Hoa hậu Ngọc Hân vướng tin đồn lên xe hoa

Năm bị cáo còn lại trong vụ án hành hung anh Trịnh Ngọc Anh (nhân viên nhà xe Phúc Cường) là Nguyễn Xuân Đường (Đường "Nhuệ"), Nguyễn Đức Mạnh, Phạm Ngọc Quý, Đào Văn Bằng và Phạm Xuân Hòa chưa quyết định kháng cáo.

Trước đó, tại phiên tòa xét xử sơ thẩm ngày 25/8, Hội đồng xét xử Tòa án nhân dân tỉnh Thái Bình đã tuyên phạt bị cáo Dương 3 năm tù. Bị cáo Nguyễn Xuân Đường bị tuyên phạt 3 năm 6 tháng tù giam. Bốn đàn em của Đường "Nhuệ" bị phạt 2-3 năm tù.

Về dân sự, tòa buộc các bị cáo bồi thường 95 triệu đồng cho anh Ngọc Anh, trong đó ghi nhận đã khắc phục 90 triệu.

Đối với số tiền hơn 1,2 tỷ đồng công an thu được khi khám nhà vợ chồng Nguyễn Xuân Đường, HĐXX tuyên trả lại cho gia đình bị cáo.

Hoài Anh

Nữ đại gia Nguyễn Thị Dương nhiều lần bật khóc trước toà

Tại phiên toà sáng nay (25/8), Nguyễn Thị Dương nói rất ân hận về việc tham gia cùng chồng và những người khác đánh phụ xe Trịnh Ngọc Anh.

Đoàn đại biểu Quốc hội Thành phố Hà Nội thảo luận ở tổ. Ảnh: Doãn Tấn – TTXVN

Tiếp tục chương trình Kỳ họp thứ 8, Quốc hội thảo luận tại tổ về Dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Phòng, chống thiên tai và Luật Đê điều; Dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Xây dựng.

Quy định rõ trường hợp dự án, công trình được miễn giấy phép xây dựng để tránh bị lạm dụng

Luật Xây dựng ban hành năm 2014, có hiệu lực năm 2015, sau hơn 4 năm thực hiện đã có nhiều đóng góp quan trọng cho sự nghiệp xây dựng và phát triển đất nước nói chung và trong lĩnh vực xây dựng nói riêng.

Tuy nhiên, cùng với quá trình hoàn thiện hệ thống pháp luật, sự phát triển nhanh chóng của đời sống kinh tế, xã hội trong nước và tác động hội nhập quốc tế, một số nội dung của Luật đã bộc lộ không ít hạn chế. Vì vậy, Luật Xây dựng năm 2014 cần được sửa đổi, bổ sung kịp thời.

Theo các đại biểu, về cơ bản, dự thảo sửa đổi, bổ sung Luật có tính khả thi cao. Tuy nhiên, một số quy định trong dự thảo Luật cần tiếp tục rà soát thêm về tính khả thi, tính cụ thể như: phân loại, cấp công trình xây dựng; xây dựng công trình cấp bách; quản lý trật tự xây dựng; quy định trách nhiệm của các chủ thể tham gia đầu tư xây dựng công trình; bổ sung chế tài để nâng cao hiệu lực, hiệu quả việc xử lý vi phạm pháp luật trong lĩnh vực xây dựng…

Vấn đề được cho nhiều ý kiến là quy trình cấp giấy phép xây dựng vẫn còn nhiều thủ tục hành chính, thời gian cấp giấy phép còn dài; còn tình trạng vi phạm trật tự xây dựng, xây dựng không phép, không đúng giấy phép; tình trạng được cấp giấy phép xây dựng nhưng chưa có Báo cáo đánh giá tác động môi trường hay Chứng nhận thẩm duyệt phòng cháy, chữa cháy; việc thực hiện quyết định phạt vi phạm hành chính nhiều nơi còn chưa quyết liệt, triệt để.

Vì vậy, nhiều đại biểu đề nghị dự thảo Luật cần quy định việc miễn giấy phép xây dựng với đối với các công trình đã được thẩm định thiết kế triển khai sau thiết kế cơ sở, quy trình cấp giấy phép đã đơn giản hơn, bỏ bớt các công đoạn không cần thiết.

Bên cạnh đó là quy định rõ trường hợp dự án, công trình được miễn giấy phép xây dựng để tránh bị lạm dụng, buông lỏng quản lý; rà soát, bổ sung quy định xử lý vi phạm trật tự xây dựng và thực hiện nghiêm kỷ cương trong quá trình tổ chức triển khai.

Một trong những vấn đề khác được nhiều đại biểu cho ý kiến tại các cuộc thảo luận tổ là về các dự án đầu tư xây dựng nhà ở, chung cư, khu đô thị.

Thảo luận tại tổ, đại biểu Hoàng Duy Chinh (Bắc Kạn) dẫn chứng tình trạng quá tải các nhà cao tầng trên đường Lê Văn Lương kéo dài (Hà Nội) và cho rằng đây là "điển hình mâu thuẫn" giữa Luật Xây dựng và Luật Quy hoạch hiện hành. “Anh làm quy hoạch cứ làm, còn kết cấu hạ tầng giao thông như thế nào không cần biết.

Vì vậy mới xảy ra tình trạng cả trục đường thiết kế ban đầu rất đẹp, nhưng rồi bao nhiêu nhà cao tầng mọc lên, xảy ra ùn tắc giao thông triền miên” - đại biểu nói, đồng thời cho rằng, luật cần giải quyết được những vướng mắc tồn tại trong thực tiễn.

Cũng về đầu tư xây dựng các khu đô thị, theo báo cáo thẩm tra của Ủy ban Khoa học, Công nghệ và Môi trường của Quốc hội, việc hình thành các khu đô thị đã có quá trình phát triển lâu dài tại nước ta. Pháp luật về xây dựng hiện hành cũng đã điều chỉnh hoạt động đầu tư xây dựng các khu đô thị.

Đây là một loại dự án đầu tư xây dựng nói chung nhưng có đặc điểm khác biệt như đa dạng về hình thức và mục tiêu đầu tư, thời gian triển khai dài, nhiều công trình có công năng phục vụ hỗn hợp, có quy mô lớn, có yêu cầu cao về tính đồng bộ kết nối hạ tầng, có tác động lớn đến kinh tế - xã hội khu vực đầu tư...

Trên thực tế có một số dự án xây dựng mới, cải tạo, chỉnh trang khu đô thị... đang gặp vướng mắc về đồng bộ kết cấu hạ tầng, bàn giao, quản lý vận hành, khai thác dẫn đến chậm triển khai và đưa công trình vào sử dụng dẫn đến lãng phí tài nguyên và nguồn lực, ảnh hưởng đến cuộc sống của nhiều người dân.

Khó khăn chủ yếu là trong pháp luật hiện hành thiếu quy định về lập, thẩm định dự án đầu tư xây dựng có nhiều công trình với công năng khác nhau và nghiệm thu, bàn giao công trình thuộc dự án.

Để tháo gỡ vướng mắc, khó khăn này, dự thảo Luật được sửa đổi theo hướng bổ sung các quy định liên quan đến dự án đầu tư xây dựng khu đô thị cũng là điều hợp lý.

Cho ý kiến về việc sửa đổi luật, đại biểu Lê Thị Nga (Thái Nguyên) cho biết đây là luật liên quan tới rất nhiều luật, trong đó có nhiều luật đang chờ trình Quốc hội xem xét, vì vậy cần phải tính toán rất kỹ các quy định, tránh chồng chéo, gây mâu thuẫn pháp luật.

Đại biểu Lê Thị Nga đề nghị Chính phủ, Bộ Xây dựng có văn bản gửi đại biểu Quốc hội chỉ rõ dự thảo luật liên quan hay chồng chéo với những luật nào.

Sửa đổi luật nhằm thích ứng biến đổi khí hậu

Đại biểu Quốc hội tỉnh Vĩnh Phúc Hoàng Thị Thúy Lan phát biểu ý kiến. Ảnh: Doãn Tấn - TTXVN

Luật Phòng, chống thiên tai có hiệu lực thi hành từ ngày 1/5/2014. Luật Đê điều có hiệu lực thi hành từ ngày 1/7/2007.

Hai Luật này cùng hệ thống các văn bản quy phạm pháp luật đã tạo hành lang pháp lý trong công tác phòng chống thiên tai, quản lý đê điều.

Hai luật cơ bản phù hợp với thực tiễn và yêu cầu quản lý, góp phần phát triển kinh tế - xã hội của đất nước và đảm bảo an sinh, xã hội.

Tuy nhiên, trong quá trình thi hành hai luật, điều kiện kinh tế - xã hội trong nước, quan hệ quốc tế đã có nhiều thay đổi, nhận diện và diễn biến tình hình thiên tai và yêu cầu thích ứng biến đổi khí hậu rõ nét hơn nên một số quy định tại hai Luật hiện hành cần được sửa đổi, bổ sung để phù hợp với tình hình hiện nay.

Về phạm vi sửa đổi, dự án Luật được Chính phủ trình Quốc hội đề nghị sửa đổi, bổ sung tại 23 khoản tại 19/47 Điều của Luật Phòng, chống thiên tai và 8/48 điều của Luật Đê điều.

Trong báo cáo thẩm tra, Ủy ban Khoa học, Công nghệ và Môi trường cho rằng, có một số vấn đề cần được bổ sung, sửa đổi cho phù hợp với thực tế và yêu cầu phòng, chống thiên tai và quản lý đê điều trong tình hình mới như: Các giải pháp phòng ngừa, ứng phó với thiên tai trong điều kiện biến đổi khí hậu ngày càng gia tăng; Huy động nguồn lực ngoài ngân sách nhà nước, đặc biệt là nguồn lực tài chính từ khu vực doanh nghiệp cho công tác phòng, chống thiên tai và quản lý đê điều; Cơ chế khai thác lợi ích từ việc đầu tư xây dựng công trình phòng, chống thiên tai, đê điều để đầu tư trở lại cho công tác phòng, chống thiên tai; Kiện toàn, nâng cao chất lượng hoạt động cơ quan chỉ đạo, chỉ huy phòng, chống thiên tai và tìm kiếm cứu nạn; chuyên môn hóa nguồn nhân lực trong phòng, chống thiên tai; Áp dụng khoa học- công nghệ trong phòng, chống thiên tai và quản lý đê điều để tạo sự chủ động trong quản lý và sử dụng tiết kiệm, hiệu quả nguồn lực cho phòng, chống thiên tai…

Tại các tổ thảo luận, các đại biểu cơ bản thống nhất với việc sửa đổi 2 Luật. Tuy nhiên, dự thảo Luật cần thể hiện rõ nét hơn một số nội dung như: Đổi mới nhận thức và ý thức trách nhiệm về chủ động phòng, chống thiên tai “đặt yêu cầu về phòng, chống thiên tai, ứng phó với biến đổi khí hậu… ở vị trí trung tâm của các quyết định phát triển”; Nâng cao năng lực dự báo, cảnh báo thiên tai đến năm 2030 đạt trình độ ngang tầm với các nước tiên tiến trong khu vực; nâng cao năng lực tìm kiếm cứu hộ, cứu nạn; Tập trung đầu tư công trình phòng, chống thiên tai, công trình đê điều; huy động mạnh mẽ mọi nguồn lực của xã hội, bảo đảm lợi ích hợp lý để thu hút các nhà đầu tư, kể cả các nhà đầu tư nước ngoài vào lĩnh vực này…/.

Theo TTXVN

Cấm để xe dưới hầm chung cư, Hà Nội, TP.HCM ‘vỡ trận’ bãi gửi xe?

Theo PGS. TS Trần Chủng - Nguyên Cục trưởng Giám định nhà nước về chất lượng công trình xây dựng (Bộ Xây dựng), sẽ còn lâu dài chúng ta mới tính đến việc hạn chế để ô tô dưới tầng hầm chung cư, cao tầng.

Mới đây, hình ảnh một chiếc Nissan Micra bị mắc kẹt giữa khe hẹp ở hòn đảo du lịch Santorini (Hy Lạp) đã thu hút được sự chú ý trên mạng xã hội. Tình huống trớ trêu mang đến nhiều câu hỏi hơn là câu trả lời.

Theo tìm hiểu, một khách du lịch thuê chiếc Nissan màu trắng và lái nó khám phá xung quanh hòn đảo xinh đẹp. Khi thấy một con hẻm nhỏ nằm giữa hai bức tường hẹp, lái xe này vẫn cố gắng lái chiếc xe đi qua. Thế nhưng, cuộc dạo chơi nhanh chóng trở nên tồi tệ.

Rõ ràng, bề ngang của chiếc xe cỡ A vẫn là quá lớn so với khoảng cách của hai bức tường, thế nên việc chiếc xe bị mắc kẹt là điều dễ hiểu. Vị du khách này sau đó đã phải xấu hổ trèo ra khỏi chiếc xe bằng đường cửa sau rồi mới báo lại sự việc cho chủ xe.

Theo Carscoops

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Tài xế 77 tuổi lái xe BMW bị mắc kẹt ở vách núi vì đi theo bản đồ định vị

Táo khuyết hiện vẫn đang thử nghiệm lại SharePlay với lịch dự kiến đưa vào chức năng này ở iOS 15.1, iPadOS 15.1 và tvOS 15.1.

Digital Legacy

Digital Legacy (Di sản kỹ thuật số) là tính năng để lại cho người còn sống hoặc gia đình họ quyền truy cập vào dữ liệu người đã mất. Người dùng có thể thiết lập một danh bạ liên lạc để cấp quyền truy cập cho người khác vào Apple ID và các thông tin cá nhân như ảnh sau khi qua đời.

Hiện tại, nếu một ai đó qua đời mà iPhone, iPad hoặc máy Mac trong tình trạng khóa, rất khó để truy cập vào thiết bị nếu không có tính năng Digital Legacy. 

Đáng tiếc là tính năng này chưa được thử nghiệm bao giờ và cũng chưa rõ khi nào sẽ được Apple tung ra.

Chìa khóa số

Chìa khóa số của nền tảng nhà thông minh HomeKit giờ đây sẽ được lưu trữ thẳng trong ví Wallet và người dùng đã có thể mở cửa nhà mà không cần tải về ứng dụng bên thứ ba. Các nhà sản xuất phụ kiện cho HomeKit sẽ phải nhúng tính năng này vào để Apple có thể giới thiệu ở iOS 15.

Ví Wallet của iPhone giờ đây sẽ tích hợp nhiều thông tin cá nhân số hóa.

Tương tự, căn cước số và bằng lái xe số giờ đây cũng có thể lưu trữ trên ứng dụng Wallet. Nhưng hiện tại chỉ mới có một vài bang ở Mỹ là hỗ trợ nhận diện bằng lái xe số hóa kiểu này.

Thời gian dự kiến để tung ra toàn bộ các tính năng này hiện vẫn chưa rõ nhưng Apple đang tích cực làm việc với Cục An ninh vận tải Hoa Kỳ để cho phép sử dụng căn cước số tại sân bay.

Báo cáo cấp phép truy cập

App Privacy Report là chức năng cho phép người dùng biết được các ứng dụng sử dụng quyền cấp phép truy cập để làm gì và đã lấy những thông tin nào. Chức năng này hiện đã được ghi lại một phần trong Nhật ký hoạt động ứng dụng (Record App Activity) với tối đa ghi lại 7 ngày đã qua. 

Báo cáo về quyền cấp phép truy cập ứng dụng sẽ được tổng kết và ghi lại một phần trong Record App Activity.

Đầy đủ chức năng báo cáo quyền riêng tư sẽ chỉ được ra mắt vào cuối năm nay. Hiện tại, người dùng có thể tự tải về tập tin .json để đọc dữ liệu thô nếu có hiểu biết về cấu trúc dữ liệu.

Tích hợp Siri

Apple hiện đang cho phép các nhà sản xuất phụ kiện của nhà thông minh HomeKit tích hợp chức năng Siri vào các thiết bị chạy iOS 15. Vấn đề là các nhà sản xuất cũng cần thời gian để tích hợp và tương thích với tất cả các thiết bị chạy iOS 15 và vẫn chưa thể ra mắt ngay.

Tích hợp Siri sẽ cho phép bất cứ thiết bị HomeKit nào cũng có thể thực hiện gửi tin nhắn, thiết lập lịch hẹn giờ, liên hệ với các thành viên trong gia đình, điều khiển thiết bị… 

Lưu ý là để sử dụng Siri thông qua thiết bị bên thứ ba, người dùng cần một thiết bị trung gian như loa thông minh HomePod mini.

Universal Control

Là một tính năng liên thông giữa iPadOS 15‌ và ‌macOS Monterey‌, Universal Control cho phép người dùng sử dụng một thiết bị nhập liệu duy nhất như chuột hoặc bàn phím để điều khiển đa thiết bị như máy Mac hoặc iPad vào cùng một thời điểm.

Universal Control cho phép thao tác trên đa thiết bị nhà Táo chỉ với một con chuột hoặc bàn phím.

Universal Control chưa bao giờ được đưa vào thử nghiệm và cũng không được đưa vào iPadOS 15 khi Apple hứa hẹn ra mắt vào cuối mùa thu. Bởi vì macOS Monterey‌ cũng sẽ chưa ra mắt cho tới tận cuối năm, khá chắc là Universal Control sẽ lỗi hẹn với các iFan ngay lúc này.

Tìm AirPods thất lạc

Ngay trước giờ G ra mắt iOS 15, Apple đã bất ngờ thông báo rằng tính năng tìm đồ thất lạc Find My sẽ không hỗ trợ AirPods cho tới cuối mùa thu.

Tính năng Find My được thiết kế để hoạt động với AirPods Pro hoặc AirPods Max, cho phép dùng bản đồ để xác định vị trí tai nghe bị thất lạc.

Phương Nguyễn (Theo MacRumors)

Những tính năng quan trọng trên iOS 15 cần được bật ngay lập tức

Vừa lên đời iOS 15? Hãy bật ngay những tính năng quan trọng sau đây để bảo vệ dữ liệu cá nhân và tránh bị làm phiền bởi những ứng dụng không cần thiết.

Trao đổi với ViệtNamNet, ông Lê Hoàng Châu, Chủ tịch Hiệp hội BĐS TP.HCM cho biết đó là khu vực trung tâm thuộc các cung đường Nguyễn Huệ, Đồng Khởi và Lê Lợi thuộc quận 1.

Theo ông Châu, khu vực này từng có lần giao dịch thành công và giá khủng khiếp hơn nhiều, chứ không chỉ 1 tỷ đồng/m2. Giao dịch đó là giữa nhà dân với doanh nghiệp, nhưng nó là cá biệt, không phải là giao dịch phổ biến và không đại diện cho giao dịch của thị trường BĐS.

"Chỉ vài DN muốn thâu tóm đất vàng, đắc địa nên có những giao dịch như vậy" - lời ông Châu.

Ông Châu nói tiếp: “Chỉ có năm 2014, TP tổ chức phiên đấu giá khu đất 3.000m2 tại địa chỉ 23 Lê Duẩn, quận 1. Giá khởi điểm khi đó TP đưa ra là khoảng 180 triệu đồng/m2, có 13 đơn vị tham gia đấu giá, qua 16 vòng đấu thì lên tới hơn 400 triệu đồng/m2.

Kiểu giao dịch này mới là đại diện cho giá cả trên thị trường BĐS. Còn mức giá như nói trên 1 tỷ đồng hay khủng khiếp hơn là cá biệt, không phổ biến”, ông Lê Hoàng Châu cho biết.

Theo Hiệp hội BĐS TP.HCM, hiện nay giá đất trong bảng giá đất ở các địa phương được quy định thấp hơn so với giá đất phổ biến trên thị trường và chỉ tương đương khoảng 30-50% giá đất thị trường. Kết quả công tác thẩm định "giá đất cụ thể" chưa đảm bảo được nguyên tắc "Giá đất phù hợp với giá đất phổ biến trên thị trường".

Còn theo GS-TS Đặng Hùng Võ, vừa qua Bộ Tài chính trình bảng giá đất cao nhất là 340 triệu/m, trong khi thị trường cao gấp 2, gấp 3 lấn giá đó.

“Làm giá mà không theo kịp thị trường thì lấy gì thu cho ngân sách nhà nước. Đưa đất công vào thị trường thì tính đúng giá thị trường, lúc đó chúng ta thu thuế cao, dẫn đến nhiều hiệu quả rất tốt, là động lực cho phát triển đô thị”, ông Võ cho hay.

Hồ Văn

Hai đô thị lớn nhất nước đều đề xuất tăng 30% giá đất

Mới đây khi xin ý kiến đóng góp vào tờ trình ban hành giá các loại đất trên địa bàn TP Hà Nội, áp dụng từ ngày 1-1-2020 đến 31-12-2024, UBND TP Hà Nội đã đề xuất tăng bình quân 30% giá các loại đất.