iPod Shuffle và Classic vẫn chưa bị khai tử

Đã có những lo ngại về chuyến đi của Chelseađến Lille (Pháp) liệu có bị ảnh hưởng? Rất may, CLB đã kịp đặt vé chuyến bay cũng như khách sạn xong xuôi, trước khi Abramovich nhận lệnh trừng phạt.

Do vậy, hành trình của thầy trò Thomas Tuchelkhông bị ảnh hưởng. Tuy nhiên, nhà cầm quân này cho thấy sự lạc quan cần thiết và cả hài hước khi đùa rằng, ngay cả khi không đi được máy bay thì ông sẽ dùng xe 7 chỗ để… chở đội!

“Rất thực lòng, chúng tôi yêu bóng đá. Vì vậy, nếu có máy bay, chúng tôi sẽ đi bằng máy bay. Nếu không, chúng tôi đi bằng tàu hỏa. Nếu không nữa, chúng tôi đi xe bus. Nếu vẫn không thể, tôi sẽ lái xe 7 chỗ chở đội!

Kai Havertz ghi bàn duy nhất giúp Chelsea thắng Newcastle 1-0, vòng 29 Premier League

Chúng tôi sẽ đến Lille vì chúng tôi muốn được thi đấu. Tôi biết vấn đề là nghiêm trọng, và tôi đang nói đùa nhưng tôi tin rằng mọi thứ sẽ được sắp xếp ổn thỏa khi chúng tôi tìm được người mua (chủ sở hữu mới).

Chúng tôi cần phải có hy vọng và niềm tin vì Chelsea là một CLB lớn. Hy vọng rằng sẽ có ánh sáng cuối đường hầm”.

Chelsea đang nắm lợi thế lớn để lấy chiếc vé tứ kết Champions League sau khi dẫn Lille 2-0 ở lượt đi.

Trong khuôn khổ vòng 29 Premier League, đội bóng của Tuchel vừa bỏ túi thêm 3 điểm với chiến thắng tối thiểu trước Newcastle nhờ công của Kai Havertz.

L.H

Pogba chia tay MU, Chelsea nợ hợp đồng Lukaku

Paul Pogba rời MU, Chelsea nợ hợp đồng Lukaku 71 triệu bảng, Juan Mata có thể ở lại Old Trafford trong vai trò mới là những tin chuyển nhượng mới nhất hôm nay, 14/3.

Thông tin nêu trên được Rivian đưa ra khi công bố báo cáo về tình hình quỹ tiền lương và thù lao cho người lao động trong quý 4 và cả năm 2023.

Động thái này được đưa ra trong bối cảnh ngành công nghiệp xe điện tại Mỹ đang trên đà suy thoái. Rivian hiện vẫn chưa phát sinh lợi nhuận từ hoạt động sản xuất và bán xe của mình. Họ vẫn liên tục phải chịu áp lực về mức giá cạnh tranh của “gã khổng lồ” Tesla, doanh nghiệp vốn đang đẫn dầu thị trường xe điện tại Mỹ và liên tục giảm giá trong thời gian qua. 

Theo Giám đốc điều hành kiêm nhà sáng lập Rivian, ông RJ Scaringe cho biết, việc cắt giảm nhân sự quy mô lớn nhằm dành nguồn lực ưu tiên cho chiến lược tăng trưởng kinh doanh của công ty, đặc biệt là hoạt động chuẩn bị ra mắt 2 dòng sản phẩm xe điện Rivian R2 và Peregrine cũng như xúc tiến thị trường đối với 2 sản phẩm nói trên. 

Rivian cũng đưa ra dự kiến sẽ sản xuất 57.000 xe trong năm 2024, gần tương đương sản lượng mà hãng đã đạt được trong năm 2023. Bên cạnh đó, sản phẩm xe điện SUV đô thị cỡ nhỏ R2 cũng được xem là một hy vọng mới có thể thúc đẩy doanh số bán hàng của công ty tăng trưởng. 

Ngay sau thông tin cắt giảm 10% nhân sự của Rivian được công bố, cổ phiếu của hãng xe điện đã bị tụt tới 14% sau phiên giao dịch cùng ngày. Đây lại tiếp tục là một tin không mấy khả quan dành cho họ. 

(Theo Insideev) 

Giá xe điện sẽ rẻ hơn trong năm 2024

Người dùng có biệt danh “Cô gái chân sắt Xinhe” đến từ tỉnh Giang Tô, Trung Quốc đã chia sẻ đoạn video xúc động này. Video ghi lại cảnh bé gái gắn chiếc chân giả theo hướng dẫn của mẹ. 

Trong video, người mẹ liên tục khen ngợi con gái: “Con đeo bộ phận nào trước? Oa, con gái yêu, con thật tuyệt vời! Tiếp theo là gì nhỉ? Con thật là giỏi! Xinhe thật tuyệt vời!”.

Ban đầu, cô bé cố gắng gắn trực tiếp lớp vỏ bên ngoài của chân giả mà không sử dụng lớp đệm xốp hay chiếc tất vừa vặn để bảo vệ. Tuy nhiên, người mẹ đã kiên nhẫn hướng dẫn con làm đúng cách.

“Con có nghĩ là con quên gì không? Không phải là con cũng nên đeo cái này sao?” - người mẹ hỏi.

Sau khi làm xong và đứng dậy, cô bé hào hứng đi vòng quanh và xoay người trên giường.

Chị Kong giải thích với người xem rằng con gái cô sinh ra đã không có chân phải và một số ngón tay do hội chứng màng ối bẩm sinh. Đây là một chứng rối loạn, trong đó các dải mô trong tử cung của người mẹ quấn vào thai nhi đang phát triển - thường là quấn quanh cánh tay, chân, ngón tay, ngón chân, làm hạn chế lưu lượng máu.

Tình trạng này có thể dẫn đến việc các bộ phận cơ thể bị tách ra khỏi thai nhi hoặc bị cụt sau khi sinh. Thậm chí, nó có thể gây tử vong cho thai nhi nếu máu không đến được các cơ quan quan trọng.

Tình trạng của bé gái không được phát hiện cho đến khi cô bé được sinh ra. Vì thế, cô bé phải đeo chân giả từ lúc 10 tháng tuổi.

“Con bé đeo chân giả hơn 1 năm nay và đã sử dụng 4 kích cỡ khác nhau. Chúng tôi đeo và cởi ra cho con gái hàng ngày”, chị Kong nói.

“Sáng hôm đó, con gái nói muốn thử tự mình đeo. Đây là lần đầu tiên con bé tự đeo chân giả. Mặc dù ban đầu con đeo không đúng cách nhưng con đã kiên trì dành khoảng 16-17 phút để cố gắng làm đúng”.

Đoạn video thu hút 61.000 lượt thích và khoảng 8.000 bình luận vào thời điểm vừa mới đăng tải trên trang Douyin. Cộng đồng mạng vô cùng xúc động và gửi rất nhiều lời động viên, chúc phúc cho cô bé.

“Chân giả chỉ đơn giản là một đôi giày với cô bé. Quả là một cô gái dũng cảm!” - một người bình luận.

Một người khác nói: “Cô bé thật tuyệt vời! Mọi người đều cảm thấy tiếc vì cô bé bị mất một chân, nhưng không ai để ý rằng cô bé còn bị thiếu 4 ngón tay nữa. Điều đó có nghĩa là cô bé đang dùng lòng bàn tay và nắm tay để đeo chân giả. Ngay cả người lớn chúng tôi cũng khó có thể đi tất bằng nắm tay”.

“Hi vọng quãng đời còn lại của con bé sẽ suôn sẻ!” – một người gửi lời chúc phúc.

Bé gái 9 tuổi mất tích và cuộc tìm kiếm gây chấn động một thời

Nguyên Thảo được giao thể hiện ca khúc chủ đề "Tôi mơ một giấc mơ" trong chương trình "Cửa sổ âm nhạc số 2" diễn ra ngày 21/9 tại Cung Hữu nghị Việt Xô. Giai điệu và những lời ca tuyệt đẹp nhưng đau buồn của ca khúc gốc I dreamed a Dream (trong nhạc kịch Những người khốn khổ) sẽ được Nguyên Thảo thể hiện theo một tinh thần mới, với lời ca mới do nhạc sĩ Dương Thụ viết.

Ông Tuấn nói: "Việc YouTube 'thả' video này không có nghĩa tôi sai, họ đúng. Mới đây khi tôi tiến hành kiện, YouTube tiếp tục vô hiệu hóa video này".

Theo quản lý Đan Trường, phía Dương Edward có dấu hiệu gian dối khi cố đăng video đã bị khiếu nại bản quyền bằng cách đổi tên khác. 

Về việc phía Dương Edward nói 'đối tác Trung Quốc không làm việc với công ty nào là HT Productions', ông Tuấn hỏi ngược: "Hãy cho tôi biết các bạn ấy liên hệ đơn vị nào?".

Ông bầu chia sẻ thêm, việc kiện không vì thù ghét mà nhằm khẳng định tư cách chủ sở hữu quyền tác giả đối với phần lời Việt của các ca khúc nhạc ngoại. Theo ông, "nếu muốn hát hãy tự đặt lời mới, đừng 'ăn sẵn' một cách hiển nhiên".

Ông Tuấn hiện ủy quyền toàn bộ vụ việc cho luật sư, không quan tâm diễn biến nào từ phía Dương Edward.

Đại diện ca sĩ Dương Edward nói đang làm việc với luật sư, sẽ thông cáo báo chí cụ thể trong 1 - 2 ngày tới.

Trước đó, ông bầu Hoàng Tuấn thông báo kiện các ca sĩ Bằng Cường, Thái Trinh và Dương Edward vì cho rằng bị xâm phạm bản quyền tác giả, hiện đã nhận giấy thông báo thụ lý đơn từ Tòa án. 

Cụ thể, ca sĩ Thái Trinh và Dương Edward đăng video hát cover bài Mộng uyên ương hồ điệp(nhạc ngoại, lời Việt: Minh Thuận) trên kênh YouTube cá nhân; ca sĩ Bằng Cường hát không xin phép 2 bài Kiếp rong buồn(nhạc ngoại, lời Việt: Lê Quang) và Khi cô đơn em nhớ ai (nhạc ngoại, lời Việt: Võ Hoài Phúc) mà không xin phép chủ sở hữu quyền tác giả là HT Productions.

Đại diện ca sĩ Dương Edward phản biện khi thực hiện series Khúc họa tìnhhồi năm 2021 đã tìm nhưng không thấy thông tin chủ sở hữu tác phẩm phái sinh Mộng uyên ương hồ điệp. HT Productions chỉ mới công bố mình là chủ sở hữu quyền tác giả gần đây.

Vì vậy, họ liên hệ xin phép công ty giữ bản quyền tác phẩm gốc tại Trung Quốc, được thông tin "không có đơn vị nào sở hữu độc quyền bài này ở Việt Nam".

Sau khi gỡ 3 video hát cover hơn 150 triệu lượt xem, Dương Edward hoàn toàn không thu âm, biểu diễn bài nào thuộc quyền sở hữu của HT Productions đến nay. 

Ngược lại, cá nhân ông bầu Hoàng Tuấn nhiều lần nhắc tên Dương Edward trên trang cá nhân, gây ảnh hưởng danh dự, uy tín của nam ca sĩ.

Dương Edward hát 'Mộng uyên ương hồ điệp'

Ông Trần Quang Lâm cho biết, việc xây dựng cơ chế, chính sách đặc thù để phát triển hệ thống đường sắt đô thị theo Kết luận 49 của Bộ Chính trị là rất quan trọng. Đến nay, TPHCM đã cơ bản hoàn thiện dự thảo đề án, trình lấy ý kiến của các bộ ngành và báo cáo Ban Chấp hành Đảng bộ TPHCM.

Theo ông Lâm, đề án tập trung vào việc đề xuất 6 nhóm cơ chế, chính sách đặc thù và đột phá, như các chính sách của Nghị quyết 98 thực hiện vành đai 3, hệ thống cao tốc quốc gia...

"Với những quy định hiện hành và cách thức tổ chức triển khai như hiện nay, không thể đáp ứng tiến độ xây dựng cơ sở hạ tầng cho một thành phố có mật độ dân cư cao như TPHCM," ông Lâm nhấn mạnh.

Về nguồn vốn thực hiện, ông Lâm cho biết ngành giao thông xác định nguồn vốn chủ đạo từ ngân sách Nhà nước, vốn ODA sẽ được sử dụng vào một số hạng mục.

Việc thực hiện đề án lần này chủ yếu dựa vào nguồn lực trong nước, phát huy đội ngũ nhà thầu trong nước, cùng với sự tham gia của tư vấn và giám sát của chuyên gia, tư vấn quốc tế.

Về công nghệ đường sắt, Bộ GTVT đang chủ trì xây dựng đề án này, TPHCM và TP Hà Nội sẽ gắn vào đề án này để thực hiện. Trong đó, TPHCM sẽ phối hợp lựa chọn công nghệ phù hợp dựa trên tiêu chí chủ động, không để bị phụ thuộc.

Giám đốc Sở Giao thông Vận tải TPHCM cho biết, hiện đề án được tổng hợp để báo cáo Chính phủ trong tháng này, sau đó xin ý kiến Bộ Chính trị và phấn đấu trình Quốc hội vào cuối năm.

Nếu được thông qua, giai đoạn 2026-2027 TPHCM sẽ thực hiện các thủ tục chuẩn bị đầu tư. Giai đoạn 2027-2028 sẽ khởi công đồng loạt 6 tuyến, phấn đấu hoàn thành 183km (6 tuyến) trong 9 năm.