Nhận định, soi kèo Leeds vs Stoke, 21h00 ngày 21/4: Rượt đuổi mãn nhãn

Chia sẻ về vấn đề ATTT đối với hệ thống dịch vụ công trực tuyến của Bộ Giao thông vận tải tham gia Cơ chế một cửa quốc gia (NSW), ông Phạm Duy Ninh, Giám đốc Trung tâm CNTT - Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) cho biết, ứng dụng CNTT tham gia NSW của Bộ GTVT được triển khai toàn diện từ cơ sở hạ tầng thông tin hiện đại, đủ năng lực đáp ứng đáp ứng cho việc sử dụng của số lượng lớn doanh nghiệp; hệ thống phần mềm từ tiếp nhận hồ sơ trực tuyến, xử lý hồ sơ hoàn toàn trên mạng, trả kết quả trực tuyến, thanh toán trực tuyến và trả hóa đơn thu phí, lệ phí điện tử đã được triển khai đầy đủ.

Hệ thống dịch vụ công trực tuyến của Bộ GTVT tham gia NSW là một hệ thống thống nhất được triển khai trên phạm vi toàn quốc, đảm bảo kết nối thống suốt với Cổng thông tin một cửa quốc gia. Hệ thống tích hợp nhiều thành phần, nhiều dịch vụ từ các nhà cung cấp khác nhau. Hệ thống có số lượng người sử dụng lớn, đảm bảo trực tuyến 24/7 và lưu trữ các dữ liệu của doanh nghiệp, của đơn vị thực hiện thủ tục cũng như các kết quả cấp phép trực tuyến liên quan đến lợi ích và trách nhiệm của doanh nghiệp cũng như các cơ quan nhà nước.

“Việc đảm bảo an toàn, an ninh cho hệ thống là rất quan trọng, được thiết kế ngay từ bước lập dự án nên các giải pháp về an toàn, an ninh thông tin đã được triển khai khá toàn diện, cụ thể ở các vấn đề về chính sách an toàn, an ninh thông tin hệ thống; mã hóa và an toàn dữ liệu; phần mềm hệ thống và phần mềm dịch vụ công trực tuyến tham gia NSW”, ông Ninh cho hay.

Xe hơi vốn gắn liền với thế giới đàn ông. Nhưng ít ai biết, người đầu tiên điều khiển xe hơi lại là một người phụ nữ.

Bertha Benz (sinh năm 1849) tại Pforzheim, Đức là một nhà tiên phong trong ngành ô tô và là người điều khiển ô tô đầu tiên.

Karl Benz được biết đến là những người có công sáng lập nên hãng xe Mecerdes - Benz danh tiếng và là người sáng tạo nên mẫu xe hơi đầu tiên trên thế giới với 3 bánh và sử dụng động cơ đốt trong mang tên Patent Motor Car. Thế nhưng, Karl Benz lại phải cảm ơn người vợ của mình, Bertha Benz bởi bà là người có công ở hầu hết trong các phát minh của ông.

Bertha đã góp phần quyết định vào thành công của chồng trở thành một nhà sản xuất ô tô, không chỉ bằng tinh thần mà còn cụ thể bằng các giúp đỡ tài chính. Trước cuộc hôn nhân, Karl Benz lâm vào trình trạng khó khăn về tài chính. Bà xin trả trước tiền hồi môn và bằng số tiền này đã cứu doanh nghiệp của chồng khỏi cảnh sụp đổ.

Sau đó, khi chiếc ô tô đã đăng ký bằng phát minh không được chấp nhận như kỳ vọng, ngày 5/8/1888, không cho chồng biết, bà đã cùng hai con trai là Richard và Eugen dùng xe chạy 106 km từ Mannheim về Pforzheim thăm cha mẹ của bà. Chuyến đi ô tô đường dài thành công đầu tiên này đã góp phần quan trọng vào việc đánh tan các nghi ngại  của khách hàng và sau đó tạo điều kiện cho doanh nghiệp thành công về mặt kinh tế. Với chuyến đi đó, Bertha Benz trở thành người lái ô tô đầu tiên trong lịch sử thế giới.

Mary Barra

Mary Barra xứng đáng là người phụ nữ quyền lực nhất ngành công nghiệp ô tô khi nắm giữ quyền cao nhất hãng xe Mỹ General Motors (GM).

Năm 2014, Mary từ vị trí Phó chủ tịch cấp cao phụ trách phát triển sản phẩm toàn cầu đã lên nắm quyền Giám đốc điều hành của GM. Và trở thành người phụ nữ đầu tiên trên thế giới ngồi ghế lãnh đạo một nhà sản xuất lớn trong ngành ô tô.

Ngày 4/1/2016, hãng xe Mỹ đã chính thức bổ nhiệm Mary Barra nắm giữ vị trí Chủ tịch Hội đồng quản trị. Và một lần nữa, Mary Barra làm nên lịch sử khi là người phụ nữ nắm giữ 2 trọng trách cao nhất của một trong những hãng xe lớn nhất nước Mỹ.

Sau khi được bổ nhiệm vào vị trí CEO của GM gần 2 năm trước, Mary Barra đã chèo lái GM vượt qua nhiều sóng gió và giữ vững thị phần của mình. Đáng kể là vụ bê bối khi hệ thống công tắc đánh lửa trên xe của hãng này bị lỗi khiến hơn 60 người chết và GM buộc phải thu hồi 2,6 triệu xe. Sau vụ việc, nữ CEO 54 tuổi buộc phải điều trần trước quốc hội Mỹ.

Sau vụ bê bối, Mary Barra đã kiên quyết từ chối lời đề nghị sáp nhập từ đối thủ Fiat Chrysler và trở thành một trong những người phụ nữ quyền lực nhất do tạp chí Fortune và Forbes bình chọn.

Grace Lieblein

Grace Lieblein nắm giữ vị trí Phó chủ tịch chuỗi cung ứng và mua bán toàn cầu của thương hiệu GM. Bà chính là người trực tiếp báo cáo tới Mary Barra, giám sát 6.700 nhân viên và ngân sách mua bán 77 tỷ USD dành cho phụ tùng và dịch vụ được cung cấp bởi 3.000 đơn vị trên toàn thế giới.

Trước khi nhận nhiệm vụ này, bà từng là Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành GM Brazil.

Elena Ford

Elena Ford được biết đến là cháu gái của  Henry Ford, người sáng lập của Công ty Ford Motor. Thế nhưng, Elena cũng là người có nhiều đóng góp vào thành công của Ford và trở thành người phụ nữ đầu tiên của nhà Ford nẵm giữ vị trí quan trọng trong công ty được thành lập bởi người ông của mình.

Tháng 3/2013, Elena chính thức nắm giữ chức vụ Phó Chủ tịch Hội đồng quản trị quản lý khách hàng, chất lượng xe và đại lý để giúp Ford mở rộng hoạt động trên toàn cầu. Và cũng là thành viên nữ đầu tiên của gia đình nắm giữ chức vụ này. Trước đó, bà làm việc tại bộ phận quan hệ khách hàng của công ty.

Mục tiêu ban đầu của X50 là trang bị cho cả smartphone và các hệ thống mạng không dây trong gia đình. Mẫu chip đời mới này dự kiến sẽ bắt đầu được sử dụng trong các thiết bị từ đầu năm 2018.

Hàn Quốc dự kiến sẽ là thị trường đầu tiên được chứng kiến sức mạnh của X50. Qualcomm tuyên bố, vi xử lý đời mới này nhiều khả năng sẽ xuất hiện sớm nhất trong điện thoại sử dụng các mạng của Hàn Quốc, chẳng hạn như Korea Telecom, vào thời điểm diễn ra Thế vận hội Mùa đông 2018.

X50 biểu thị cho một bước tiến nhỏ hướng tới 5G, công nghệ dự kiến nhanh gấp 100 lần công nghệ không dây hiện tại của chúng ta và nhanh hơn gấp 10 lần những gì dịch vụ mạng Google Fiber hứa hẹn mang lại thông qua kết nối vật lý tới các hộ gia đình.

Thông thường, khi một công nghệ không dây mới trình làng, nó xuất hiện đầu tiên trong các thiết bị độc lập như điểm truy cập không dây.Tuy nhiên, Qualcomm đã nghiên cứu đưa công nghệ mới vào cả điện thoại di động.

Khi ngành công nghiệp di động chuyển từ công nghệ 3G sang 4G LTE, tuyến truyền dẫn sóng vô tuyến của chúng trông có vẻ khác nhau, nhưng thực chất vẫn sử dụng cùng phổ truyền dẫn không dây. Điều đó đồng nghĩa, các công ty đều biết việc truyền phát 4G vận hành như thế nào trong thực tế. Tuy nhiên, công nghệ 5G hoàn toàn khác và mới lạ. Đây chính là thách thức, theo Sherif Hanna, lãnh đạo mảng marketing kỹ thuật của Qualcomm.

5G sử dụng phổ tần số rất cao, gọi là các sóng millimét. Chúng có thể dung chứa lượng lớn dữ liệu và truyền tải các tín hiệu với độ trễ tối thiểu. Song, các tín hiệu chỉ di chuyển các quãng đường ngắn và gặp khó khăn trong việc xuyên qua tường cũng như các góc, khiến việc thiết kế các hệ thống 5G tương đối khó.

Qualcomm cùng các đối tác sản xuất thiết bị và hệ thống mạng của hãng hy vọng, chip X50 sẽ giúp họ hiểu rõ hơn cách vận hành của công nghệ 5G. Qua đó, hãng có thể tạo ra "một phiên bản hoàn chỉnh hơn" của công nghệ 5G trong sản phẩm vi xử lý tương lai.

Tuấn Anh(theo CNET)