Nhận định, soi kèo Monterrey vs Puebla, 08h00 ngày 13/1: Chủ thắng cả trận lẫn kèo

Đối với ô tô, lỗi đi sai làn này xử phạt theo điểm đ, khoản 5, Điều 5 Nghị định 100/2019/NĐ-CP,  mức tiền phạt từ 3-5 triệu đồng, đồng thời, bị tước quyền sử dụng của giấy phép lái xe từ 1-3 tháng.

Còn đối với phương tiện vi phạm là xe mô tô, xe gắn máy (kể cả xe máy điện), lỗi đi sai làn bị phạt từ 400-600 nghìn đồng theo điểm g, khoản 3, Điều 6 Nghị định 100/2019/NĐ-CP.

Đối với xe đạp, lỗi đi sai làn bị phạt từ 80- 100 nghìn đồng.

Tuyến buýt nhanh BRT 01 là tuyến BRT đầu tiên của Hà Nội, có lộ trình từ bến xe Yên Nghĩa đi bến xe Kim Mã (Yên Nghĩa - Ba La - Lê Trọng Tấn - Tố Hữu - Lê Văn Lương - Láng Hạ - Giảng Võ - bến xe Kim Mã) có chiều dài 14,7 km, được vận hành vào năm 2017. Khác với các loại xe buýt thường, xe buýt nhanh chạy trên làn riêng được bố trí phía bên trái đường, gần với dải phân cách giữa. 

Các làn đường này đều được đặt biển R.412a có chữ BRT, phía dưới có vạch sơn kẻ đường tức là biển quy định "Làn đường dành riêng cho xe buýt nhanh (BRT)". Các phương tiện khác không được phép đi vào làn đường này.

Sau 5 năm vận hành, trên các trục đường hướng tâm mà xe buýt BRT đi qua như Quang Trung, Lê Trọng Tấn (Hà Đông), Tố Hữu, Lê Văn Lương, Láng Hạ, Giảng Võ,... thường xuyên ùn tắc giao thông, nhất là vào giờ cao điểm.

Nhiều người dân đi ô tô, xe máy vẫn có thói quen vô tư đi vào làn BRT theo tâm lý "điền chỗ trống", hoặc đơn giản là tránh tắc đường mà không biết rằng, mình có nguy cơ bị phạt rất nặng. Trên thực tế, đã có rất nhiều người dân bị phạt về lỗi này.

Hiện nay, tuyến BRT đang là vấn đề thời sự nóng của Hà Nội khi ùn tắc ngày càng gia tăng. Nghịch lý là đường bị kẹt cứng nhưng làn BRT trống, không ai dám đi vào.

Vì thực trạng này, mới đây, Sở GTVT Hà Nội đã đề xuất cho phép các phương tiện khác lưu thông vào làn đường dành riêng cho xe buýt BRT gồm xe khách 24 chỗ trở lên, các loại xe công vụ, xe cứu nạn và xe buýt thường. Thế nhưng, đề xuất này ngay lập tức vướng phải nhiều ý kiến phản đối từ các chuyên gia và người dân.

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ngôi nhà có diện tích 420m² tọa lạc tại tỉnh Phú Yên. Hai bên lối vào nhà được trồng nhiều hoa và cây cối.

Mỗi buổi sáng các con cũng có thể trải nghiệm những việc chưa từng làm ở thành phố là tưới hoa phụ giúp bố mẹ.

Nhà Phú Yên được thiết kế không gian hai phòng ngủ tách rời và tách với khối không gian phòng khách, phòng bếp và phòng ăn.

Việc tách rời không gian các phòng tạo ra nhiều khoảng sân trong tràn ngập cây xanh và ánh sáng. Khoảng sân trong này cũng là khu vui chơi các trò chơi dân gian của con và bạn bè hàng xóm.

Khối không gian phòng khách và phòng bếp được xoay lệch so với khối phòng ngủ và các mảng tường rào vách xéo tạo ra các góc nhìn thú vị và sinh động khi chúng ta di chuyển bên trong ngôi nhà.

Đối với nhà Phú Yên, KTS tách không gian hai phòng ngủ và tách với khối không gian phòng khách, phòng bếp và phòng ăn.

Từ đó tạo nên một khoảng sân chơi cho các con vào những ngày hè, tránh dịch ở quê.

Mỗi không gian trong nhà đều cảm nhận rõ nét ánh sáng và gió của tự nhiên.

KTS  còn thiết kế nhiều góc vui đùa cho gia đình.

KTS  còn thiết kế nhiều góc vui đùa cho gia đình.

Vì chi phí đầu tư xây dựng của chủ nhà ít và kỹ thuật thi công cửa kính khổ lớn ở tại địa phương bị hạn chế nên các ô cửa lớn KTS không lắp cửa kính mà xây thêm một lớp tường rào cao bao quanh để đảm bảo sự an toàn và riêng tư.

Các mảng tường rào được vác xéo để không giới hạn tầm nhìn và tạo ra các góc nhìn thú vị hơn.

Không gian phòng khách và phòng bếp được xoay lệch so với khối phòng ngủ.

Không gian phòng bếp và phòng ăn tách biệt với các không gian khác.

Để có thể ngắm các không gian trong nhà khi sinh hoạt bên trong không gian các phòng KTS thiết kế nhiều ô cửa lớn nhưng vì kinh phí eo hẹp KTS quyết định xây tường rào.

Công trình được xây dựng bởi các nhóm thợ ở địa phương, sử dụng các vật liệu có sẵn như gạch, đá, xi măng, ngói, sắt…

Nhà Phú Yên vào lúc hoàng hôn dần buông xuống.

Theo PLO

Những mẫu thiết kế khu vui chơi tại nhà mùa dịch khiến trẻ thích mê

Trẻ nghỉ học vì dịch, nhiều khu vui chơi đóng cửa, để trẻ không bị chán, bố mẹ hoàn toàn có thể thiết kế một không gian vui chơi ngay tại nhà.

Sau khi chế tạo thành công băng ca áp lực âm dành cho bệnh nhân mắc Covid-19, từ tháng 10-2020, nhóm giảng viên, sinh viên Trường Đại học Bách khoa Hà Nội bắt đầu nghiên cứu, chế tạo xe lăn chuyên dụng áp lực âm sử dụng vận chuyển bệnh nhân mắc Covid-19, nhằm cách ly tạm thời bệnh nhân với các y, bác sĩ trong quá trình di chuyển để tránh lây nhiễm. 

Xe được thiết kế giống như xe lăn y tế thông thường, nhưng được tích hợp thêm bộ phận bảo vệ bệnh nhân gồm 4 phần chính: Khung màng nhựa y tế PVC; màng lọc ULPA và bảng điều khiển; bình cung cấp ôxy và hệ thống ống dẫn khí. Bên trong khung màng nhựa y tế PVC sử dụng màng siêu lọc ULPA kết hợp đèn UV, giúp ngăn chặn hoàn toàn các giọt dịch nhỏ 0,15 micromet bay lơ lửng trong không khí có chứa vi rút. 

Theo Phó Giáo sư Phan Trung Nghĩa, bên trong xe lăn, nhóm nghiên cứu đã tạo ra một áp suất âm khoảng 20 pascal, vừa đủ để không làm ảnh hưởng đến sức khỏe bệnh nhân, nhằm hạn chế lây nhiễm chéo và lây nhiễm cộng đồng trong quá trình di chuyển. 

"Yếu tố quan trọng để tạo ra các sản phẩm áp lực âm ngăn ngừa lây nhiễm, đó là hệ thống điều khiển tạo áp suất âm nhanh nhất có thể và tiết kiệm năng lượng nhất. Vì thế, bên trong hệ thống điều khiển thiết bị được gắn cảm biến áp suất với độ sai số 0,1%. Chỉ cần mức áp suất bên trong có thay đổi nhỏ, hệ thống quạt hút tăng tốc độ hút lên tới 14.000 vòng/phút để giữ mức ổn định của áp suất nhờ độ nhạy của cảm biến trong bộ điều khiển”, Phó Giáo sư Phan Trung Nghĩa thông tin thêm.

Nói về tính ưu việt của thiết bị, Phó Giáo sư Phan Trung Nghĩa cho biết, thiết bị dùng liên tục khi di chuyển với pin sạc, sử dụng được từ 4 đến 5 giờ. Bệnh nhân sẽ an tâm và được chăm sóc đầy đủ khi ngồi bên trong xe lăn áp lực âm. Các y, bác sĩ cũng cảm thấy an toàn khi vận chuyển bệnh nhân. 

Trong giai đoạn cả nước chung tay phòng, chống và đẩy lùi đại dịch Covid-19, Trường Đại học Bách khoa Hà Nội đã cho ra đời nhiều sản phẩm nghiên cứu sáng tạo, có đóng góp lớn cho cộng đồng, như: Máy thở hỗ trợ điều trị BK-Vent, bộ kit thử nhanh vi rút corona RT-Lamp và buồng áp lực dương lọc vi rút trên chuyến bay đến Guinea Xích đạo, băng ca áp lực âm BK-IC 4.0 (được Bệnh viện Bệnh nhiệt đới trung ương và Bệnh viện Bạch Mai sử dụng), mũ thở khí tươi, buồng khử khuẩn toàn thân di động… 

Phó Giáo sư, Tiến sĩ Huỳnh Quyết Thắng, Hiệu trưởng Trường Đại học Bách khoa Hà Nội cho biết, nhà trường luôn khuyến khích các giảng viên vừa thực hiện các đề tài nghiên cứu đổi mới sáng tạo, vừa đẩy mạnh hợp tác chặt chẽ với doanh nghiệp để có cái nhìn rõ hơn, sát hơn thị trường, từ đó có tư duy cần nghiên cứu như thế nào để có những phát minh, sáng chế hữu ích, tạo ra giá trị cho xã hội và cộng đồng. Năm 2020, Trường Đại học Bách khoa Hà Nội là cơ sở giáo dục đại học Việt Nam duy nhất vinh dự nhận giải thưởng “Đổi mới sáng tạo năm 2020” của Clarivate (Anh).

(Theo hanoimoi)

Bluezone tăng 500.000 lượt tải mỗi ngày do Covid-19 quay trở lại

Trong đợt bùng phát dịch Covid-19 thứ ba tại Việt Nam, tính đến ngày 4/2, tổng số lượt tải Bluezone đã đạt mốc 28 triệu lượt, tăng hơn 3 triệu so với ngày 28/1, bình quân tăng khoảng 500.000 lượt tải mỗi ngày.

Được biết, diện tích khu đất trúng đấu giá là hơn 1.000m2, được sử dụng làm đất thương mại dịch vụ theo hình thức cho thuê đất trả tiền thuê 1 lần; thời hạn sử dụng là 50 năm kể từ ngày có quyết định phê duyệt kết quả trúng đấu giá.

Tài sản trên đất là nhà làm việc 4 tầng, diện tích xây dựng hơn 1.000m2 và nhà làm việc, kho; nhà nội trú cấp 4, diện tích 40m2, đều được đưa vào sử dụng từ năm 1998.

UBND tỉnh giao Trung tâm Phát triển quỹ đất và Kỹ thuật địa chính (Sở TN&MT Hà Tĩnh) có trách nhiệm tổ chức ký hợp đồng mua bán tài sản với đơn vị trúng đấu giá và triển khai các bước tiếp theo đảm bảo đúng quy định.

Thiện Lương

Trụ sở bỏ hoang trên khu đất vàng Hà Tĩnh đấu giá hàng chục tỷ đồng

Trụ sở cũ Tỉnh đoàn Hà Tĩnh bỏ hoang nhiều năm nay trên khu đất vàng dự kiến sẽ đấu giá với mức khởi điểm 38 tỷ đồng.