Nhận định, soi kèo Torino vs Udinese, 17h30 ngày 21/4: Bất phân thắng bại

Nhiều cư dân mạng đã để lại bình luận chê bai:

"Béo phì không phải là điều tốt đẹp để đề cao. Đây không phải là điều tích cực. Những cô gái có thân hình mảnh mai đã phải tập luyện rất chăm chỉ, cố gắng giữ cơ thể thon gọn và cân đối. Còn việc ăn nhiều và tăng cân thì thật dễ dàng";

"Biết là yêu cô ấy. Cô gái này có tấm lòng vàng và sẽ giúp đỡ bất cứ ai cần giúp đỡ. Nhưng tôi không thấy một phụ nữ béo phì xinh đẹp";

Tuy nhiên, cô cũng nhận được nhiều sự ủng hộ. Cô đã thu hút được hơn 2.500 người theo dõi trên Facebook và Instagram chỉ sau một đêm.

"Thật tự hào về cô ấy! Chúng tôi đã theo dõi cô suốt cả cuối tuần và cầu nguyện thật nhiều để cô giành chiến thắng! Cô ấy là một phụ nữ trẻ tuyệt vời", một người dùng mạng khen ngợi.

Đáp lại những lời chỉ trích nhằm vào mình, Milliken cho biết: "Dù cơ thể bạn trông như thế nào, bất kể bạn đến từ đâu, bạn vẫn có thể làm được bất cứ điều gì bạn quyết tâm".

Đại diện ban tổ chức cho biết cuộc thi nhằm mục đích thiết lập hình ảnh tích cực, đề cao vẻ đẹp tự nhiên bên trong. Việc chấm điểm cũng dựa trên "tính cách, sự tự tin và khả năng giao tiếp" của các thí sinh.

Việc niềng răng, đeo kính, các vấn đề về da, sự khác biệt, chiều cao, cân nặng và ngoại hình đều là một phần tạo nên cá tính độc đáo của mỗi thí sinh tham gia.

Người phụ nữ béo nhất thế giới có ngoại hình bất ngờ sau 10 năm

Sau 10 năm, người phụ nữ được mệnh danh nặng nhất hành tinh với trọng lượng 302kg khiến nhiều người bất ngờ, khó tin với ngoại hình hiện tại.

Nỗi buồn của Quyền Linh lúc này là thấy người thân "rất gần nhưng cũng rất xa". Anh muốn ôm lấy vợ con, ăn cơm cùng họ nhưng không dám, phải tự cách ly trong phòng. Anh đọc thư con gái viết mà xót xa. Đến nay, anh không dám cập nhật hình ảnh các chuyến đi trên Facebook của mình vì biết nếu mẹ anh xem thấy sẽ khóc.

Người thân trong gia đình, dòng họ, bạn bè đều cản Quyền Linh đi thiện nguyện. Chỉ có vợ và con luôn động viên anh, cập nhật cho anh tình hình ở nhà. Anh nói: "Nhiều lúc, tim tôi như thắt lại. Tôi giằng xé trong lòng. Tôi là trụ cột gia đình mà". 

Quyền Linh luôn xúc động khi nhắc đến vợ con.

Dù vậy, Quyền Linh tin rằng nỗi buồn của mình không là gì so với những vất vả của lực lượng chống dịch tuyến đầu hay nỗi đau của người dân ở vùng dịch. Anh biết rằng sau dịch sẽ lại nhìn thấy người thân, được gần gũi họ như trước đây. Anh xem như mình đang đi công tác, xong việc sẽ về nhà.

Nhờ suy nghĩ tích cực, Quyền Linh đã kiên trì với hoạt động thiện nguyện ròng rã hơn 3 tháng dù từng vài lần muốn dừng lại. Anh đi không kể nắng mưa, cố đi nhiều nơi nhất có thể. Nhưng rồi, anh thấy sức của mình cứ vơi dần, những nơi anh đến càng ít lại và khó đi hơn. Nhiều nơi anh đến, người dân mừng rỡ. Họ vui khi thấy Quyền Linh còn hơn cả được nhận quà. Đó là niềm hạnh phúc, an ủi, tiếp thêm động lực để MC tiếp tục hành trình của mình. 

"Tôi không lo gì cho bản thân cả, dù gì cũng sống tới giờ rồi. Tôi làm thiện nguyện gần 20 năm nay, cảm giác như đây là bản ngã của mình. Dịch bệnh là giai đoạn đặc biệt khó khăn, tôi không thể nghĩ "Mình không đi thì người khác đi" được. Tôi sợ chứ, sợ kinh khủng những khi đi xuyên vào tâm dịch, những con hẻm sâu nhất, những nơi rào 2-3 lớp. Tôi cứ đi vào vì biết chắc chắn người dân trong đó cần mình", Quyền Linh trải lòng.

MC lăn xả giúp đỡ người khó nhiều tháng qua.

Với câu hỏi: Quyền Linh cảm giác ra sao khi thấy các nghệ sĩ trong showbiz bị chỉ trích vì lùm xùm hoạt động thiện nguyện?, Quyền Linh nói: "Tôi buồn và xót lắm chứ. Tôi cũng là nghệ sĩ, những người bị chỉ trích là đồng nghiệp của tôi mà. Mọi chuyện rồi sẽ rõ trắng đen.

Đôi lúc, tôi tự hỏi: Liệu có ai nói gì mình không? Tôi không làm gì sai thì không bao giờ sợ. Nếu chẳng may có ai hiểu nhầm, tôi sẽ xin lỗi họ. Còn tôi cứ đi trên con đường mà mình vẫn đi bấy lâu nay.

Tôi nghĩ bây giờ không phải là lúc nói về chuyện đó. Mọi người hãy dành hết sự quan tâm vào vấn đề phòng chống dịch, hỗ trợ lẫn nhau trong cảnh khó khăn lúc này".

Cá nhân Quyền Linh hoạt động thiện nguyện ròng rã hơn 3 tháng nhưng nhận nhiều tin nhắn trách móc, thậm chí mắng nhiếc như vì sao anh không tới hỗ trợ họ, vì sao không mang tiền đến cho họ,... Anh chia sẻ: "Tôi hiện giờ không trách ai cả. Người dân stress quá, nhiều bức xúc nên tôi để họ trút xả vào mình''.

Khi thành phố hết giãn cách, Quyền Linh sẽ trở lại với công việc. 6 tháng qua, anh hầu như không làm được gì khi nghệ thuật, kinh doanh đều trì trệ. Công trình du lịch ở Sóc Trăng anh đầu tư ở Sóc Trăng khởi công 4 lần rồi đều dừng lại trong 2 năm qua, thiệt hại rất nhiều tiền của. Khi đó, anh vẫn làm thiện nguyện nhưng không dành 100% thời gian như hiện tại. 

Quyền Linh còng lưng vì vác gạo.

Dù vậy, Quyền Linh tin rằng anh sẽ khó nhận công việc trong lĩnh vực nghệ thuật. "Tôi nhận nhiều lời mời dự án cho thời gian tới nhưng không còn tâm trạng nào nhận nữa. Sống trong tâm dịch, nỗi buồn cứ chất chứa trong tôi, sự ám ảnh cứ bám lấy tôi. Có lẽ phải vài tháng nữa, tôi mới lấy lại tinh thần hoạt động nghệ thuật", MC nói.

Quyền Linh cũng nói vui ngoại hình anh hiện rất khó lên truyền hình: "Mặt tôi hiện sợ khó "tút tát" lại. Tóc tôi bạc nhiều, da nhăn sạm, lưng thì khọm cả rồi. Tôi nhìn như già đi nhiều tuổi". 

Cẩm Loan 

Loạt ảnh đáng yêu, ngắm mãi không chán của con gái MC Quyền Linh

Con gái lớn của MC Quyền Linh nhận được sự quan tâm đông đảo của người hâm mộ nhờ vẻ xinh đẹp được so sánh với Hoa hậu. 

Theo một nguồn tin đáng tin cậy, TC Motor dự kiến phân phối Santa Fe thế hệ mới với 3 phiên bản được trang bị động cơ xăng và 1 phiên bản sử dụng hệ thống Hybrid, đồng thời loại bỏ tùy chọn động cơ diesel. Nếu thông tin này là chính xác thì đây sẽ là điểm trừ lớn của mẫu crossover này, bởi nhiều khách hàng trong nước vẫn ưu tiên lựa chọn động cơ diesel nhờ vào độ bền bỉ, sức kéo tốt và chi phí nhiên liệu được tối ưu.

Cũng theo nguồn tin trên, giá bán dành cho phiên bản cao cấp nhất được tiết lộ là khoảng 1,4 tỷ đồng, trong khi mức giá dành cho phiên bản Hybrid là hơn 1,1 tỷ đồng. 

Tương tự các thị trường khác, Santa Fe 2024 tại Việt Nam không có cấu hình động cơ dầu (Ảnh: Hyundai).

Như vậy, về cơ bản giá bán của Santa Fe mới không thay đổi nhiều so với thế hệ cũ. Hiện tại, mẫu xe này đang có giá niêm yết từ 1,03 tỷ đồng và cao nhất ở mức 1,369 tỷ đồng. Dù có doanh số tốt trong khoảng 5 năm gần đây nhưng mẫu crossover cỡ D đang phải đối mặt với sức ép lớn từ đối thủ Ford Everest. Thế hệ mới được kỳ vọng sẽ giúp hãng xe Hàn cạnh tranh tốt hơn ở phân khúc này.

Ra mắt vào tháng 7/2023, Santa Fe thế hệ thứ năm đã dấy lên nhiều luồng ý kiến trái chiều khi đội ngũ thiết kế của Hyundai thay hoàn toàn ngoại thất có phần tròn trịa bằng kiểu dáng vuông vức quen thuộc của những chiếc Land Rover Defender. Thương hiệu cho biết thay đổi này nhằm biến Santa Fe thành một phương tiện phù hợp với nhóm khách hàng đam mê "xê dịch" và đề cao tính thực dụng.

Đáng chú ý, đuôi xe liên tục nhận về nhiều ý kiến trái chiều khi thiết kế cửa hậu lẫn vị trí đặt cụm đèn hậu LED có giao diện chữ "H" bị nhận xét là chưa đẹp mắt. Xi-nhan vẫn nằm ở cản xe, hạn chế khả năng quan sát của người điều khiển phương tiện phía sau. 

Thông số kích thước có sự điều chỉnh với chiều dài và chiều cao tổng thể đều tăng 45mm, còn trục cơ sở tăng từ 2.765mm lên 2.815mm.

Nội thất của mẫu crossover hạng D được làm tối giản và hiện đại. Điểm nhấn ở khu vực này là cụm đồng hồ kỹ thuật số nối liền màn hình trung tâm dạng cảm ứng 12,3 inch được uốn cong nhẹ về phía người lái. Phía dưới là màn hình cảm ứng 6,6 inch và cụm nút bấm/núm vặn để điều khiển một số chức năng của xe.

Cần số điện tử được gắn ở cột lái, cho phép bố trí các khay sạc không dây chuẩn Qi, cổng sạc USB Type-C cùng một chỗ chứa đồ cỡ lớn ở khu vực bệ trung tâm.

Những tiện nghi đáng chú ý khác có thể xuất hiện trên chiếc xe được phân phối tại Việt Nam bao gồm: 12 loa Bose, ghế ngồi bọc da Nappa cao cấp, cửa sổ trời đôi,... Hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến Hyundai Smartsense tiếp tục có mặt trên một trong những sản phẩm “đầu bảng” của hãng xe Hàn Quốc tại thị trường Việt Nam.

Khoang hành lý sau khi hàng ghế cuối cùng được gập xuống có dung tích lên tới 725 lít - tăng 91 lít so với trước.

Hệ động lực hiện vẫn là một ẩn số, song nhiều khả năng TC Motor sẽ đưa hai tùy chọn động cơ xăng 2.5L về Việt Nam: loại hút khí tự nhiên với hộp số tự động 8 cấp có công suất tối đa 191 mã lực và mô-men xoắn cực đại 246 Nm; loại tăng áp với hộp số tự động ly hợp kép dạng ướt 8 cấp có thông số tương ứng lần lượt 277 mã lực và 422 Nm. Hệ dẫn động là loại cầu trước hoặc bốn bánh toàn thời gian (AWD) HTRAC, tùy theo phiên bản.

Với phiên bản Hybrid, cụm động cơ xăng Smartstream 1.6L tăng áp, mô-tơ điện, bộ pin lithium-ion và hộp số tự động 6 cấp đã được tinh chỉnh để cho ra tổng công suất 232 mã lực và 367 Nm mô-men xoắn - tăng 5 mã lực và 17 Nm so với thế hệ tiền nhiệm.

TC Motor đã bắt đầu “xả hàng tồn” bằng việc giảm giá bán lẻ khuyến nghị của cả 5 phiên bản Hyundai Santa Fe thế hệ thứ tư xuống mức từ 979 triệu đồng đến 1,269 tỷ đồng. Trong tháng 6, đã có 573 chiếc Santa Fe đến tay khách hàng trong nước, nâng tổng doanh số từ đầu năm 2024 của sản phẩm này lên 2.119 chiếc - tương đương 47,7% doanh số của cái tên đang dẫn đầu nhóm SUV/CUV hạng D hiện tại là Ford Everest (4.442 chiếc). 

Nhìn vào thực tế các phiên bản được trang bị động cơ diesel 2.2L tăng áp đang chiếm phần lớn doanh số của Santa Fe tại Việt Nam, giới chuyên gia nhận định rằng Hyundai Santa Fe thế hệ mới sẽ gặp không ít khó khăn trong việc thuyết phục người tiêu dùng Việt dù sở hữu ưu điểm lớn về không gian nội thất rộng rãi và đầy đủ tiện nghi. Thậm chí, mẫu xe này có thể đánh mất một lượng lớn khách hàng vào tay đối thủ Ford Everest, “đồng hương” Kia Sorento hoặc cả dòng MPV cỡ lớn được đồn đoán sẽ có phiên bản “facelift” trong năm nay là Kia Carnival.

Bạn có góc nhìn nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải.

Là giọng solist chính của Đoàn Văn công Quân khu 2, Vũ Thắng Lợi cũng là ca sĩ, chiến sĩ hiếm hoi tốt nghiệp thạc sĩ ngành Nghệ thuật biểu diễn tại Học viện Âm nhạc Quốc gia Việt Nam.

Với Vũ Thắng Lợi, ngoài sức cống hiến, đam mê và tận tâm phục vụ công chúng, những kiến thức mới trong nghệ thuật luôn cần thiết để người nghệ sĩ nâng cao chuyên môn, trình độ tạo sự vững chãi, tự tin, cống hiến cho sự phát triển của nghệ thuật nước nhà.

Bên cạnh đó, Vũ Thắng Lợi luôn tự hào có “gia tài” âm nhạc khá ấn tượng, chăm chỉ thực hiện những sản phẩm âm nhạc có quy mô lớn, lan tỏa giá trị nghệ thuật của âm nhạc và để lại dấu ấn như Khát vọng, Hà Nội riêng tôi, Quê hương; cùng hàng loạt album Tình ca, Khát vọng….

Đặc biệt, album đĩa than Quêđược Thắng Lợi kỳ công thực hiện là sản phẩm âm nhạc chất lượng cao mà không phải ca sĩ nhạc đỏ nào cũng “dám” đầu tư. Anh cũng là gương mặt được ghi danh trong Con đường âm nhạc do Đài Truyền hình Việt Nam thực hiện.

Mới đây, Vũ Thắng Lợi vinh dự là một trong 389 nghệ sĩ được Đảng và Nhà nước phong tặng danh hiệu NSND, NSƯT lần thứ 10.

"Khi mới chập chững vào nghề, thấy các cô, chú và các thầy, thế hệ anh chị nghệ sĩ đi trước cống hiến được Đảng và Nhà nước vinh danh danh hiệu NSND, NSƯT, tôi cũng thầm mơ mình sẽ có một ngày được đứng trên bục nhận danh hiệu vinh dự như thế", Vũ Thắng Lợi tâm sự.

"Từ nay, khi được giới thiệu trong các chương trình, tôi không còn ca sĩ trẻ Vũ Thắng Lợi cách đây mười mấy năm, mà là NSƯT Vũ Thắng Lợi. Thêm danh hiệu, tức là người nghệ sĩ thêm trách nhiệm, áp lực và động lực để khi đứng trước khán giả, phải thể hiện sự chỉn chu, tâm huyết, mực thước, cống hiến cho nhân dân, vì nhân dân”, NSƯT Vũ Thắng Lợi khẳng định.

Có được danh hiệu, anh cảm ơn khán giả đã ủng hộ suốt thời gian qua. Đồng thời cũng đau đáu câu hỏi: "Mình đã xứng đáng với danh hiệu hay chưa?".

"Nhận danh hiệu rồi, tôi suy nghĩ phải tiếp tục cống hiến như thế nào để đền đáp sự tin yêu, hâm mộ của khán giả. Bởi so sánh với thầy giáo của mình - NSND Dương Minh Đức, sau mấy chục năm cống hiến không mệt mỏi mới được nhận danh hiệu NSND. 60 năm qua, thầy mang tiếng hát tới tất cả các mặt trận Nam - Bắc, biên giới hải đảo; đào tạo bao thế hệ học trò, trong đó có những người được phong tặng NSND trước cả thầy.

NSND Dương Minh Đức, NSND Hà Thủy luôn là tấm gương về nghề nghiệp, tri thức, là động lực để tôi tiếp tục phấn đấu, học hỏi, tích lũy cho mình nhiều hơn", Vũ Thắng Lợi bày tỏ.

Vũ Thắng Lợi hát "Hà Nội ngày trở về": 

Việc các nhà sản xuất đã bắt đầu "nóng máy" và đẩy mạnh sản lượng sau quãng thời gian nghỉ Tết được đánh giá là tín hiệu tích cực tới thị trường xe máy trong nước, khi mà một số mẫu xe hot hiện nay vẫn trong tình trạng thiếu hàng, bán chênh giá. 

Cũng theo số liệu từ Tổng cục Thống kê, sản lượng xe máy mới xuất xưởng của các doanh nghiệp trong nước cả năm 2022 đạt 3.323.400 chiếc, tăng 9,9% so với cùng kỳ năm 2021. 

Còn theo Hiệp Hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), trong cả năm 2022, doanh số của các thành viên VAMM đạt 3.003.160 xe, tăng trưởng 20,49% so với năm 2021.

Ngoài tiêu thụ ở thị trường trong nước, một số đơn vị thành viên của VAMM còn xuất khẩu xe máy nguyên chiếc sang nhiều quốc gia và vùng lãnh thổ nhưng không công bố số lượng cụ thể.

Các thành viên VAMM gồm 5 đơn vị là Công ty Honda Việt Nam (đang sản xuất và phân phối 29 sản phẩm), Yamaha Motor Việt Nam (19 sản phẩm), SYM Việt Nam (19 sản phẩm), Suzuki Việt Nam (17 sản phẩm) và Piaggio Việt Nam (10 sản phẩm). Hiện nay, VinFast cũng sản xuất nhiều sản phẩm xe máy điện, tuy nhiên đơn vị này chưa phải là thành viên trong VAMM.

Hoàng Hiệp

Một trong những nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng này là cuộc chiến tranh giữa Nga và Ukraine. Giống nhiều thương hiệu khác, Lexus đã hoàn toàn rút khỏi Nga. So với một số hãng như Porsche hay Bentley thì việc này có tác động lớn hơn nhiều. Bởi đây là thị trường lớn nhất, chiếm hơn 25% doanh số bán hàng ở châu Âu của thương hiệu xe sang này.

Lexus trải qua một năm 2022 nhiều biến động và khó khăn.

Năm 2021, Lexus bán được 72.441 chiếc ở châu Âu, trong đó có 19.638 chiếc đến từ Nga, nhưng trong 4 tháng đầu năm 2022, Lexus chỉ bán được 1.738 chiếc ở Nga. Theo hãng xe Nhật Bản, điều này thể hiện sự suy giảm trong khu vực đến 76% . Công ty cũng tạm thời ngừng bán hàng ở Ukraine.

Ông Harrison cho biết: “Đối với Lexus, không thể phủ nhận rằng năm 2022 là một năm rất khó khăn với doanh số bán hàng thấp hơn đáng kể so với năm ngoái”. Tuy nhiên, việc sụt giảm doanh số bán hàng tại Nga không phải là yếu tố duy nhất khiến Lexus gặp khó khăn trong suốt cả năm.

"Do thiếu phụ tùng nên nhà máy không thể đáp ứng nguồn cung phù hợp với nhu cầu, điều này đã dẫn đến xung đột xảy ra ở phía đông và phía tây châu Âu. Chúng tôi đã cắt giảm đáng kể sản lượng với tất cả mẫu xe Lexus được sản xuất cho châu Âu tại Nhật Bản, bao gồm cả Lexus NX thế hệ mới - mẫu xe đại diện cho khát vọng tăng trưởng của chúng tôi trong năm nay", Giám đốc điều hành của Toyota châu Âu nói thêm.

May mắn cho Lexus là hãng vẫn còn nhiều triển vọng. Harrison tiết lộ các đơn đặt hàng vẫn ở mức cao, đồng thời ông cũng tin tưởng thương hiệu sẽ tăng trưởng trở lại khi các thách thức về chuỗi cung ứng giảm bớt.

Tuy trải qua một năm rất khó khăn, nhưng Lexus tiếp tục đạt điểm cao trong các nghiên cứu về sự hài lòng của khách hàng, hy vọng hãng xe sang này sẽ tiếp tục gây ấn tượng trong nhiều năm tới .

Theo Zing News