Soi kèo góc Dortmund vs Sporting Lisbon, 0h45 ngày 20/2

Hiện có rất ít thông tin về chip iPhone A13 ra mắt vào năm 2019, nhưng một báo cáo từ Digitimes cho thấy Apple đã chọn lựa TSMC vì nhà sản xuất này đáp ứng được các yêu cầu về chất lượng cũng như số lượng lớn chip cho iPhone. Để đáp ứng các yêu cầu và nhu cầu của Apple không phải là điều dễ dàng với nhiều nhà sản xuất, đặc biệt là vấn để bảo mật thông tin đến phút cuối trước khi ra mắt iPhone mới.

Chip A12X sẽ như thế nào?

Cũng giống như chip A12 mới được tích hợp trên iPhone XS và iPhone XS Max, chip 2019 có thể sẽ được xây dựng trên nền tảng 7nm với những cải tiến về tuổi thọ và hiệu suất của pin.

Theo lộ trình sản phẩm của Apple, các mẫu iPhone 2019 với chip A13 được dự kiến ​​ra mắt vào tháng 9 năm tới, vì vậy trong một vài tháng tới chắc chắn sẽ có thêm thông tin về công nghệ sản xuất chip 2019.

Trong thời gian này, Apple đang làm việc trên bản nâng cấp của chip A12, có thể cấp nguồn cho phiên bản iPad Pro tiếp theo ra mắt vào cuối năm nay. Máy tính bảng tiếp theo sẽ được trang bị chip A12X đi kèm với tối ưu hóa cho việc sử dụng máy tính bảng và đa nhiệm, vì đây là hai trong số các yêu cầu chính trên iPad Pro.

Theo XHTT

Công ty Trung Quốc tố người dùng bị đánh cắp tiền qua Apple ID

Alipay và WeChat Pay, hai gã khổng lồ trong lĩnh vực thanh toán tại Trung Quốc mới đây đã cảnh báo rằng kẻ trộm đang sử dụng Apple ID để đánh cắp tiền trong tài khoản người dùng.

Xe tự lái đang trên đà phát triển, và với cái đà ấy, công nghệ kết nối cũng phải đi theo. Đó là lý do tại sao Qualcomm tiến hành nghiên cứu và phát triển thứ công nghệ trong mơ ấy: cho phép mọi chiếc xe có thể kết nối với nhau, với người đi đường và với cả cơ sở hạ tầng. Chào mừng bạn đến với tương lai của V2X – bộ chip Vehicle-to-Everything, kết nối xe ô tô với mọi thứ khác.

Vậy đó là công nghệ gì?

Bộ chip mang tên Qualcomm 9150 C-V2X được hứa hẹn là sẽ chính thức ra mắt vào nửa cuối của năm 2018. Và bản thân cái tên nó cũng đã nói cho ta biết nó sẽ là cái gì và làm được gì:

Nó là một bộ chip.

Chữ “C” viết tắt cho Cellular – mô hình mạng di động phủ sóng rộng với những thành tố nhỏ nhận tín hiệu từ một bộ phát lớn, đó chính là những chiếc ô tô nhận và gửi tín hiệu cho nhau, cho những thiết bị khác nhau hay từ một trạm lớn. Mạng di động này sẽ hoạt động được với công nghệ kết nối 4G hiện tại và 5G đang chớm nở.

V2X – Vehicle-to-Everything – Xe cộ kết nối với mọi thứ. Đó là giao thức kết nối V2X 5,9GHz cho phép xe có thể kết nối với xe khác, với hệ thống đèn giao thông hay thậm chí với cả người đi đường.

Ngoài ra, bộ chip C-V2X này còn có thể liên kết được với vệ tinh định hướng toàn cầu, chạy bộ xử lý Giao thông Thông minh - Intelligent Transportation Systems và một module phần cứng bảo mật.

Những chiếc xe sẽ không chỉ tương tác với đường xá

Bạn có thể thấy rõ lợi ích của bộ chip tương tác thông minh này tại hình ảnh dưới đây.

Khi mà mọi thứ được kết nối, thông tin thời gian thực được gửi về liên tục, thì nếu một thiết bị có thể nắm được và xử lý, phản ứng được trước lượng thông tin khổng lồ ấy, nó sẽ có thể làm chủ được mọi hành động của mình cũng như mọi tình huống nó có thể gặp phải.

Những tình huống ấy còn bao gồm những trường hợp mà tài xế không thể biết được, ví dụ khi đi tới một ngã tư nhiều góc khuất, làm sao bạn có thể biết rằng từ phía bên trái, một chiếc xe đang lao tới? Làm sao bạn có thể vượt chiếc xe tải trước mặt một cách an toàn, nếu như không biết có xe nào đang phóng tới theo hướng ngược chiều?

Điều đó hoàn toàn có thể thực hiện được nếu tất cả các ô tô và toàn bộ những thứ có-trên-đường nói chuyện được với nhau theo cách logic nhất có thể. Bạn cứ hình dung sẽ không bao giờ có chuyện xe này lấn làn xe kia, xe máy tạt đầu ô tô bất ngờ nữa. Mọi vật lưu thông trên đường đều đã nói chuyện, thỏa thuận và thống nhất với nhau "anh đi như thế nào, tôi đi ra sao".

Điểm mấu chốt để vận hành được hệ thống V2X này là sự chính xác cao, và sự chính xác ấy tới từ hệ thống vệ tinh định vị toàn cầu GNSS. Độ chuẩn xác sẽ xuống được mức dưới 1 mét, sẽ khớp được thời gian thực để tính toán vị trí phương tiện, vận tốc phương tiện và hướng phương tiện đang di chuyển.

“Việc giới thiệu bộ chip Qualcomm 9150 C-V2X thành công là nhờ vị thế đi đầu trong công nghệ ô tô của chúng tôi, thể hiện được sự tận tụy của chúng tôi trong việc thiết kế, đưa tới những giải pháp nhằm tạo ra những phương tiện an toàn hơn, được kết nối rộng rãi hơn và mang nhiều tính tự động hơn”, phó chủ tịch của Qualcomm Technologies, ông Nakul Duggal cho hay.

Việt Nam được đánh giá là một trong những quốc gia có tốc độ đô thị hóa nhanh nhất khu vực và thế giới. Theo báo cáo của Bộ Xây dựng, tính đến hết năm 2017, Việt Nam có 813 đô thị, tỷ lệ đô thị hóa đạt 37,5%. Thủ đô Hà Nội hiện được coi là một siêu đô thị về diện tích và quy mô dân số. Tốc độ đô thị hóa và gia tăng dân số cơ học nhanh chóng dẫn đến nhiều vấn đề về quy hoạch, ùn tắc giao thông, an ninh, y tế, giáo dục, năng lượng, phát triển nhà ở, xử lý ô nhiễm môi trường... Nhu cầu xây dựng một Thành phố thông minh đảm bảo các yếu tố phát triển bền vững, mang lại tiện ích, an toàn, thân thiện cho người dân đang ngày một trở nên cấp thiết.

Đối với Hà Nội, Chủ tịch Hà Nội Nguyễn Đức Chung từng phát biểu trong một hội nghị về thành phố thông minh rằng: “Nhiều câu hỏi được đặt ra với Hà Nội nói riêng và các thành phố, đô thị nói chung, đó là: mô hình nào, phương thức nào để phát triển đô thị thông minh, tính “bền vững” của đô thị thông minh trong bối cảnh cuộc Cách mạng công nghiệp lần thứ 4? Cần hoạch định xây dựng các chính sách như thế nào để tạo điều kiện thuận lợi cho việc xây dựng một thành phố thông minh? Vấn đề đào tạo nguồn nhân lực, xây dựng chiến lược chuyển đổi số, xây dựng hạ tầng kết nối số và an ninh mạng, xây dựng hệ sinh thái đổi mới sáng tạo và khởi nghiệp... sẽ được thực hiện như thế nào?”.

Theo ông Chung, Hà Nội đã ban hành Kế hoạch với mục tiêu xây dựng Thành phố thông minh, triển khai các thành phần cơ bản được ưu tiên xây dựng là Trung tâm điều hành thông minh, Hệ thống giao thông thông minh và Hệ thống du lịch thông minh.

Cùng với nhiều đơn vị tổ chức hội nghị quốc tế quy mô lớn với sự tham gia của hơn 10 quốc gia cùng các tỉnh, thành phố trong nước này, lãnh đạo UBND TP.Hà Nội kỳ vọng các chuyên gia đầu ngành về thành phố thông minh, các nhà quản lý, hoạch định chính sách quốc tế và Việt Nam tại Hội nghị sẽ trực tiếp trao đổi, thảo luận và đề xuất các giải pháp cụ thể giúp cho Hà Nội và các thành phố khác tại Việt Nam trong việc xây dựng thành phố thông minh hơn, an toàn hơn, cải thiện, nâng cao chất lượng môi trường sống cho người dân, kích thích tăng trưởng và phát triển kinh tế - xã hội.

Tại Mỹ, Escape thế hệ thứ 3 được trang bị 2 lựa chọn động cơ là EcoBoost 1.5L (180 mã lực, 250 Nm mô-men xoắn) và 2.5L (168 mã lực, 230 Nm mô-men xoắn). Trong khi đó ở châu Âu, xe lại dùng tên "Ford Kuga" và có thêm lựa chọn EcoBoost 2.0L mạnh 242 mã lực. Hệ dẫn động cầu trước hoặc 4 bánh tùy chọn.