Nhận định, soi kèo Reading vs Swansea, 0h15 ngày 28/12

Theo ý kiến của một số chuyên gia, tốc độ 6G có thể đạt tới 1 terabyte mỗi giây, gấp khoảng 8.000 lần so với tốc độ của 5G.

Thế giới mới chỉ bắt đầu khám phá 5G nhưng Trung Quốc đã hướng tới 6G. Theo trang Gizmodo, Bộ Khoa học và Công nghệ Trung Quốc gần đây đã chuẩn bị các chương trình, dự án nhằm phát triển mạng lưới di động thế hệ mới của tương lai, 6G. Theo ý kiến của một số chuyên gia, tốc độ 6G có thể đạt tới 1 terabyte mỗi giây, gấp khoảng 8.000 lần so với tốc độ của 5G.

Trung Quốc hiện đã thành lập hai nhóm làm việc chuyên giám sát nghiên cứu công nghệ 6G. Trong hai nhóm này, có một nhóm bao gồm thành viên của các nhóm chuyên giám sát, nghiên cứu 6G là các giám đốc điều hành đến từ các bộ ngành liên quan. Những người này chịu trách nhiệm hỗ trợ cho nhóm thứ hai, hoàn toàn là các chuyên gia kỹ thuật. Thành viên của nhóm thứ hai bao gồm 37 chuyên gia đến từ các trường đại học, viện nghiên cứu và các công ty công nghệ.

Nếu chúng ta cảm thấy Trung Quốc chuẩn bị cho 6G quá sớm, khi công nghệ di động 5G vẫn còn ở giai đoạn sơ khai, thì hãy nhớ rằng phải mất khoảng 10 năm để phát triển một mạng di động thế hệ mới. Và như vậy, nếu theo đúng kế hoạch, những thiết lập đầu tiên của mạng 6G sẽ có thể thành hiện thực vào năm 2030, thì chương trình phát triển 6G của Trung Quốc có vẻ khá logic.

xiao8 buộc phải là "kẻ đóng thế" khi EHOME không có đủ nhân sự trước thềm MDL Macau

Nếu không kể đến trận showmatch có sự xuất hiện của Open AI tại The International 8 hồi tháng 8 năm ngoái, thì xiao8 đã không thi đấu Dota 2đỉnh cao trong gần một năm qua.

Huyền thoại Dota 2Trung Quốc đã quyết định “treo chuột” và trở thành HLV của EHOME vào mùa xuân năm ngoái. Kể từ khi dẫn dắt EHOME, xiao8 đã giúp team cải thiện thành tích đáng kể ở mùa giải DPC 2018-2019 – với điểm nhấn là chức vô địch The Bucharest Minor hồi tháng trước.

Sau đó ít ngày tại The Chongqing Major, giải đấu được tổ chức tại sân nhà Trung Quốc, EHOME cũng đã cán đích hạng 5-6. Với những kết quả trên, team của xiao8 đang sở hữu 900 DPC Points và xếp thứ bảy trên BXH DPC sau gần nửa mùa giải.

BXH DPC tính tới sau The Chongqing Major

Đầu tháng này, EHOME cũng đã vượt qua Vòng loại Khu vực Trung Quốc của DreamLeague Season 11 (hay còn gọi là The Stockholm Major) – giải Major thứ ba thuộc DPC.

Do đó, EHOME rất muốn tập dượt tại MDL Macau 2019, giải đấu trị giá 300,000 USD, để chuẩn bị tâm thế tốt nhất cho hành trình đến với TI9. Nhưng không may cho họ khi carry player Luo “eGo” Bin có thể sẽ lỡ visa đi Thụy Điển để cùng team tham dự The Stockholm Major – theo thông báo của xiao8 trên trang Weibo cá nhân vào hôm kia (16/02).

Cụ thể, xiao8 đã đăng tải một bức thư cầu cứu fan hâm mộ để tìm kiếm bất cứ ai có thể hỗ trợ EHOME đẩy nhanh tiến độ hoàn thiện visa cho eGo, player chưa bước sang tuổi 18, kịp thời hạn trước khi bay sang Thụy Điển.

Và kể từ đó đến giờ, vận xui vẫn đang đeo bám EHOME. Lần này, tới lượt mid laner Li “ASD” Zhiwen sẽ không thể cùng EHOME chinh chiến tại vòng bảng MDL Macau cũng do gặp các vấn đề liên quan đến visa.

Hiện vẫn chưa rõ khi nào ASD sẽ hoàn thiện đầy đủ thủ tục để quay trở lại đội hình của EHOME. Nhưng từ giờ cho đến ít nhất là vòng play-off của MDL Macau, xiao8 sẽ thế chỗ ASD.

Tám teams tham dự MDL Macau - với Newbee được mời thay thế cho PSG-LGD, đội đã xin rút lui cách đây ít ngày

Lịch trình các cặp đấu thuộc vòng bảng MDL Macau

MDL Macau được tổ chức tại Macau, Trung Quốc từ 20-24/02 với 135,000 USD dành cho nhà vô địch. Khởi đầu là giai đoạn vòng bảng, nơi tám teams sẽ thi đấu vòng tròn một lượt tính điểm (theo thể thức Bo1) để xác định vị trí của các đội ở vòng play-off.

Cụ thể hơn, top 4 teams đứng đầu vòng bảng sẽ có mặt ở Nhánh Thắng, trong khi bốn đội xếp dưới bị đẩy xuống Nhánh Thua – nơi diễn ra các trận đấu loại trực tiếp.

None (Theo VPEsports)

Trong những năm vừa qua, nhiều hãng xe đã trang bị hệ thống phát hiện điểm mù cho gương ngoại thất. Đây thường là những hệ thống phức tạp, sử dụng camera hoặc radar để tìm kiếm những phương tiện có thể bị khuất tầm nhìn.

Trong khi đó, từ năm 1995, Hội kỹ sư ô tô Mỹ (SAE) đã xuất bản một bài báo hướng dẫn cách chỉnh gương ngoại thất để triệt tiêu điểm mù mà không cần đến những hệ thống hiện đại như ngày nay. Bài báo tán thành quan điểm người lái nên chỉnh gương ngoại thất hướng ra ngoài sao cho góc quan sát của gương ngoại thất trùng với góc quan sát của gương trong xe. Điều này có thể làm mất phương hướng nếu người lái đã quen với việc quan sát sườn xe của bản thân qua gương ngoại thất.

Tuy nhiên, một khi được điều chỉnh đúng vị trí, gương chiếu hậu sẽ tự khắc triệt tiêu các điểm mù. Lúc này, bạn sẽ không cần phải ngoái nhìn qua vai để chuyển làn an toàn hay lắp thêm hệ thống dò tìm điểm mù tốn kém nữa.

Vấn đề duy nhất đó là làm thế nào quen với các vị trí gương theo SAE hướng dẫn. Nhiều người vốn đã quen sử dụng gương trong xe để quan sát diễn biến phía sau. Trong khi đó, gương ngoại thất lại được dùng để phản chiếu vùng không gian mà người lái không thể quan sát bằng gương trong xe.

Dưới đây là sơ đồ hướng dẫn chỉnh gương để triệt tiêu điểm mù của SAE:

Bên trái là vùng không gian lái xe không nhìn thấy (vùng mù) và bên phải là vùng quan sát được.

Khi được điều chỉnh để hiển thị hình ảnh trong vùng mù (hình 1 – xe màu đỏ), gương ngoại thất sẽ không còn hiển thị xe người lái đang điều khiển (màu xanh dương). Khi được điều chỉnh theo cách truyền thống (hình 2), gương sẽ hiển thị rõ xe của người lái (màu xanh dương) trong khi xe đỏ lập tức “biến mất”.

Khi được chỉnh hướng tới điểm mù (hình 4), gương ngoại thất sẽ cho thấy xe màu xanh lục ngay sau khi nó thoát khỏi tầm nhìn của gương trong xe (hình 3). Nếu theo cách chỉnh gương truyền thống (hình 5), gương ngoài sẽ phản chiếu hình ảnh cũng thuộc tầm nhìn của gương bên trong (hình 3).

(Theo Caranddriver/ Autopro)

Nhờ kết hợp các bộ phận như côn, ga và số lại với nhau, người lái xe số tự động chỉ cần chú trọng đến chân ga và chân phanh, không phải vất vả sang số hay lo xe chết máy giữa chừng, nhờ đó cảm thấy thoải mái hơn dù phải di chuyển trong điều kiện giao thông đông đúc. Tuy nhiên, lợi thế này đôi khi lại khiến người sử dụng tỏ ra chủ quan, phụ thuộc vào công nghệ dẫn đến một số sai sót gây nguy hiểm cho người lẫn xe.

Thói quen dùng cả hai chân

Chắc hẳn ai đã từng tìm hiểu luật giao thông đường bộ đều biết đến câu hỏi “Khi điều khiển xe số tự động, người lái xe sử dụng chân như thế nào cho đúng?”, và đáp án chính là “Không sử dụng chân trái, chân phải điều khiển cả bàn đạp phanh và bàn đạp ga”. Nhưng trong thời gian gần đây, không ít vụ “xe điên” gây tai nạn hàng loạt do đạp nhầm chân ga lại xuất phát từ nguyên nhân dùng 2 chân để điều khiển xe, một chân ga một chân phanh. Trên thực tế, nhiều tài xế còn cho rằng phương pháp này thuận tiện hơn bởi không cần để chân nào thừa thải.

Lái xe số tự động, chân phải sẽ thực hiện cả hai thao tác đạp phanh lẫn ga

Thế nhưng, đây là một thói quen sai lầm cần phải loại bỏ ngay nếu không sẽ gây ra hậu quả khôn lường. Ở xe số tự động, chân ga và phanh được bố trí thẳng với hướng chân phải đưa ra, vừa đúng tư thế ngồi chắc chắn nhất. Việc người lái cố đưa chân trái sang bàn đạp phanh khiến phía chân này luôn trong vị trí tréo ngoe, làm tư thế ngồi không thoải mái, trong trường hợp cần phanh gấp thì lực đạp sẽ không đủ. Còn chân phải chỉ ở vị trí chân ga trong thời gian dài, một khi gặp tình huống bất ngờ phải phanh thì chân ga không nhả kịp, làm tác dụng phanh giảm đi rất nhiều, và xe vẫn lao tới dù người lái có đạp phanh đi chăng nữa, đó là lý do khiến chiếc xe bị mất kiểm soát.

Để chân chờ ở bàn đạp ga

Do tích hợp các thao tác vào cùng một chân, nên đa phần những sai lầm khi sử dụng xe số tự động đều thuộc về hành vi sử dụng chân, mà ở đây là trường hợp không thực hiện đúng nguyên tắc “không ga thì phanh”, lười hoặc quên chuyển sang chân phanh mà vẫn chờ để trên bàn đạp ga. Đúng ra nếu không đạp ga, người lái phải chuyển ngay mũi chân sang phía bàn đạp phanh. Nếu cứ để chờ ở chân ga, khi gặp tình huống nguy hiểm, theo phản xạ tài xế sẽ đạp chân ngay, nhưng xe không dừng lại mà còn bất ngờ lao về phía trước. Đây cũng là một trong những nguyên nhân chính dẫn đến các vụ “xe điên” hiện nay.

Tuân thủ nguyên tắc “không ga thì phanh”, chuyển sang chân phanh ngay khi hết đạp ga

Không sử dụng chế độ số thể thao

Dù xe số tự động, nhưng vẫn có chế độ số thể thao, số tay hay số bán tự động, thường được ký hiệu “+,-” hoặc “M1, M2, L1, L2”… ngay trên cần số. Ở một số dòng xe còn tiện ích hơn khi tích hợp lẫy chuyển số bằng tay trên vô lăng. Khi cần số ở chế độ này, xe không tự lên số theo tốc độ mà người lái sẽ tự chuyển số theo mục đích. Một khi nắm vững tính năng của từng chế độ, người lái có thể tự cài đặt số hợp lý cho từng đoạn đường, nhờ đó không chỉ giảm thiểu hao mòn mà còn ngăn ngừa nguy cơ tai nạn.

Số D+ và D- hỗ trợ xe di chuyển lên, xuống dốc an toàn

Cụ thể, ứng dụng chế độ số thể thao có ảnh hưởng rất lớn đến sự an toàn khi đi đường dốc hay đổ đèo. Khi leo dốc, xe có thể tự sang số để đảm bảo đủ sức kéo và tốc độ. Nhưng khi xuống dốc, xe lao nhanh theo quán tính, hộp số sẽ lên số cao kéo theo không còn khả năng hãm theo kiểu phanh động cơ. Trong trường hợp này, tài xế cần phải chủ động về số tay 1, 2… sao cho thích hợp với độ nghiêng và chiều dài con dốc để đảm bảo tốc độ an toàn. Nếu không sử dụng số tay, tài xế buộc phải đạp phanh để hãm tốc, nhưng phương án này không cho hiệu quả tối ưu, ngược lại để phanh làm việc trong tình trạng khắc nghiệt liên tục dễ làm cháy phanh, hoặc mất tác dụng hệ thống thủy lực.

Nhiều tài xế có thói quen về số N khi đổ dốc

Bên cạnh đó, nhiều tài xế còn có thói quen về số N khi xe đổ dốc để xe chạy theo quán tính nhằm tiết kiệm nhiên liệu. Đây là một quan điểm hoàn toàn sai lầm, bởi xe số tự động hiện nay đều có khả năng tự ngắt cung cấp nhiên liệu cho động cơ khi xe xuống dốc, nếu về số N sẽ vô tình khởi động hệ thống trở lại, đôi khi còn tốn kém hơn. Chưa kể, để xe trôi dốc theo quán tính vô cùng nguy hiểm, người lái phải đạp phanh thường xuyên gây nóng phanh hoặc nhanh hỏng hóc, đồng thời khó phản ứng kịp khi gặp chướng ngại vật bất ngờ.

HLV Louis Van Gaal không khỏi buồn khi bị mất việc ở đội bóng mà ông đã tính là "bến cuối" rồi về hưu. Phát biểu trước lúc phải khăn gói ra di, nhà cầm quân 64 tuổi bày tỏ:

"Nó là một vinh dự khi được dẫn dắt một CLB tuyệt vời như MU. Được như thế, tôi đã hoàn thành tham vọng bấy lâu".

Tài năng trẻ Marcus Rashford có được Mourinho tạo điều kiện phát triển, toả sáng như Van Gaal?

Và ông nói đến thành quả đầu tiên cũng là duy nhất trong 2 năm làm việc ở Nhà hát của giấc mơ: "Tôi vô cùng tự hào vì đã giúp MU vô địch FA Cup lần thứ 12 trong lịch sử của đội. Trong nghiệp cầm quân của mình, tôi đã diễm phúc chiến thắng 20 danh hiệu nhưng chiếc cúp này sẽ luôn là một trong những thành tựu đặc biệt nhất".

Bên cạnh đó là những gì xây đắp cho Quỷ đỏ, và lời nhắn nhủ gián tiếp đến cho Jose Mourinho, người vốn không chú trọng công tác đào tạo trẻ:

"Tôi cảm ơn các cầu thủ của tôi và chúc họ mùa tới tốt đẹp. Thật vui khi được làm việc với họ, và càng đáng kể khi được trông thấy những gương mặt trẻ có cơ hội thể hiện khả năng ở đội 1. Tôi mong mùa tới họ tiếp tục được duy trì sự phát triển".

Van Gaal không quên cảm ơn đến các cầu thủ thứ 12 cũng như 2 nhân vật đáng kính ở MU:

"Tôi xin bày tỏ lòng biết ơn đến các CĐV cuồng nhiệt MU, những người hâm mộ đích thực nhất trên thế giới. Tôi đặc biệt cảm ơn Sir Alex, Sir Bobby Charlton đã giúp tôi cùng gia đình cảm thấy được hoan nghênh trong suốt thời gian tôi làm HLV MU".

Ibrahimovic cập bến MU, ăn lương 250.000 bảng/tuần Chân sút 34 tuổi được cho đã đồng ý hợp đồng 1 năm cùng lựa chọn thêm 1 mùa sau khi MU sẵn sàng đáp ứng mức lương theo yêu cầu 250.000 bảng/tuần, sau thuế. "> Van Gaal nhắn nhủ 'đểu' Mourinho trước khi ra đi Dương Kon (chồng siêu mẫu Ngọc Thạch) tiếp tục bổ sung và bộ sưu tập siêu xe thêm chiếc Rolls-Royce Ghost Series II EWB trị giá 40 tỷ đồng. Nhân dịp Tết trung thu tay chơi siêu xe có tiếng Hà Nội - Dương Kon (tên thật là Đỗ Bình Dương), con trai của tỷ phú Đỗ Văn Bình – Phó Chủ tịch Hội đồng quản trị công ty Đầu tư Phát triển Đô thị và Khu công nghiệp Sông Đà (Sudico) vừa tậu cho mình chiếc siêu xe sang Rolls-Royce Ghost Series II EWB. Chia sẻ trên trang cá nhân Facebook, anh chàng này viết khá ngắn gọn: "Qùa Trung thu". Dòng chia sẻ của anh nhanh chóng thu hút sự quan tâm của cộng đồng mạng, đặc biệt là giới đam mê siêu xe tại Việt Nam. Được biết, ngoài việc tậu thêm chiếc xe siêu sang này trị giá hàng chục tỷ đồng này, garage vợ chồng siêu mẫu Ngọc Thạch (vợ của Dương Kon) còn có tới 4 siêu xe và xe sang đình đám khác như: Bentley, Mercedes-AMG, Ferrari và McLaren. Chiếc xe siêu sang của Dương Kon sở hữu tông màu ngoại thất đen tuyền, khác biệt với các mẫu xe khác và điều thú vị là chiếc xe của anh thuộc vào hàng hiếm khi Ghost Series II EWB tại Việt Nam chủ yếu là màu trắng. Tại Việt Nam, Rolls-Royce Ghost Series II EWB hiện được phân phối chính hãng với mức giá lên đến 40 tỷ đồng. Trước ngày áp dụng thuế tiêu thụ đặc biệt từ 1/7/2016, mẫu siêu xe sang này chỉ có giá hơn 27 tỷ đồng. Siêu xe sang Ghost Series II EWB của hãng xe Anh quốc chính là bản kéo dài trục cơ sở của Ghost – Extended Wheelbase (EWB). Để phân biệt được phiên bản tiêu chuẩn và phiên bản EWB, chỉ cần quan sát chiều dài của cánh cửa phía sau.   So với thế hệ trước, thay đổi lớn nhất của Ghost nằm ở hình dáng đèn pha dạng LED với dải đèn ban ngày bao xung quanh. Thiết kế từng bộ phận ở phía mặt trước tách biệt, nổi bật hơn trước, chắn bùn cao và rộng hơn, cho dáng vẻ năng động.   Ghost Series II được thiết kế cột chữ C rộng và sâu, tạo không gian riêng tư cho hàng ghế sau, cửa mở đối xứng với độ mở mỗi cánh 83 độ, tay nắm và chốt cửa mạ crôm, hệ thống loa bên trong công suất 600 W. Xe sử dụng mâm 21 inch, cụm ống xả kép đặt đối xứng 2 bên, đèn hậu thiết kế theo kiểu truyền thống đi kèm viền kim loại mạ chrome sáng. Xe sở hữu kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 5.399 x 1.948 x 1.550 mm, chiều dài trục cơ sở ở mức 3.295 mm (phiên bản trục cơ sở kéo dài EWB). Rolls-Royce Ghost Series II EWB sở hữu khối động cơ V12, dung tích 6.6L cho công suất cực đại 563 mã lực, mô-men xoắn cực đại 780 Nm ở ngay vòng tua máy 1.500 vòng/phút. Trang bị đi kèm là hộp số tự động 8 cấp. Nhờ đó mà xe có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong vòng 5 giây. (Theo Kiến Thức) "> Thiếu gia Hà Nội tậu Rolls 友情链接