Đại sứ Phạm Quang Vinh giữ chức Chủ tịch Hội Việt

Một mặt, PSG sẵn sàng để Mauricio Pochettino ra đi nếu MU trả đủ khoản tiền đền bù hợp đồng.

Mặt khác, Leonardo và đại diện PSG cũng xúc tiến quá trình mời Zidane.

Mbappe ở lại nếu Zidane đến PSG

Chủ tịch Nasser Al-Khelaifi và phía Qatar - những người đứng sau lưng đội bóng thủ đô Paris - rất muốn nhìn thấy Zidane đặt chân đến Công viên các Hoàng tử.

Nếu đạt được thỏa thuận với Zidane, PSG và Qatar sẽ có được tiếng vang lớn về thương mại.

Đồng thời, tương lai của Zidane cũng là chìa khóa để PSG thuyết phục Mbappe gia hạn hợp đồng.

Mbappe được cho là tiến gần đến Real Madrid. Các bên đã chốt một số thỏa thuận, bao gồm cả việc cầu thủ người Pháp được tham dự Olympic 2024 mà Paris đăng cai.

Nhưng Mbappe sẵn sàng hủy đàm phán với Real Madrid để làm việc cùng Zidane.

Zizou có ảnh hưởng lớn về mặt tinh thần của Mbappe. Anh ấn tượng với những gì nhà cầm quân 49 tuổi này làm được khi dẫn Real Madrid, đặc biệt là nhiệm kỳ đầu (2016-2018).

TodoFichajes đưa tin, Chủ tịch Al-Khelaifi đồng ý cấp cho Leonardo khoản ngân sách lớn để thuyết phục Zidane và Mbappe.

KN

Messi và Neymar chào đón Zidane, MU mừng thầm

Dàn sao Paris Saint-Germain bao gồm Messi, Neymar hay Mbappe hào hứng trước viễn cảnh Zidane cập bến sân Công viên các Hoàng tử, mở đường cho HLV Pochettino chuyển sang MU.

Mặc dù Lexus thường mang đến cho người dùng những trải nghiệm thoải mái và tinh tế hàng đầu nhưng trong mẫu xe lần này, hãng đã quyết định thay đổi cách tiếp cận trên. Xe được trang bị vành hợp kim 18 inch tiêu chuẩn nhằm tăng thêm lực khi vào cua, cùng với đó là lò xo cuộn mới nhẹ hơn 20% so với phiên bản cũ.

Xe được trang bị vành hợp kim 18 inch tiêu chuẩn. Ảnh: Carbuzz.

Ông Naoki Kobayashi, Trưởng kĩ sư cho biết: “Điều chúng tôi mong muốn khi phát triển mẫu xe Lexus IS là tạo ra một chiếc xe có thể “giao tiếp” tốt với người lái trong bất kì điều kiện đường xá hay tình huống lái xe nào.”

Xe được trang bị động cơ 3,5 lít V6. Ảnh: Carbuzz.

Về phần động cơ, cả hai phiên bản IS 350 và IS 350 F Sport đều sử dụng động cơ 3,5 lít V6, sản sinh công suất 260 mã lực cùng mô-men xoắn 350 Nm. Với tùy chọn RWD, xe có thể tăng tốc từ 0-60 mph trong vòng 5,6 giây. Tất cả các phiên bản RWD đều sử dụng số tự động 8 cấp, trong khi AWD có số tự động 6 cấp.

Khoang nội thất của xe không có nhiều thay đổi. Ảnh: Carbuzz.

Xe đi kèm tùy chọn được trang bị màn hình thông tin giải trí 10,3 inch. Trong khi ở bản tiêu chuẩn, màn hình cảm ứng 8 inch hỗ trợ các ứng dụng như Apple CarPlay hay Android Auto. 

Khoang nội thất được đánh giá mang phong cách riêng, hệ thống an toàn Lexus Safety System+ 2,5 cũng được cải thiện đáng kể, chẳng hạn như hệ thống cảnh báo va chạm mới không chỉ dự đoán được phương tiện đi phía trước mà còn cả người đi bộ hay người đi xe đạp.

Dự kiến, mẫu xe này sẽ được ra mắt vào mùa thu năm nay tại thị trường Mỹ, tuy nhiên hiện vẫn chưa có thông tin liên quan đến giá bán của chiếc xe.

Mai Lý (Theo Carbuzz)

Bạn đã từng chứng kiến những khoảnh khắc va chạm trên đường phố? Hãy chia sẻ video từ camera hành trình và tin bài cộng tác về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải theo quy định của tòa soạn. Xin trân trọng cảm ơn!

Lexus UX 200 Urban 2020 mới ra mắt tại Malaysia có gì đặc biệt?

Lexus UX 200 Urban 2020, mẫu xe gầm cao cỡ nhỏ mới ra mắt tại Malaysia với giá bán từ 1,3 đến 1,63 tỷ đồng.

- Để có tiền lo cho đứa cháu bị liệt đang điều trị tại bệnh viện sản nhi Đà Nẵng, bà ngoại tật nguyền phải đi bán vé số để kiếm tiền lo thuốc thang cứu đứa cháu ngoại.

TIN BÀI KHÁC:

“Đó là một khởi đầu tốt nhưng châu Âu rõ ràng đã chậm trễ trong việc này”, Alicia Garcia-Herrero, nhà nghiên cứu cấp cao tại tổ chức tư vấn Bruegel (Bỉ) cho hay.

Nick Reiners, nhà phân tích cấp cao tại Eurasia Group, cho biết, cơ hội để EU thực hiện các bước đi cụ thể trên mặt trận này trong chu kỳ chính trị hiện tại kéo dài đến năm 2024 là “rất mong manh”. Trong khi đó, về dài hạn, EU sẽ có lập trường cứng rắn hơn với Trung Quốc.

Sức nóng ngày càng tăng

Mặc dù EU bị chỉ trích vì hành động quá chậm trong việc triển khai kiểm soát xuất khẩu công nghệ thì các quốc gia riêng lẻ của châu lục này lại có những động thái linh hoạt hơn trong các lĩnh vực khác.

Chẳng hạn, chính phủ Ý sử dụng “quyền lực vàng” để hạn chế ảnh hưởng của cổ đông Trung Quốc đối với nhà sản xuất lốp xe Pirelli vào tháng 6/2023, đồng thời đưa cảm biến lốp xe vào danh mục “công nghệ quan trọng có tầm chiến lược quốc gia”.

Vương quốc Anh và ba tổ chức chính của EU đã cấm nhân viên sử dụng ứng dụng chia sẻ video TikTok trên các thiết bị công vụ. Cơ quan tình báo Hà Lan đưa ra cảnh báo chung đối với các ứng dụng có nguồn gốc “độc hại”, chỉ đích danh Trung Quốc.

Vương quốc Anh cho biết họ sẽ loại bỏ các thiết bị giám sát do Trung Quốc sản xuất khỏi các địa điểm nhạy cảm của chính phủ trong thời gian tới.

Một số động thái là kết quả áp lực từ Mỹ, quốc gia từ lâu đã kêu gọi các đồng minh tham gia nỗ lực hạn chế tham vọng công nghệ của Trung Quốc.

Đầu tháng 9, Hà Lan chính thức áp đặt kiểm soát xuất khẩu với công cụ sản xuất chip tiên tiến, lĩnh vực mà những công ty như ASML của họ đang dẫn đầu thế giới.

Cũng trong tháng trước, EU tiến hành điều tra cáo buộc chính phủ Trung Quốc trợ giá lĩnh vực ô tô điện, nhằm ngăn chặn làn sóng xe giá rẻ tràn vào thị trường châu Âu và bóp nghẹt các nhà sản xuất ô tô địa phương. Trong khi đó, Paris công bố cuộc cải cách về trợ cấp dành cho người mua xe điện để loại trừ các thương hiệu Trung Quốc. 

Alice Pannier, nhà nghiên cứu tại Viện Quan hệ Quốc tế Pháp, cho biết: “Các biện pháp đang được triển khai để hỗ trợ tái công nghiệp hóa trong các lĩnh vực được coi là quan trọng, điển hình là chất bán dẫn và pin”.

Không dễ để đại phẫu

Mặc dù áp lực loại trừ công nghệ và đầu tư của Trung Quốc khỏi các lĩnh vực của châu Âu ngày càng tăng, song điều đó không phải lúc nào cũng dễ dàng, đặc biệt tại một số lĩnh vực như cơ sở hạ tầng viễn thông, nơi các doanh nghiệp Trung Quốc như Huawei và ZTE đã thâm nhập sâu vào các nước thành viên.

Ba năm trước, EU ban hành khuyến nghị hạn chế hoặc cấm "các nhà cung cấp có rủi ro cao" sử dụng mạng 5G, nhưng tính đến tháng 6 năm nay, chỉ có 10 quốc gia thành viên đưa ra các hạn chế hoặc lệnh cấm.

Uỷ viên thị trường nội khối Breton cho biết đang cân nhắc một lệnh cấm bắt buộc trên toàn khối vì việc thiếu hành động khiến “EU ngày càng lún sâu vào phụ thuộc và tạo ra những lỗ hổng nghiêm trọng”.

Ở Pháp, chính phủ đã ban hành luật “anti-Huawei”, hạn chế việc cấp hợp đồng 5G cho gã khổng lồ viễn thông Trung Quốc. Tuy nhiên, cơ quan an ninh mạng nước này lại đồng ý kéo dài thời gian cấp phép cho các công ty sử dụng thiết bị của Huawei thêm vài năm nữa. Hiện công ty này vẫn có trụ sở tại Pháp cùng nhiều trung tâm và đơn vị thiết kế trực thuộc.

Công ty tư vấn viễn thông Strand Consult cho hay, đến hết năm 2022, Huawei đã chiếm tới 59% thiết bị sử dụng trong mạng truy cập 5G của nước Đức, trong đó thị phần ở Berlin còn lớn hơn cả ở Bắc Kinh.

Mức độ phụ thuộc của các nước thành viên riêng lẻ vào quan hệ thương mại với Trung Quốc dẫn đến cần thiết phải có những động thái “phòng vệ tập thể”, ví dụ như chính sách chung để Trung Quốc không thể trả đũa các thành viên trong nhóm nếu quốc gia đó cấm Huawei.

(Theo Nikkei Asia)

EU phạt TikTok 379 triệu USD do vi phạm luật bảo vệ dữ liệu

1 SIM được dùng cho nhiều thiết bị

Dù smartphone gần như đảm đương khá tốt các công việc và nhu cầu giải trí hiện nay nhưng người dùng nào cũng muốn cá nhân hóa từng mục tiêu sử dụng. Ví như laptop hay PC chuyên tâm cho công việc, smartphone, tablet cho nghe gọi và giải trí… Vì lẽ đó, sở hữu cùng lúc 2, 3 thiết bị vừa smartphone, tablet hay laptop là chuyện rất đỗi bình thường. Nghịch lý là đa số đều không thích mỗi thiết bị phải đăng ký một gói data khác nhau. Dễ hiểu vì nếu dùng nhiều data, người dùng sẽ phải trả nhiều chi phí hơn, hiệu quả lại không được tối ưu. Và đó cũng chính là lý do để MultiSIM ra mắt. Nói một cách nôm na dễ hiểu, chỉ cần có MultiSIM, các thiết bị của người dùng sẽ chỉ dùng chung 1 dữ liệu.

Cụ thể, với MultiSIM người dùng có thể đăng ký số thuê bao của mình sử dụng cùng thời điểm trên nhiều thiết bị khác như điện thoại, đồng hồ thông minh, máy tính bảng, laptop.... Trong đó, lưu lượng data 3G/4G và thoại của gói cước di động sẽ được dùng chung. Bên cạnh đó, khách hàng có thể gọi điện, truy cập mạng Internet cùng lúc trên các thiết bị khác có hỗ trợ SIM hoặc eSIM. Như vậy, khi dùng MultiSIM của VinaPhone khách hàng không cần lo lắng tài khoản của máy tính bảng, đồng hồ thông minh,… bị mất liên lạc giữa chừng hay hết tiền, hết dung lượng. Các thuê bao sử dụng dịch vụ MultiSIM của VinaPhone sẽ được đăng ký tối đa cho 4 SIM (dùng cho 1 thiết bị chính và thêm 3 thiết bị khác). Chất lượng cuộc gọi, truy nhập Internet được duy trì, đảm bảo giống nhau ở cả SIM chính và SIM phụ như thuê bao bình thường.