Joh Rahm thất bại ở giải golf Farmers Insurance Open

Hầu hết, các xe ô tô ngày nay đều tích hợp bộ lọc gió trong hệ thống điều hòa giúp loại bỏ bụi bẩn, phấn hoa và côn trùng từ không khí trước khi đưa vào bên trong xe. Theo thời gian, bộ lọc gió điều hòa sẽ dần bị bụi bẩn lấp đầy, vì vậy chúng cần được vệ sinh hoặc thay thế theo định kỳ.

Khi bạn chọn chế độ tuần hoàn trên hệ thống điều hòa, nó sẽ ngừng lấy gió bên ngoài và tuần hoàn không khí bên trong xe. Đối với nhiều xe ô tô hiện đại, chế độ tuần hoàn không khí sẽ tự động chuyển sang chế độ lấy gió ngoài sau một thời gian ngắn.

Cửa hút gió bên ngoài sau đó sẽ mở ra để hút không khí trong lành vào. Điều này đảm bảo rằng khoang cabin có luôn có đủ một lượng không khí trong lành lưu thông khi bạn lái xe.

Các loại mùi từ hệ thống điều hòa

Dưới đây là những loại mùi mà bạn có thể sẽ cảm nhận được trên xe của bạn cho dù chiếc xe ô tô đó đã mua được vài năm hay vừa mới mua.

- Mùi mốc, mùi giấm (chua) hoặc có thể là mùi giống như mùi hôi của chó. 

- Mùi của chất chống đông, nước làm mát hoặc dầu động cơ.

- Mùi khí thải động cơ hoặc mùi trứng thối.

- Mùi của xăng hoặc nhiên liệu diesel.

- Mùi khét.

- Mùi thuốc lá hoặc khói xì gà.

Tại sao điều hòa ô tô có mùi hôi?

1. Mùi mốc hoặc mùi giấm

Mùi này thường được tìm thấy ở bộ lọc gió, trong dàn lạnh hoặc trong các ống dẫn của hệ thống điều hòa bởi hệ thống điều hòa có chức năng loại bỏ độ ẩm từ không khí.

Trong khi đó, độ ẩm trong môi trường tối là điều kiện lý tưởng để nấm mốc phát triển. Sự phát triển hữu cơ của nấm sẽ tạo ra loại mùi mà chúng ta gọi là mùi nấm mốc. Xe càng cũ thì tình trạng này càng dễ xảy ra.

Ngoài ra, những mùi này có thể tìm thấy ở những vị trí như thảm trải sàn của ô tô, bề mặt ghế nỉ. Độ ẩm dư thừa bên trong bất kỳ xe nào cũng có thể gây ra hiện tượng kể trên, đặc biệt, trong điều kiện khí hậu mưa hoặc trời lạnh ẩm.

2. Mùi của chất chống đông, nước làm mát hoặc dầu động cơ

Chất chống đông, nước làm mát hoặc dầu động cơ có thể bị rò rỉ ở bên trong khoang động cơ. Khi điều này xảy ra, các cửa hút gió của hệ thống điều hòa sẽ vô tình hút cả những mùi kể trên để chuyển vào bên trong xe.

Ngoài ra, rò rỉ chất chống đông trong dàn ống xoắn đốt nóng của hệ thống điều hòa sẽ tạo ra nhiều mùi hơn. Đồng thời, khi đó bạn có thể quan sát thấy chất chống đông nhỏ giọt ở vị trí bên phải hoặc bên trái của chỗ để chân.

3. Mùi khí thải động cơ hoặc mùi trứng thối

Mùi khí thải động cơ thường bị cửa hút gió của hệ thống điều hòa đưa vào bên trong cabin khi bạn khởi động xe lần đầu. Trong khi, mùi trứng thối thường sẽ xuất hiện ngay trong luồng khí thải của ô tô nếu bộ chuyển đổi xúc tác khí thải hoạt động không bình thường.

4. Mùi xăng hoặc dầu diesel

Mùi xăng hoặc dầu diesel có thể xâm nhập vào cabin xe do rò rỉ nhiên liệu ở động cơ, đường ống dẫn nhiên liệu hoặc bình chứa. Mùi nhiên liệu nếu được ngửi thấy từ bên ngoài có thể coi là trường hợp nghiêm trọng. Và nếu ngửi thấy chúng ở bên trong cabin, bạn cần giải quyết và xử lý ngay lập tức.

5. Mùi khét

Mùi khét cũng có thể lọt vào bên trong xe thông qua quá trình hút gió của hệ thống điều hòa. Thông thường, mùi khét sẽ bắt nguồn từ khu vực bánh xe, lý do phổ biến gây ra mùi khét chủ yếu là do quên hạ phanh tay hoặc sử dụng phanh quá nhiều.

6. Mùi thuốc lá hoặc xì gà

Mùi thuốc lá, xì ga có thể xuất hiện trên bất kỳ chiếc xe ô tô nào nếu xe đó có người hút thuốc. Các chất hóa học từ khói thuốc sẽ tích tụ trên các bề mặt của nội thất. Khi bạn thiết lập chế độ lấy gió tuần hoàn, các cặn bẩn gây mùi có thể sẽ lắng xuống và lọt vào các ống dẫn và lốc dàn lạnh của hệ thống điều hòa.

Cách xử lý giảm thiểu mùi hôi trong xe ô tô

Trước khi bắt tay vào giải quyết vấn đề mùi hôi, bạn sẽ tự hỏi có những cách nào để giảm thiểu nguy cơ xảy ra những mùi hôi này? Đối với hầu hết các mùi được liệt kê ở trên, câu trả lời là có.

1. Luôn bật điều hòa

Nhiều chủ xe có thói quen tắt điều hòa khi đang lái xe vì nghĩ rằng điều này sẽ tiết kiệm được nhiên liệu và chi phí. Nhưng việc bật hệ thống điều hòa khi lái xe sẽ giúp cho bên trong cabin luôn giữ được trạng thái thông thoáng và khô ráo. Điều này còn giúp giảm thiểu nấm mốc phát triển trong hệ thống điều hòa và cả bên trong xe.

2. Đậu xe ở những điểm có nắng

Khi đậu xe ngoài trời, hãy chọn một nơi có ánh nắng. Ánh nắng mặt trời là kẻ thù của nấm mốc. Nếu cần khử khuẩn và giảm mùi nấm mốc bên trong xe, hãy tránh xa các khu vực đỗ xe râm mát.

3. Giảm thiểu việc sử dụng tính năng tuần hoàn không khí

Tuần hoàn không khí của hệ thống điều hòa là một tính năng thú vị cần có khí bạn lái xe ở những vùng nông thôn, những khu vực bụi bẩn, hoặc bạn muốn làm mát hay làm ấm một cách nhanh chóng.

Nhưng điều này đồng thời cũng cản luồng không khí trong lành bên ngoài vào trong xe, từ đó có thể thúc đẩy quá trình phát triển của nấm mốc.

4. Luôn để thảm trải sàn khô ráo

Trong thời tiết ẩm ướt, hãy tháo thảm trải sàn nếu chúng bị ngấm nước và sau đó để chúng khô qua đêm. Thảm ướt chỉ cần đặt trong chỗ để chân của cabin cũng có thể sinh ra nấm mốc có mùi hôi. Thảm khô sẽ ít có xu hướng xảy ra điều này hơn.

5. Sửa các vị trí bị rò rỉ càng sớm càng tốt

Rò rỉ chất chống đông, dầu hoặc nhiên liệu (xăng hoặc diesel) sẽ để lại mùi khét lẹt quanh xe ô tô của bạn mỗi khi đưa xe vào gara. Nếu phát hiện ra những mùi này, hãy đưa xe đi kiểm tra càng sớm càng tốt.

Hãy nhớ rằng, nhiên liệu bị rò rỉ có thể dẫn tới nguy cơ hỏa hoạn. Mùi khí thải cũng gây ra nguy hiểm về sức khỏe với những người ngồi trong xe. 

6. Thay thế lọc gió điều hòa

Lọc gió điều hòa đều có niên hạn sử dụng và cần được thay thế theo khuyến cáo của nhà sản xuất. Điều này nên được thực hiện hàng năm. Vứt bộ lọc gió điều hòa cũ cũng có thể loại bỏ được nguồn nấm mốc đang phát triển mà chúng ta khó nhìn thấy bằng mắt thường.

Ngô Minh (Theo Cartreatments)

Bạn đang có vướng mắc về sử dụng xe? Mời bạn đọc gửi câu hỏi xin tư vấn về Ban Ô tô - xe máy, báo VietNamNet qua email: [email protected]. Những nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin trân trọng cảm ơn!

Trước đó, UBND tỉnh Bình Dương cũng có văn bản triển khai kế hoạch tiêm vắc xin phòng Covid-19 cho trẻ từ 12 đến 17 tuổi trên địa bàn với số lượng khoảng 180.000 người.

Bình Dương hiện có hơn 180.000 người là học sinh, học viên tại các cơ sở giáo dục, cơ sở bảo trợ xã hội, các trẻ không đến trường trong độ tuổi từ 12 tuổi đến 17 tuổi Với số lượng người như trên, Bình Dương sẽ cần khoảng 360.000 liều vắc xin để tiêm đủ 2 mũi cho các đối tượng này.

Cùng với việc tiêm vắc xin, Sở GD-ĐT Bình Dương cũng thông báo thời gian cho học sinh đi học trở lại theo từng vùng dịch và cấp học, bắt đầu từ ngày 1/11.

>>> Thông tin về Vắc xin Covid-19 mới nhất

Cảnh phụ huynh theo con đi tiêm vắc xin Covid-19 ở TP.HCM

Mỗi em học sinh đi tiêm vắc xin đều có phụ huynh theo kèm để đảm bảo an toàn cho trẻ.

Bạn có thể biết nhiều người trên thế giới sở hữu máy bay phản lực riêng, chứ khó lòng tìm được một công dân Triều Tiên sở hữu ôtô.

Vào giờ cao điểm, chỉ vài người đi xe đạp và càng ít người hơn ngồi sau tay lái ôtô

Vào giờ cao điểm trong buổi sáng, tại trung tâm Thủ đô Bình Nhưỡng, hàng trăm công nhân vội vã trên các con phố, chỉ vài người đi xe đạp và càng ít người hơn ngồi sau tay lái ôtô. Vì thế, ở đây gần như không bao giờ xảy ra tắc đường. Theo một số liệu phân tích mang tính tương đối, tỷ lệ dùng xe hơi ở Triều Tiên chỉ ở mức 1/1.000 người dân.

Tỷ lệ dùng xe hơi ở Triều Tiên chỉ ở mức 1/1.000 người dân

Muốn biết người dân Triều Tiên dùng xe gì, trước tiên phải tìm hiểu những vị lãnh tụ của họ dùng xe gì. Về cơ bản, người đứng đầu Nhà nước Triều Tiên muốn người dân đi xe loại nào thì họ phải đi loại đó.

Vào thời điểm từ những năm 1970 cho đến những năm 1980, chủ tịch Kim Jong Il đã chọn các mẫu xe Mercedes-Benz và niềm yêu thích đó của ông kéo dài cả cuộc đời. Cho đến khi ông mất vào ngày 17/12/2011, trong lễ tang của ông, người ta cũng thấy nhiều chiếc Mercedes E-class thế hệ mới cùng hàng chục xe Mercedes-Benz đời cũ đi sau linh cữu.

Xe Mercedes-Benz xuất hiện ở Triều Tiên

Khi còn sống, chủ tịch Kim Jong Il được cho là sở hữu vô số xe hơi của hãng này và tổng giá trị bộ sưu tập xe khổng lồ đó lên đến 20 triệu đô la. Năm 2010, ông đã mua tới 160 chiếc xe Mercedes-Benz để tặng cho các cấp dưới của mình.

Một số xe hạng sạng ở Bắc Triều Tiên được mua từ những năm 1970-1980

Một số xe hạng sạng ở Bắc Triều Tiên, chủ yếu là Mercedes S-Class được mua từ những năm 1970-1980, và dành cho các quan chức cao cấp chính phủ. Những người có khả năng ngồi trên một chiếc 280 SE đã chứng tỏ họ là nhân vật cao cấp, tuy vậy, những yếu nhân thường sử dụng xe Mercedes 560 ESL.

1 ôtô/1.000 người dân nhưng điều này không đồng nghĩa với việc các xe hơi ở đây đều nhàm chán. Bên cạnh dòng xe sang màu đen Mercedes S-class, Triều Tiên có nhiều mẫu xe kỳ lạ khác.

Ở Triều Tiên có nhiều mẫu xe kỳ lạ

Quay trở lại những năm 1980, khi Bắc Triều Tiên còn được nhận viện trợ từ Liên Xô và được cung cấp thực phẩm kèm điện nước đầy đủ, họ luôn có tham vọng đối đầu với Hàn Quốc trên mọi lĩnh vực. Ví dụ, khi Hàn Quốc xây những ngôi nhà cao tầng để làm văn phòng, Bắc Triều Tiên cũng sẽ cho xây dựng một toà nhà cao hơn, thường gọi là "Khách sạn Kim Tự Tháp" mà công việc xây dựng vẫn kéo dài đến ngày nay.

Một chiếc xe Mercedes-Benz đời cổ

Khi Hàn Quốc khởi động ngành công nghiệp ôtô, chủ tịch Triều Tiên khi đó là Kim Nhật Thành cũng yêu cầu phải có ôtô nội địa trong thời hạn sớm nhất. Mặc dù là mệnh lệnh nhưng thực tế họ chưa biết phải bắt đầu từ đâu, vì vậy, những kỹ sư Triều Tiên đã nhập khẩu vài chiếc Mercedes 190Es và sao chép phần lớn các bộ phận và cuối cùng cho ra đời dòng xe Yugo có hình dáng tương tự sản phẩm của Rolls-Royce.

Chiếc xe Kaengsaeng 88 (phía trên)

Kết quả của quá trình này là chiếc Kaengsaeng 88. Xe được trang bị động cơ 4 xi lanh, không có tản nhiệt và điều hoà không khí. Sự việc này được phát hiện năm 1989 tại Bình Nhưỡng, khi đã có vài chiếc Kaengsaeng 88 đi lại trên đường phố.

Trong thập niên 1970, Triều Tiên mua 1.000 chiếc Volvo 144s từ Thuỵ Điển, một quốc gia trung lập. Hiện nay, những chiếc xe này vẫn phục vụ trong vai trò làm xe taxi cho một số ít người đủ khả năng chi trả. Đi lại bằng ôtô là hành động tương đối “xa xỉ” ở đây.

Xe Volvo tại Triều Tiên

Chiếc xe cuối cùng có hình dáng khá sang trọng là một mẫu sao chép của Ssangyong Chairman, Hàn Quốc, với ngoại thất tương tự một chiếc Mercedes E-Class cách đây 20 năm. Dù không có một số liệu thống kê nào chính thức, nhưng các chuyên gia ước đoán rằng, Triều Tiên sản xuất khoảng 1.000 chiếc xe này mỗi năm, một số đã xuất khẩu sang quốc gia khác.

Trong loạt ảnh được ghi lại từ một phóng viên quốc tế khi đến thăm Triều Tiên, người ta còn thấy bóng dáng của những chiếc xe Dacia 1310s của Romania, những chiếc Volkswagens đời cũ, những chiếc xe có xuất xứ từ Trung Quốc thuộc hãng BYD hay FAW, hay thậm chí là xe Gaz69 hoặc xe tải được Liên Xô viện trợ từ thế kỷ trước.

Không có siêu xe, rất ít người được sở hữu ôtô nhưng dường như người dân Triều Tiên cảm thấy bằng lòng với những gì mình đang có.

(Theo Cartimes)

Ông Kim Jong-un và siêu xe triệu USD

 Trong khi Cadillac One của ông Donal Trump được đồn đoán sẽ có mặt ở Việt Nam thì ông Kim Jong-Un sẽ mang siêu xe gì đến dự hội nghị Mỹ-Triều vẫn là bí mật.

Pulisic tung ra cú dứt điểm đầu tiên nhưng bóng đi ra ngoài

Havertz có cơ hội ngon ăn nhất trong hiệp 1 nhưng không thắng được thủ thành Sanchez

Jorginho thi đấu mờ nhạt ở khu trung tuyến

Ziyech cũng không sáng sủa hơn, bị thay ra ở hiệp hai

Cuối trận, Brighton còn tạo được vài tình huống ăn bàn đáng kể

Đội hình ra sân:

Chelsea:Kepa, Christensen, Zouma, Rudiger, James, Jorginho, Mount, Alonso, Ziyech, Havertz, Pulisic.

Man City:Sanchez, White, Dunk, Veltman, Gross, Webster, Bissouma, Burn, MacAlisster, Trossard, Welbeck.

Premier League 2020/2021Vòng 33
#	Tên Đội	ST	T	H	B	TG	TH	HS	Đ
1	Man City	32	23	5	4	67	23	44	74
2	Man Utd	32	19	9	4	64	35	29	66
3	Leicester	31	17	5	9	55	37	18	56
4	Chelsea	32	15	10	7	50	31	19	55
5	West Ham	32	16	7	9	53	42	11	55
6	Liverpool FC	32	15	8	9	54	38	16	53
7	Tottenham	32	14	8	10	54	37	17	50
8	Everton	31	14	7	10	43	40	3	49
9	Arsenal	32	13	7	12	44	36	8	46
10	Leeds United	32	14	4	14	50	50	0	46
11	Aston Villa	30	13	5	12	43	33	10	44
12	Wolverhampton	32	11	8	13	32	41	-9	41
13	Crystal Palace	31	10	8	13	33	52	-19	38
14	Southampton	31	10	6	15	39	56	-17	36
15	Newcastle	32	9	8	15	35	53	-18	35
16	Brighton	32	7	13	12	33	38	-5	34
17	Burnley	32	8	9	15	26	45	-19	33
18	Fulham FC	33	5	12	16	25	43	-18	27
19	West Brom	31	5	9	17	28	59	-31	24
20	Sheffield United	32	4	2	26	17	56	-39	14

Ông Nguyễn Hữu Tín

Theo khoản 3 điều 219 Bộ luật Hình sự, khung hình phạt mà ông Nguyễn Hữu Tín phải nhận là từ 10-20 năm tù.

Theo cáo trạng truy tố, ông Nguyễn Hữu Tín được phân công phụ trách lĩnh vực xây dựng, quản lý đất đai môi trường giai đoạn 2011-2016. Dù biết rõ khu đất 15 Thi Sách (phường Bến Nghé, quận 1) là tài sản thuộc sở hữu Nhà nước, việc tham mưu, sắp xếp thuộc Sở Tài chính.

Tuy nhiên, ông Tín vẫn giao 2.300 m2 khu đất này cho Công ty CP Xây dựng Bắc Nam 79 của Phan Văn Anh Vũ (tức Vũ "Nhôm") thuê trong thời hạn 50 năm. Văn bản cho thuê có nội dung yêu cầu Công ty Bắc Nam 79 không được chuyển đổi, chuyển nhượng, cho thuê, thế chấp, góp vốn bằng quyền sử dụng đất.

Đến tháng 12/2015, ông Tín ký tiếp văn bản công nhận Công ty Bắc Nam 79 làm chủ đầu tư dự án trên và hướng dẫn công ty này liên hệ các cơ quan chức năng để thực hiện những thủ tục triển khai dự án.

Tiếp đó, đến tháng 5/2016, UBND TP.HCM chấp thuận đầu tư dự án khu phức hợp thương mại - dịch vụ - căn hộ do Công ty Bắc Nam 79 làm chủ đầu tư. Trong đó cho phép chủ đầu tư xây dựng tòa nhà 18 tầng để làm thương mại, dịch vụ, khách sạn, văn phòng, căn hộ...

Sau khi hoàn tất thủ tục, tháng 9/2015, Vũ “nhôm” đã cho khởi công xây dựng cao ốc phức hợp Madison tại góc đường Thi Sách - Cao Bá Quát.

Hiện, dự án này đang hoàn thiện phần thô, dự kiến giao cho khách hàng trong năm nay.

Theo điều tra, quyết định giao đất mà ông Tín ký cho Vũ “nhôm” là căn cứ vào tờ trình của ông Đào Anh Kiệt (khi đó là Giám đốc Sở TN&MT). Còn ông Trương Văn Út - Phó phòng quản lý đất đai của Sở TN&MT là người tham mưu tờ trình về việc giao đất cho ông Kiệt ký.

Đề nghị truy tố nguyên Phó chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Hữu Tín

Ký quyết định giao 2.300 m2 ở đất ở khu 'đất vàng' cho Phan Văn Anh Vũ (tức Vũ “nhôm”), cựu Phó Chủ tịch UBND TP.HCM và cựu Giám đốc sở TN&MT cùng bị đề nghị truy tố.

Các nguồn tin quen thuộc cho biết LG Magna e-Powertrain đang tiến rất gần đến việc ký hợp đồng với Apple, nơi họ có thể thực hiện các hoạt động sản xuất ban đầu của xe điện Apple. Tuy nhiên chi tiết hợp đồng vẫn đang được thảo luận.

Mặc dù liên doanh này không nổi bật về khả năng sản xuất quy mô hàng loạt như các nhà sản xuất ô tô lớn khác nhưng Apple vẫn hài lòng với công suất nhỏ này. Điều đó cho thấy Apple không có ý định sản xuất xe điện của mình với cùng một quy mô lớn như các nhà sản xuất ô tô lớn khác.

Thế hệ xe điện đầu tiên của Apple được cho là cơ hội để giúp công ty đánh giá khả năng thị trường của dự án mà không phải là một phương tiện đại chúng thực sự, khiến nó trở thành một thương hiệu thích hợp hơn trong ngành, ít nhất trong giai đoạn ban đầu. Kết quả là những năng lực sản xuất nhỏ hơn của LG Magna e-Powertrain vẫn hoàn toàn phù hợp.

LG cũng được xem là một đối tác tốt cho xe điện của Apple khi công ty Hàn Quốc này có mặt trong rất nhiều chuỗi cung ứng của Apple đối với các sản phẩm quan trọng như iPhone, bao gồm các chi nhánh của LG như LG Display, LG Chem, LG Energy Solution và LG Innotek. Nhìn chung, hai công ty đã rất quen thuộc với việc làm việc cùng nhau cho mục đích sản xuất và hoạt động cung ứng đan xen.

Sau quyết định đóng cửa hoạt động kinh doanh smartphone không sinh lời của mình, LG được cho là đang khẩn trương đáp ứng các lời kêu gọi ngày càng tăng của các nhà đầu tư nhằm tạo ra kết quả từ hoạt động kinh doanh linh kiện xe của mình. Việc LG rút lui khỏi ngành công nghiệp smartphone được kỳ vọng sẽ tăng tỷ suất lợi nhuận và nó có thể tái đầu tư số tiền thu được vào các mảng kinh doanh linh kiện xe của mình.

Nguồn tin cho rằng “Vì thương hiệu LG không quá mạnh trong ngành công nghiệp xe điện toàn cầu nên thương hiệu này cần một cái tên nổi bật để làm đòn bẩy thể hiện những nỗ lực chuyển đổi của mình. Từ quan điểm đó, việc LG đặt cược vào xe điện Apple không phải là quá tệ, và ngược lại đối với Apple”. Xét cho cùng, giá trị tiền tệ từ mối quan hệ này sẽ không có ý nghĩa quan trọng đối với LG nhưng sẽ mang lại lợi ích trong việc thiết lập danh tiếng của LG Magna e-Powertrain với tư cách là nhà sản xuất ô tô theo hợp đồng.

Được biết, Magna có trụ sở tại Canada và từng hứa hẹn sẽ có thể sản xuất xe tại một cơ sở ở Mỹ nếu được ký hợp đồng tạo điều kiện thuận lợi, và đó là tin tốt nếu Apple muốn Mỹ là địa điểm sản xuất xe điện cho công ty. Công ty Canada trước đó cũng được đồn đại là một trong những nhà thầu tiềm năng cho xe điện của Apple.

(Theo VOV)

Pha cứu thua của LG giúp SK né lệnh cấm vận từ Nhà Trắng

Thỏa thuận dàn xếp giữa LG và SK sau cuộc chiến pháp lý kéo dài 2 năm đã vô tình giải quyết thế tiến thoái lưỡng nan cho Tổng thống Mỹ Biden.