Loa ngoài cho ĐTDĐ sẽ có 'vị thế' hơn từ 2008

Ông Poh Tiong Keng - Tổng Giám đốc phụ trách khu vực Việt Nam và Ấn Độ, Bộ phận Phát triển Hạ tầng của Keppel cho biết: “Giải pháp EaaS theo hình thức thuê bao của chúng tôi bao gồm cung cấp năng lượng, làm mát, giải pháp giảm phát thải carbon và quản lý năng lượng thông minh, cho phép các chủ doanh nghiệp, chủ sở hữu tòa nhà tiết kiệm năng lượng hiệu quả mà không cần khoản đầu tư ban đầu đáng kể. Với việc Việt Nam đang thúc đẩy kế hoạch đạt mức phát thải ròng bằng 0 (net zero) vào năm 2050, chúng tôi nhận thấy cơ hội to lớn để đem đến các giải pháp và dịch vụ bền vững của Keppel tại đây”. 

“Việc ký kết các hợp đồng mới nhất và khai trương Trung tâm vận hành đầu não tiên tiến của chúng tôi tại TP.HCM là những bước tiến quan trọng trong việc mở rộng mảng EaaS cũng như đánh dấu cho thành công của doanh nghiệp ở châu Á”, ông Poh Tiong Keng nói. 

Theo các hợp đồng mới nhất, Keppel sẽ thiết kế cải tạo và trang bị thêm các hệ thống làm mát hiện có cho các dự án của khách hàng để cải thiện hiệu quả năng lượng và hiệu suất sử dụng tài sản. Các dự án dự kiến sẽ được hoàn thành theo từng giai đoạn và sẽ có tổng công suất thiết kế 8.000 tấn lạnh (RT). Các dự án dự kiến sẽ góp phần giảm hơn 3.500 tấn khí thải carbon hàng năm.

Theo đại diện Keppel, thông qua Trung tâm vận hành đầu não vận hành bằng thuật toán độc quyền, tận dụng công nghệ kỹ thuật số, trí tuệ nhân tạo (AI) và máy học, Keppel có thể giám sát và tối ưu hóa từ xa tất cả các tài sản năng lượng của mình tại Việt Nam theo thời gian thực. Điều này giúp nâng cao đáng kể hiệu quả, độ tin cậy và khả năng mở rộng các giải pháp EaaS của Keppel, đồng thời mang lại hiệu suất bền vững và giá trị kinh tế vượt trội cho khách hàng và người dùng của doanh nghiệp.        

Dịp này, Keppel cũng ký một số Biên bản ghi nhớ hợp tác với các đối tác khác nhau tại Việt Nam như Tập đoàn Sovico, Filmore, Thành Đạt và Alphanam, để tìm hiểu tính khả thi của việc triển khai các loại dịch vụ khác của EaaS bao gồm hệ thống làm mát, hệ thống quang điện mặt trời và hạ tầng trạm sạc xe điện. 

Doãn Phong

UBND TP.HCM đánh giá, thị trường bất động sản Thành phố trong quý vừa qua phát triển nhưng chưa ổn định, cần có điều chỉnh để giải quyết sự lệch pha cung – cầu, do hiện đang có xu thế lệch về phân khúc bất động sản cao cấp. 

Trong khi đó, tình hình kinh kế có nhiều diễn biến khó lường, việc kiểm soát chặt kênh tín dụng ngân hàng cũng như phát hành trái phiếu doanh nghiệp thời gian gân đây đã khiến nhiều doanh nghiệp bất động sản lâm vào cảnh khó khăn, thanh khoản thị trường thấp, nhiều dự án xây dựng dở dang phải dừng lại. 

Theo UBND TP.HCM, thị trường bất động sản thành phố chưa có sự ổn định, nguồn cung dự án tăng – giảm không đều, đặc biệt là phân khúc nhà ở bình dân cần phải điều chỉnh tăng để đáp ứng nhu cầu của đại đa số người dân.

Căn hộ cao cấp đang dẫn dắt thị trường 

Đánh giá tình hình chung của thị trường bất động sản thành phố thời gian qua, Chủ tịch UBND TP.HCM Phan Văn Mãi cho rằng nguồn cung giảm rõ rệt do các quy định pháp luật về đầu tư, nhà ở, đất đai, quy hoạch đô thị chưa có sự thống nhất trong quá trình chuyển tiếp và ban hành. 

Nhiều dự án đang trong quá trình điều tra, thanh - kiểm tra, kiểm toán, rà soát lại thủ tục pháp lý, quy hoạch, nghĩa vụ tài chính… điều này dẫn đến tình trạng chậm giải quyết của một số cơ quan quản lý, từ đó khan hiếm nguồn cung dự án nhà ở đủ điều kiện pháp lý. 

Ngoài ra, thị trường bất động sản thứ cấp thời gian gần đây trở nên ảm đạm do giá bán ở thị trường sơ cấp quá cao. Việc siết tín dụng khiến cho nguồn vốn đầu tư bị nghẽn, thanh khoản thị trường sơ cấp đang chậm. 

Mặt khác, người mua nhà đang có tâm lý e ngại khi Bộ Xây dựng đang dự thảo Luật Nhà ở sửa đổi, trong đó có nội dung “quy định về thời hạn sở hữu nhà chung cư”. 

Thống kê của một đơn vị nghiên cứu thị trường cho thấy, nguồn cung căn hộ trong quý III/2022 tại TP.HCM giảm 80% so với quy trước. Hầu hết các dự án mới hoặc giai đoạn tiếp theo của các dự án hiện hữu cung ứng lượng căn hộ hạn chế ra thị trường. Trung bình 200 sản phẩm/dự án, chủ yếu tập trung ở khu Đông và Nam của thành phố. 

Chiếm 76% nguồn cung mới trong quý vừa qua, phân khúc căn hộ cao cấp vẫn đang dẫn dắt thị trường. Phân khúc căn hộ hạng sang chiếm khoảng 13% thị trường. Phân khúc trung cấp theo ghi nhận chỉ có 1 dự án ở phía Đông mở bán, trong khi đó nhà ở bình dân tiếp tục “biến mất” khỏi thị trường. 

Theo đại diện của đơn vị nghiên cứu thị trường này, hiện nhà đầu tư bất động sản đang có xu hướng tìm kiếm sản phẩm ở các vùng ven hoặc tỉnh thành lân cận TP.HCM như Bình Dương, Đồng Nai hay Long An. 

Giá bán sơ cấp trung bình của căn hộ trung cấp ở TP.HCM đang ở mức 60 triệu đồng/m2, tăng 3,4% so với quý trước. Phân khúc căn hộ hạng sang có mức tăng trưởng cao, tăng 9% so với quý trước.   

Quý vừa qua, TP.HCM ghi nhận 6.726 căn hộ chào bán thành công, mặc dù tỉ lệ bán giảm 36% so với quý trước do nguồn cung mới không nhiều, số lượng căn bán ra lại tiếp tục vượt gấp 2.4 số lượng căn mở bán. Điều này chứng tỏ nhu cầu mua căn hộ tại TP.HCM vẫn còn rất nhiều dù mức giá bán không ngừng tăng. 

Thanh tra TP.HCM đã thanh tra 28 vị trí đất và ban hành 8 kết luận thanh tra. Các vi phạm chủ yếu của doanh nghiệp hoặc chủ đầu tư dự án như: Chuyển nhượng hoặc góp vốn bằng tài sản trên đất sau đó chuyển quyền được thuê đất của Nhà nước hoặc quyền phát triển dự án cho đối tác để toàn quyền phát triển dự án; 

Doanh nghiệp Nhà nước góp vốn tham gia liên doanh, liên kết hoặc lập công ty liên doanh (gọi tắt là pháp nhân mới) để triển khai dự án bất động sản thực chất là chuyển nhượng toàn bộ hoặc một phần dự án đầu tư nhưng không thông qua thủ tục đấu thầu.

Hoạt động này đã biến tướng bằng các kiểu hợp đồng như hợp đồng góp vốn bằng lợi thế quyền thuê đất, lợi thế thuê mặt bằng… nhưng bản chất vẫn là góp vốn quyền thuê đất; 

Có trường hợp doanh nghiệp Nhà nước sử dụng hợp đồng hợp tác để cập nhật thông tin biến động trên Giấy Chứng nhận quyền sử dụng đất, từ đó giao cho đối tác toàn quyền thực hiện dự án khi chưa được cơ quan chủ quản hoặc cơ quan có thẩm quyền chấp thuận; 

Khi hợp tác đầu tư, doanh nghiệp Nhà nước không thẩm định lợi thế quyền thuê đất, lợi thế mặt bằng làm cơ sở góp vốn, từ đó giao toàn quyền cho đối tác khai thác dự án và phân chia lợi nhuận cố định; 

Doanh nghiệp sử dụng đất thuê của Nhà nước không đúng mục đích giao, thuê, sử dụng đất đai, mặt bằng không phục vụ hoạt động sản xuất kinh doanh chính của đơn vị, không đúng phương án cổ phần hoá doanh nghiệp Nhà nước được duyệt. 

Quá trình thanh tra, Thanh tra TP.HCM phát hiện vi phạm về kinh tế khoảng 215 tỷ đồng, vi phạm về đất đai là 6.433.569,5m2. Kiến nghị thu hồi 27 tỷ đồng cho ngân sách và thu hồi 129.743,5m2 đất. 

Bên cạnh đó, cơ quan chức năng TP.HCM kiến nghị xử lý kỷ luật hành chính 11 tổ chức và 18 cá nhân.

Kết quả xử lý cho thấy, mới chỉ thu hồi được 6,5 tỷ đồng; đã chuyển vào tài khoản tạm giữ của Cơ quan cảnh sát điều tra Bộ Công an 21 tỷ đồng; đã xử lý kỷ luật 4 tổ chức và 11 cá nhân; đã chuyển 7 vụ việc sang cơ quan công an để xử lý hình sự. 

Truy trách nhiệm công ty Quốc Cường Gia Lai trong vụ chuyển nhượng 32 ha đất công

Liên quan tới sai phạm trong việc chuyển nhượng 32 ha đất công ở xã Phước Kiểng, huyện Nhà Bè, VKSND TP.HCM tiếp tục đề nghị xem xét trách nhiệm của Công ty CP Quốc Cường Gia Lai.

Hiện tại, trên ứng dụng Hue-S, tỉnh Thừa Thiên Huế đã đưa vào vận hành nhiều dịch vụ đô thị thông minh cho người dân như: dịch vụ phản ánh hiện trường, dịch vụ thông tin cảnh báo, dịch vụ giám sát đô thị thông qua cảm biến camera; dịch vụ giám sát hồ đập, môi trường, dịch vụ giám sát tàu cá.

Thực tiễn vận hành các dịch vụ đô thị thông minh trên ứng dụng Hue-S đã và đang góp phần nâng cao chất lượng, đổi mới phương thức hoạt động quản lý nhà nước, cũng như gia tăng mức độ hài lòng của người dân, doanh nghiệp với hoạt động của chính quyền.

Để hỗ trợ công tác phòng chống dịch Covid-19, thời gian gần đây, bên cạnh việc cùng với các địa phương khác trong cả nước tính cực tuyên truyền, vận động người dân cài đặt và sử dụng ứng dụng phát hiện tiếp xúc gần Bluezone, tỉnh Thừa Thiên Huế đã bổ sung chức năng quản lý dịch bệnh Covid-19 bằng mã QR trên Hue-S.

Theo thống kê, với Bluezone - ứng dụng phát hiện tiếp xúc gần người nhiễm, nghi nhiễm Covid-19, đến chiều ngày 18/2, trên địa bàn tỉnh Thừa Thiên Huế đã có 237.393 lượt tải và cài đặt ứng dụng Bluezone, đạt tỷ lệ 21,03% dân số, xếp thứ 12 trên toàn quốc.

Với Hue-S, đến nay đã có trên 350.000 người dân trên địa bàn cài đặt và sử dụng ứng dụng, chiếm hơn 31% dân số và chiếm gần 48% người dùng smartphone của tỉnh.

Góp phần đẩy nhanh quá trình chuyển đổi số của tỉnh

Trong bối cảnh tình hình dịch bệnh Covid-19 vẫn tiếp tục diễn biến phức tạp trên cả nước, Chủ tịch UBND tỉnh Thừa Thiên Huế Phan Ngọc Thọ vừa chỉ đạo các cơ quan, đơn vị, doanh nghiệp trên địa bàn triển khai cài đặt ứng dụng Hue-S cho toàn dân.

Việc này, theo lãnh đạo UBND tỉnh Thừa Thiên Huế, là nhằm triển khai công tác phòng, chống dịch bệnh Covid-19 một cách hiệu quả, đảm bảo an toàn cho người dân; đồng thời vừa có tính lâu dài để hình thành thói quen của người dân sử dụng công nghệ, góp phần thúc đẩy nhanh quá trình chuyển đổi số của tỉnh.

Cụ thể, Chủ tịch UBND tỉnh Thừa Thiên Huế yêu cầu Thủ trưởng các cơ quan trung ương trên địa bàn tỉnh; Thủ trưởng các sở, ban, ngành đoàn thể cấp tỉnh; Chủ tịch UBND các huyện, thị xã và thành phố Huế quán triệt nghiêm tục các nội dung chỉ đạo của UBND tỉnh, Ban chỉ đạo phòng chống Covid-19 tỉnh về công tác phòng chống dịch Covid-19 tại cơ quan, đơn vị, địa phương, tuyệt đối không lơ là trong phòng dịch.

Thủ trưởng các cơ quan trung ương trên địa bàn tỉnh; Thủ trưởng các sở, ban, ngành đoàn thể cấp tỉnh và Chủ tịch UBND các huyện, thị xã và thành phố Huế cũng được yêu cầu phải thường xuyên duy trì 5K, đồng thời chỉ đạo các cán bộ, công chức, viên chức và người lao động tại cơ quan, đơn vị, địa phương cài đặt ứng dụng Hue-S, triển khai giải pháp quét QR (mã thông tin phản hồi). Đây là là tiêu chí bắt buộc trong đánh giá mức độ an toàn phòng dịch tại các cơ quan, đơn vị, địa phương.

Chủ tịch UBND các huyện, thị xã, thành phố Huế chỉ đạo UBND các xã, phường, thị trấn, những đơn vị liên quan huy động tối đa lực lượng đi từng ngõ, gõ từng nhà để thông báo, rà soát, hướng dẫn và cài đặt ứng dụng Hue-S cho tất cả người dân có điện thoại thông minh.

Cùng với đó, tiếp tục triển khai đặt bảng mã QR tại các cơ quan, đơn vị, địa phương và các cơ sở kinh doanh trên địa bàn quản lý; chỉ đạo các công ty, doanh nghiệp, cửa hàng kinh doanh điện thoại di động hỗ trợ cài đặt ứng dụng Hue-S cho người mua.

Chủ tịch UBND tỉnh Thừa Thiên Huế cũng có chỉ đạo cụ thể với các cơ quan, đơn vị khác trong tỉnh như: Công an tỉnh, Bộ Chỉ huy Quân sự tỉnh, Sở GD&ĐT, Sở TT&TT, Tỉnh đoàn Thừa Thiên Huế; Hiệp hội Doanh nghiệp tỉnh và các doanh nghiệp… về việc triển khai cài đặt ứng dụng Hue-S cho toàn bộ người dân trong tỉnh.

Theo đó, ngoài việc triển khai cài đặt ứng dụng Hue-S cho toàn thể đoàn viên thanh niên các cơ quan, đơn vị, địa phương trên địa bàn, Tỉnh đoàn Thừa Thiên Huế còn có trách nhiệm chỉ đạo các cấp đoàn cơ sở phối hợp với chính quyền địa phương cấp xã thực hiện phong trào tình nguyện hỗ trợ các địa phương cài đặt Hue-S cho người dân có smartphone, đồng thời phát động toàn dân thừa Thiên Huế cài đặt Hue-S.

Sở TT&TT Thừa Thiên Huế có trách nhiệm kịp thời hướng dẫn, hỗ trợ cho các cơ quan, đơn vị, địa phương, các lực lượng trong việc triển khai cài đặt Hue-S. Đồng thời, nghiên cứu giải pháp giám sát cán bộ, công chức, viên chức thực hiện cài đặt, sử dụng ứng dụng Hue-S trên cơ sở dữ liệu quản lý số cán bộ, công chức, viên chức; cung cấp cho Sở Nội vụ số liệu để đánh giá việc thi đua, chuyển đổi số của các cơ quan, đơn vị trên địa bàn tỉnh.

M.T

100% điểm tham quan, di tích tại Thừa Thiên Huế sẽ có vé điện tử

Một mục tiêu của Kế hoạch triển khai nền tảng Hue-S liên thông với các hệ thống phổ biến trong thanh toán không dùng tiền mặt năm 2021 là 100% các điểm tham quan, di tích tại tỉnh Thừa Thiên Huế triển khai hệ thống vé điện tử.

Với chức năng mới “Đơn hàng nhận” trên ứng dụng My Vietnam Post, người nhận có thể chủ động tra cứu, định vị các đơn hàng, bưu gửi được gửi qua hệ thống Bưu điện Việt Nam. Ngoài ra, người nhận hàng còn có thể trao đổi với người gửi về từng đơn hàng qua tính năng “Bình luận”.

Chức năng "Đơn hàng nhận" tạo nhiều thuận lợi cho người nhận trong việc theo dõi hành trình bưu gửi.

Theo hướng dẫn của Vietnam Post, để sử dụng chức năng “Đơn hàng nhận”, người nhận thực hiện các thao tác: Tải ứng dụng My Vietnam Post và tạo tài khoản thông qua số điện thoại, số điện thoại này phải trùng khớp với số điện thoại người nhận ghi trên bưu gửi; Truy cập ứng dụng, chọn chức năng “Đơn hàng nhận”, tại đây khách hàng có thể theo dõi các thông tin về trạng thái đơn hàng, số hiệu bưu gửi, người gửi, ngày phát hàng dự kiến, tiền COD, ngày gửi…

Bưu điện Việt Nam kỳ vọng chức năng mới “Đơn hàng nhận” sẽ trở thành một công cụ không chỉ hỗ trợ người gửi mà còn tạo thuận lợi cho người nhận trong việc nắm bắt thông tin cụ thể về các đơn hàng, đặc biệt là trong thời điểm dịch Covid-19 đang diễn biến phức tạp tại một số tỉnh thành, gây nên không ít khó khăn trong việc giao-nhận hàng hóa, thư từ, tài liệu.

My Vietnam Post là ứng dụng trên smartphone của Bưu điện Việt Nam để hỗ trợ việc chuyển phát giấy tờ, hàng hóa, giúp người dùng quản lý và tạo đơn hàng một cách nhanh chóng, thuận tiện.

Được VietnamPost đưa vào sử dụng từ năm 2019, ứng dụng My Vietnam Post chạy trên hai hệ điều hành phổ biến là Android và iOS. Ứng dụng này hiện đã có tổng số hơn 30.000 lượt tải.

Tính đến nay, ứng dụng My Vietnam Post đã có hơn 20 chức năng chính, hỗ trợ khách hàng tạo, quản lý, theo dõi đơn hàng cũng như thống kê, báo cáo theo ngày, tháng. 

M.T

Giúp dân thoát nghèo – Sứ mệnh mới của Bưu điện Việt Nam

Tạo hệ sinh thái giúp người dân kinh doanh để thoát nghèo là sứ mệnh mới vừa được Tổng Công ty Bưu điện Việt Nam (Vietnam Post) công bố, với mong muốn chung tay góp sức giải những bài toán, những nỗi đau của xã hội.

Theo dữ liệu của Liên minh Đổi mới Công nghiệp pin ô tô Trung Quốc, trong nửa đầu năm 2023, BYD đã chiếm 43,7% thị phần trong các mẫu phương tiện hoạt động bằng pin LFP tại nước này. Tính tổng từ tháng 1 đến tháng 10 năm nay, BYD đang nắm giữ 41,1% thị phần pin LFP, vượt qua con số 33,9% thị phần của nhà sản xuất pin ô tô lớn nhất thế giới CATL.

Mặc dù mới thâm nhập vào thị trường pin LFP nhưng BYD có lợi thế là có thể sử dụng loại pin này trên chính những mẫu xe do họ sản xuất. 

Ngoài ra, BYD còn cung cấp cho một số mẫu xe của Hongqi, thương hiệu xe cao cấp do Tập đoàn FAW Trung Quốc sản xuất, các mẫu liên loanh ô tô FAW Toyota Motor, hay hãng xe điện Mỹ Tesla.

Đáng chú ý BYD cũng đang là nhà sản xuất xe điện bán chạy nhất thế giới. 

Loại pin LFP có chi phí sản xuất rẻ hơn so với pin NMC phổ biến hiện nay do sử dụng sắt và phốt pho nhưng có mật độ năng lượng thấp khiến việc mở rộng phạm vi di chuyển của xe điện trở thành một thách thức. Dẫu vậy, nhờ lợi thế về giá, sản lượng pin LFP đã vượt qua pin NMC tại thị trường Trung Quốc từ năm 2021.

Trong 11 tháng qua của năm 2023, pin LFP đã chiếm gần 70% trong tổng số 339,7GWh công suất pin đang được lắp trên các xe tại Trung Quốc. Nhiều xe điện và xe plug-in hybrid (PHEV) được phân phối trên toàn thế giới cũng đang sử dụng pin LFP. Nhờ đó, khả năng thay thế CALT để trở thành nhà cung cấp hàng đầu về loại pin này của BYD là rất lớn.

Về phía CATL, họ cũng không chịu ngồi yên. Tại triển lãm ô tô quốc tế Quảng Châu diễn ra vào tháng trước, nhà sản xuất pin ô tô lớn nhất thế giới đã trưng bày loại pin LFP nạp siêu nhanh có tên là Shenxing, có thể cung cấp phạm vi lái xe 400km chỉ với 10 phút sạc và 700km khi sạc đầy.

CATL có kế hoạch cung cấp pin Shenxing cho ít nhất 5 nhà sản xuất ô tô Trung Quốc bao gồm Avatr Technology, một công ty xe điện khởi nghiệp được CATL hậu thuẫn. Trong tháng 11 vừa qua, CATL cũng thông báo họ đang hợp tác với tập đoàn ô tô châu Âu Stellantis để cung cấp pin LFP cho các thương hiệu xe của tập đoàn này.

Hiện nay, CALT và BYD đang là 2 nhà sản xuất pin của Trung Quốc giữ vị trí thống lĩnh thị trường pin thế giới. Tính đến hết quý III/2023, CALT đang nắm giữ 43% thị phần pin xe điện các loại và BYD nắm giữ 30%. Cuộc đua giữa 2 hãng này đang ngày càng gay gắt và thứ hạng có thể thay đổi trong tương lai.

Theo Nikkei

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!