

Một nhân viên giao đồ ăn tại Bắc Kinh hôm 31/1. Ảnh: AP

Trong thập kỷ qua, ngành công nghiệp giao đồ ăn trở nên phổ biến tại Trung Quốc hơn bất kỳ quốc gia nào khác, phục vụ hơn 500 triệu khách hàng và tuyển dụng 3 triệu tài xế. Tuy nhiên, dịch viêm phổi cấp do chủng mới của virus Corona (nCoV) gây ra đã khiến ngành này thiệt hại không ít. Các nhà hàng dựa vào dịch vụ giao đồ ăn bị tê liệt, trong khi người tiêu dùng tìm kiếm giải pháp thay thế.

Cathy Liu, 25 tuổi, sống tại Bắc Kinh, cho biết cô đã ngừng đặt đồ ăn qua mạng vì dịch bệnh vô cùng nghiêm trọng và khiến cô hoảng sợ. Trước đây, cô đặt 1 tới 2 lần mỗi tuần. Cô lo ngại vì không biết người chế biến và thức ăn được bảo quản ra sao trong quá trình vận chuyển. Đặc biệt, nhân viên giao hàng lại tiếp xúc với rất nhiều người mỗi ngày và tăng nguy cơ nhiễm virus.

Meituan Dianping và Alibaba, hai công ty giao đồ ăn lớn nhất nước, đang trong cuộc đua xử lý các lo ngại sức khỏe, không chỉ để bảo vệ doanh nghiệp mà còn giúp hàng triệu công dân khác.

Trường học, doanh nghiệp đóng cửa mang đến cơ hội thu lời hấp dẫn nếu họ trấn an được khách hàng. Trong dịch SAR 2003, mọi người đổ xô đặt hàng qua mạng khi buộc phải ở nhà. Tuy nhiên, tin tức về các nhân viên giao hàng mắc bệnh lại thổi bùng lo ngại. Mạng xã hội nước này đang chia sẻ câu chuyện về một tài xế đã giao gần 40 đơn hàng tại Thanh Đảo trước khi vợ của anh được chẩn đoán nhiễm virus. Tại Thâm Quyến, báo chí địa phương đưa tin một nhân viên nhiễm virus đã làm việc 14 ngày trước mà không có triệu chứng nào.

Nhiều tòa nhà phức hợp đã cấm tài xế giao đồ ăn, còn một số cộng đồng hạn chế với mọi người ngoài. Các nhà hàng cho biết lượng đơn hàng “rơi tự do”, còn khách hàng lại nói cước giao hàng tăng lên, đôi khi còn cao gấp đôi trước khi có dịch.

Meituan và Ele.me của Alibaba, nắm trong tay 90% thị phần, từ chối bình luận về sức khỏe của nhân viên. Dù vậy, họ nhấn mạnh các biện pháp đang áp dụng để bảo vệ tài xế và khách hàng. Meituan ra mắt dịch vụ tại 184 thành phố, trong đó đồ ăn được giao đến một trạm an toàn và người nhận không phải giao tiếp trực tiếp với nhân viên giao hàng. Ele.me cũng áp dụng giải pháp tương tự tại vài thành phố. Cả hai yêu cầu nhân viên đeo khẩu trang, thường xuyên khử trùng thùng chở hàng, đo nhiệt độ hàng ngày.

Tại tâm dịch Vũ Hán, nơi 11 triệu người bị cách ly, Ele.me nói họ thưởng thêm cho tài xế, đồng thời giảm phí hoa hồng của các nhà hàng.

Đến Old Trafford, việc đầu tiên của Mourinho là chiêu mộ tân binh, với ba nhân tố đã cập bên sân Old Trafford là Eric Bailly, Ibrahimovic và Mkhitaryan.

Mourinho tính bán 4 ngôi sao của MU

Tờ Daily Record cho hay, sau đó, "người đặc biệt" sẽ tính đến chuyện bán đi một vài cầu thủ ngôi sao mà ông cho rằng không phù hợp với kế hoạch thi đấu của MU trong tương lai nhằm cân bằng đội hình.

Còn nhớ, thời huấn luyện Chelsea, chính Mourinho đã đẩy Juan Mata sang MU. Sau hai năm rưỡi thi đấu khá ổn ở "nhà hát của những giấc mơ", tiền vệ người Tây Ban Nha lại phải đối diện tương lai bất định.

Dưới con mắt Mourinho, Mata là mẫu cầu thủ thiếu tốc độ và ít tham gia tranh chấp ngay từ bên phần sân đối phương. Mùa bóng tới, Mkhitaryan sẽ được trọng dụng và chơi chếch sang bên cánh phải, thế vào đúng vị trí của Juan Mata.

Mặc dù vậy, Mata hiện đang chiếm được cảm tình của fan Red Devils. Bên cạnh đó, cũng có nguồn tin từ nội bộ MU cho hay, nhiều ngôi sao tại Old Trafford mong muốn Mata tiếp tục ở lại CLB.

Mata, Schweinsteiger, Blind và Rojo nằm trong "danh sách đen" của Mourinho

Trường hợp Marcos Rojo, kể từ ngày đầu quân MU, anh hiếm khi tạo được ấn tượng cũng như sự ổn định dưới hàng thủ. Mourinho muốn đôn những nhân tố trẻ như Fosu-Mensah hay Paddy McNair lên và sẵn sàng cho phép tuyển thủ Argentina tìm bến đỗ mới.

Về phần Schweinsteiger, anh đến Old Trafford mang theo nhiều kỳ vọng nhưng ngôi sao người Đức lại liên tục làm bạn với chấn thương và đánh mất phong độ. Mùa trước, anh chỉ đá 13 trận tại giải Ngoại hạng. Hiện PSG đang liên hệ để mời Schweinsteiger sang Pháp thi đấu.

Cái tên cuối cùng nằm trong danh sách cần bán của Mourinho là Daley Blind. Khá nhiều người sẽ ngạc nhiên, bởi Blind mùa vừa qua chơi cặp khá tốt cùng Smalling ở trung tâm hàng phòng ngự.

Mặc dù vậy, Mourinho vốn không thích kiểu trung vệ "mỏng cơm" như Blind. Ông dự định sẽ xếp Bailly hoặc Phil Jones đá cặp cùng Smalling hơn là phương án Daley Blind giống như Van Gaal từng làm.

* Anh Tuấn

Một trong những chuyển dịch chiến lược của ViettelPost trong chặng đường phát triển mới là chuyển dịch thành công ty công nghệ bưu chính, với mọi công đoạn đều sử dụng công nghệ.

Chia sẻ với ICTnews, Tổng giám đốc ViettelPost Trần Trung Hưng cho biết, chuẩn bị cho chặng đường phát triển mới, 4 chuyển dịch chiến lược đã được Tổng công ty đặt ra, đó là: chuyển dịch trở thành công ty công nghệ bưu chính, mọi công đoạn đều sử dụng công nghệ; chuyển dịch từ công ty giao nhận sang công ty bán hàng; chuyển dịch từ công ty chuyển phát sang công ty logistics; và chuyển dịch từ công ty làm thuê cho các công ty nước ngoài thành công ty đầu tư trực tiếp ra nước ngoài.

Những bước chuyển mình mạnh mẽ này đã mang lại những thành tựu ấn tượng cho Viettel Post. Trong 5 năm qua, tổng doanh thu ViettelPost đã tăng gấp 5,4 lần, từ 1.723 tỷ đồng năm 2014 lên hơn 9.542 tỷ đồng vào năm 2019.

Trong đó, doanh thu chuyển phát truyền thống tăng 2,5 lần, từ 867 tỷ đồng năm 2014 lên 2.182 tỷ đồng năm 2019. Doanh thu COD (phát hàng thu tiền - PV) tăng 33 lần, chiếm tỷ trọng lớn nhất – 36% trong năm 2019. Doanh thu bán hàng tăng 7,5 lần, từ 854 tỷ đồng lên 6.444 tỷ đồng.

Những nỗ lực của ViettelPost đã được ghi nhận bằng nhiều giải thưởng trong nước và quốc tế như giải Vàng Stevie châu Á - Thái Bình Dương cho ứng dụng ViettelPost, giải Vàng IBA cho CEO của năm, giải Bạc IBA cho công ty của năm trong lĩnh vực vận tải. Và đặc biệt, tại thị trường Việt Nam ViettelPost đã vươn lên ngôi vị Quán quân , vượt qua công ty số 1 về Logistics trên thế giới - DHL.