Tín nhiệm hộ lý Việt, các bệnh viện lớn ở Nhật tìm mọi cách giữ chân

2. Màn hình lớn

Trước khi Samsung trình làng Galaxy Note thế hệ đầu tiên, smartphone khổng lồ vẫn được xem là "trò lố bịch" của Android. Nhưng sau đó, kích thước màn hình smartphone ngày càng được nâng lên đáng kể. Những chiếc điện thoại có màn hình lớn hơn xuất hiện ồ ạt mỗi năm. 

Khoảng cách giữa smartphone và tablet dần được thu hẹp với sự ra đời của phablet. Thế hệ con lai này nhanh chóng phát triển thành một dòng sản phẩm chuyên biệt thay vì xu hướng như nhiều dự đoán trước đó. Đáng tiếc, iPhone vẫn "mắc kẹt" với màn hình cảm ứng 3,5 inch trong một thời gian dài.

Kích thước màn hình iPhone dần đuổi kịp điện thoại chạy Android.

Sau đó, Apple quyết định nâng kích thước màn hình iPhone 5 lên 4 inch nhưng giữ nguyên chiều rộng của máy. Điều này dẫn đến màn hình iPhone trông khá gò bó. Người dùng sẽ có cảm giác như iPhone bị kéo dài ra thay vì thay đổi kích thước màn hình. 

Ngay sau đó, Apple đã quyết tâm thay đổi cùng iPhone 6 bằng việc nâng kích thước màn hình lên 4,7 inch, đồng thời trình làng chiếc phablet đầu tiên của hãng - iPhone 6 Plus với màn hình 5,5 inch.

3. Cài đặt bảng điều khiển

Vuốt nhẹ màn hình và truy cập nhanh đến các thiết lập cho máy đã xuất hiện trên Android trước khi iOS 7 trình làng. Đây chính là "bài học" tiếp theo mà Android đã "dạy" cho iPhone. 

Truy cập nhanh ngay trên thanh thông báo là một trong những tính năng của Android khiến người dùng iPhone phải ganh tỵ.

4. Cập nhật qua giao thức OTA

Cập nhật firmware mà không cần kết nối với máy tính là điều khiến người dùng Android luôn cảm thấy thoải mái. Rõ ràng Google đã nhanh chân hơn Apple trong việc đưa tính năng này đến với người dùng của mình. Các chủ sở hữu iPhone phải chờ đến iOS 5 mới có thể cập nhật phần mềm cho dế yêu của mình thông qua giao thức OTA.

Cập nhật qua giao thức OTA đã xuất hiện trên Android từ rất sớm.

5. Tương tác ngay trên thanh thông báo

Tính năng này giúp người dùng tiết kiệm thời gian hơn khi sử dụng điện thoại. Cụ thể, khi nhận được thông báo về tin nhắn hoặc email mới từ trạng thái, người dùng có thể xem nhanh hoặc trả lời email ngay lập tức mà không cần truy cập vào ứng dụng. 

Tính tiện dụng của chức năng này là không bàn cãi. Đáng tiếc, phải đến iOS 8 người dùng iPhone mới có cơ hội trải nghiệm điều này. Trong khi người dùng đã dùng đến chán tính năng này trên các thế hệ điện thoại Android ra mắt trước đó.

6. Camera với đèn flash

Chiếc điện thoại con cưng của Apple đã không được trang bị đèn flash cho đến khi iPhone 4 chính thức được trình làng. Đèn flash giúp chụp ảnh tốt hơn vào ban đêm, trong nhà hoặc điều kiện ánh sáng yếu. Người dùng yêu thích chụp ảnh đã bị cuốn hút bởi tính năng này. 

"Dải ngân hà" Galaxy S đã có camera "đính kèm" flash từ thế hệ đầu tiên, được trình làng 2009. 

Điện thoại Android đã nhanh chân hơn iPhone trong việc hỗ trợ đèn flash khi chụp ảnh.

7. Tùy chỉnh hình nền

Trong số những "bài học" mà Android đã "dạy" cho iPhone, có không ít tính năng tưởng chừng rất bình thường nhưng đã bị Apple bất ngờ lãng quên. Điển hình là khả năng thay đổi hình nền. Người dùng Android đã có thể tùy chỉnh hình nền trên thiết bị di động của mình ngay từ những ngày đầu.

Tùy chỉnh hình nền chính thức xuất hiện trên iPhone từ năm 2010.

Trái ngược, các "thượng đế" của Apple phải trải nghiệm hình nền đen trong suốt 3 năm kể từ khi chiếc iPhone đầu tiên xuất hiện trên thị trường. Mãi cho đến iOS 4, người dùng iPhone mới có thể tùy chỉnh. 

Tính năng này có lẽ chẳng bao giờ đến tay người dùng iPhone nếu nó không xuất hiện và thu hút người dùng Android. Có thể chuyển sang hình nền tùy thích là một trong những tiện ích đánh giá giúp nâng cao trải nghiệm trên các thiết bị di động. 

Theo đánh giá chung của hầu hết người chơi, Thiên Thư có đồ họa đẹp trên nền công nghệ 2D, hệ thống thần binh đa dạng, thú cưỡi sặc sỡ, áo choàng lung linh và gameplay độc đáo khi kết hợp giữa lối chơi nhập vai RPG và chiến thuật SLG. Ngoài ra, trên fanpage của tựa game này cũng tổ chức khá nhiều hoạt động chăm sóc và hỗ trợ người chơi.

Cùng điểm lại vài con số “biết nói” của Thiên Thư sau 2 tuần Closed Beta:

Với kỳ vọng phá vỡ mọi giới hạn webgame hiện có tại thị trường Việt, Thiên Thư đang dần khẳng định điều này không hề vô căn cứ. Webgame nhập vai kiếm hiệp 2D bối cảnh Tam Quốc với lời truyền “đoạt Thiên Thư định thiên hạ” vẫn thu hút thêm tân thủ hàng ngày.

Click để trải nghiệm ngay Thiên Thư tại http://tt.360game.vn/

BI VI

Bất kể mục đích sử dụng Ranger của người lái để di chuyển hàng ngày trong phố hay những chuyến đi xa, SYNC 2 đều có thể cung cấp những giải pháp thông minh hơn giúp các tài xế Ranger duy trì kết nối.

Khi điện thoại của người lái được kết nối với SYNC 2 bằng Bluetooth, người lái có thể truy cập vào danh bạ để thực hiện cuộc gọi đi, nhận cuộc gọi đến, để cuộc gọi ở chế độ chờ và thực hiện nhiều chức năng khác bằng các nút điều khiển trên vô lăng hoặc bằng các câu khẩu lệnh đơn giản. Ví dụ, để thực hiện một cuộc gọi đi mà không cần rời tay khỏi vô lăng, người lái chỉ cần nói “call Mai at work” (Gọi Mai, số máy bàn).

Hệ thống kết nối SYNC 2 được trang bị trên Ranger mới cho phép lái xe dễ dàng điều khiển hệ thống giải trí và nhiệt độ trong xe. Bằng chính giọng nói tự nhiên của mình, người lái xe có thể dễ dàng điều chỉnh nhiệt độ trong khoang lái hay tuỳ chỉnh phát nhạc.

Khi cảm thấy lạnh, người lái có thể tăng nhiệt độ bằng cách nói “warmer” (ấm hơn), hay yêu cầu chính xác nhiệt độ mong muốn “Temperature 20 degrees” (nhiệt độ 20 độ).

Theo kế hoạch ban đầu, chiếc máy bay này sẽ bắt đầu thực hiện hành trình rời nước Mỹ vào ngày Chủ Nhật 19/6/2016, nhưng vì lý do thời tiết, nên phải dời lại sang sáng Thứ Hai ngày 20/6.                                                                         

Hình ảnh máy bay dùng năng lượng Mặt Trời Solar Impulse 2 trên bầu trời. Ảnh theo USA TODAY.

Solar Impulse 2 rời New York, vượt Đại Tây Dương và hướng đến sân bay Seville của Tây Ban Nha (châu Âu), thực hiện chặng bay thứ 15 trong hành trình vòng quanh Trái Đất. Dự kiến chặng bay này sẽ kéo dài đến 90 giờ không nghỉ. Và tiếp theo, sau khi hạ cánh Tây Ban Nha, máy bay còn thực hiện một hoặc hai chặng nữa (chặng thứ 16 và 17) trước khi hạ cánh xuống điểm xuất phát - Abu Dhabi (nước Ả rập Thông nhất UA)

“Đây sẽ là khoảng cách xa nhất mà chúng tôi phải bay trong năm nay”, nhóm điều hành Solar Impulse 2 tuyên bố như thế về chặng bay 15. Cũng cần nói thêm, đây là một trong những chặng bay có nhiều nguy hiểm trong năm nay.

Dĩ nhiên, số chặng bay từ lúc xuất phát của Solar Impulse 2 đến nay nhiều hơn số chặng bay phía trước và con đường bay đã đi qua dài hơn con đường từ New York về lại Abu Dhabi bây giờ.

Khởi hành từ thủ đô của Ả rập Thống nhất từ tháng 3 năm 2015, chiếc máy bay không dùng nhiên liệu này đã thực hiện một loạt chặng bay; hạ cánh và cất cánh ở các nước châu Á, đặc biệt đã trải qua một chặng bay dài nhất với 4 ngày 21 giờ và 52 phút từ Nhật Bản đến Hawai vào mùa hè năm trước, năm 2015.

Và cả một kỷ lục về thời gian ngừng bay của Solar Impulse 2; kéo dài qua một mùa đông ở Hawai, để sửa chữa pin hỏng và đợi ánh sáng mặt trời mạnh hơn để sạc đủ.

Máy bay chỉ cất cánh trở lại vào cuối tháng Tư năm 2016 vừa qua để bay từ Hawai đến San Francisco. Tiếp theo, trên đất Mỹ, Solar Impulse 2 bay từ San Francisco đến Phoenix, sau đó đến Tulsa, Dayton, Allentow và New York. Kể cả chặng bay thứ 14 cuối cùng trên đất Mỹ kéo dài 5 giờ; từ Lehigh Valley (tiểu bang Pennsylvania) và hạ cánh xuống sân bay quốc tế JFK ở New York.

Và lúc này đây, chiếc máy bay Solar Impulse 2 dùng năng lượng Mặt Trời đang mải miết trên bầu trời Đại Tây Dương …

Solar Impulse 2 được chế tạo chủ yếu bằng sợi carbon, nặng hơn 2 tấn; tương đương trọng lượng của một chiếc xe Ford Explorer nhưng có sải cánh của một chiếc Boing 747 với hơn 70 m đủ lắp 17.248 tế bào quang điện để nạp điện cho 4 pin lithium polymer. Nguồn điện này sẽ làm quay 4 động cơ cánh quạt (sức mạnh của một chiếc xe máy) đủ kéo máy bay lên không trung.                                    

Cấu tạo của chiếc máy bay Solar Impulse 2. Hình từ Genk.vn

Cũng chính nhờ pin tich lũy điện năng từ ánh sáng mặt trời ban ngày nên Solar Impulse 2 có khả năng thực hiện chuyến bay vào ban đêm. Tuy nhiên, để tích pin cho hoạt động ban đêm, ban ngày máy bay phải được bay trong điều kiện trời nhiều nắng, ít gió. Chính vì vậy, việc chọn thời tiết cho các chặng bay là yếu tố rất quan trọng bên cạnh việc bảo đảm an toàn cho máy bay.

Dự án máy bay bằng năng lượng mặt trời của Solar Impulse được khởi xướng vào năm 2003, với mục tiêu làm phong phú bộ mặt của ngành hàng không hiện tại. Piccard, trong một cuộc nói chuyện với Theverge từng cho biết:"Dự án này cho chúng ta thấy những gì mà con người có thể làm với những loại năng lượng có khả năng tái tạo".

Cuộc hành trình vòng quanh thế giới của Solar Impulse 2 bắt đầu vào ngày 09 tháng 3 năm 2015 và dự kiến sẽ kết thúc ở nơi xuất phát Abu Dhabi, thủ đô Cọng hòa Ả rập (UA).

Trần Minh

Bộ trưởng Bộ TT&TT Trương Minh Tuấn tiếp xã giao tân Đại sứ Đức Christian Berger sáng 29/6, tại Hà Nội.

Thông điệp này được Bộ trưởng Trương Minh Tuấn đưa ra trong cuộc tiếp xã giao tân Đại sứ Đức Christian Berger sáng nay, 29/6, tại Hà Nội. Cùng với hoạt động đầu tư, hợp tác kinh doanh song phương, Bộ trưởng cũng mong muốn giữa Việt Nam và Đức sẽ đẩy mạnh nhiều hoạt động hợp tác hơn nữa trong thời gian tới, như trao đổi kinh nghiệm xây dựng chính sách và thúc đẩy ứng dụng CNTT trong quản lý hành chính công; hợp tác phát triển nguồn nhân lực - trong đó phía Đức hỗ trợ đào tạo nhân lực CNTT trình độ cao, cũng như đào tạo kỹ năng nghiệp vụ báo chí cho các phóng viên Việt Nam.

Một lĩnh vực nữa được người đứng đầu ngành TT&TT tin rằng rất có tiềm năng để hợp tác giữa Việt Nam và Đức là phòng chống tội phạm mạng. "Đây là một vấn đề mà thế giới đang rất quan tâm và chúng ta có thể hợp tác được tới đây, chẳng hạn như phòng chống các nguy cơ xâm phạm an ninh quốc gia, xâm phạm trẻ em trên mạng, rồi tình trạng ăn cắp tài khoản mạng, tấn công mạng quốc gia", Bộ trưởng lưu ý.

Đức là một trong những quốc gia đầu tiên của EU bỏ qua hàng rào cấm vận của Mỹ để thiết lập quan hệ hợp tác sớm và toàn diện với Việt Nam trong lĩnh vực TT&TT. "Chính quá trình hợp tác 2 nước đã giúp Việt Nam đẩy mạnh việc phát triển và hiện đại hoá hạ tầng thông tin và truyền thông. Chúng tôi luôn đánh giá Đức là một đối tác quan trọng hàng đầu của Việt Nam về lĩnh vực này và hy vọng tới đây, xu hướng hợp tác này sẽ vẫn mạnh mẽ", Bộ trưởng chia sẻ.

Có thể nói, thời gian qua, hợp tác giữa Việt Nam và Đức trong lĩnh vực TT&TT vẫn được xúc tiến đều đặn, ổn định. Bộ TT&TT đã thường xuyên cử nhiều đoàn công tác sang  CHLB Đức để tìm hiểu về chính sách, công cụ quản lý nhà nước trong các lĩnh vực, nhất là các chính sách về quản lý tần số, viễn thông, công nghệ thông tin, phát thanh truyền hình, xuất bản... Hàng năm Việt Nam vẫn tham gia Hội chợ Sách ở Frankfurt, hay trong hai năm 2013 - 2014, Bộ đã phối hợp với Đại sứ quán Đức, Hội Nhà báo Việt Nam và Viện Goethe tại Hà Nội tổ chức 2 hội thảo truyền thông Việt - Đức. Đây là một diễn đàn để nhà báo hai nước trao đổi, thảo luận các kinh nghiệm tác nghiệp, cách hoạt động báo chí trong kỷ nguyên mới. Cá nhân Bộ trưởng Trương Minh Tuấn cũng đã nhiều lần làm việc tại Đức để thúc đẩy hợp tác hai nước trong các lĩnh vực TT&TT.

"Tôi mong muốn chúng ta sẽ tăng cường hợp tác hơn nữa trong tương lai. Cộng đồng người Việt tại Đức khá đông đảo và cũng nhận được sự quan tâm từ Chính phủ Đức. Trong những lần đến thăm cộng đồng Việt kiều Đức, tôi luôn nhắn nhủ mọi người: Hãy cố gắng làm cầu nối giữa Chính phủ và nhân dân hai nước", ông nói.

Bộ trưởng Trương Minh Tuấn tặng bộ tem lưu niệm cho Đại sứ Đức.

Tán thành quan điểm này, Đại sứ Berger khẳng định việc tổ chức các Hội thảo truyền thông và tham gia Hội chợ sách Frankfurt là những "hoạt động hợp tác cần duy trì lâu dài". Ông cũng hoan nghênh Bộ TT&TT có những đề xuất, trao đổi cụ thể về hợp tác trong lĩnh vực TT&TT trong thời gian tới, để sự hợp tác song phương đạt hiệu quả cao hơn nữa.

T.C