Nhận định, soi kèo Monchengladbach vs Frankfurt, 0h30 ngày 9/2: Khách lấn chủ

Elle Groves và người bạn thân Annie Knight hiện cùng điều hành trang review ẩm thực trên Instagram. Ảnh: @twoteaspooons.

Nhà hàng được hai cô nàng đề nghị hợp tác là quán ăn Thổ Nhĩ Kỳ Little Andorra. Chủ quán là Luke Bresnan đã trả lời lại rằng: "Xin lỗi vì sự chậm trễ. Song thật khó để chúng tôi đáp ứng được đề nghị này".

"Tiếp cận một nơi bạn không biết gì về nó để được nhận đồ miễn phí là việc khá tệ. Thậm chí còn tệ hơn khi dịch Covid-19 vẫn còn ảnh hưởng nghiêm trọng tới những cơ sở kinh doanh như chúng tôi", Bresnan viết thêm.

Tin nhắn đề nghị hợp tác của nữ blogger với chủ nhà hàng. Ảnh: John Lethlean.

Vị chủ quán cho biết giống như nhiều chủ nhà hàng khác ở Australia, anh đã phải vật lộn suốt 2 năm, làm thêm việc ở nơi khác vào ngày nghỉ để có tiền trả cho nhân viên của mình. Do đó, yêu cầu được ăn miễn phí của hai nữ blogger là "vớ vẩn" trong bối cảnh vẫn còn phong tỏa.

Bresnan còn khuyên rằng các Influencer nên cân nhắc về bối cảnh tình hình kinh doanh để đưa đề nghị, và xem xét liệu đã có đủ lượng follow để sự "hợp tác" của họ thực sự mang lại hiệu quả truyền thông, thay vì chỉ quan tâm tới lợi ích bản thân.

"Ăn, uống, trả tiền và tip thêm thay vì xin xỏ, bạn sẽ đi đúng hướng", vị chủ quán viết.

Trong bài đăng của mình, Bresnan còn đính kèm #couscousforcomment, hashtag mà dân mạng Australia thường dùng để mỉa mai những Influencer yêu cầu được ăn miễn phí để đổi lấy bài đăng.

Sau khi bị chủ nhà hàng và dân mạng chỉ trích vì đưa đề nghị hợp tác, Elle Groves và Annie Knight đã thêm vào các bài review ẩm thực của mình dòng chú thích "Bữa ăn ngon nhất chúng tôi từng trả tiền" hay "Vâng, chúng tôi đã trả tiền cho món này".

Groves đã trả lời phỏng vấn củaInsider rằng cách hồi đáp của chủ nhà hàng đối với đề nghị của mình là hành động "đối đầu ác ý".

Hai nữ blogger bị dân mạng nhắn tin bắt nạt, đe dọa sau vụ lùm xùm. Ảnh: @ellegroves.

"Chủ nhà hàng có quyền bày tỏ quan điểm của mình về đại dịch và chúng tôi đánh giá cao điều đó. Điều khó chịu là anh ấy đã khiến chúng tôi bị bắt nạt, bị coi thường và quấy rối. Chúng tôi không bao giờ muốn làm tổn thương cảm xúc của bất kỳ ai", Groves nói.

Nữ blogger cho biết cô và bạn mình đều đã bị nhận những lời đe dọa từ dân mạng. "Đáng buồn là những người ngồi sau bàn phím thường quên rằng họ đang nhắn tin với một người có cảm xúc".

Groves giải thích cô thường tiếp cận với các công ty phù hợp với mục tiêu, nếu họ muốn đầu tư vào kiểu tiếp thị trên Instagram, cô luôn sẵn sàng hợp tác.

"Chúng tôi chưa bao giờ yêu cầu được ăn miễn phí, đề nghị của tôi luôn bỏ ngỏ để họ lựa chọn có miễn phí hay không. 99% những món tôi và Knight từng giới thiệu đều phải trả tiền đầy đủ", cô khẳng định.

(Theo Zing)

Trở thành ngôi sao ẩm thực trong vòng 24 giờ sau khi đăng video trên TikTok

TikTok mang đến cơ hội tăng trưởng bùng nổ cho các nhà sáng tạo nội dung, trong đó, thế hệ Gen Z (sinh năm 1996 trở đi) đang nắm bắt lợi thế vô cùng tốt.  

Để cải thiện hình ảnh cũng như không bị bỏ xa ở mảng phân khúc mới là MPV gầm cao, Toyota Việt Nam vừa cho ra mắt mẫu Innova Cross nhập khẩu từ Indonesia. Đây là dòng xe MPV mới sở hữu khoảng sáng gầm xe lớn và phong cách ngoại hình hơi hướng SUV. Đối thủ chính của Toyota Innova Cross chính là mẫu Hyundai Custin cũng mới ra mắt Việt Nam cách đây chưa lâu.

Toyota Innova Cross 2023 bán với 2 phiên bản, gồm bản máy xăng với 8 chỗ ngồi có giá 810 triệu đồng và Innova Cross hybrid HEV (7 chỗ ngồi) với giá 990 triệu đồng. So với Hyundai Custin có giá từ 850 triệu đến 999 triệu đồng, mẫu xe mới của Toyota rẻ hơn từ 9 triệu đến 40 triệu đồng, nhưng không được hưởng ưu đãi 50% trước bạ như Custin. Còn khi đứng với Innova hiện hành (giá từ 755 triệu - 1 tỷ đồng), mẫu Innova Cross có giá gần như tương đương khi chỉ có lựa chọn số tự động. 

Bên cạnh lựa chọn mức giá bán không cao quá đối thủ, mẫu Innova Cross đã gây điểm nhấn bởi ngoại hình "lực lưỡng" và nam tính hơn hẳn Innova MPV. Kiểu mặt ca-lăng của xe dễ liên tưởng đến mẫu SUV Toyota Highlander thế hệ cũ 2015, và có lai tạp thêm một vài thiết kế của xe ra mắt trước như Corolla Cross hay Veloz. Xe sở hữu cụm đèn LED cả trước lẫn sau, vành hợp kim đúc đa chấu 17 inch cho bản thấp, và bản HEV lắp vành 18 inch.

Innova Cross được phát triển trên hệ khung gầm TNGA tương tự Camry, Hilux hay Corolla Cross. Xe có kích thước dài, rộng, cao lần lượt 4.755 x 1.845 x 1.795 (mm), chiều dài cơ sở 2.850 mm. So với đối thủ Hyundai Custin (4.950 x 1.850 x 1.734 mm, chiều dài cơ sở 3.055 mm), mẫu xe mới của Toyota ngắn nhưng cao hơn. Điều này dẫn tới ngoại hình Toyota Innova Cross sẽ mang dáng SUV hơn nhưng nội thất khó thoải mái bằng đối thủ Hàn Quốc.

Như ICTnews đã đưa tin, vào các ngày 1/1 và 9/1/2021, hai tuyến cáp quang biển quốc tế Liên Á (Intra Asia - IA) và Asia Pacific Gateway (APG) đã lần lượt gặp sự cố.

Trong đó, sự cố xảy ra lúc 12h52 ngày 1/1/2021 trên tuyến cáp IA được xác định là do lỗi cáp trên phân đoạn 1, cách trạm cập bờ tại Singapore của tuyến cáp khoảng 49 km. Sự cố gây ảnh hưởng toàn bộ dung lượng kết nối hướng Singapore.

Với sự cố mới xảy ra trên tuyến cáp APG vào sáng ngày 9/1/2021, theo thông tin mới nhất, tuyến cáp bị đứt trên nhánh S3, làm gián đoạn thông tin trên hướng kết nối đi Hong Kong, Nhật Bản.

Thông tin từ VNPT cho hay, ngay sau khi xảy ra sự cố, VNPT Net và các VNPT tỉnh, thành phố trên cả nước đã khẩn trương tiến hành cân tải qua các hướng cáp quốc tế khác để đảm bảo chất lượng dịch vụ cung cấp tới khách hàng.

Tương tự, với CMC Telecom, đại diện nhà mạng này cho biết: “Chúng tôi đã chủ động chuyển sang các hướng cáp khác, gồm cả hướng cáp xuyên Đông Nam Á (A-Grid), kết nối Internet từ Việt Nam qua các quốc gia Campuchia, Thái Lan, Malaysia và Singapore”.

Để đảm bảo chất lượng kết nối cho dịch vụ truy cập Internet quốc tế, Viettel dự kiến bổ sung khoảng 800 Gbps cho tuyến cáp AAE-1 và 300 Gbps cho tuyến APG hướng đi Singapore. “Ngay sau khi xảy ra sự cố, Viettel đã tiến hành phương án điều chuyển lưu lượng sang các hướng đang hoạt động bình thường như cáp đất liền, cáp biển AAG, AAE-1 và APG nhánh đi Singapore có trạm cập bờ tại Vũng Tàu”, đại diện Viettel nhấn mạnh.

Cũng theo đại diện nhà mạng Viettel, quá trình phân bổ, điều chuyển lưu lượng quốc tế giữa các tuyến cáp được hệ thống của Viettel thực hiện tự động để kịp thời duy trì chất lượng dịch vụ cho khách hàng Viettel và cả các doanh nghiệp, nhà mạng khác đang thuê kênh kết nối quốc tế trên các tuyến cáp biển này.

“Tuy nhiên, việc sự cố đồng thời trên 2 tuyến cáp biển cũng có thể khó tránh khỏi hiện tượng chập chờn vào các khung giờ cao điểm (20h - 22h)”, Viettel lưu ý.

Đại diện Viettel còn khẳng định rõ, các sự cố trên cáp quang biển quốc tế không ảnh hưởng tới chất lượng các trang Internet, ứng dụng trong nước sử dụng các nền tảng phần mềm do Viettel phát triển và hệ thống máy chủ (Server) đặt tại Việt Nam. Bởi lẽ, các ứng dụng này chạy trên mạng cáp quang trong nước, không phụ thuộc vào đường cáp quang biển quốc tế.

Trên thực tế, việc các tuyến cáp quang biển quốc tế gặp sự cố khá thường xuyên, do đó không chỉ Viettel, VNPT và CMC mà các nhà cung cấp dịch vụ Internet (ISP) trong nước đều luôn dự phòng và khá quen thuộc với tình huống phải triển khai các phương án ứng phó, khắc phục sự cố cáp biển.

Ghi nhận từ người dùng cũng cho thấy, trong bối cảnh 2 tuyến cáp IA và APG cùng gặp sự cố, việc truy cập các trang mạng và ứng dụng trong nước không bị ảnh hưởng. Trong khi dịch vụ quốc tế của những ông lớn như Google, Facebook, người dùng vẫn sử dụng được thì nhiều trang web, dịch vụ quốc tế khác vẫn bị khó truy cập.

Được biết, một nhiệm vụ trọng tâm Trung tâm Internet Việt Nam được Bộ TT&TT giao chủ trì là xây dựng phương án đảm bảo hoạt động liên tục của Internet Việt Nam trong tình huống mất kết nối với quốc tế.

Trao đổi với ICTnews bên lề sự kiện Ngày Internet Việt Nam 2020 diễn ra hồi trung tuần tháng 12, ông Nguyễn Hồng Thắng, Giám đốc VNNIC cho biết nhiệm vụ này đã được Trung tâm cơ bản hoàn thành, từ cả phương án nhỏ nhất đến phương án lớn nhất.

Một phần của nhiệm vụ trên đã được VNNIC thực hiện trong năm 2020, đó là đưa hệ thống máy chủ tên miền gốc – ROOT DNS về Việt Nam để góp phần đảm bảo rằng hoạt động của Internet Việt Nam hoàn toàn không phụ thuộc vào mạng quốc tế. Nhờ vậy, thời gian truy vấn tên miền nói chung và truy vấn tên miền “.VN” trong nước giảm trung bình ít nhất 5 lần, qua đó làm tăng tốc độ truy cập các dịch vụ sử dụng tên miền Internet tại Việt Nam.

“Chúng ta xác định rằng Internet là phải hội nhập. Chúng ta phải kết nối liên thông toàn cầu nhưng vẫn cần có sự độc lập nhất định trong một số tình huống nhất định có thể là khách quan, chủ quan. Vì vậy, cần có kế hoạch xây dựng hệ thống kỹ thuật để đảm bảo rằng Internet hoạt động độc lập được, không phụ thuộc vào mạng quốc tế. Ví dụ như, đứt cáp quang biển là một tình huống khách quan, mạng của chúng ta có thể hoạt động độc lập được”, ông Thắng phân tích. 

Chiếc BMW 420i Convertible với phần mui trần có thể tháo rời và xếp gọn trong cốp.

Vài năm trở lại đây, kênh Youtube có tên Woodworking Art của một thợ mộc Việt Nam là địa chỉ ghé thăm thường xuyên của những người thích đồ thủ công không chỉ ở trong nước mà cả nước ngoài. Các clip ghi lại quá trình chế tác mô hình xe bằng gỗ của kênh này từng xuất hiện trên một số chuyên trang ô tô nổi tiếng của Mỹ như Carscoops, TopSpeed, Motor1... 

Các sản phẩm có độ hoàn thiện và sắc nét ngày càng cao, chủng loại cũng đa dạng hơn, có đủ chủng loại từ sedan cho tới SUV hay xe mui trần; từ các mẫu xe phổ thông như Ford Everest, Ford Ranger, Hyundai Santa Fe hay Kia Sorento, các mẫu SUV hạng sang như Audi Q7, Toyota Land Cruiser V8, cho tới các siêu xe như Ferrari 250 GTO , Bugatti Chiron, Lamborghini Aventador S, hay thậm chí là xe đua F1...

Hầu hết các mẫu xe có tỷ lệ từ 1:13 đến 1:11, với chiều dài 35-50cm, nặng 5-12kg, được làm chủ yếu bằng gỗ, chỉ trừ những chi tiết đặc thù như bản lề, khớp nối, hay đèn xe được làm bằng kim loại.

Đặc biệt, dù kích thước nhỏ và được làm bằng gỗ nguyên khối nhưng các mẫu xe có nhiều chi tiết hoạt động được như thật; ví dụ, mui trần có thể mở ra xếp vào, cửa mở được, gương cụp được lại, ghế ngồi có thể trượt lên/xuống... Từng chi tiết nhỏ, như gương chiếu hậu hay nẹp ốp khe gió bên hông xe đều được làm tỉ mỉ. Mở nắp ca-pô lên cũng có khối động cơ bên dưới; tất cả đều bằng gỗ.

Các mẫu xe này hiện được rao bán trên một trang thương mại điện tử Etsy chuyên hàng thủ công và sản phẩm sáng tạo của Anh với giá từ khoảng 770 bảng cho đến gần 2.000 bảng (24-60 triệu đồng). Có khá nhiều người đã đặt mua xe; nhiều mẫu thậm chí "cháy hàng", như Lamborghini Aventador S hay Range Rover Overfinch Supersport.

Theo Dân trí

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Xem nghệ nhân Việt biến khối gỗ thành chiếc xe Volkswagen như thật

Toàn bộ quá trình chế tạo mô hình Volkswagen cổ điển như thật từ khối gỗ của nghệ nhân Việt được đăng nổi bật gây chú ý trên chuyên trang xe nổi tiếng Motor1 đặc biệt thu hút người xem.     

Thông tin ban đầu, vào khoảng 21h50 tối 18/4, sau khi hẹn nhau để giải quyết mâu thuẫn về chuyện tình cảm nam nữ, N.H.H. (17 tuổi, trú khu phố 5, phường Mũi Né) gặp Nguyễn Minh H. (20 tuổi, cùng trú phường Mũi Né) tại bãi xe của quán hải sản nơi Huy làm. 

Tại đây, hai bên xảy ra cãi vã rồi lao vào đánh nhau. Trong lúc xô xát, Nguyễn Minh H. đã dùng dao đâm một nhát trúng vào vùng ngực N.H.H., khiến nạn nhân gục xuống đất.

Ngay sau đó, H. được đưa đi bệnh viện cấp cứu nhưng đã tử vong. 

Nhận tin báo, Công an TP Phan Thiết phối hợp cùng các đơn vị nghiệp vụ Công an tỉnh Bình Thuận tổ chức khám nghiệm hiện trường, tử thi và tạm giữ nghi can Nguyễn Minh H. để phục vụ công tác điều tra.

Được biết, N.H.H. đang là học sinh lớp 11 của một trường THPT trên địa bàn TP Phan Thiết.

Bị can Nguyễn Văn Trường là chủ cơ sở thu mua phế liệu Trường Vui, ở cạnh QL5.

Trước đó, khoảng 9h32 ngày 30/12/2023, tại Km82+650, đường sắt Hà Nội - Hải Phòng (đoạn qua huyện An Dương) đã xảy ra vụ tai nạn giao thông giữa mô tô BKS 16N8-0197 do ông Trần Xuân Kh. (SN 1973, trú tại xã Trường Thọ, huyện An Lão) và tàu hỏa HL P9. Hậu quả, ông Trần Xuân Kh. tử vong.

Căn cứ tài liệu điều tra, công an xác định Nguyễn Văn Trường đã có hành vi tự ý tháo tôn hộ lan QL5 để mở đường ngang trái phép qua đường sắt, khiến ông Kh. đi qua, va chạm với tàu hỏa dẫn đến thiệt mạng.

Trưởng Công an huyện An Dương thông tin thêm, lực lượng CSGT huyện phối hợp với các đơn vị chức năng khác đã tiến hành tổng rà soát các đường ngang, lối mở trái phép trên QL5, nơi có đường sắt Hà Nội - Hải Phòng chạy qua.

Kết quả cho thấy, có nhiều người dân đã tự ý tháo tấm tôn hộ lan để mở lối ngang qua đường sắt sai quy định, gây mất an toàn giao thông. Huyện An Dương đã tổ chức đóng lại các lối ngang trái phép này.