Mỹ nữ phim Châu Tinh Trì: Người cô độc về già, kẻ bị đồn được 4.000 tỷ của vua hài

Cụ thể, Thủ tướng yêu cầu UBND tỉnh Đồng Nai thực hiện sớm công tác giải phóng mặt bằng dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành, giải ngân hết số vốn 23.000 tỷ đồng theo đúng quy định của pháp luật.

Những hộ dân đầu tiên nhận tiền bồi thường dự án sân bay Long Thành.

Dự án xây dựng sân bay Long Thành được Chính phủ giao Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam làm chủ đầu tư bước lập dự án.

Theo UBND tỉnh Đồng Nai, dự án sân bay Long Thành có diện tích xây dựng là 5.000ha. Thời gian qua, tỉnh Đồng Nai đã tập trung ưu tiên giải phóng mặt bằng 1.810ha giai đoạn 1 dự án sân bay quốc tế Long Thành để sớm bàn giao đất cho Cảng vụ Hàng không trong năm 2020. Đến nay đã hoàn tất công tác kiểm đếm 1.028 hộ dân, việc chi trả tiền bồi thường cho những hộ dân này dự kiến hoàn thành trong quý II/2020.

Tổng diện tích các khu vực còn lại thuộc dự án sân bay Long Thành là 3.190ha. Trong đó, đất do Tổng Công ty cao su Đồng Nai quản lý chiếm đến 531ha; đất của 17 tổ chức (8 doanh nghiệp, 3 cơ sở tôn giáo, 6 trụ sở cơ quan) là 126ha; đất của hơn 4.300 hộ gia đình, cá nhân là 2.437ha và còn lại là đất giao thông, sông suối, nghĩa trang...

UBND tỉnh Đồng Nai đã ban hành quyết định phê duyệt giá đất để tính tiền bồi thường khi Nhà nước thu hồi đất tại xã Bình Sơn, huyện Long Thành.

Tính đến nay, UBND huyện Long Thành (Đồng Nai) đã tổ chức chi trả hai đợt cho người dân có đất bị thu hồi làm sân bay Long Thành.  Ngày 18/5, UBND huyện Long Thành đã chi trả tiền bồi thường, hỗ trợ đợt 1 cho 17 hộ dân tại khu vực dự án sân bay Long Thành với tổng số tiền gần 70 tỉ đồng.

Ngày 12/6, UBND huyện Long Thành tiếp tục chi trả đợt 2 cho 148 hộ gia đình, cá nhân  nằm trong danh sách được bồi thường, hỗ trợ với số tiền trên 176 tỉ đồng.

Nhật Minh

Cận cảnh khu tái định cư sân bay Long Thành rộng 280ha

Để phục vụ tái định cư cho người dân phải di dời để làm sân bay Long Thành, Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Đồng Nai đã khởi công xây dựng hạ tầng kỹ thuật Khu dân cư tái định cư Lộc An-Bình Sơn rộng 280ha.

Chủ tịch FPT Trương Gia Bình cho biết, FPT phải quên đi thành công trước đây để tái sinh cho những ước mơ còn lớn hơn nữa bằng sứ mệnh tiên phong chuyển đổi số.

Chỉ có thử thách vĩ đại mới tạo ra doanh nghiệp vĩ đại

Phát biểu tại buổi lễ kỷ niệm 25 thành lập Công ty Hệ thống thông tin FPT (FIS) mới đây, Bộ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Mạnh Hùng cho biết, với chặng đường 1/4 thế kỷ của mình, FIS là một trong những doanh nghiệp công nghệ số đầu tiên của Việt Nam đã có những đóng góp quan trọng cho việc ứng dụng CNTT trong nhiều ngành trọng điểm của quốc gia...

FIS ngày hôm nay, sau 25 năm, tuyên bố Ngày mới. Đây là cam kết mạnh mẽ về sự tái tạo, về sự chuyển mình cho một sứ mạng mới. Đó phải là một sứ mạng quốc gia lớn lao, phải là một mục tiêu cao đến mức như không khả thi, phải là một thử thách lớn, phải là một khát vọng lớn mới có thể giúp các bạn có đủ năng lượng để thực hiện được sự chuyển đổi này.

Trước đó, trong bài phát biểu tại Lễ kỷ niệm 30 năm thành lập FPT, Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng cũng đã từng đặt câu hỏi: “FPT sẽ làm gì 10 năm tiếp theo để phụng sự Tổ quốc, hưng thịnh quốc gia?”. Để nối tiếp cho phần câu hỏi này, Bộ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Mạnh Hùng nói rằng, một giấc mơ vĩ đại sẽ làm FPT vĩ đại. FPT đã đến lúc cần đến 1 giấc mơ lớn hơn, 1 khát vọng lớn hơn.

Việt Nam muốn trở thành nước phát triển thì phải phát triển các công ty công nghệ đầu đàn. FPT phải như một hạt nhân với xung quanh mình gồm nhiều vệ tinh. Việt Nam đặt ra mục tiêu khoảng năm 2045 khi đất nước 100 năm thành lập, Việt Nam sẽ là nước phát triển, khát vọng mới của đất nước sẽ tái sinh FPT, FPT cũng sẽ đồng hành cùng đất nước trên chặng đường phát triển.

Chia sẻ trên Báo VnExpress về sứ mệnh phục vụ quốc gia của FPT, Chủ tịch FPT Trương Gia Bình cho biết, ngay từ những ngày đầu viết ra sứ mệnh của mình, FPT đã mong muốn nỗ lực lao động sáng tạo trong lĩnh vực khoa học kỹ thuật và công nghệ, góp phần hưng thịnh quốc gia. Đây là kim chỉ nam trong các hoạt động của công ty và chúng tôi đã đồng hành cùng sự phát triển của đất nước trong suốt 30 năm qua.

Về sứ mệnh mới của FPT, ông Bình cho rằng, FPT phải quên đi những thành công của hơn 30 năm qua để chuẩn bị tái sinh, cho những ước mơ còn lớn hơn nữa, nhận về mình những thách thức lớn hơn, giải những bài toán của đất nước như Bộ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Mạnh Hùng đã nhắc đến. “FPT đã đủ lớn để làm những việc không ai làm. Và đúng là khát vọng mới của đất nước sẽ tái sinh FPT, bởi thách thức còn lớn hơn nhiều”, ông Bình nhấn mạnh.

Để tái sinh FPT, Chủ tịch FPT nhấn mạnh, FPT đã đặt ra sứ mệnh tiếp theo là tiên phong chuyển đổi số. Lý giải cho điều này, ông Bình cho hay, chuyển đổi số là cơ hội để mở ra một hướng mũi nhọn có giá trị hàng chục tỷ đô la Mỹ cho Việt Nam. Người ta nói đây là thời đại của Internet of Things (IoT), đối với FPT đây còn là thời đại Internet của các công ty, tổ chức.

Trong khi đó, “Báo cáo phát triển kinh tế di động Trung Quốc năm 2020” đã đưa ra dự đoán đến năm 2025, tỷ lệ thâm nhập của người dùng 5G tại Trung Quốc sẽ tăng lên gần 50%, tương đương với các thị trường 5G lớn khác như Hàn Quốc, Nhật Bản và Hoa Kỳ.

Ước tính từ năm 2020 đến năm 2025, chi phí vốn của các nhà khai thác Trung Quốc dựa trên dịch vụ di động sẽ đạt 180 tỷ USD, khoảng 90% trong số đó sẽ được sử dụng cho xây dựng mạng 5G.

Chủ tịch của GSMA tại Trung Quốc cho biết: “Trung Quốc là quốc gia tiên phong trong việc phát triển sớm 5G và hiện có hơn 160.000 trạm gốc 5G được triển khai tại hơn 50 thành phố. Đồng thời, các nhà khai thác vẫn đang nỗ lực mở rộng vùng phủ sóng và dung lượng của 5G để thúc đẩy việc triển khai mạng 5G độc lập.

Để giải phóng hoàn toàn những lợi ích do 5G mang lại, việc xây dựng các chính sách linh hoạt về phổ tần và cơ sở hạ tầng có ý nghĩa chiến lược lớn để hỗ trợ Trung Quốc tiếp tục chuyển đổi sang nền kinh tế kỹ thuật số phát triển”.

Phan Văn Hòa (theo Gizchina)

Pháp cho phép đưa một số thiết bị Huawei vào mạng 5G

Pháp sẽ cho phép sử dụng một số thiết bị của Huawei trong quá trình triển khai mạng 5G, bất chấp sức ép của Hoa Kỳ để loại bỏ gã khổng lồ viễn thông Trung Quốc khỏi mạng truyền thông thế hệ tiếp theo của phương Tây.

Elon Musk đã vực dậy hãng xe điện Tesla như thế nào?

Chỉ trong chưa đầy 10 năm, CEO Elon Musk đã đưa Tesla đạt được bước phát triển mạnh mẽ khi cho ra mắt Roadster, Model S, Model X, mở đường cho sự ra đời của Model 3.

Doug Field, cựu lãnh đạo Tesla cho rằng trong tương lai các hãng xe sẽ bán những gói dịch vụ như trên smartphone. Ảnh: Tesla.

Đó là lý do Ford Motor chiêu mộ Doug Field, cựu lãnh đạo cấp cao của Tesla và Apple, để quản lý mảng tính năng số, nhằm tạo ra một chiếc xe "luôn kết nối" với người dùng.

"Đột phá tiếp theo trong ngành công nghiệp xe hơi, được dẫn dắt bằng phần mềm, quyền tự chủ và điện hóa, sẽ rất lớn giống như những đột phá trong thế kỷ 20", ông Field chia sẻ trong bài phỏng vấn của WSJ.

Tính năng thông minh được bán như tùy chọn

Các hãng xe ngày nay bổ sung nhiều công nghệ, với khả năng cập nhật từ xa các dịch vụ và tính năng mới đến ôtô để giúp việc lái xe trở nên an toàn và thú vị hơn.

Các công ty xe hơi tăng cường phát triển tính năng hỗ trợ trên phương tiện, thay vì chỉ thay đổi kiểu dáng và công suất. Ảnh: WhichCar.

Ông Doug Field, Giám đốc phụ trách việc phát triển tính năng xe hơi của Ford, dự đoán rằng điện khí hóa và ít nhất là tự động hóa sẽ là một phần tiêu chuẩn bắt buộc trên xe hơi.

Đối với các nhà sản xuất ôtô, sự khác biệt thực sự về công nghệ sẽ mang đến trải nghiệm lái thú vị, biến chiếc xe thành một studio giải trí gia đình, hoặc thậm chí có thể hội họp ngay trên phương tiện của mình.

Khi được hỏi về tính năng mà người lái cần nhất, ông Field cho rằng khả năng tự chủ là một ví dụ điển hình. Khi có quyền tự chủ, chúng ta sẽ dễ dàng mở khóa những khả năng làm những việc khác trên xe.

Sử dụng chung xe hơi sẽ là xu hướng của tương lai. Ảnh: Autoblog.

"Bạn có thể chọn những gói khác nhau, với mô hình thanh toán như gói dịch vụ để lựa những tính năng tự động. Đó là cách Tesla đang làm", ông Field nhận xét.

Ngày nay, có những tính năng đã hoàn toàn tự động, nhưng người lái vẫn phải giữ sự tập trung khi lái xe. Trong tương lai, con người có thể thoải mái làm việc hay giải trí khi di chuyển trên đường mà không phải bận tâm đến giao thông bên ngoài.

Cách sử dụng xe hơi cũng sẽ thay đổi

Thậm chí, chúng ta còn có thể sử dụng chung một chiếc xe hơi khi có phần mềm kết nối. Trong trường hợp một nhóm bạn bè quyết định mua ôtô cùng nhau, ứng dụng sẽ tự động tạo ra những lịch trình phù hợp cho các cá nhân để họ có thể dễ dàng sử dụng phương tiện khi cần.

Điều này gần tương tự như việc chúng ta sử dụng chung gói dịch vụ trên các ứng dụng smartphone.

Ford chiêu mộ Doug Field, cựu quản lý cấp cao tại Tesla và Apple để lãnh đạo mảng chuyển đổi số. Ảnh: WSJ.

Theo quan điểm của Field, việc chia sẻ và sử dụng chung một chiếc xe hơi không còn là vấn đề lớn như phần đông mọi người đang nghĩ. Trước đây, xe hơi được coi như một loại tài sản dùng để khoe khoang trên mạng xã hội. Tuy nhiên, điều đó sẽ sớm biến mất khi chúng trở nên phổ biến.

"Không chỉ là phần mềm, mà các dịch vụ cũng giúp người dùng không phải lo về những vấn đề khi sở hữu xe, trong khi vẫn có được sự kết nối với sản phẩm", Field nhận xét.

Tất nhiên, những chiếc siêu xe như Ferrari hay Lamborghini vẫn có sức hút của riêng nó. Mặc dù vậy, Field cho rằng những chiếc xe đắt tiền này sẽ chỉ phục vụ mục đích giải trí nhiều hơn là sử dụng.

Hiện nay, các công ty sản xuất xe hơi không còn nằm ngoài cuộc chơi công nghệ. Trong tương lai, xe hơi không chỉ là một phương tiện di chuyển trên đường, mà nó có thể biến thành phòng nghe nhạc, xem phim và làm việc của người lái.

Ông Field cho rằng đây sẽ là những thay đổi rất lớn, khiến các hãng xe truyền thống phải cố gắng thích nghi.

"Hướng đi cho những hãng xe truyền thống là làm sao tận dụng được kinh nghiệm, nhưng đồng thời bỏ được những suy nghĩ cổ hủ. Đó là điều rất khó. Cuộc đua đã bắt đầu", lãnh đạo mảng công nghệ của Ford nhận xét.

(Theo Zing)

Độc đáo chiếc xe hơi vừa biết chạy vừa biết bay, dự kiến mở bán năm 2024

HT Aero, công ty con của hãng sản xuất xe điện Xpeng, vừa giới thiệu chiếc xe bay mới, dự kiến bán ra thị trường vào năm 2024.  

Táo khuyết không còn là công ty có giá trị lớn nhất thế giới

Sau khi Apple công bố doanh thu quý III/2021 với kết quả thấp hơn kỳ vọng của giới đầu tư, Microsoft đã vượt mặt Táo khuyết về giá trị vốn hóa.