Nhận định, soi kèo Boca Juniors vs Alianza Lima, 7h30 ngày 26/2: Ngược dòng

Bản báo cáo do hiệp hội các tổ chức xe hơi Australia tài trợ đã đánh giá mối liên quan giữa màu sắc xe hơi và nguy cơ gặp tai nạn thông qua việc phân tích các cuộc đụng xe diễn ra trong khoảng gần 20 năm. Kết quả cho thấy, màu trắng là an toàn nhất, tiếp đến là các màu kem, vàng và be.

Nghiên cứu này cho thấy những chiếc xe tải cỡ lớn thường có màu trắng là đúng, bởi các phương tiện màu trắng có nguy cơ bị tai nạn thấp nhất trong tất cả các màu. Ngược lại, những màu sẫm và kém tương phản so với môi trường xung quanh như xám, xanh lá, đỏ, đen và xanh dương thường gặp nguy cơ cao hơn, đặc biệt là vào ban ngày. Ban đêm đèn pha của xe dường như giảm tác dụng của màu sơn.

Cũng sau 20 năm nghiên cứu, các nhà khoa học thuộc trường Đại học Monash (Australia) đã phát hiện thấy được, những chiếc ôtô có màu đen là thường gặp tai nạn hơn so với các loại xe có màu khác. Công bố trên tờ Mignews giải thích, vào ban ngày những chiếc xe màu đen gặp tai nạn nhiều hơn 12% so với số còn lại, trong khi vào ban đêm là 47%.

Không chỉ an toàn, những chiếc xe màu trằng cũng được người tiêu dùng ở nhiều nơi ưa chuộng. Màu trắng vẫn được cho là màu truyền thống, và trong những năm gần đây, màu trắng luôn là màu sơn thống trị trên thị trường với mức độ phổ biến trên toàn cầu.

Cuối năm ngoái, PPG Industries, nhà cung cấp sơn toàn cầu có trụ sở tại Mỹ, đã công bố dữ liệu hàng năm về màu sắc phổ biến trong lĩnh vực xe hơi. Kết quả cho thấy kể từ 2011 đến nay, màu trắng vẫn chiếm được nhiều cảm tình nhất của khách hàng mua xe.

Hơn nữa, 35% các xe sản xuất trong năm 2015 là xe trắng, theo sau đó là các màu đen (19%), xám (17%), bạc (15%), đỏ (10%) và xanh (8,5%).

Theo TTTĐ

Động thái này được bắt nguồn từ một vụ tai nạn chết người trên Ford Ranger gần đây. Kết quả điều tra cho thấy, chiếc Ford Ranger đời 2006 của nạn nhân khi lưu thông trên đường đã đâm phải một con bò, túi khí bung ra nhưng không may một mảnh kim loại từ bộ bơm của túi khí đã bắn vào cổ họng của người đàn ông xấu số.

“Đây là một cuộc khủng hoảng lớn về nguy cơ an toàn” Ông Gordon Trowbridge, phát ngôn viên của NHTSA - Cục quản lý đường cao tốc và an toàn giao thông quốc gia Mỹ cho biết.

Cũng theo kết quả điều tra của NHTSA, các túi khí của hãng TAKATA có bộ bơm đi kèm thuốc nổ đẩy. Qua thời gian dài sử dụng và thái hóa, bộ bơm bị nổ khiến các mảnh nhọn bay ra và gây nguy hiểm cho lái xe và hành khách.

5 triệu xe hơi bị triệu hồi sẽ bao gồm 1 triệu xe dùng chung loại bơm túi khí với chiếc Ford Ranger gây tai nạn và 4 triệu chiếc xe khác đang trang bị túi khí TAKATA không đạt tiêu chuẩn của Honda và Volkswagen. Đợt triệu hồi đầu tiên sẽ được tiến hành bắt đầu từ Mercedes-Benz.

Đây là vụ tai nạn chết người thứ 10 liên quan đến túi khí TAKATA trên toàn thế giới. 9 vụ tai nạn trước đều xảy ra trên xe hơi của hãng Honda và cũng làm cho hãng này điêu đứng. Hiện tại, hãng sản xuất túi khí Nhật Bản đã phải triệu hồi 28 triệu xe hơi trên toàn thế giới và 24 triệu xe chỉ tính riêng tại Mỹ. Trước khoản những khoản tiền phạt và bồi thường khổng lồ, nhiều người đang đặt câu hỏi về khả năng tồn tại của hãng sản xuất túi khí này.

(Theo Lao động)