Sách cổ quý hiếm triều Nguyễn lần đầu ra mắt công chúng

Đà Lạt đẹp cả 4 mùa Xuân, Hạ, Thu, Đông nhưng thơ mộng nhất bao giờ cũng là khoảng thời gian tháng 10, khi những thảm hoa dã quỳ vàng rực rộ lên, thu hút du khách đến đây.

Vào khoảng từ tháng 10 đến tháng 12, quỳ vàng nở đầy trên cao nguyên một số tỉnh phía Bắc và ở Tây Nguyên. Qùy vàng trở thành nét đặc trưng cho vùng cao nguyên này vào độ cuối Thu. 

Cũng mang sắc vàng rực rỡ, tuy hoa không to bằng hướng dương, nhưng quỳ nở thành từng bụi, tạo thành những thảm hoa vàng rực sưởi ấm cho vùng cao nguyên lạnh giá. 

Tháng 10 là thời điểm Đà Lạt trở nên quyến rũ hơn bao giờ hết, những cơn gió se lạnh cuối Thu cùng với những cung đường, đồi hoa vàng trải rộng khắp các con đường tạo vẻ đẹp lôi cuốn cho thành phố mộng mơ này.

Vào mùa này, những khu vực như đèo Phú Hiệp, sân bay Liên Khương và đầu đường cao tốc, mỏ đá Tam Bố; khu vực Ninh Gia Đức Trọng hay chân đèo D’ran đều tràn ngập sắc vàng của dã quỳ. Và điều thú vị nhất chính là chạy xe máy khắp các cung đường để ngắm loài hoa dại rực rỡ này.

Dã quỳ nở rực rỡ và dày đặc tựa như một tấm thảm vàng óng.

Sau đây là một số cung đường phượt hấp dẫn để ngắm quỳ vàng tháng 10 ở Đà Lạt.

+ Đà Lạt - Cầu Đất - Đ’ran - Đơn Dương - Châu Sơn - Phi Nôm - Tu Tra: Một cung đường dài thật lý tưởng để ngắm hoa dã quỳ. Đoạn đường thơ mộng có thung lũng nép mình bên những đồi thông, sắc vàng len lỏi khắp chốn, từ trên đỉnh núi đến đồi thông, dọc theo các con đường đi…

Đoạn từ đèo D’ran lên Đà Lạt, nếu đi vào sáng sớm, du khách chiêm ngưỡng cảnh sắc đẹp tuyệt khi những đám mây lúc ẩn hiện trong màu vàng hoang hoải của dã quỳ.

Cung đường đồi tràn ngập sắc hoa dã quỳ

+ Đà Lạt - Làng hoa Vạn Thành - Tà Nung - Thác Voi - Lang Biang: Cung đường này bạn có thể đi tham quan làng hoa, Thác Voi, khu du lịch Langbian và tất nhiên đích ngắm cuối cùng vẫn là hoa. 

Trên cùng đường này có khu vực sân bay Cam Ly bỏ hoang có những lối đi đường đất đỏ giữa bạt ngàn dã quỳ tạo nên cảnh sắc thú vị.

+ Đà Lạt - Quốc lộ 20 - Liên Khương - Nam Ban - Tà Nung - Đà Lạt: Đây được coi là thủ phủ của hoa dã quỳ, sắc quỳ vàng tràn ngập trên các tuyến đường, quanh các triền đồi…

Và cuối cùng là đoạn từ Trại Mát - đồi chè Cầu Đất (xã Xuân Trường). Cách Đà Lạt 30 phút chạy xe, bạn có thể đến Trại Mát thăm các vườn rau củ, thăm chùa Linh Phước, thăm nhà ga Trại Mát, đồi chè Cầu Đất… và thưởng thức một quãng đường ngắn nhưng tràn ngập hoa dã quỳ vàng.

Theo Một thế giới

Hiện nay trên thị trường, Suzuki Ertiga đời 2019 đang được chào bán giá khoảng 460 triệu đồng cho phiên bản số tự đồng, giảm mạnh từ 20 đến 30 triệu đồng so với hồi đầu năm. Nguyên nhân của đợt hạ giá bắt đầu từ “tháng Ngâu” đến nay có lẽ phần nhiều đến từ thông tin Suzuki Việt Nam sắp bán Ertiga hybrid ngay trong tháng 9 này.

Người tiêu dùng Việt đã đón nhận thông tin về chiếc Ertiga hybrid khá tích cực khi giá bán dự kiến khoảng 700 triệu đồng, tương đương Toyota Veloz Cross hay Mitsubishi Xpander bản cao cấp. So với phiên bản máy xăng, bản hybrid Ertiga cao hơn 100 triệu đồng nhưng bù lại ở khả năng tiết kiệm nhiên liệu trung bình chỉ 5,38 lít/100 km so với mức 6,2 lít/100km.

Chính nhờ sức hút của phiên bản mới, cộng với trong quá khứ Suzuki Ertiga không bán chạy nên giá xe cũ thời điểm này là “mềm” nhất nhì phân khúc.

Với giá bán 460 triệu đồng như chiếc Suzuki Ertiga bản số tự động đời 2019 rao bán trong bài viết này, mức “lỗ” sau 3 năm sử dụng vào khoảng 160 triệu đồng (giá lăn bánh Hà Nội là 620 triệu đồng). Trong khi đó, Toyota Avanza AT đời 2019, hiện đang bán giá 480 triệu đồng (lỗ 199 triệu so với giá lăn bánh 679 triệu đồng). Giữ giá nhất vẫn là Mitsubishi Xpander AT 2019, đang có giá 570 triệu đồng (mức lỗ là 147 triệu đồng so với giá lăn bánh 717 triệu đồng).

Nếu lựa chọn Suzuki Ertiga đời 2019 số tự động, người mua không chỉ lợi về giá mà còn không bị lỗi thời về thiết kế so với bản hybrid sắp bán. Phiên bản này vẫn là thế hệ mới ra mắt Việt Nam cuối tháng 6/2019 và ngay cả bản hybrid sắp bán không có quá nhiều thay đổi. Chỉ khác nhau về công nghệ động cơ. 

Thực tế Suzuki Ertiga khi ra mắt thời điểm giữa năm 2019 đã thay đổi khá nhiều, dù chưa thực sự bắt mắt như Mitsubishi Xpander nhưng vóc dáng thanh thoát và dễ coi hơn thế hệ cũ. Kích thước của xe đạt 4.395 x 1.735 x 1.690 (mm). Khoang chứa đồ của xe có dung tích 153L. Thiết kế đuôi xe thể thao hơn khi kết hợp với cụm đèn hậu LED hình chữ L, cột D sơn đen tăng thêm sự thanh thoát cho xe và cụm đèn phanh trên cao tích hợp cánh lướt gió.

Bên trong, Suzuki Ertiga sử dụng kiểu thiết kế đối xứng lấy vị trí bệ trung tâm làm điểm nhấn, với tấm ốp gỗ bóng ở bản số tự động, vô-lăng kiểu D-Cut, có khởi động nút bấm Start Sop Engine, màn hình giải trí trung tâm cảm ứng 7 inch, vô-lăng tích hợp nút bấm, điều hòa 2 giàn lạnh, với 4 cửa gió cho hàng ghế thứ 2, gương gập điện chỉnh điện, ổ cắm điện 12V cho cả 3 hàng ghế, hộc đựng ly làm mát nước...

Mặc dù phần lớn Ertiga đời 2019 hiện nay khi bán lại chủ xe đã nâng cấp bọc da cho ghế nỉ hoặc thay màn hình android lớn hơn nhưng chất lượng sẽ khó đồng bộ như nâng cấp của phiên bản mới hoặc so với đối thủ Mitsubishi Xpander hay Toyota Avanza.

Suzuki Ertiga đời này được trang bị động cơ K15B, 4 xy-lanh thẳng hàng 1,5L VVT, cho công suất tối đa 104,7 mã lực tại tốc độ tua máy 6.000 v/ph, momen xoắn tối đa 138 Nm tại tốc độ tua máy 4.400 v/ph. So về sức mạnh không hề thua kém với các đối thủ, nhưng trang bị an toàn trên bản 2019 thiếu cân bằng điện tử, khởi hành ngang dốc, khá thiệt thòi nếu so với đối thủ bán kém hơn là Toyota Avanza. Phải từ phiên bản 2021, Suzuki Ertiga mới bổ sung 2 trang bị này.

Chọn Suzuki Ertiga đời 2019, người mua sẽ được lợi về giá bán và công năng 7 chỗ tiết kiệm nhiên liệu nếu mục đích là sử dụng cho gia đình. Tuy nhiên, cần xác định đây là dòng xe giữ giá kém, không phù hợp để làm tài sản “dự phòng” trong thời gian ngắn. Bên cạnh đó, dù hiện nay Suzuki đã cam kết đảm bảo hơn về giá cũng như thời gian cung cấp phụ tùng, nhưng chất lượng dịch vụ sửa chữa chính hãng vẫn bị đánh giá kém hơn Toyota, Kia và Mitsubishi. 

Đình Quý

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Sau 9 tháng nằm xưởng chờ vật tư thay thế, chiếc Suzuki Ertiga lăn bánh chưa đến 1.000km bị tai nạn được hãng xe mua lại với giá 500 triệu đồng.