Học viện Ngoại giao xét tuyển bổ sung từ 21 điểm

Ngày hội hiến máu nhân đạo là hoạt động thường niên của SCTV. Ảnh SCTV cung cấp

Theo tin từ SCTV, vào ngày 22/5/2019 tới đây sẽ diễn ra "Ngày hội hiến máu nhân đạo SCTV 2019”, vào thời gian từ 6h00 đến 10h00, tại Trung tâm Văn hóa Hoa Lư (Sân vận động Hoa Lư) - Số 2 Đinh Tiên Hoàng, P. Đa Kao, Q. 1, TP.HCM.

SCTV đang vận động những tấm lòng cao đẹp đăng ký hiến máu nhân đạo để mỗi chúng ta là một sứ giả của sự sống.

Tham gia "Ngày hội hiến máu nhân đạo SCTV 2019” là một truyền thống tốt đẹp của tập thể CBCNV Công ty SCTV, hưởng ứng phong trào hiến máu nhân đạo, đồng thời thực hiện phương châm "một giọt máu cứu một người" do Hội chữ Thập đỏ TPHCM phát động.

Bà Bùi Thị Kiều Nương, Chủ tịch Công đoàn Truyền hình cáp SCTV cho biết: “"Ngày hội hiến máu nhân đạo SCTV 2019” được tổ chức cho CBCNV khu vực TP.HCM và các tỉnh lân cận. Đây là một hoạt động thường niên của truyền hình cáp SCTV với mong muốn chung tay cùng cộng đồng, cứu giúp những bệnh nhân cần máu điều trị”.

Được biết, A Way Out là trò chơi được phát triển bởi Hazelight Studios và phát hành bởi Electronic Arts. Game được xây dựng trên nền tảng đồ họa tân tiến nhất hiện nay là Unreal Engine. Lấy bối cảnh vào những năm 1970 của thế kỷ trước, A Way Out là câu chuyện kể về hành trình vượt ngục của hai tù nhân. Với thời lượng chơi từ 6 đến 8 giờ đồng hồ, A Way Out sẽ đem đến cho bạn những trải nghiệm vô cùng mới lạ về một đề tài game rất ít được khai thác.

Qua những trailer đã ra mắt, chúng ta cũng có thể dễ dàng bắt gặp những nội dung chơi mang đậm phong cách hành động như đấu súng, đua xe hay phong cách đánh lén lút (stealth). Không những thế, việc cho phép 2 người chơi có thể chơi ngay trên một máy tính (hoặc các thiết bị console) cũng là lợi thế của A Way Out.

Theo dự kiến, game sẽ được ra mắt vào ngày 23/3 tới đây trên cả ba hệ máy phổ biến nhất hiện nay là PC, PS4 và Xbox One.

Theo GameK

Ông Joseph Baker 61 tuổi cùng vợ là Maggie đã nhận được cuộc gọi này vào một buổi chiều đầu tháng 4 khi đang lái xe vòng quanh thành phố Charlotte, bắc Carolina.

Số hiển thị trên màn hình smartphone của Joseph là số điện thoại của Jake, con trai ông và cặp đôi hoàn toàn tin điều đó là sự thật. Kẻ bắt cóc yêu cầu vợ chồng Baker tạo ra 2 thẻ ngân hàng, mỗi thẻ có 750 USD trong tài khoản để chuyển tiền chuộc.

Thủ phạm đã dùng một số ứng dụng đặc biệt cho phép thay đổi số điện thoại hiển thị khi gọi đến tương tự cách hoạt động của robocall. Ảnh: CNN.

Sau khi cúp máy, ông lập tức báo cho cảnh sát về tình trạng trên. Cảnh sát cùng một đội y tế đã vội vã đến nhà của Joseph, nhưng Jake vẫn đang ngồi trong nhà an toàn. Tất cả chỉ là một vụ lừa đảo.

“Nó quá giống thật. Mọi người sẽ làm bất cứ điều gì vì những người thân yêu. Tôi vẫn đang suy nghĩ về mọi thứ. Tôi có thể làm gì để ngăn chặn điều tương tự xảy ra trong tương lai?”, Maggie Baker chia sẻ với CNN.

Theo CNN, những trường hợp tương tự câu chuyện của gia đình Baker đang ngày càng trở nên phổ biến. Thủ phạm sử dụng phương pháp tương tự robocall nhằm thay đổi số điện thoại, đồng thời kết hợp với những thông tin mà chúng tìm được trên Internet về nạn nhân để giả mạo tình huống giống như một vụ bắt cóc.

Kẻ lừa đảo giả mạo vụ bắt cóc ảo như thế nào?

“Chúng tôi đã chứng kiến sự gia tăng chóng mặt của các vụ bắt cóc ảo trong vài năm qua. Hung thủ có thể dễ dàng kiếm lợi, trong khi các cơ quan thực thi pháp luật khó có thể phát hiện", Matthew Horton, chỉ huy đơn vị chống tội phạm quốc tế của FBI, người từng theo dõi nhiều vụ bắt cóc ảo trao đổi với CNN.

“Nó là một cách nhanh chóng để kiếm tiền. Hơn nữa, cách thực hiện một vụ bắt cóc ảo cũng đơn giản hơn nhiều”, Horton nói.

CNN cho biết việc giả mạo cuộc gọi có thể thực hiện dễ dàng thông qua Skype hoặc một số ứng dụng chuyên biệt cho phép người dùng nhập số máy họ muốn hiển thị. "Bất cứ ai cũng có thể làm được điều này", CNN viết.

Trong một số trường hợp, các nạn nhân cho biết họ nghe thấy tiếng la hét thất thanh ở phía xa vọng lại, giống như tiếng của các bé trai và bé giá bị bắt cóc. Những vụ bắt cóc ảo có thể khiến nạn nhân bị lừa hàng nghìn USD và mang nhiều tổn thương về tinh thần.

Bắt cóc ảo đang dần trở thành vấn nạn tại Mỹ. Ảnh: CBS7.

Horton cho biết rất khó có thể xác định được vị trí và thủ phạm gây ra các vụ bắt cóc ảo. Theo một cuộc điều tra của FBI vào năm 2017, phần lớn các vụ bắt cóc ảo có nguồn gốc từ Mexico. Ban đầu, các cuộc gọi nhắm đến những người nói tiếng Tây Ban Nha sống ở khu vực Los Angeles và Houston. Tuy nhiên hiện nay, chúng đã thực hiện hành vi này bằng tiếng Anh và lan rộng sang nhiều thành phố khác tại Mỹ.

Horton cho biết thủ phạm thường gây áp lực buộc các nạn nhân phải trả tiền nhanh chóng. Thậm chí, trong một số trường hợp chúng đã đòi hỏi số tiền nhiều hơn sau khi giao dịch đầu tiên hoàn tất.

Trong nhiều năm, FCC đã nỗ lực giảm thiểu cuộc gọi lừa đảo từ các số giả mạo, nhưng chưa đạt được nhiều hiệu quả. Gần đây, các gã khổng lồ viễn thông tại Mỹ như AT&T, Comcast và Verizon đã nghiên cứu thành công công cụ có tên Stir/Shaken. Nó có thể xác định và theo dõi các cuộc gọi giả mạo. Dự kiến, công cụ này sẽ được áp dụng vào cuối năm 2019.

Những ai có thể trở thành nạn nhân?

Tarun Wadhwa, người sáng lập công ty tư vấn công nghệ Day One Insights nhận định các vụ bắt cóc ảo là hành vi lừa đảo.

“Đây là một trong những mối đe dọa an ninh mạng nghiêm trọng, dai dẳng nhất trong thời gian gần đây. Nó không đơn giản là một vấn đề công nghệ mà còn liên quan đến tâm lý của con người”, Wadhwa nói.

Theo CNN, một số người không báo cáo lại các vụ bắt cóc ảo vì họ cảm thấy xấu hổ khi rơi vào cái bẫy lừa đảo, muốn quên đi những gì đã xảy ra. Một số khác lại cho rằng đó là một thách thức đối với các cơ quan thực thi pháp luật để tìm ra thủ phạm.

Horton cho rằng bất cứ ai cũng có thể trở thành nạn nhân. Do đó, khi bị lừa đảo, người dân cần báo cáo cho các cơ quan thực thi pháp luật để có các biện pháp theo dõi, đồng thời tuyên truyền đến cho những người khác hiểu rõ.

Các chuyên gia nhận định bắt cóc ảo là một trong những mối đe dọa an ninh mạng nghiêm trọng, dai dẳng nhất trong thời gian gần đây. Ảnh: NewYorkPost.

“Nếu rơi vào tình huống đó, chúng tôi khuyên mọi người nên giữ bình tĩnh và tiếp tục duy trì cuộc điện thoại. Hãy cố gắng liên lạc với nạn nhân bằng cách khác như điện thoại hoặc các phương tiện mạng xã hội”, Horton nói. Ông cũng nhấn mạnh, mọi người cần nhận thức rõ về vấn đề này và chuẩn bị trước tâm lý để không bị mắc bẫy của kẻ lừa đảo.

Gia đình Baker cũng đang thực hiện hàng loạt biện pháp khác nhau để đảm bảo tình huống tương tự sẽ không lặp lại. CNN cho biết họ đã xóa thông tin cá nhân trên các trang mạng. Điều này sẽ khiến những người lạ khó khăn hơn trong việc tìm hiểu chi tiết về gia đình họ.

“Con trai tôi đã an toàn và tôi rất vui vì điều đó. Tuy nhiên, tôi lo rằng điều tương tự có thể xảy đến với tất cả các bậc cha mẹ khác ngoài kia trong tương lai”, Maggie Baker nói.

Nhìn lại hơn 10 năm làm diễn đàn Tinh Tế, điều gì đã giúp anh quyết tâm xây dựng nó? Khởi nghiệp một thứ tương đối mới mẻ ở thời điểm đó có quá khó khăn?

- Đam mê công nghệ xuất phát từ bản tính của mình. Mình thích chia sẻ kiến thức đọc và học được ở nhiều nguồn khác nhau, nên muốn tạo ra một nơi nào đó để mọi người có thể cùng nhau chia sẻ mọi thứ liên quan đến công nghệ và xe.

Lúc đó, Tinh Tế tổ chức những buổi offline và những buổi anh em gặp mặt khi ở Đà Nẵng, Hà Nội hoặc Cần Thơ, và rồi mọi người đi cùng nhau. Kiểu như mình thích nên kéo được cộng đồng những người cùng sở thích chia sẻ với mình.

Mình đã biến cái đam mê thành công việc. Do đó, những gì mình làm hàng ngày với gia đình sẽ liên quan rất nhiều đến công nghệ. Thực chất, công nghệ được phổ cập đến nhiều người và gần như đi vào mọi ngõ ngách trong cuộc sống chúng ta. mình cảm thấy không có quá nhiều sự khác biệt hay xáo trộn giữa những việc mình làm, mình thích cũng như những mối quan hệ trong gia đình. Nó vẫn có thể cân bằng.

"Tậu nhà, cưới vợ, mua xe" là mong muốn của nhiều người Việt. Với anh, khi khởi nghiệp có nên mua xe hay không? Nên chọn xe như thế nào?

- Mình nghĩ chỉ nên coi xe là phương tiện di chuyển thôi. Nếu khởi nghiệp mà điều kiện tài chính đủ thì nên mua. Đầu tiên là an toàn, mình đang khởi nghiệp, đang cần làm rất nhiều việc mà hôm đó đột nhiên bị mất tập trung hoặc có việc gì đó làm cản trở gây mất thời gian, nó sẽ gây ảnh hưởng đến dự án. Mình ngồi trên xe vẫn làm việc, nói chuyện được và rất thoải mái với công việc.

Khi chúng ta đang khởi nghiệp và tiết kiệm, ta nên chọn xe đáp ứng được những nhu cầu cho công việc. Yếu tố giá cả nên xét đầu tiên, tiếp theo là nó có chở được nhiều người hay không, rồi đến khả năng tiết kiệm nhiên liệu, cuối cùng mới là ngoại hình.

Người đam mê công nghệ như anh chắc hẳn cũng mê xe, đặc biệt là xe có nhiều công nghệ bên trong?

- Xe hơi chắc chắn là một trong những sản phẩm chứa đựng rất nhiều công nghệ. Tuy nhiên, một chiếc xe hướng đến số đông người dùng phải cố gắng giảm bớt yếu tố công nghệ đi. Sự đơn giản giúp người lái không quá căng thẳng, nghĩ mình phải đối mặt với cái gì đó rất "hi-tech". Ví dụ trên chiếc xe Ford Everest này, bản thân nó có rất nhiều thứ công nghệ tinh vi mà Ford không nói ra hết được vì không muốn người dùng quá bận tâm.

Vậy chiếc xe này có điều gì về mặt công nghệ khiến cho anh cảm thấy thích thú?

- Cái mà mình thích thú nhất là công nghệ Sync 3. Hiện tại, đây là chiếc xe duy nhất bán ra ở Việt Nam có trang bị hệ thống thông tin giải trí cả Apple Car Play lẫn Android Auto. Người dùng smartphone đa số dùng iPhone và Android, bạn xài điện thoại nào thì cắm vào đó, những gì đang ở trên điện thoại của bạn sẽ được chuyển lên trên xe. Những mối quan hệ, kết nối, giải trí sẽ liền lạc và thông suốt.

Ví dụ bạn gọi, chuông không reng ở điện thoại mà reng trên màn hình Carplay, nhấn vào và trả lời ngay. Mình dùng hệ thống loa của xe, mic của xe để nói chuyện, rất thoải mái. Mình có thể dùng khẩu lệnh để gọi cho người này người kia, không nhất thiết phải dùng điện thoại bấm. Đó là một trong những điều hay trên xe này, giúp người ta trải nghiệm lái xe an toàn hơn.

Ngoài ra, để nói về độ an toàn của Ford Everest, chiếc xe này được Ford trang bị hệ thống AEB - phanh chủ động khẩn cấp kết hợp với cảnh báo va chạm và hệ thống cảnh báo lệch làn, giúp giảm thiểu va chạm và tạo cho bạn cảm giác thoải mái hơn khi đi xa, khi chạy xe đường dài. Đây cũng là một trong những công nghệ mà mình rất thích, vì luôn tạo được cho mình và gia đình cảm giác an toàn khi ngồi trên xe.

Người ta hay đùa "hiện đại thì hại điện", nếu chiếc xe tích hợp nhiều công nghệ, như chiếc Ford Everest này chẳng hạn, thì có rất nhiều công nghệ được ứng dụng vào, anh nghĩ có "hại điện" không? Tốn nhiều nhiên liệu không?

- Đó là khái niệm cũ rồi, những bộ vi xử lý càng hiện đại sẽ càng tiết kiệm điện. Công nghệ được áp dụng vào cái xe giúp cho nó tiết kiệm hơn, an toàn hơn chứ không phải gắn vào xe để hao nhiên liệu hơn. Ví dụ, chiếc xe này dùng động cơ Bi-Turbo của Ford, là một trong những động cơ tiên tiến, giúp khả năng vận hành của xe tiết kiệm nhiên liệu hơn rất nhiều. Quả nhiên Ford rất thành công với động cơ này.

Ngoài công nghệ và cảm giác lái ra, điều gì khiến anh hứng thú khi ở trên một chiếc xe hơi?

- Nhiều người có thú vui mở nhạc, nghe đài nhưng mình thì không. Đối với mình, điều quan trọng nhất là khi gia đình lên xe, các thành viên có thể nói chuyện với nhau và cảm thấy thoải mái. Ford Everest thế hệ 2018 cách âm rất tốt với hệ thống chống ồn chủ động được trang bị giúp triệt tiêu hầu hết tiếng ồn. Vậy nên, ngồi nói chuyện trên xe rất nhẹ nhàng, cũng như không gian yên tĩnh giúp chúng ta suy nghĩ tốt hơn và dễ dàng hơn.

Trong cuộc sống hiện đại, chúng ta ít có thời gian trò chuyện trực tiếp hơn. Mỗi lần cả nhà lên xe là lúc nói chuyện với nhau, cùng kể nhau nghe những câu chuyện thường ngày. Khi xe yên tĩnh, ta sẽ nói chuyện với nhau thoải mái, thời gian trên xe sẽ thật hạnh phúc. Đôi khi, bạn đi một xe khác, bạn chỉ muốn xuống ngay vì nó quá ồn, cảm thấy mệt mỏi. Xe Ford phát nhạc cũng rất ổn, nhưng mình thích nói chuyện với gia đình hơn.

Anh có thuộc tuýp người lãng mạn?

- Mình là người hơi thực tế, không giỏi lãng mạn. Những món quà mình tặng bà xã đều liên quan đến công nghệ. Ví dụ tặng vợ máy nghe nhạc, tai nghe chứ không tặng nhẫn hay hoa hồng. Mình muốn tặng vợ những thứ giúp cuộc sống hiện đại hơn, thực tế hơn.

Có thành viên nào trong gia đình cũng đam mê công nghệ giống anh không?

- Công nghệ đi đến mọi ngóc ngách đời sống rồi, có thích hay không thích chúng ta cũng phải sử dụng. Bạn thấy một người lớn hay một đứa trẻ dùng iPad hay máy tính thì nó không còn là hình ảnh lạ như trước đây nữa. Con của mình cũng dùng đồ công nghệ nhiều như mình vậy.

Theo những nghiên cứu gần đây, trẻ em sẽ trở nên ù lì, ngại giao tiếp và bị lệ thuộc hoàn toàn vào công nghệ nếu dùng quá nhiều. Anh có lo ngại gì về việc này?

- Đây không phải là vấn đề cá nhân mình mà là chung của xã hội. Khi smartphone, Internet, máy tính phát triển, ta sẽ giao tiếp với nhau bằng cách khác, không phải là truyền thống như ngày xưa. Phần nào chúng ta sẽ mất đi những giá trị truyền thống.

Mình không căng thẳng về chuyện đó. Thay vì ngồi đây nói chuyện trực tiếp, thì mở máy lên và chat với bạn cũng là một cách. Một số người thấy cái gì đó phi truyền thống sẽ đánh giá không tốt và tiêu cực, nhưng nếu ta mở suy nghĩ của ta theo hướng chấp nhận cái mới và hiện đại thì điều bạn nói cũng bình thường thôi.

Mình có hai con, 10 tuổi và 5 tuổi. Mình ủng hộ các con sử dụng thiết bị công nghệ, nhưng phải biết dùng cho đúng. Khi trẻ chơi iPad, điện thoại hay Internet, đó là một cách kết nối với thế giới. Nhiệm vụ của bạn là giúp cho con mình trải nghiệm một cách tốt nhất và an toàn nhất.

Honda CR-V ở Mỹ sẽ khác về trang bị so với ở châu Âu.

Các nhà sản xuất ôtô Thụy Điển là ví dụ điển hình, hiện 90% doanh thu của họ đến từ các thị trường bên ngoài biên giới quốc gia.

Để đẩy mạnh xuất khẩu, các hãng xe chọn chiến lược kinh doanh phù hợp với từng thị trường. Và kế hoạch biến đổi đa dạng tùy thuộc vào nền kinh tế, văn hóa của thị trường đó.

Lý do cơ bản nhất bao gồm vị trí đặt nhà máy sản xuất, mạng lưới phân phối và luật pháp từng thị trường. Ngôn ngữ địa phương, văn hóa, tôn giáo, thói quen và lối sống cũng đóng một vai trò rất quan trọng.

Đối với thị trường Mỹ, rào cản lớn nhất là quy định của chính phủ nước này. Mỹ vốn có quan điểm khác biệt về tiêu chuẩn an toàn và khí thải so với châu Âu.

Tiêu chuẩn an toàn của châu Âu hiện áp dụng ở rất nhiều quốc gia, nhưng riêng Mỹ và Canada thì không. Mỹ có tiêu chuẩn an toàn riêng, có tên Tiêu chuẩn an toàn ôtô liên bang. Tương tự, Canada cũng có tiêu chuẩn an toàn riêng biệt với tên gọi Tiêu chuẩn an toàn xe cơ giới của Canada.

Khi có một chi tiết nào đó trên xe châu Âu không phù hợp tiêu chuẩn ở Mỹ, các nhà sản xuất buộc phải thiết kế lại chi tiết đó, khiến chi phí đội lên, sinh ra tình trạng xe nhập khẩu có giá bán cao hơn xe trong nước.

Các nhà sản xuất phải cân nhắc kỹ lưỡng về tương lai của mẫu xe đó trước khi đưa ra quyết định có phân phối hay không. Bởi chính phủ Mỹ luôn muốn người dân mua xe sản xuất trong nước để nền kinh tế Mỹ phát triển.

Người Mỹ thích lái xe bán tải và SUV cỡ lớn. Ảnh: Car and drive.

Một điểm đặc trưng khác là người Mỹ thích lái ôtô cỡ lớn, trong khi người châu Âu muốn lái ôtô cỡ nhỏ. Câu trả lời cho điểm khác biệt này là cơ sở hạ tầng. Ở châu Âu, đường phố chật chội hơn so với Mỹ. Các thành phố dày đặc xe cộ khiến việc lưu thông và tìm chỗ đỗ xe khó khăn. Xe càng nhỏ càng dễ di chuyển ở châu Âu.