Nhận định, soi kèo Stuttgart vs Bayern Munich, 2h30 ngày 1/3: Thiên nga bay cao

Để chiều cao trẻ phát triển tốt, điều kiện tiên quyết là trẻ phải tăng cân. Ở nước ta, tỷ lệ trẻ suy dinh dưỡng thể nhẹ cân đã giảm mạnh nhưng suy dinh dưỡng thể thấp còi vẫn còn rất cao, ở trẻ dưới 5 tuổi năm 2023 là 18,2%, mục tiêu là đưa con số này về dưới 15% vào năm 2030.

Theo Thạc sĩ, bác sĩ Dương Công Minh (Bệnh viện Nhi đồng Thành phố - TPHCM), nguyên tắc để đạt được nhu cầu dinh dưỡng lứa tuổi tiểu học như sau: 

- Ăn đủ bữa: 3 bữa chính (sáng - trưa - chiều), 2 bữa phụ. Bữa chính cần đủ 4 nhóm thực phẩm (tinh bột; chất béo; chất đạm; nhóm giàu vitamin, khoáng, chất xơ). Bữa phụ ưu tiên uống sữa.

- Đảm bảo nhu cầu canxi giúp xương chắc khỏe, phát triển chiều cao. Thực phẩm giàu canxi gồm sữa, cua, ốc, tôm, tép…

- Ăn nhiều thực phẩm giàu lysin hỗ trợ tăng trưởng chiều cao như thịt, cá, trứng, sữa, các loại đậu.

- Bổ sung chất sắt bằng cách ăn gan, tiết, trứng, thịt, cá, đậu, đỗ, rau dền. Thiếu chất sắt sẽ dẫn đến thiếu máu, gây chậm tăng trưởng, ảnh hưởng sức khỏe, sức học.

- Sử dụng muối i-ốt trong chế biến thức ăn hoặc dùng các thực phẩm như phô mai, trứng gà, sữa, cá biển, rau câu, tảo. Thiếu i-ốt sẽ dẫn đến trì trệ về phát triển thể chất lẫn tinh thần của trẻ.

Những vấn đề dinh dưỡng thường gặp ảnh hưởng tăng trưởng chiều cao trẻ em là biếng ăn, suy dinh dưỡng; dư cân, béo phì; không thích uống sữa; nhiễm giun sán. 

Nhu cầu về năng lượng và đạm ở lứa tuổi tiểu học trong 1 ngày như sau:

Chương trình Sức khỏe học đường giai đoạn 2021 - 2025đưa ra các chỉ tiêu đối với tổ chức bữa ăn học đường, bảo đảm dinh dưỡng hợp lý trong trường học: 

- 100% trường học tổ chức các hoạt động giáo dục dinh dưỡng hợp lý, thực phẩm lành mạnh, an toàn cho học sinh thông qua các giờ học chính khóa, hoạt động ngoại khóa.

- 100% trường học có tổ chức bữa ăn học đường và căng tin bảo đảm các điều kiện về vệ sinh, an toàn thực phẩm theo quy định, trong đó 60% trường học ở khu vực thành thị và 40% trường học ở khu vực nông thôn xây dựng thực đơn đáp ứng nhu cầu theo khuyến nghị của Bộ Y tế về bảo đảm dinh dưỡng hợp lý theo lứa tuổi và đa dạng thực phẩm.

- 60% trường học có tổ chức bữa ăn học đường sử dụng sữa và các sản phẩm từ sữa trong bữa ăn học đường đạt chuẩn theo quy định.

Theo kết quả điều tra ban đầu, hôm 15/3, Công an huyện Vũng Liêm nhận tin báo của người dân về việc các bé gái đi học bị một đối tượng lạ thực hiện hành vi dâm ô. 

Quá trình điều tra, Công an xác định Nguyễn Trọng Trí điều khiển xe máy lưu thông trên đường thuộc địa bàn huyện Vũng Liêm, khi nhìn thấy các bé gái đạp xe đi học hoặc đi bộ, gã bám theo, khi đến đoạn đường vắng thì thực hiện hành vi dâm ô bằng cách dùng tay sờ vào vùng kín các em. 

Ngoài ra, đối tượng Trí còn thực hiện hành vi nói trên với cả những người thành niên. Tại cơ quan điều tra, bị can Trí khai nhận từ tháng 2-3, gã đã 4 lần thực hiện hành vi dâm ô với 4 bị hại. 

Công an huyện Vũng Liêm kêu gọi ai là bị hại của vụ việc tương tự như trên nhanh chóng liên hệ Cơ quan Cảnh sát điều tra, Công an huyện hoặc điều tra viên Nguyễn Thanh Tuấn, số điện thoại 0906.040.577 để được tiếp nhận giải quyết theo quy định.

1. Pagani Huayra Imola: Giá 5,4 triệu USD (138 tỷ đồng)

Khi nói đến những chiếc siêu xe có hiệu suất cao kết hợp với vẻ sang trọng thì các hãng ô tô đến từ nước Ý luôn được đánh giá rất cao. Hợp tác với Mercedes-AMG, Pagani Huayra Imola ra mắt với giá bán là 5,4 triệu USD (khoảng 138 tỷ đồng) và số lượng giới hạn chỉ 100 chiếc.

Huayra Imola sử dụng động cơ V12 6.0 lít, công suất 838 mã lực, mô-men xoắn 1.100Nm, tốc độ tối đa 350 km/h. Người lái chỉ mất 2,7 giây để tăng tốc từ 0-96,6 km/h.

2. Bugatti Divo: Giá 5,8 triệu USD (148 tỷ đồng)

Vào năm 2018, Bugatti Divo ra mắt với mức giá 5,8 triệu USD (148 tỷ đồng) với chỉ 40 chiếc được xuất xưởng. Thế nhưng những chiếc siêu xe này đã gần như được bán hết ngay lập tức.

Bugatti Divo sử dụng động cơ W16 8.0 lít, sản sinh công suất 1.479 mã lực và mô-men xoắn tới 1.600Nm. Với sức mạnh đó, Bugatti Divo đạt tốc độ tối đa tới 380 km/h.

3. Pagani Huayra Codalunga: Giá 7,6 triệu USD (194 tỷ đồng)

Thiết kế của Pagani Huayra Codalunga trở thành biểu tượng của những chiếc xe đua. Chỉ có 5 chiếc phiên bản Codalunga được sản xuất và giá bán cũng rất "chát", lên tới 7,6 triệu USD (194 tỷ đồng).

Mẫu xe được mệnh danh là "thần gió" này sử dụng động cơ V12 6.0 lít, công suất 829 mã lực, mô-men xoắn 1.100Nm. Xe có thể tăng tốc từ 0-96,6 km/h trong 2,7 giây, tốc độ tối đa 350 km/h.

4. Maybach Exelero:Giá 8 triệu USD (204 tỷ đồng)

Năm 2005, Maybach Exelero được sản xuất, trở thành một chiếc xe thể thao hiệu suất cao "độc nhất vô nhị". Nội thất của Exelero không quá sang trọng như những mẫu Maybach cùng thời, nhưng vẫn vượt trội so với hầu hết các xe thể thao hạng sang khác.

Maybach Exelero sử dụng động cơ động cơ V12 tăng áp kép 6.0 lít, công suất 690 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.019Nm.

5. Bugatti Centodieci: Giá 9 triệu USD (229 tỷ đồng) 

Tiếp tục là một chiếc Bugatti xuất hiện trong danh sách này và nó có tên là Centodieci. Mẫu xe thể thao này được sản xuất để kỷ niệm 110 năm thương hiệu Bugatti với số lượng rất ít. Centodieci ra mắt vào năm 2019, nhưng mãi đến năm 2022 mới bắt đầu giao hàng.

Bugatti Centodieci sử dụng khối động cơ siêu khủng là W16 8.0 lít, cho công suất 1.578 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.599Nm, tốc độ tối đa 386 km/h. Xe chỉ mất 2,4 giây để tăng tốc từ 0-96,6 km/h.

6. Rolls-Royce Sweptail:Giá 13 triệu USD (331 tỷ đồng)

Rolls-Royce là một trong các thương hiệu ô tô hạng siêu sang danh giá nhất đến từ nước Anh. Mẫu Sweptail sở hữu kết cấu giống một chiếc Phantom Coupe nhưng có nội thất và ngoại thất thiết kế riêng với cảm hứng từ mẫu Rolls-Royce những năm 1920 kết hợp với đường nét, đặc điểm của du thuyền.

Rolls-Royce Sweptail sử dụng động cơ V12 6.75 lít, cho công suất 453 mã lực và mô-men xoắn cực đại 719Nm, tốc độ tối đa 250 km/h.

7. Spyros Panopoulos Chaos:Giá 14 triệu USD (357 tỷ đồng) 

Chiếc Ultracar (xếp trên cả Hypercar và Supercar về công suất) đến từ Hy Lạp Spyros Panopoulos Chaos chính là một mẫu xe rất đặc biệt trong danh sách này khi nó là hiện thân của tốc độ và giá bán cũng rất "đặc biệt", lên tới 14 triệu USD (357 tỷ đồng).

Spyros Panopoulos Chaos sử dụng động cơ tăng áp kép V10 4.0 lít, sản sinh công suất tới 3.065 mã lực và mô-men xoắn 1.983Nm. Với thông số kỹ thuật "khủng", chiếc xe có khả năng tăng tốc từ 0-96,6 km/h chỉ trong 1,5 giây. 

8. Pagani Zonda HP Barchetta: Giá 15 triệu USD (382 tỷ đồng) 

Mặc dù Huayra là mẫu xe chủ lực của Pagani trong suốt những năm 2010 đến nay nhưng cái tên đưa thương hiệu của Ý lên một tầm cao mới lại chính là Zonda. Mẫu xe mui trần 2 chỗ ngồi này giữ vị trí độc tôn trong dòng sản phẩm của Pagani, chỉ có 3 chiếc Zonda HP Barchetta được sản xuất.

Pagani Zonda HP Barchetta trang bị động cơ Mercedes-Benz V12 7.3 lít, sản sinh công suất 789 mã lực và mô-men xoắn 850Nm. 

9. Bugatti La Voiture Noire: Giá 19 triệu USD (484 tỷ đồng) 

La Voiture Noire không phải là phiên bản đặc biệt dựa trên bất cứ mẫu xe nào khác của Bugatti nhưng sự đắt giá của nó đến từ việc "độc bản", tức là chỉ sản xuất 1 chiếc duy nhất và bán ra có giá lên tới 19 triệu USD (484 tỷ đồng). Vào năm 2019, đây là chiếc xe mới đắt nhất từng được sản xuất trước khi bị Rolls-Royce Droptail vượt qua.

Bugatti La Voiture Noire được trang bị động cơ W16 tăng áp kép, dung tích 8.0 lít, mô-men xoắn cực đại 1.599Nm. Siêu xe này mất 2,4 giây để để tăng tốc từ 0-96,6 km/h.

10. Rolls-Royce Droptail:Giá 30 triệu USD (764 tỷ đồng) 

"Trùm cuối" là chiếc Rolls-Royce Droptail - xe siêu sang bản giới hạn với chỉ 4 chiếc được sản xuất và đều cá nhân hóa tối đa. Đây là chiếc xe đắt giá nhất thế giới vào thời điểm hiện nay, lên tới hơn 30 triệu USD (764 tỷ đồng) .

Rolls-Royce Droptail sử dụng động cơ V12 6.75 lít, cho công suất 593 mã lực, mô-men xoắn 840Nm. Tương tự như người anh em Sweptail, chiếc xe siêu sang này không quá mạnh khi tăng tốc từ 0-96,6 km/h trong 4,8 giây và đạt tốc độ tối đa 250 km/h. 

Theo Topspeed

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Bắt đầu chơi siêu xe từ khoảng thời gian đầu những năm 2000, Cường Đô La gây sốc khi mang chiếc Lamborghini Gallardo đầu tiên về Việt Nam năm 2007. Chính chiếc siêu xe này của "thiếu gia" Công ty Quốc Cường Gia Lai đã tạo ra một cuộc cạnh tranh ngầm trong giới chơi xe và dẫn đến sự xuất hiện của nhiều đại gia chơi xe thứ thiệt khác. Nếu xét trong giới chơi siêu xe tại Việt Nam, Cường Đô La được đánh giá là một đại gia rất am hiểu về siêu xe và có kỹ thuật lái khá tốt.

Năm 2018, vị đại gia này đã lái chiếc Porsche dẫn đoàn siêu xe lên Tây Bắc và cũng là người hỗ trợ, cầm lái giúp một số siêu xe trong đoàn thoát khỏi các sự cố trên đường đi. Thời điểm đó, cung đường Tây Bắc còn xấu, nhiều ổ gà, ổ voi và sỏi đá ngổn ngang, không phù hợp cho siêu xe gầm thấp duy chuyển. 

Nói về độ chịu chơi, chịu chi và trải nghiệm, Cường Đô La không thua kém bất kỳ đại gia chơi xe nào ở Việt Nam. Những siêu xe đã từng thuộc sở hữu của doanh nhân Nguyễn Quốc Cường phải kể đến như: Lamborghini Gallardo, Audi R8 V10, Ferrari 488 GTB, McLaren 720S, Ferrari F8 Tributo, Lamborghini Huracan, Porsche 911 Carrera S, Rolls-Royce Wraith, Porsche 911 GT3 RS,... Đặc biệt, hai thương hiệu Porsche và Ferrari có vẻ rất được vị đại gia này yêu thích.

Thú chơi xe khác biệt của Cường Đô La

Là một người có kỹ thuật và trình độ lái xe được đánh giá cao trong giới chơi siêu xe ở Việt Nam nên cách hoà cảm xúc, trải nghiệm xe của Cường Đô La cũng có phần khác biệt so với đa số chung.

Khoảng đầu năm 2022, vị đại gia này đã mua một chiếc Porsche 911 GT3 thế hệ mới (992) và cũng là một trong những người đầu tiên ở Việt Nam sở hữu chiếc xe được mệnh danh là "xe đua đường phố". Chiếc 911 GT3 của Cường Đô La thuộc diện nhập khẩu tư nhân, có giá lăn bánh tại TP.HCM lên đến khoảng 20 tỷ. Trong khi đó, Porsche Việt Nam phân phối mẫu xe này chỉ từ 12,65 tỷ đồng, chi phí lăn bánh rẻ hơn khoảng 5-7 tỷ đồng so với xe nhập khẩu.

Porsche chưa bao giờ tự nhận là thương hiệu siêu xe nhưng các dòng xe thể thao của Porsche như 911 đều có hiệu suất và trải nghiệm vận hành không thua kém siêu xe nếu không muốn nói là mang lại những cảm giác phấn khích đặc sắc riêng. Đặt giá trị trải nghiệm cảm xúc lên hàng đầu, Cường Đô La lựa chọn 911 GT3 để thoả mãn niềm vui sau vô lăng thay vì tỏ ra "phông bạt" như các đại gia chơi xe mới nổi, chỉ tiếp cận với các dòng siêu xe đình đám.

Sau khi bán chiếc 911 GT3 với giá khoảng 17 tỷ đồng, Cường Đô La tiếp tục gây sốt khi tậu thêm một chiếc Porsche 911 Sport Classic với giá lăn bánh hơn 21 tỷ đồng. Điều đặc biệt, 911 Sport Classic sử dụng hộp số sàn 7 cấp thay vì hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp như trên 911 GT3. Rất nhiều người yêu xe tại Việt Nam trầm trồ trước thú chơi lạ của vị đại gia này khi mua hai chiếc Porsche 911 liên tiếp nhau và sự khác biệt lớn nhất chỉ nằm ở hộp số.

Thực ra, các loại hộp số tự động trên siêu xe đều có chế độ bán tự động, chuyển số tay để mang lại cảm giác phấn khích, để giúp người lái chủ động trong các cấp số và dải tua máy. Tuy nhiên, cảm giác vô từng cấp số, tự chủ về dải tua máy theo cấp số đặc trưng của siêu xe sử dụng hộp số sàn vẫn mang lại một cảm xúc vô cùng đặc biệt và thoả mãn đối với những tay chơi siêu xe dày dạn kinh nghiệm và thích ngồi sau vô lăng như doanh nhân Nguyễn Quốc Cường.

Dĩ nhiên, việc điều khiển một chiếc xe dùng hộp số sàn sẽ phức tạp hơn so với một chiếc xe sử dụng hộp số tự động, nhất là khi sử dụng trong điều kiện giao thông đông đúc. Các thương hiệu siêu xe ngày nay phần lớn đều sử dụng hộp số tự động và có thêm chế độ bán tự động, sử dụng số tay. Duy chỉ có Porsche vẫn ra mắt phiên bản 911 Sport Classic sử dụng hộp số sàn thuần tuý sẽ dành cho những khách hàng đặc biệt hơn.

Không đặt mục tiêu chơi siêu xe hàng chục tỷ để khoa trương, thú chơi của Cường Đô La vẫn rất lạ khi giữa năm 2023, đại gia này đã bổ sung chiếc Honda Civic Type R vào dàn xe của mình. Đây chỉ là một dòng xe đặc biệt của một thương hiệu phổ thông, sự khác biệt của Civic Type R nằm ở hệ động lực gồm động cơ 2.0L tăng áp nhưng sử dụng hộp số sàn 6 cấp. Về mặt giá trị sản phẩm, đây sẽ là dòng Civic Type R cuối cùng được trang bị động cơ đốt trong, thế hệ tiếp theo sẽ trang bị hệ động lực điện khí hoá.

Lại một lần nữa, doanh nhân Nguyễn Quốc Cường lại cho thấy niềm đam mê với các dòng xe thể thao sử dụng hộp số sàn. Lẽ nào, đây mới là những dòng xe dễ dàng chạm cảm xúc của anh hơn chăng?

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Các dịch vụ nâng cấp, độ xe, hoán cải xe Limousine cũng vì thế mà ra đời. Những tên tuổi trong lĩnh vực độ xe Limousine được biết đến rộng rãi có thể kể tới như DCar, ProAuto, Auto Kingdom, MT Luxury, Rambo Auto... Chỉ có điều, nhu cầu người dùng cần một chiếc xe như vậy từ lúc xuất xưởng thì chưa có.

Tuy nhiên, với dòng xe Ford Transit 2024 thế hệ mới, bên cạnh các phiên bản tiêu chuẩn, hãng xe liên doanh Mỹ đã đưa thêm 2 tùy chọn phiên bản Transit Limousine với cầu hình 10 chỗ và 12 chỗ.

Trao đổi với VietNamNet, anh Trần Bá Hùng, chủ doanh nghiệp kinh doanh vận tải tại Thái Nguyên hiện đang có hơn 20 đầu xe Limousine nhận xét: "Chúng tôi chưa được trực tiếp trải nghiệm dòng xe mới này. Nhưng việc Ford có thêm tùy chọn bản Transit Limousine sẽ giúp các đơn vị kinh doanh dịch vụ vận tải cao cấp như chúng tôi có thêm sự lựa chọn."

Hiện nay, do nhu cầu dịch vụ xe Limousine ngày càng cao nên các đơn vị độ xe và hoán cải từ xe chở khách 16 chỗ thành xe 10 chỗ VIP cũng vì thế phát triển mạnh mẽ. Việc hoán cải với chất lượng ra sao phụ thuộc vào hợp đồng giữa chủ xe với đơn vị độ xe. Trong khi mẫu Transit Limousine hoàn thiện và bán ra từ hãng nên mọi vấn đề xảy ra, hãng là người chịu trách nhiệm, đó mới là điều quan trọng, anh Hùng nhấn mạnh.

Theo công bố, Ford Transit Limousine cấu hình 10 chỗ và Transit Limousine+ cấu hình 12 chỗ được hoán cải lần lượt dựa trên phiên bản Trend và Premium+ của Ford Transit 2024. Giá bán lần lượt của 2 cấu hình này là 1,379 tỷ đồng và 1,499 tỷ đồng, cao hơn 380 triệu đồng và 412 triệu đồng so với 2 phiên bản gốc.

Mức chênh lệch này có thể cao hơn một chút so với việc nâng cấp từ các xưởng độ xe bên ngoài. Nhưng bù lại, mọi quy trình sẽ được giám sát theo đúng tiêu chuẩn của hãng xe Mỹ, đại diện của Ford Việt Nam cho biết.

Về ngoại hình, 2 phiên bản Transit Limousine 10 chỗ và 12 chỗ không có sự khác biệt đáng kể so với mẫu Transit 2024 nguyên bản. Sự thay đổi chủ yếu tập trung ở khu vực hành khách phía sau khi cả 2 cấu hình Transit Limousine 10 chỗ và 12 chỗ đều đã lược bỏ hàng ghế giữa và giảm bớt số hàng ghế. 

Các ghế ngồi đều được tách biệt, tựa đầu có thể điều chỉnh và lưng ghế có độ ngả sâu. Hơi tiếc, ghế ngồi lại không trang bị các tính năng làm mát ghế, mát-xa hay trượt ngả điện như các bản độ ở bên ngoài. Trần xe do được lắp thêm hệ thống đèn và các họa tiết trang trí nên phần giá để đồ phía trên của xe nguyên bản cũng đã bị loại bỏ.

Về vận hành, 2 phiên bản Transit Limousine sử dụng động cơ Diesel 2.3L mới, công suất 169 mã lực, mô-men xoắn 425 Nm như trên phiên bản thường của Ford Transit 2024. Hệ dẫn động cầu sau và hộp số sàn 6 cấp vẫn giữ nguyên. Xe có đèn pha tự động, kiểm soát hành trình, camera lùi và cảm biến lùi.

Như đã nói ở trên, với sự bổ sung thêm tùy chọn bản Transit Limousine "độ chính hãng", các chủ kinh doanh vận tải sẽ không chỉ bớt đi được công đoạn tìm xưởng độ uy tín để nâng cấp lên xe Limousine, mà việc đăng kiểm lần đầu có thể sẽ dễ dàng hơn khi đã giảm bớt các thủ tục hoán cải như xe độ ở bên ngoài. 

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Theo Mirai, bữa ăn truyền thống Kaiseki của người Nhật bắt đầu với rau, sau đó là protein và cơm. Món khai vị là rau; kế tiếp là sashimi (cá sống), rau ăn kèm thịt, cá, đậu phụ, súp, cá nướng; sau cùng là cơm và dưa muối. 

Khi ăn rau trước, bạn có thể làm giảm phản ứng glycation. Đây là hiện tượng lượng đường dư thừa kết hợp với protein trong cơ thể làm suy giảm tế bào. Tiến sĩ Charlene Brannon, cựu giảng viên hóa học thực phẩm tại Đại học Washington (Mỹ) cho rằng glycation không chỉ khiến da nhăn nheo mà còn gây hại cho nội tạng. 

Nghiên cứu của Đại học Y khoa Weill Cornell (Mỹ) cũng cho thấy bệnh nhân tiểu đường nên ăn các món như cơm, mì sau cùng. Cách làm này có lợi cho việc kiểm soát lượng đường trong máu. 

Các tác giả xem xét dữ liệu của 16 người mắc tiểu đường loại 2. Thực đơn của họ bao gồm bánh mì, khoai tây, mì ống, thịt gà và salad nhưng thứ tự ăn các món khác nhau. Kết quả cho thấy, những người ăn bánh mì, khoai tây và mì ống sau cùng có lượng đường trong máu sau bữa ăn ổn định nhất, thấp hơn khoảng 50% so với người ăn mì, khoai tây trước. 

Một số lưu ý khi ăn

Không ăn quá no: Đây là điểm cơ bản nhất, giúp tránh hấp thụ quá nhiều năng lượng từ thực phẩm. Nếu muốn duy trì cân nặng khỏe mạnh, bạn không nên ăn quá nhiều đối với mọi món, không chỉ riêng thịt cá.

Đa dạng thực phẩm: Chúng ta nên ăn 12 loại thực phẩm mỗi ngày và 25 loại mỗi tuần để đảm bảo sự đa dạng và cân bằng. Do đó, hãy chuẩn bị nhiều nguyên liệu phong phú hơn mỗi ngày. 

Tập trung vào món ăn ‘nhẹ bụng’: Ăn quá nhiều dầu mỡ, đồ ngọt, nhiều calo khiến bạn dễ tăng cân. Ăn quá mặn không có lợi cho sức khỏe tim mạch và nhiều cơ quan trong cơ thể. Do đó, hãy cố gắng ăn các thực phẩm ít gia vị, ít chế biến, đặc biệt vào buổi tối. 

Thói quen buổi sáng của bác sĩ có tuổi sinh học trẻ hơn 20 năm