Những cặp đôi người đẹp và quái vật trong anime

Trước đó, một bức tâm thư chỉ trích việc Toyota chậm chạp trong việc phát triển xe điện đã được gửi tới CEO của Toyota – ông Aikio Toyoda. “Toyota không hề nỗ lực trong việc bắt kịp nhu cầu ngày càng lớn với xe điện. Hoặc là hãng phải nhanh chóng chuyển đổi sang xe điện hoặc sẽ bị lỗi thời”, bức thư đề cập. Nỗi lo lắng này không phải là không có cơ sở khi Toyota và nhiều hãng xe Nhật Bản khác đang có nguy cơ đánh mất vị thế dẫn đầu trước những hãng xe “non trẻ” khác.

Toyota cùng nhiều hãng xe Nhật Bản “rớt đài” trong cuộc đua xe điện

Khi các hãng xe từ Trung sang Mỹ đến châu Âu đổ xô vào phát triển xe điện với tốc độ chóng mặt thì các “tượng đài” trong làng xe Nhật Bản lại đang đứng “ngoài lề”. Theo Bloomberg Intelligence, trong 3 quý đầu năm 2022, doanh số bán xe chạy pin đã tăng khoảng 80% so với cùng kì năm ngoái bất chấp tổng doanh số bán ô tô toàn cầu giảm tới 4%. Tesla, BYD và Volkswagen là những hãng xe “thống trị” phân khúc xe điện và đáng chú ý là không có bất kì hãng xe Nhật Bản nào lọt top 20.

Trong năm 2021, 6 nhà sản xuất ô tô lớn của Nhật Bản chiếm khoảng 40% thị phần xe chở khách tại Mỹ. Tuy nhiên, cho đến quý II/2022, thị phần của các hãng xe Nhật đã giảm xuống còn 34% và đến quý III là 32%, theo thống kê của trang Bloomberg.

Năm ngoái, GM soán ngôi Toyota để trở thành hãng xe bán chạy nhất nước Mỹ trong khi doanh số bán xe của Toyota tại thị trường này giảm tới 9,6% vào năm 2022. Khi ngày càng nhiều người Mỹ lựa chọn mua xe điện, các hãng xe Nhật Bản trở thành những “kẻ yếu thế”, dù cho chúng là lựa chọn hàng đầu của người tiêu dùng trong nhiều thập kỷ qua.

Nhiều chuyên gia lo ngại các thương hiệu ô tô Nhật Bản sẽ dần bị ngó lơ ở các thị trường khác, không chỉ riêng Mỹ khi người người nhà nhà đang đổ dồn mọi sự chú ý vào xe điện. Nếu thế, đây sẽ là cái kết buồn dành cho các thương hiệu ô tô Nhật Bản – những “ông lớn” đã thống trị thị trường từ Đông Nam Á cho đến châu Phi.

Một trong những vấn đề lớn nhất mà các hãng xe Nhật Bản đang phải đối mặt là nhiều thị trường đang chuyển đổi sang sử dụng xe điện với tốc độ nhanh hơn nhiều so với dự đoán. Đơn cử như ở Đức và Anh có khoảng 15% xe mới là xe điện trong khi con số này ở Trung Quốc là hơn 20% chỉ trong 3 quý đầu năm 2022.

Cựu CEO của Nissan nhận định ngành sản xuất ô tô Nhật Bản cần phải bắt kịp xu thế xe điện, dù có thể bây giờ đã là quá muộn. Theo ông, Nissan đã đánh mất lợi thế của người tiên phong và các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản sẽ gặp khó khăn trong việc đuổi kịp các đối thủ “non trẻ” khác.

Vì đâu nhà sản xuất ô tô Nhật Bản thờ ơ với xe điện?

Sự hờ hững với xe điện của các hãng xe Nhật Bản không phải là điều khó hiểu. Trên thực tế, những hãng xe Nhật Bản đã bắt đầu phát triển các dòng xe thân thiện với môi trường từ rất sớm. Cách đây 25 năm, Toyota đã ra mắt mẫu xe hybrid Prius. Nissan cũng đã ra mắt mẫu hatchback Leaf vào năm 2009 – mẫu xe tiên phong trong thị trường xe điện.

Tuy nhiên, sự hào hứng với những mẫu xe điện đời đầu đã nhanh chóng biến mất khi doanh số bán xe không mấy khả thi. Điều này khiến các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản khi đó tin chắc rằng cuộc cách mạng xe điện sẽ chỉ diễn ra một cách chậm chạp và không phải là “miếng bánh ngọt dễ ăn”.

Một lý do khác khiến các hãng xe và giới chức Nhật Bản chậm trễ trong việc phát triển xe điện là vì lo ngại dòng xe này sẽ ảnh hưởng đến doanh số ô tô hiện có. Hơn nữa, điều này cũng ảnh hưởng đến mạng lưới các nhà cung cấp và nhà thầu phụ vì xe điện thường không cần nhiều bộ phận như ô tô truyền thống.

Theo báo cáo của Climate Group, sản xuất ô tô là một trong những ngành chủ lực của Nhật Bản, chiếm gần 20% hoạt động sản xuất trong nước và cung cấp tới 8% việc làm. Jesper Koll – trưởng nhóm chuyên gia của công ty dịch vụ tài chính Monex Group cho biết: “Sản xuất một chiếc xe điện sẽ khiến một nửa người dân ở Nagoya thất nghiệp. Từ đó, tiềm năng tăng trưởng của kinh tế Nhật Bản cũng sẽ bị thu hẹp”. Nagoya là “tụ điểm” của nhiều nhà sản xuất phụ tùng ô tô ở Nhật Bản.

Lợi thế thương hiệu có giúp hãng xe Nhật kịp “quay xe”?

Ý thức được sự phát triển thần tốc của xe điện, nhiều nhà sản xuất ô tô tại xứ sở hoa anh đào cũng đã đẩy mạnh đầu tư vào các dự án xe điện. Hãng Toyota đã rót 4 nghìn tỷ yên (tương đương 30 tỷ USD) vào kế hoạch ra mắt 30 xe điện vào năm 2030. Honda cũng bắt tay với GM để sản xuất mẫu SUV chạy điện ra mắt vào năm 2024 và hợp tác với Sony để phát triển xe điện cao cấp từ năm 2026. Hay như Nissan cũng mạnh tay chi tiền để giới thiệu nhiều mẫu xe điện mới.

Bất chấp những khó khăn hiện tại, các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản được cho là vẫn có lợi thế nhất định sau nhiều năm dẫn đầu thị trường. Toyota, Honda hay các hãng xe Nhật Bản khác vẫn có độ nhận diện thương hiệu lớn với mạng lưới phân phối và dịch vụ tại nhiều thị trường quốc tế. Dẫu vậy, giới phân tích cho hay nếu không có kế hoạch kĩ lưỡng và thông minh, các hãng xe Nhật Bản sẽ không thể bắt kịp các đối thủ.

"Viết xong, tôi cảm thấy dễ chịu vì trút hết được cảm xúc mà không bị phán xét", Phương nói.

Trong lần đi dạo vào đầu năm, cô khám phá ra mô hình kết bạn và tâm sự ẩn danh bằng thư tay trong quán cà phê này. Khi ấy Phương gặp nhiều căng thẳng trong cuộc sống và tình cảm nên quyết định trải nghiệm.

Quán sắp xếp một khu vực riêng gọi là "trạm thư", ở đó chuẩn bị giấy, bút và các dụng cụ trang trí thư. Ở đây có ba hình thức gồm viết thư chia sẻ nỗi lòng của mình với người lạ, viết thư hồi âm người khác (khách ngẫu nhiên đến quán) hoặc viết thư gửi chính mình trong tương lai. Trạm sẽ giữ thư tối đa 24 tháng với phí dịch vụ 119.000 - 180.000 đồng, tùy theo hình thức.

Những lá thư thường không có thông tin người viết. Tất cả đều trao đổi ẩn danh và được quản lý qua hệ thống mã hóa. Khi có người hồi âm, khách sẽ nhận được thông báo để đến nhận.

Phương đã gửi hơn bốn thư tay để giải tỏa cảm xúc của mình đồng thời cũng viết thư an ủi người khác. Tháng trước, cô bóc lá thư có thông điệp Liệu trái tim của người lớn có phải là con hàu mang vỏ?. Người viết kể chuyện tình yêu của họ. Cô dành một giờ để viết thư trả lời.

"Tôi thích đọc nét chữ nắn nót như đọc được tính cách và cảm xúc của họ", cô nói. "Nhiều bức nhòe nước mắt. Không biết họ là ai, ở đâu nhưng tôi cảm thấy đồng cảm và vui vì được động viên người khác".

Vietnam iContent Awards 2024 vinh danh các đơn vị, nhóm và cá nhân sáng tạo nội dung hoạt động trên các nền tảng số tại thị trường Việt Nam. Sự kiện do Cục Phát thanh, Truyền hình và Thông tin điện tử (Bộ Thông tin và Truyền thông) phối hợp VnExpress tổ chức. Chương trình mở màn vào 9h30 ngày 30/11, tại Nhà thi đấu Quân khu 7 TP HCM với ba phiên nội dung chính.

Diễn đàn Nhà sáng tạo nội dung số Việt Nam 2024

Chương trình khai mạc vào lúc 9h30, tạo không gian để các nhà sáng tạo chia sẻ câu chuyện làm nghề, kinh nghiệm và xu hướng mới trong lĩnh vực nội dung số. Đại diện các đơn vị, cá nhân sẽ thảo luận về cách khai thác nền tảng hiệu quả, chính sách khuyến khích làm nội dung sạch và xu hướng phát triển ngành.

Diễn đàn sẽ có sự tham gia của nhiều nhà sáng tạo nội dung có tầm ảnh hưởng như Lê Anh Nuôi, Gia đình truyền hình, Sài Gòn Tếu...

Ngoài chia sẻ của các nhà sáng tạo nội dung, đại diện các nhãn hàng như Unilever, TikTok, Meta cũng tham gia chia sẻ về cách tạo môi trường cho ngành sáng tạo nội dung số phát huy nội lực, xu hướng sáng tạo nội dung trong thời đại mới...

"Chẳng may anh có mệnh hệ gì, anh sẽ mặc bộ quần áo mà cả nhà chuẩn bị cho, sẽ được nằm trong chiếc quan tài đẹp nhất", Công nói. Sáng hôm sau, Công dậy sớm ra chăm cây và đúng lúc này một người nào đó tới mở cánh cổng sau lưng. 

Trong khi đó, trước mặt cả nhà, bé Long tặng quà để động viên bác Công (Quang Sự). Đó là mái tóc giả để Công từ giờ không phải đội mũ nữa. 

Ở một diễn biến khác, Danh (Thanh Sơn) và Trâm Anh (Khả Ngân) đi ăn riêng với nhau. Trâm Anh nói cô đóng phim để giải trí và giờ muốn tập trung vào phát triển studio áo cưới. Danh ủng hộ quyết định này của Trâm Anh. Thấy vết bẩn trên mặt chồng, Trâm Anh lấy giấy lau cho anh.

Người mở cổng là Phương (Kiều Anh)? Cô đã biết hết mọi chuyện và quay lại chăm sóc Công khi anh phẫu thuật? Diễn biến chi tiết tập 52 Gia đình mình vui bất thình lìnhsẽ lên sóng hôm nay trên VTV3. 

Nam diễn viên viết: "Tâm tư quá, về công tác ở Đồn, anh em rất yêu quý, biếu quà cáp các kiểu. Ở đây khá đầy đủ, chỉ thiếu mỗi 1 thứ...". Ngoài ra, nam diễn viên cũng đăng tải đoạn video cho thấy địa hình khó khăn tại Mộc Châu, Sơn La. Điều này hứa hẹn sẽ mang đến những điều mới mẻ, thú vị cho khán giả.

Phóng viên Dân tríliên hệ với Việt Anh nhưng nam diễn viên từ chối chia sẻ về vai diễn của mình trong phim mới. Anh chỉ tiết lộ, bộ phim Cuộc chiến không giới tuyến thuộc đề tài Bộ đội Biên phòng nên phải bám biên, bám bản trên Sơn La, cửa khẩu... Vì vậy, quá trình làm phim sẽ có nhiều cảnh quay khá vất vả vì phải đi xa, di chuyển liên tục.

Được biết, bộ phim do Việt Anh đóng dự kiến có tên là Cuộc chiến không giới tuyếndo NSƯT Nguyễn Danh Dũng làm đạo diễn. Anh cũng là "cha đẻ" của loạt phim hình sự, chính luận như: Khi đàn chim trở về, Cảnh sát đặc nhiệm, Người phán xử.

Đặc biệt, bộ phim Người phán xử thuộc loạt phim Cảnh sát hình sựnổi tiếng  lên sóng năm 2017, đã tạo nên "cơn sốt" khi đạt tỷ suất người xem kỷ lục thời điểm đó. 

Cuộc chiến không giới tuyếncòn có sự tham gia của những diễn viên gạo cội như NSƯT Tú Oanh, NSƯT Ngọc Tản… và diễn viên trẻ Việt Hoàng. 

Việt Anh vốn quen mặt với khán giả phim truyền hình qua những vai phản diện, xảo trá, vào tù ra tội. Bắt đầu từ vai Cao Thanh Lâm của Chạy áncho đến những nhân vật sau này trong Người phán xử, Mê cung, Sinh tử…, Việt Anh đều để lại ấn tượng sâu sắc trong lòng khán giả. Thậm chí, anh còn đạt kỷ lục 8 lần "đi tù" trên phim khi liên tục đảm nhận những vai khiến khán giả ghét.

Trước đây, trong buổi ra mắt phim Hành trình công lý, Việt Anh từng chia sẻ: "Tôi nói vui với mọi người là đóng vai đi tù không phong thủy lắm. Tôi đóng phim đến nay đã mười mấy năm, 10 phim thì 8 phim đi tù, sau này con cái xem xong bảo bố sao hay đi tù thế, tôi cũng không biết nói với con cái thế nào". 

Cuộc chiến không giới tuyếnlà bộ phim đầu tiên giúp anh được thỏa ước nguyện vào vai một người chiến sĩ Bộ đội Biên phòng, thoát khỏi cảnh "lao lý" trên màn ảnh.

Những năm gần đây, Việt Anh cũng tích cực đa dạng hình ảnh của mình trong các bộ phim giờ vàng. Không còn thể hiện những dạng vai bặm trợn, giang hồ, khán giả được thấy một Việt Anh hài hước, dí dỏm hay sâu sắc, tình cảm khi vào vai một ông bố trên màn ảnh.

Chia sẻ với Dân trí về vai diễn khiến anh tâm đắc nhất đến thời điểm hiện tại, Việt Anh không do dự mà trả lời đó là vai Việt trong Chồng cũ, vợ cũ, người yêu cũ.

"Có thể đó không phải là vai diễn ấn tượng nhất trong lòng khán giả so với những vai diễn trước đây của tôi nhưng Việt mang đến cho tôi nhiều cảm xúc nhất. Hoàng trong Hướng dương ngược nắngcũng là hình ảnh ông bố đơn thân, nhưng số phận của Việt nhiều nước mắt và khổ tâm hơn nhiều", Việt Anh tâm sự.

(Theo Dân Trí)

Mẹ ruột Linh Nga: An hưởng tuổi xế chiều

NS cải lương Trọng Nghĩa kể kỷ niệm khó quên với cố nghệ sĩ Vũ Linh