Vì sao iPhone SE không có tính năng 3D Touch?

Theo đánh giá của dịch giả trẻ Phạm Minh Quân, dù các nhân vật trong sách Đỗ Lai Thúy rất đa dạng, bao gồm những nhà canh tân yêu nước: Phan Thanh Giản, Nguyễn Trường Tộ, Trương Vĩnh Ký, Phan Châu Trinh… hay các học giả: Đào Duy Anh, Từ Chi, Trần Quốc Vượng, Hà Văn Tấn… nhưng dường như, tác giả phát hiện ra một quán tính ở họ, và cũng như ở trí thức Việt Nam nói chung, đó là mọi con đường đều đi đến văn hóa.

“Trong tác phẩm này, Đỗ Lai Thúy lần đầu tiên tự nhận mình là một người “thám mã văn hóa” (trước đây người ta biết đến ông nhiều với tư cách là nhà phê bình văn học/văn hóa). Nhưng qua những chân dung văn hóa của từng nhân vật trong một giai đoạn lịch sử bước ngoặt vừa biến động vừa bi thời, thì Đỗ Lai Thúy đồng thời xứng đáng là một người trục vớt văn hóa.

Bởi, đối với những nhân vật vốn đã ít nhiều bị chìm khuất trong dòng chảy lịch sử, nay đã được ông đào sâu từng vỉa tầng, để soi chiếu họ dưới ánh sáng mới của đương đại, cho thấy những nỗ lực dang dở nhưng là bài học kinh nghiệm trong công cuộc xây dựng nền văn hóa dân tộc ngày nay”, dịch giả Phạm Minh Quân chia sẻ.

Lịch sử thú vị hơn em tưởng (tập 1, tái bản và bổ sung, NXB Hội Nhà văn) của tác giả Đỗ Cao Sang với dung lượng 500 trang, bao gồm 3.000 bài thơ 5 chữ về lịch sử và nhân vật văn hóa Việt. 

Theo tác giả Đỗ Cao Sang, cuốn sách này được in 10.000 bản gồm đây là những mẩu sự kiện, chân dung phác thảo các nhân vật nổi tiếng Việt Nam suốt chiều dài lịch sử. Anh cũng lựa chọn 20 chân dung từ sách của tác giả Đỗ Lai Thúy để diễn thơ theo phong cách mới. 

“Có thể ví chân dung trong sách thầy Thúy như bức sơn mài công phu chi tiết còn chân dung trong sách tôi là những nét phác thảo bút chì ấn tượng. Xem sách tôi trước rồi đọc sách thầy Thúy là điều được khuyến khích. Phong cách thầy Thúy tuy hàn lâm nhưng vẫn đậm tính tự nhiên. Đó gọi là sự kết hôn của khoa học và nghệ thuật. Chỉ một vài người có phong cách ấy trong làng văn”, tác giả Đỗ Cao Sang chia sẻ.

Nói về cuốn sách này, dịch giả Phạm Minh Quân bình luận: “Đỗ Cao Sang cũng chọn văn hóa là con đường dẫn đạo và lấy một hình thức mang tính truyền khẩu dân gian là thơ để phổ biến giáo dục văn hóa. Hàng nghìn năm lịch sử văn hóa dân tộc được anh tuyển lựa, cô đọng và diễn giải theo cá tính của riêng mình. Cũng những nhân vật trong Tiếng gọi của khoảng trống, nếu Đỗ Lai Thúy tìm sâu và minh định hàn lâm, thì Đỗ Cao Sang lại khái quát hóa chân dung họ qua những bài thơ dễ hiểu, dễ thuộc, giống như một bên là chân dung nghệ thuật đi sâu vào từng chi tiết, sắc thái bản diện, còn bên kia là chân dung ký họa, cho thấy những đường nét, hình khối chấm phá”.

Tiếng gọi của khoảng trống vàLịch sử thú vị hơn em tưởngnằm trong dự án tủ sách "Thú vị hơn bạn tưởng" của tác giả, thầy giáo tiếng Anh Đỗ Cao Sang. Ban đầu, tác giả Đỗ Cao Sang xuất bản những cuốn sách như Tiếng Anh thú vị hơn em tưởng, Tiếng Anh và danh nhân thế giới. Sau khi độc giả đón nhận nhiệt tình, tác giả dần chuyển đổi sang các chuyên đề khác như lịch sử, văn hóa.

“Trong bối cảnh trăm hoa đua nở của các tủ sách, thì sự xuất hiện của tủ sách Thú vị hơn bạn tưởng cũng đóng góp thêm một tín hiệu tích cực hướng tới sự lan tỏa tri thức, văn hoá đọc và hiểu biết tới bạn đọc hiện nay”, GS La Khắc Hoà chia sẻ.

Qua đó, giới chuyên gia nhận định rằng, dù cho EU đã hoãn lệnh cấm hoàn toàn này bởi sáng kiến sử dụng nhiên liệu điện tử tổng hợp để trung hòa carbon dioxit với môi trường, song đây vẫn là một quyết định mang đầy tính mạo hiểm của Toyota. Có thể thấy, họ vẫn cực kỳ kiên định với chính sách xe động cơ đốt trong truyền thống không dễ từ bỏ của mình. 

Xu hướng chung của các nhà sản xuất châu Âu hiện nay là các nhà máy đang dần chuyển dịch sang sản xuất loại hình xe điện toàn phần, và cắt giảm, thậm chí là cho ngừng hoạt động luôn dây chuyền sản xuất các mẫu xe đốt trong truyền thống để tập trung các nguồn lực kinh tế và hạ tầng cho sự chuyển đổi phương hướng sản xuất mới.

Do đó, sự tập trung đẩy mạnh vào xe động cơ đốt trong của Toyota là đi ngược lại với xu thế, nhưng lại vô cùng hợp lý khi nó cũng cho thấy nhu cầu đối với xe hơi truyền thống của thị trường châu Âu vẫn còn rất cao, và các hãng ô tô không nên vội vàng chuyển đổi để đánh mất đi một thị phần khách hàng vốn đang rất dồi dào và vô cùng quan trọng này. 

Hùng Dũng (theo Autonews)

Bạn có bình luận thế nào về kế hoạch mới của Toyota? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Chị Hoài Thu chia sẻ, sau thời gian dài tập trung cho sự nghiệp và gia đình, vợ chồng anh chị muốn "sống chậm" ưu tiên không gian sống tiện nghi, vừa gần trung tâm cũ với những góc phố cũ, quán xá quen thuộc, vừa gần trung tâm mới – nơi thường xuyên diễn ra những hoạt động lễ hội của thành phố.

"Gem Park đáp ứng được những mong muốn của chúng tôi. Bên cạnh đó, do lịch thanh toán nhẹ nhàng nên khoản tín dụng trong ngân hàng vẫn giữ được hai năm cho đến kỳ thanh toán cuối, đảm bảo nhu cầu học tập của con lẫn chi phí sinh hoạt", chị cho biết thêm.

Sau khi chia tay chồng, Hannah lao vào ăn uống để quên đi nỗi buồn. Kết quả là cân nặng của cô bắt đầu tăng vùn vụt. Khi bác sĩ nói với cô rằng, nếu không giảm cân, cô sẽ “không thấy sinh nhật lần thứ 35 của mình”, Hannah mới bắt đầu hành động. Cô thực hiện chế độ ăn kiêng nghiêm ngặt và giảm được 63kg.

Nhưng dù đã giảm cân và loại bỏ được các nguy cơ về sức khoẻ, da của Hannah không thể trở lại như cũ. Hiện tại, cô đang hy vọng có thể quyên góp được 12.000 bảng cho cuộc phẫu thuật phần da thừa.

“Tôi thực sự hài lòng về cân nặng hiện tại nhưng tôi vẫn phải mặc 2 chiếc quần, quần lót và quần giữ dáng. Điều này khiến cơ thể tôi bị nóng và bị nhiễm trùng ở rốn, phần giữa xương chậu và bụng”, Hannah nói.

Nhớ lại thời kỳ tăng cân chóng mặt, cô chia sẻ: “Tôi rất yếu ớt, không có năng lượng. Tôi ăn cả ngày và lười tập thể dục. Tôi cũng không ăn trái cây ngoại trừ đậu xanh”.

Hannah sau khi đã giảm 63kg.

Nhưng sau khi nhận kết quả về sức khoẻ của mình, Hannah đã quyết định thực hiện chế độ ăn kiêng tự do “Slimming World”. Cô bắt đầu tham gia các lớp tập thể dục và đi bộ đường dài mỗi ngày.

“Tôi nghĩ về con gái mình, tôi không muốn bỏ nó lại. Tôi muốn sống và nhìn thấy nó thành công”, Hannah chia sẻ về động lực giúp cô giảm béo.

Rồi Hannah cảm thấy tốt hơn, cô có thể mặc vừa các bộ quần áo. Mọi người cũng bắt đầu chú ý tới nỗ lực của cô. “Tôi có thể đi bộ hàng dặm, không còn đau ở lưng hay bàn chân. Tôi có nhiều năng lượng hơn và không còn thở một cách nặng nhọc nữa”.

Tuy nhiên, phần da dư thừa của cô nặng tới 6,5kg. “Nó bốc mùi, không hấp dẫn và đôi lúc gây đau đớn”, cô chia sẻ.

Chàng trai 190kg quyết tâm giảm cân, lột xác thành ‘nam thần’ phòng gym

Từ một anh chàng béo, nặng 190 kg, chàng trai người New Zealand lột xác, trở thành huấn luyện viên phòng gym.

Tới dự có đồng chí Phan Diễn, Nguyên ủy viên Bộ Chính trị - Thường trực Ban Bí thư TW Đảng, ngài Phô – Xây – Khay – Kham – Phị Thoun – Thứ trưởng Bộ Ngoại Giao Lào cùng Đại sứ Lào tại Việt Nam Sẻng – Phết Hùng Boun Nhuông.

Là người con ưu tú của quê hương Cách mạng Quảng Nam – Đà Nẵng, đồng chí Lê Văn Hiến đã sớm giác ngộ cách mạng, hoạt động tích cực trong các phong trào yêu nước, đóng góp đáng kể cho các phong trào khởi nghĩa giành Chính quyền tại Đà Nẵng, tiền đề cho Cách mạng Tháng Tám tại Hà Nội. Từ tháng 9 năm 1945, nhà Cách mạng Lê Văn Hiến được Chủ tịch Hồ Chí Minh tin tưởng giao phó nhiều vị trí quan trọng trong Chính phủ Việt Nam Dân chủ Cộng hòa như: Bộ trưởng Bộ Lao Động, Bộ trưởng Bộ Tài Chính, chịu trách nhiệm tổ chức tài chính cho Kháng chiến trường kỳ.

Từ sau hòa bình lập lại, nhằm tranh thủ sự đồng tình của nhân dân thế giới dành cho cuộc đấu tranh chính nghĩa của Việt Nam, đặc biệt là liên minh chiến đấu với Lào, Campuchia, để ngoại giao trở thành mũi tiến công sắc bén, ngay sau khi thiết lập quan hệ ngoại giao với Lào năm 1962, Chủ tịch Hồ Chí Minh đã tiếp tục tin tưởng giao nhiệm vụ cho đồng chí Lê Văn Hiến là Đại sứ Đặc mệnh toàn quyền Việt Nam tại Lào.

Trong 15 năm làm đại sứ, giai đoạn hào hùng trong lịch sử quan hệ 2 nước Việt – Lào anh em, là nhà ngoại giao sắc sảo, vị lão thành cách mạng tâm huyết, ngoài việc rất giỏi tiếng Pháp, ông Lê Văn Hiến còn là người am hiểu sâu sắc về văn hóa Lào, do đó ông đã tạo được sự tin tưởng đối với Quốc vương Lào, cũng như lãnh đạo của các đảng phái khác tại Lào.

Phát biểu trong sự kiện, ông Phan Diễn, Nguyên ủy viên Bộ Chính trị - Thường trực Ban Bí thư TW Đảng bày tỏ: ''Là những người thân trong gia đình, chúng tôi cảm nhận một cách sâu sắc rằng trong những năm làm công tác ngoại giao với nước bạn Lào, ông Lê Văn Hiến đã đảm đương nhiệm vụ của mình với một thái độ đặc biệt trân trọng, một tinh thần làm việc đầy trách nhiệm và một phong cách làm việc hết sức nhiệt tình, chu đáo.

Ông vui mừng trước mỗi bước tiến của cách mạng và tình đoàn kết, chiến đấu của  nhân dân hai nước, trăn trở suy nghĩ nhưng luôn bình tĩnh những lúc gặp khó khăn. Ông không lúc nào quên rằng mình đang tham gia vào một nhiệm vụ có ý nghĩa đặc biệt cao cả do Bác Hồ kính yêu đã trực tiếp giao cho ông.

Ông làm nhiệm vụ Đại sứ Việt Nam ở Lào một cách nhiệt thành, sôi nổi còn vì ông rất yêu quí bà con Việt kiều ở Lào, luôn muốn làm tốt vai trò cầu nối giữa bà con Việt kiều với Tổ quốc. 

 Bản thân tôi sau này cũng có nhiều dịp được làm việc và được sang thăm đất nước Lào. Những lúc ấy, tôi luôn tự nhủ phải noi gương ông, tiếp tục đóng góp hết mình vào việc vun đắp cho tình hữu nghị Việt - Lào.

 Tôi và những người trong gia đình ông Lê Văn Hiến rất vui mừng khi biết Đảng và Nhà nước Lào cũng rất trân trọng những đóng góp của ông Lê Văn Hiến vào sự nghiệp chung của nhân dân hai nước; cách đây vài năm đã cho biên tập và xuất bản cuốn sách “Lê Văn Hiến - Đại sứ Việt Nam đầu tiên tại Lào” bằng tiếng Lào tại Viêng Chăn. Và hôm nay chúng tôi một lần nữa lại vui mừng và xúc động vì Bộ Ngoại giao Việt Nam đã cho dịch sang tiếng Việt và xuất bản quyển sách nói trên tại Hà Nội''.

Lê Chi 

Giảm 50% lệ phí trước bạ cho xe ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước

Chính phủ vừa ban hành Nghị định 41/2023/NĐ-CP (Nghị định 41) ngày 28/6/2023 quy định mức thu lệ phí trước bạ đối với ô tô, rơ moóc hoặc sơ mi rơ moóc được kéo bởi ô tô và các loại xe tương tự xe ô tô được sản xuất, lắp ráp trong nước.

Nghị định 41 nêu rõ, từ ngày 1/7/2023 đến hết ngày 31/12/2023, mức thu lệ phí trước bạ lần đầu đối với ô tô, rơ moóc hoặc sơ mi rơ moóc được kéo bởi ô tô và các loại xe tương tự xe ô tô được sản xuất, lắp ráp trong nước bằng 50% mức thu quy định tại Nghị định số 10/2022/NĐ-CP ngày 15/01/2022 của Chính phủ quy định về lệ phí trước bạ.

Đây là đợt giảm 50% lệ phí trước bạ thứ ba cho xe sản xuất, lắp ráp trong nước. Trước đó, có 2 đợt giảm lệ phí trước bạ tương tự là từ 28/6/2020 đến hết ngày 31/12/2020 và từ 01/12/2021 đến hết ngày 31/5/2022. Việc này được kỳ vọng sẽ có tác động tích cực đối với người tiêu dùng, nhà sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước và kinh tế xã hội.

Thí điểm đấu giá biển số đẹp

Từ 1/7, Nghị định 39/2023/NĐ-CP (Nghị định 39) của Chính phủ quy định chi tiết một số điều về thí điểm đấu giá biển số ô tô có hiệu lực. Dự kiến vào giữa tháng 8/2023 sẽ tổ chức phiên đấu giá biển số ô tô đầu tiên.

Theo Nghị định 39, biển số đưa ra đấu giá có ký hiệu sê-ri từ A - Z, nền màu trắng, chữ, số màu đen chưa được đăng ký, dự kiến cấp mới, đang trong hệ thống đăng ký, quản lý xe của Bộ Công an và bổ sung số lượng biển số cho Công an các tỉnh, thành phố trong trường hợp hết biển số xe để đăng ký khi chưa đến phiên đấu giá tiếp theo.

Bộ trưởng Bộ Công an quyết định số lượng biển số ô tô đưa ra đấu giá tại mỗi phiên, bao gồm biển số ô tô của 63 tỉnh, thành phố. Việc đăng ký tham gia đấu giá được thực hiện hoàn toàn trên môi trường mạng tại trang thông tin đấu giá trực tuyến của tổ chức đấu giá tài sản. 

Người tham gia đấu giá được cấp một tài khoản truy cập, được hướng dẫn về cách sử dụng tài khoản, cách trả giá và các nội dung khác trên trang thông tin đấu giá trực tuyến để thực hiện việc đấu giá.

Người tham gia đấu giá được lựa chọn biển số ô tô theo nhu cầu trong danh sách biển số đưa ra đấu giá của 63 tỉnh, thành phố để tham gia đấu giá; đồng thời nộp tiền hồ sơ, tiền đặt trước của biển số ô tô đã lựa chọn tham gia đấu giá vào tài khoản của tổ chức đấu giá tài sản và được cấp mã số tham gia đấu giá của cuộc đấu giá biển số xe ô tô đó.

Về quyền lợi của người trúng đấu giá biển số ô tô, ngoài việc sử dụng, gắn với phương tiện, người trúng đấu giá sẽ được giữ lại biển số xe để gắn cho xe khác trong trường hợp không sử dụng xe đó nữa (có thể là chuyển nhượng hoặc ô tô đó bị hư hỏng không thể sử dụng được).

Việc mua bán, trao đổi, cho tặng biển số ô tô trúng đấu giá là hành vi bị cấm. Tuy nhiên, có thể chuyển nhượng ô tô gắn kèm theo biển số trúng đấu giá. Theo quy định, cơ quan chức năng sẽ không giới hạn số biển người dân được đấu giá và sở hữu.

Xe kinh doanh vận tải phải lắp camera giám sát hành trình

Theo Nghị định 47/2022/NĐ-CP (Nghị định 47) sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 10/2020/NĐ-CP quy định về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô, từ ngày 1/7/2023, xe kinh doanh vận tải phải lắp camera hành trình mới được cấp phù hiệu, biển hiệu.

Cụ thể, theo Nghị định 47, từ ngày 1/7/2023, đơn vị kinh doanh vận tải sử dụng xe ô tô kinh doanh vận tải thuộc đối tượng phải lắp camera theo quy định của Nghị định này, khi tham gia kinh doanh vận tải lần đầu phải lắp đặt thiết bị giám sát hành trình có tích hợp camera để được cấp phù hiệu, biển hiệu.

Những xe kinh doanh vận tải buộc phải lắp camera hành trình bao gồm: Xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách có sức chứa từ 9 chỗ (kể cả người lái xe) trở lên (theo khoản 2 Điều 13 Nghị định 10/2020/NĐ-CP); ô tô kinh doanh vận tải hàng hoá bằng container, xe đầu kéo (theo khoản 2 Điều 14 Nghị định 10/2020/NĐ-CP).

Phù hiệu là mẫu giấy hoặc mẫu tem được cấp cho phương tiện hoạt động vận tải, các phương tiện bắt buộc phải dán khi lưu thông trên đường. Như vậy, từ ngày 1/7/2023, các xe ô tô kinh doanh vận tải nêu trên nếu muốn được cấp phù hiệu và biển hiệu để tham gia giao thông phải lắp camera hành trình theo đúng quy định. 

Bắt buộc dán nhãn năng lượng đối với ô tô xe máy điện, kể cả xe hybrid

Thông tư 48/2022/TT-BGTVT (Thông tư 48) hướng dẫn về dán nhãn năng lượng đối với xe ô tô con, xe mô tô, xe gắn máy sử dụng điện và hybrid điện sẽ chính thức có hiệu lực từ 1/7 sắp tới.

Thông tư 48 hướng dẫn về việc dán nhãn năng lượng đối với xe ô tô con loại 9 chỗ trở xuống, kể cả người lái xe; xe mô tô, xe gắn máy sử dụng điện và hybrid điện, bao gồm: xe ô tô con hybrid điện, xe ô tô con thuần điện, xe mô tô hybrid điện, xe mô tô thuần điện và xe gắn máy thuần điện được sản xuất, lắp ráp từ linh kiện rời, hoàn toàn mới hoặc nhập khẩu chưa qua sử dụng.

Vị trí dán nhãn năng lượng: Đối với xe ô tô con thuần điện và xe ô tô con hybrid điện nạp điện ngoài, nhãn năng lượng phải được dán bên trong xe, phía người lái, ở cửa kính bên cố định phía sau hoặc kính chắn gió phía sau, tại vị trí dễ quan sát nhìn từ bên ngoài xe,...; đối với xe gắn máy thuần điện, xe mô tô thuần điện và xe mô tô hybrid điện: nhãn năng lượng phải được dán tại vị trí dễ quan sát.

Thông tư này không áp dụng đối với xe được sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu sử dụng trực tiếp vào mục đích quốc phòng, an ninh; xe tạm nhập tái xuất; xe quá cảnh, xe chuyển khẩu; xe của ngoại giao, lãnh sự; xe có kết cấu, công nghệ mà hiện tại việc thử nghiệm trong nước chưa thực hiện được; xe nhập khẩu không vì mục đích kinh doanh xe; xe nhập khẩu theo quy định riêng của Thủ tướng Chính phủ;...

Theo Thông tư 48, đối tượng áp dụng là các cơ sở sản xuất, lắp ráp; tổ chức, cá nhân nhập khẩu xe và các cơ quan, tổ chức, cá nhân liên quan đến việc dán nhãn năng lượng xe.

Các đối tượng này phải căn cứ vào báo cáo tiêu thụ năng lượng để công khai thông tin về mức tiêu thụ năng lượng. Mức tiêu thụ năng lượng công khai không được nhỏ hơn 4% so với kết quả đo trong báo cáo tiêu thụ năng lượng.

Hoàng Hiệp (tổng hợp)

Bạn có góc nhìn nào về những nội dung trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

'Đón sóng' giảm phí trước bạ, các hãng xe trong nước tăng mạnh sản lượng