Mã ngành trường Đại học Thương mại 2019 tất cả các khối

Thầy lang bắt mạch, lấy sợi chỉ buộc vàochiếc kim băng rồi rà rà lên mu bàn tay và phán bệnh. Người đối diện gật lia lịatỏ vẻ đồng tình để thầy bốc thuốc sinh con trai. Cứ như thế, ba bốn năm nay dùđã có lệnh cấm của xã, căn nhà 4 tầng khang trang nhất xóm của thầy lang vẫn mởcửa ồ ạt đón khách về.

Thầy lang tên là Nguyễn Duy Hợp, ở xóm Thủng, xã Mão Điền, (Thuận Thành, BắcNinh).

Trước đó, khảo sát danh mục thuốc trúng thầu tại nhiều địa phương cho thấy nhiều thuốc, đặc biệt là kháng sinh, có hàm lượng hoặc dạng phối hợp bất thường và trúng thầu với giá cao hơn từ hai lần trở lên so với thuốc cùng loại ở hàm lượng, dạng phối hợp thông thường.

Kết quả đấu thầu theo quy định mới của thông tư 01 được BHXH Việt Nam công bố trước đó cho thấy tại nhiều tỉnh thành đã xuất hiện các thuốc có hàm lượng lạ (300mg, 350mg, 700mg, 2,25g, 1,25g) có giá cao hơn từ 2-5 lần so với các thuốc cùng hoạt chất nhưng ở hàm lượng bình thường.

Cá biệt khi so sánh kháng sinh Cefixim dạng gói cùng nguồn gốc VN, thuốc hàm lượng lạ (75mg) so sánh với thuốc hàm lượng thông thường (100mg) thì giá thuốc hàm lượng thông thường rẻ bằng 1/5 thuốc hàm lượng lạ.

Yến Ngọc

Topica vừa bổ nhiệm ông Nguyễn Huy Đức làm Tổng giám đốc điều hành.

Trước khi tham gia Topica với tư cách CFO từ đầu năm 2019, ông Nguyễn Huy Đức từng giữ các vị trí như CFO của tập đoàn bất động sản REFICO, CEO của quỹ đầu tư Techcom Capital, Giám đốc tư vấn tài chính của Deloitte Vietnam. Ông Đức tốt nghiệp Thạc sĩ kinh tế tại trường đại học Corvinus, Budapest.

Trên cương vị mới, ông Đức cho biết sẽ tập trung vào tinh giản bộ máy hoạt động, tối ưu hoá quy trình kinh doanh, đồng thời lên kế hoạch triển khai các phát kiến đột phá về nền tảng công nghệ, dữ liệu và nội dung đem lại trải nghiệm mới cho người dùng với triết lý kinh doanh “đặt khách hàng vào trung tâm”. Ngoài ra, Topica sẽ đầu tư mạnh mẽ trong phát triển và ứng dụng trí tuệ nhân tạo, đặc biệt ở phân khúc trẻ em và học sinh. 

Ảnh minh họa: Mazda

Nếu Dự thảo nghị định sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định 140 của Chính phủ về lệ phí trước bạ (LPTB) được duyệt, phí trước bạ của xe bán tải sẽ tăng gấp 3 lần trong thời gian tới.

Cụ thể, Bộ Tài chính đề xuất mức thu LPTB lần đầu đối với xe ô tô pick-up chở hàng và ô tô tải Van có khối lượng chuyên chở cho phép dưới 1.500 kg và có từ 5 chỗ ngồi trở xuống bằng 60% mức thu LPTB lần đầu đối với ô tô con (trong khung 10-15%). Mức thu LPTB lần thứ 2 trở đi là 2%.

Bộ Tài chính cho hay, theo quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia về báo hiệu đường bộ số QCVN 41:2016/BGTVT thì xe ô tô chở hàng với khối lượng chuyên chở cho phép dưới 1.500 kg (trong đó có xe tải VAN có khối lượng chuyên chở cho phép dưới 1.500 kg), xe pick-up có khối lượng chuyên chở nhỏ hơn 1.500 kg và có từ 5 chỗ ngồi trở xuống khi tham gia giao thông được áp dụng các hệ thống báo hiệu đường bộ như ô tô con, không bị hạn chế về thời gian được phép lưu thông trong đô thị, được phép lưu thông vào làn đường dành cho ôtô con. Tuy nhiên, mức thu LPTB lần đầu đối với các loại xe ô tô này chỉ ở mức 2%, trong khi đó mức thu LPTB lần đầu đối với xe ô tô con là trong khung từ 10-15%.

Số liệu thống kê của Tổng cục Hải quan cho thấy, số lượng xe bán tải nhập khẩu tăng nhanh (năm 2017 là 28.482 chiếc, tăng 8,7 lần so với năm 2012). Trong đó, số lượng xe bán tải chở hàng có khối lượng chuyên chở nhỏ hơn 1.500 kg và có từ 5 chỗ ngồi trở xuống chiếm khoảng 99,8% số lượng xe bán tải nhập khẩu.

Năm 2017, các nhà sản xuất, lắp ráp xe ô tô trong nước đã kiến nghị: Chính sách thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế nhập khẩu và lệ phí trước bạ đối với xe bán tải có khối lượng chuyên chở nhỏ hơn 1.500 kg và có từ 5 chỗ ngồi trở xuống chưa đảm bảo công bằng với các loại xe con có cùng dung tích xi-lanh hoặc số chỗ ngồi, mặc dù hiện nay các loại xe này được áp dụng các chế độ quản lý và lưu thông như các loại xe con thông thường. Từ đó, Bộ Công Thương đã kiến nghị giải pháp báo cáo Thủ tướng Chính phủ giao Bộ Tài chính nghiên cứu tăng LPTB đối với các dòng xe bán tải.

Nếu đề xuất này được duyệt, người dùng sẽ phải bỏ ra thêm một khoản tiền khá lớn để sở hữu các dòng xe bán tải mới. Vì mức LPTB lần đầu đối với các dòng xe con là 10 - 15%. Nếu tính theo cách này thì LPTB của các dòng xe bán tải và Van sẽ tăng lên gấp hơn 3 lần so với trước đó.

Có thể tăng thuế TTĐB của xe bán tải