Những siêu xe hàng đầu thế giới đều có mặt tại Dubai. Ảnh: Buzzfeed.

Số lượng người dân địa phương sở hữu siêu xe tại Dubai khá khiêm tốn, chỉ khoảng 7%. Luật pháp quốc gia này cho phép bất kỳ ai cũng có thể mở công ty và buôn bán trong khu vực phi thuế quan, miễn họ có đối tác địa phương nắm giữ trên 51% cổ phần. Vì vậy, nhiều đại gia nước ngoài mở công ty trong khu vực này buộc phải chuyển 51% số tiền cho những người dân địa phương.

Dubai còn giàu có một phần nhờ kinh doanh vàng và các mặt hàng nông nghiệp. Bên cạnh đó, dịch vụ du lịch cũng góp phần không nhỏ trong tổng doanh thu toàn quốc gia.

Thu nhập trung bình tại Dubai khá cao, miễn bạn nói giỏi tiếng Anh và có bằng cao đẳng trở lên đều dễ dàng đạt được mức lương từ 30.000 – 40.000 AED mỗi tháng (8.100 -  10.800 USD).

Theo tờ Khaleej Times, người nước ngoài sở hữu siêu xe tại Dubai khá phổ biến. Tuy nhiên, khi công ty làm ăn thua lỗ hoặc nợ nần, họ sẵn sàng vứt lại chiếc xe trị giá hàng triệu USD để bay về nước nhằm trốn những khoản nợ ngân hàng hoặc lý do tài chính khác.

Bên cạnh đó, thuê siêu xe ở Dubai cũng không phải việc khó khăn nên không phải tất cả những người lái xe trên đường đều là chủ sở hữu.

Có rất nhiều người nước ngoài sở hữu siêu xe tại Dubai và bỏ lại khi về nước. Ảnh: Dailymail.

Dubai sở hữu mạng lưới giao thông thuộc hàng tốt nhất thế giới. Đây là yếu tố quan trọng khiến những người có tiền thích mua siêu xe. Tại Ấn Độ, có rất nhiều người giàu đủ khả năng mua siêu xe nhưng họ không có đường để chạy. Dubai là tiểu vương quốc với diện tích nhỏ và mật độ dân số cao, chính vì vậy, mạng lưới đường giao thông ở đây được đầu tư phù hợp với khả năng vận hành của những chiếc xe công suất lớn.

Giá ôtô ở Dubai rẻ hơn so với ở Anh hoặc Mỹ. Giá xăng ở đây cũng khá thấp và chi phí bảo trì phải chăng. Hiện nay, mức thuế đánh trên xe hơi tại Dubai gần như bằng 0%. Mặc dù vậy, chính phủ UAE đang đề xuất thu thuế xe hơi bao gồm 5% VAT và 15% thuế tiêu thụ đặc biệt nhằm tăng thu ngân sách.

Mua xe tại Dubai

Đối với người nước ngoài, việc sở hữu một chiếc ôtô ở Dubai dường như là quy luật bất thành văn. Để có thị thực di trú, những người nước ngoài tới đây làm ăn bắt buộc phải mua ít nhất một chiếc xe hơi. Bên cạnh đó, các cư dân địa phương cũng chọn loại phương tiện này để di chuyển hàng ngày, bởi sự quá tải của phương tiện vận tải công cộng.

Những siêu xe hàng đầu được xếp chung với xe bình dân tại bãi xe cũ. Ảnh: Thenational.

Có rất nhiều đại lý xe hơi tại Dubai nên việc lựa chọn mua xe không mất quá nhiều thời gian. Các thương hiệu Mỹ và Nhật bản khá phổ biến tại đây. Những mẫu xe được nhiều người lựa chọn có thể bị đội giá chút ít so với những mẫu xe ít người mua. Tuy nhiên, một lưu ý cần nhớ là xe mới sẽ mất giá 30% ngay sau khi rời khỏi cửa hàng, vì vậy bạn không nên nghĩ tới chuyện mua xe hơi và mong bán lại với giá tốt nếu sống ở đây.

Ngoài việc mua xe mới, thị trường xe cũ tại Dubai cũng khá sôi động. Những người nước ngoài đến và đi, họ sang tay chiếc xe đã sử dụng với mức giá hời.

Ở Dubai, Toyota Land Cruiser được ưa thích bởi khả năng việt dã với biệt danh “vua của những cồn cát”. Một chiếc Land Cruiser đời 2013 đã chạy 33.000 km có giá khoảng 80.000 USD. Với những chiếc Land Cruiser 2004 đã chạy 136.000 km, mức giá khoảng 14.840 USD.

Mẫu xe sang trọng phổ biến nhất tại Dubai là BMW 7 Series. Một chiếc 750i đời 2008 mới chạy 35.000 km được rao bán chỉ 9.500 USD. Điều này cho thấy những chiếc xe sang đã qua sử dụng có giá rất phải chăng.

Đối với thị trường siêu xe cũ tại Dubai, Ferrari được nhiều người lựa chọn, trong đó phổ biến nhất là 458 Italia. Mức giá cho những mẫu xe cũ đã chạy dưới 10.000 km khoảng 150.000 USD. Lamborghini Gallardo LP550-2 đời 2006, mới chạy 45.000 km có giá 73.000 USD. Tuy nhiên, những siêu xe giới hạn như Bugatti Veyron 2008 vẫn khá giữ giá, ở mức giá 1,2 triệu USD.

Các thương hiệu xe sang đều muốn chiếm thị phần nơi đây. Ảnh: Gtspirit.

Siêu xe mới tại Dubai có giá tương tương Mỹ. Ferrari 488 GTB đời 2016 giá 299.000 USD. Lamborghini Aventador LP700-4 Roadster giá 472.000 USD.

Tại quốc gia này, trung bình mỗi người chỉ sử dụng chiếc xe trong 5,2 năm, ít hơn một nửa so với mức trung bình 11,5 năm tại Mỹ. Tuy nhiên con số này vẫn cao hơn so với Ả Rập Saudi, trung bình mỗi chủ xe chỉ sử dụng trong 3,8 năm trước khi bán.

Mức thu nhập cao khiến người dùng có xu hướng tìm những mẫu xe mới nhất. Ngoài ra, người nước ngoài có thời hạn tạm trú khoảng 4-5 năm, vì vậy họ thường bán lại xe khi hết thời hạn lưu trú. Những mẫu xe cũ được tập hợp và bán lại cho các nước châu Á và châu Phi. Tuy nhiên, do điều kiện khí hậu khô nóng, những chiếc xe ở đây cũng nhanh xuống cấp.

Đấy là một phần “bí kíp” tiến vào thị trường Nhật Bản của tập đoàn FPT được ông Hoàng Nam Tiến, Chủ tịch HĐQT FPT Software chia sẻ tại đại hội Sale & Marketing toàn quốc (VSMCamp 2016).

Quyền huynh thế phụ

Thời điểm FPT quyết định tiến ra nước ngoài là năm 1998, khi đó FPT đang là công ty IT số 1 Việt Nam, ông Hoàng Nam Tiến bắt đầu câu chuyện về tập đoàn mình.

“Lúc đấy chúng tôi thấy rất áp lực, vì khi đứng ở vị trí đầu tiên, rất khó để biết mình sẽ đi bước tiếp theo như thế nào. Cuối cùng chúng tôi quyết định đi ra nước ngoài!”, ông Tiến cho biết.

Hồi đấy, FPT đã thuê một công ty hàng đầu của Mỹ để tư vấn. Tuy nhiên, lời khuyên của các “ông cố vấn” này chỉ mang về cho FPT những thất bại cay đắng tại Silicon Valley hay Bangalore (Ấn Độ): công ty mở tại các địa điểm này chỉ tồn tại được 1 năm rồi phá sản vì “không ai thuê chúng tôi cả”.

2 triệu USD mà ông Trương Gia Bình lúc ấy xin được để ra nước ngoài đã tiêu sạch theo những lần thất bại. FPT đứng trước quyết định có nên tiếp tục nữa hay không.

Ông Tiến cho biết đa số mọi người đều quyết định “giải tán” ý tưởng này vì 2 lý do. Thứ nhất công ty đang làm ăn rất tốt tại Việt Nam. Còn lý do thứ hai đơn giản hơn, là vì “hết tiền”.

Nhưng đấy quyết định của “họp công ty”, còn khi “họp gia đình” ông Trương Gia Bình đã lấy “quyền huynh thế phụ” để quyết định làm tiếp.

“Nếu không có buổi họp hôm ấy thì chắc chắn FPT vẫn làm phần mềm nhưng không thể trở nên toàn cầu hoá”, ông Tiến kết luận.

Từ sự đồng cảm của “cơm – canh”…

Dù đã có quyết tâm lớn nhưng FPT lại đứng trước thách thức, khó khăn, bởi công ty đã liên tiếp thất bại tại các thị trường như Mỹ, Ấn Độ hay Singapore.

“Ngôn ngữ khi ấy là rào cản rất lớn, ở Singapore FPT chỉ có 2 người biết nói tiếng Anh”, ông Tiến tâm sự. Cuối cùng, công ty quyết định chọn Nhật Bản làm thị trường “tiến quân”.

Theo ông Jong Hyun Park, Tổng Giám đốc Dasan Zhone Solutions Việt Nam, định nghĩa “Thành phố thông minh (Smart City) là gì?” tưởng là đơn giản nhưng trên thế giới không có một định nghĩa chính xác nào về cụm từ này do mỗi doanh nghiệp, tổ chức lại có một cách hiểu khác nhau. Tuy nhiên hiểu một cách đơn giản nhất, thành phố thông minh giống như một chiếc smartphone, nơi cho phép người dùng “tải và chạy” các “ứng dụng” để giúp cuộc sống tốt đẹp hơn.

Và để làm được điều đó, thành phố cần có một cơ sở hạ tầng mạng Internet, Wi-Fi kết nối ổn định, an toàn và bảo mật.

Trao đổi với ICTnews, ông Jong Hyun Park cho rằng thành phố thông minh là nơi các thiết bị được kết nối lại với nhau thông qua Internet, từ các thiết bị cá nhân đến các thiết bị của doanh nghiệp, tổ chức hay cơ quan chính phủ, và mọi dữ liệu của cá nhân hay thậm chí là thông tin quan trọng của quốc gia, đều có thể dễ dàng bị công khai và truy xuất nếu không được bảo mật nghiêm ngặt.

Do đó, một cơ sở hạ tầng Internet đáng tin cậy, đáp ứng được các yêu cầu về bảo mật và phân quyền sử dụng cần được tính đến ngay từ đầu khi triển khai thành phố thông minh.

Trước khi triển khai bất kỳ giải pháp thông minh nào cũng cần nghiêm túc nhìn nhận lại vấn đề bảo mật, từ các thiết bị đơn giản ít người quan tâm nhất hiện đang được triển khai tại Việt Nam như camera giám sát trên đường phố, siêu thị, cho đến các camera an ninh lắp tại các cơ quan tổ chức nhà nước, những nơi đóng vai trò then chốt của chính phủ…

Bên cạnh những mặt tích cực thì đây cũng chính là những công cụ đắc lực giúp hacker có thể tấn công bất cứ lúc nào nếu Việt Nam chưa có sự quan tâm đến vấn đề bảo mật đúng mức.

“Khi xây dựng một thành phố thông minh, có rất nhiều yếu tố cần xem xét, từ chính sách, sự sẵn sàng và nhận thức của người dùng, sự lựa chọn nhà đầu tư, quy mô đầu tư..., tuy nhiên trên hết với Việt Nam lúc này là nhận thức về bảo mật. Việt Nam cần phải đảm bảo được mức độ bảo mật và an toàn cho toàn bộ hệ thống mạng Internet của thành phố, nếu không khi đã xây dựng thành phố thông minh, hậu quả sẽ khôn lường”, Tổng Giám đốc Dasan Zhone Solutions Việt Nam nói.

Liên quan đến vấn đề bảo mật cho thành phố thông minh, tại hội thảo “Mobility, OTT và Social network - Cơ hội và thách thức doanh nghiệp Việt Nam” diễn ra cách đây chưa lâu, ông Vũ Anh Tiến, chuyên gia Hãng Nghiên cứu thị trường Frost & Sulivan nhận định công cuộc xây dựng thành phố thông minh đang đặt ra vô số thách thức liên quan đến vấn đề bảo mật, đảm bảo cho việc xây dựng và vận hành hiệu quả thành phố.

Khi tất cả đều đang gắn kết với nhau trên nền Internet. Nếu không có chiến lược an ninh bảo mật hiệu quả, để tồn tại lỗ hổng cho hacker tấn công thì thành phố đó sẽ nhanh chóng bị tê liệt.

Thế nhưng “ngày vui ngắn chẳng tày gang”, Apple đã tước mất ánh sáng vinh quang của Nokia với chiếc iPhone huyền thoại. Những chiếc điện thoại mới của Nokia (chạy hệ điều hành Symbian) cũng không thể cứu vãn tình hình của hãng. Sau đó Android ra đời và thậm chí Microsoft cũng tung ra hệ điều hành cho di động riêng có tên gọi Windows Mobile.

iOS và Android không ngừng phát triển sau nhiều năm nhưng Microsoft thì quá bận bịu xây dựng lại toàn bộ danh mục sản phẩm của mình. Sau khi Windows Phone tăng trưởng cả về số lượng và chất lượng, Microsoft còn hợp tác với Nokia để đưa phần mềm của hãng vào trong các sản phẩm phần cứng huyền thoại của Nokia. Sự hợp tác này tỏ ra rất có hiệu quả và chúng ta từng được chứng kiến nhiều smartphone tốt là thành quả của sự hợp tác giữa 2 ông lớn này. Cuối cùng, Microsoft đã mua lại Nokia vào tháng 10/2014 và cho ra đời một dòng sản phẩm hoàn toàn mới với cái tên và logo đều của Microsoft chứ không phải Nokia.

Và Huawei GR5 Mini nổi lên như một lựa chọn phù hợp với cấu hình mạnh mẽ và tích hợp công nghệ cảm biến vân tay hiện đại.

Đừng nghĩ rẻ mà không sang

Huawei GR5 Mini được thiết kế nguyên khối với mặt lưng chế tác từ hợp kim siêu bền, sử dụng hiệu ứng phay xước, mang đến thiết kế sang trọng, cao cấp, nhất là phiên bản màu Gold.

Ngoài ra, mặt lưng này còn giúp chống bám mồ hôi, dấu vân tay, chống xước và bảo vệ hao mòn nhờ trải qua 5 lần mạ sơn tĩnh điện. Khung viền máy được bo tròn ở 4 góc, kết hợp với kiểu dáng thời trang, sang trọng.

Thiết kế kim loại nguyên khối mang đến sự sang trọng và tinh tế cho Huawei GR5 Mini

Camera bắt mọi khoảnh khắc

Huawei GR5 Mini được tích hợp camera sau 13 MP với nhiều tính năng độc đáo cùng cảm biến BSI do Sharp sản xuất, giúp tăng độ nét ngay cả trong điều kiện ánh sáng yếu.

Ngoài ra, người dùng có thể điều chỉnh các chỉ số như ISO, phơi sáng, tốc độ màn trập và cân bằng trắng,... như một chiếc máy ảnh DSLR chuyên nghiệp, dễ dàng lưu lại những bức ảnh với chất lượng ưng ý nhất.

Camera selfie cũng là một lợi thế của GR5 Mini. Với độ phân giải 8 MP cùng chế độ Perfect Selfie giúp nhận diện chủ nhân, bạnsẽ luôn có những tấm selfie đẹp nhất, dù là cá nhân hay chụp ảnh nhóm.

Camera trước với chế độ làm đẹp 10 cấp độ nâng tầm mọi bức ảnh từ Selfie đến Wefie của người dùng.

Vân tay cực nhạy

Ở tầm giá 4 triệu đồng, GR5 Mini của Huaweilàsmartphonehiếm hoiđược trang bịcảm biến vân tay giúp người dùng trải nghiệm cảm giác bảo mật chỉ có ở những dòng cao cấp.

Ngay cả trong điều kiện trời mưa, máy vẫn có thể nhận dạng vân tay một cách dễ dàng. Thêm vào đó,cụm cảm biến thế hệ 2.0 được đặt ở mặt sau GR5 Mini mang đến tốc độ mở khóa cực nhanh và nhận diện 360 độ. Bạn không cần bật màn hình, máy sẽ mở ngay trước mắt chỉ với một lần chạm.

Cảm biến vân tay hiện đại đảm bộ độ bảo mật và sự tiện dụng tối đa cho người dùng.

Chiến game thả ga

Được tích hợp bộ vi xử lý 8 nhân HiSilicon Kirin 650 độc quyền với tốc độ xử lý lên đến 1.7GHz, Huawei GR5 Mini sở hữu hiệu năng cao cùng khả năng tiết kiệm pin tối ưu.

Bộ vi xử lý này sử dụng công nghệ chip 16nm cho mức tiêu thụ điện năng thấp hơn so với công nghệ chip 28nm đời trước, nên người dùng chơi game không lo bị ngốn pin.

Đặc biệt, máy chạy ổn định ngay cả với tác vụ nặng.Những tựa game nặng như Pokemon GO, các bộ phim dài tập hay các ứng dụng công việc đều được GR5 Mini cân tất.

Pin dùng cực đã

Đáng chú ý, Huawei GR5 Mini còn gây ấn tượng với người dùng nhờ dung lượng pin lên tới 3.000 mAh,cho phép thời lượng kéo dài đến 1,3 ngày nếu sử dụng liên tục và lên tới 2 ngày nếu sử dụng ít hơn.

Sự lựa chọn đáng giá

Có thể nói, với cấu hình mạnh mẽ, camera được trau chuốt và lợi thế tích hợp cảm biến vân tay 2.0 hiện đại, Huawei GR5 Mini là lựa chọn hàng đầu cho những ai đang tìm cho mình một chiếc smartphonetrong phân khúc 4 triệu đồng.

Ngọc Minh

Galaxy Note 7, mẫu điện thoại ra mắt cách đây vài tháng với một chiến dịch quảng cáo rầm rộ và ban đầu từng được nhiều người trên khắp thế giới coi là "smartphone đáng mơ ước", rốt cuộc lại trở thành cơn ác mộng đối với Samsung sau hàng loạt sự cố máy cháy, nổ vì lỗi pin tiếp sau đó.

Samsung đã buộc phải ra lệnh thu hồi toàn bộ mẫu phablet chứa bộ pin "không an toàn", mắc một lỗi sản xuất khiến cực âm và cực dương trong pin tiếp xúc với nhau, dễ gây cháy, nổ.

Tuy nhiên, ngay cả khi việc bán Galaxy Note 7 ở hầu hết các khu vực trên khắp toàn cầu bị ảnh hưởng nặng nề vì vụ việc này, Trung Quốc vẫn là một trong số rất ít các quốc gia được cho là gần như "nằm ngoài" sự cố. Đó là vì, pin trang bị cho các điện thoại Galaxy Note 7 phát hành ở Trung Quốc do một công ty có trụ sở ở Hong Kong và thuộc quyền sở hữu của hãng công nghệ Nhật TDK Corp, - Amperex Technology Limited (ATL) - cung cấp.

Do vậy, Samsung chỉ thu hồi 1.858 máy thuộc mẫu smartphone đời mới này, được nhập khẩu vào Trung Quốc phục vụ "các mục đích trải nghiệm". Đài truyền hình quốc gia của Trung Quốc CCTV đã lên tiếng chỉ trích việc Samsung "bỏ ngỏ" hầu hết thiết bị Galaxy Note 7 đã bán ở nước này. CCTV cáo buộc công ty Hàn Quốc có thái độ ngạo mạn khi không có động thái gì trước những lo ngại của khách hàng tại đại lục.

Những lời chỉ trích công khai cùng với sự cạnh tranh khốc liệt từ các công ty trong và ngoài Trung Quốc tại thị trường đông dân nhất thế giới, hiện bắt đầu làm tổn hại đến nhu cầu dành cho các smartphone khác của Samsung, theo một báo cáo mới.

Bloomberg đã tiến hành khảo sát với 6 chuyên gia phân tích có tên tuổi. Họ nhận thấy, doanh số Galaxy Note 7 dự kiến sẽ giảm khoảng 38% khắp toàn cầu, từ con số ước tính ban đầu là gần 13 triệu máy xuống còn 8 triệu máy trong năm nay. Đáng lo ngại hơn, tổng doanh số mọi smartphone bán ra của Samsung cũng giảm trong khoảng 30 - 80% kể từ khi sự cố Galaxy Note 7 bùng phát hồi tháng 8.

Đối với một công ty đang phải gồng mình chống chọi với sự cạnh tranh khốc liệt của các đối thủ, việc suy giảm niềm tin tiếp sau vấn đề quản lý chất lượng bị phanh phui, chắc chắn là tai họa. Với việc Google vừa cho trình làng hai smartphone cao cấp Google Pixel và Pixel XL, dư luận đang chờ xem Samsung có thể xoay sở cách nào để vãn hồi uy tín và duy trì ngôi vương trong thị trường sản xuất smartphone trước Apple.

Tuấn Anh(Theo Androidheadlines)