LMHT: SKT thắng ĐKVĐ thế giới mà không cần tới Faker

Chính vì thế, từ năm 2021 khi đang là Hiệu trưởng Trường Tiểu học Trần Quốc Toản, thầy Quang đã áp dụng phần mềm quản lý điểm, mã định danh học sinh, giáo viên (SMAS, truong.csdl.moet.gov.vn); phần mềm quản lý cán bộ (http://qlcb.quangninh.gov.vn), phần mềm tập huấn bồi dưỡng thường xuyên, đánh giá công chức (ETEP, TEMIS, K12online). 

Thầy Quang đã xác định được mục tiêu chuyển đổi số đó là xây dựng cơ sở dữ liệu dùng chung làm nền tảng xây dựng quy trình, công cụ, ứng dụng nhằm nâng cao hiệu quả quản lý giáo dục.

Tổ chức nhiều buổi bồi dưỡng về kiến thức, kỹ năng công nghệ thông tin để các cán bộ quản lý, giáo viên, nhân viên trong nhà trường thực hiện có hiệu quả khi triển khai các phần mềm. 

Nhờ đó, tại Trường Tiểu học Trần Quốc Toản đã thực hiện số hóa toàn bộ các hồ sơ, sổ sách, quy trình làm việc - nhiệm vụ rất quan trọng mang tính tiên quyết trong công cuộc chuyển đổi số. 

Toàn bộ hồ sơ, sổ sách liên quan đến cán bộ, giáo viên, nhân viên và học sinh được chuyển sang định dạng kỹ thuật số và có thể lưu trữ tài liệu trên Cloud. 

Tháng 6, khi làm Hiệu trưởng Trường Tiểu học Nguyễn Bá Ngọc (được tách ra từ Trường Tiểu học Trần Quốc Toản), thầy Quang tiếp tục kiên trì với mục tiêu chuyển đổi số, xây dựng hệ sinh thái chung để đồng bộ tất cả dữ liệu cũng như các hoạt động giáo dục trong nhà trường.

Việc chuyển đổi số trong ngành giáo dục thời gian qua đã được nhiều cán bộ, giáo viên, học sinh trên địa bàn tỉnh áp dụng, thực hiện có hiệu quả tại các đơn vị trường học. 

Cô giáo Ngô Thị Thái, giáo viên Trường Tiểu học Hạ Long chia sẻ, thời gian qua nhà trường được đầu tư trang thiết bị hiện đại, như loa, đài, micro, kết nối wifi, bảng thông minh. 

Đây là cơ sở rất thuận lợi để cô giáo cùng học sinh sáng tạo, ứng dụng công nghệ thông tin trong các tiết dạy. Đặc biệt, cô Thái đang sử dụng phần mềm để thực hiện đánh giá học sinh theo hình thức trắc nghiệm. Chỉ với một chiếc điện thoại thông minh, cô Thái có thể kiểm tra được kiến thức của tất cả học sinh.

Cơ sở giáo dục thích ứng nền tảng số

Đến nay, 100% cơ sở giáo dục ở Quảng Ninh có đường truyền internet cáp quang và máy tính phục vụ công tác quản lý điều hành. 

Giai đoạn 2014-2020, Quảng Ninh đã đầu tư 105 phòng họp trực tuyến cho các cơ quan quản lý giáo dục, 89 trường phổ thông, trung tâm hướng nghiệp và giáo dục thường xuyên. 

Quảng Ninh cũng đầu tư trang thiết bị, hạ tầng công nghệ thông tin với 1.395 phòng học tương tác thông minh, ứng dụng công nghệ thông tin tiên tiến cho 89 trường phổ thông. 

Riêng dự án trường học thông minh được triển khai cho 57 trường học với 1.236 phòng học thông minh (263 phòng học cấp độ 1 và 973 phòng học cấp độ 2), 58 phòng học/họp trực tuyến, 57 hệ thống camera giám sát hành lang, 12.242 máy tính xách tay, 816 máy điều hòa không khí, 57 hệ thống hạ tầng và thiết bị công nghệ thông tin, mạng LAN, đường truyền FTTH.

Hơn nữa, trong thời gian qua, 100% công tác chỉ đạo điều hành của ngành giáo dục Quảng Ninh đều được xử lý trên hệ thống nền tảng dùng chung của tỉnh (hệ thống quản lý văn bản chỉ đạo và điều hành, hệ thống thư điện tử công vụ, dịch vụ công trực tuyến). 

100% văn bản đều được ký số khi giải quyết hồ sơ công việc. 100% thủ tục hành chính đủ điều kiện triển khai dịch vụ công trực tuyến, tích hợp vào dịch vụ công quốc gia và xử lý toàn trình theo quy định. 

Các cơ sở giáo dục đã hoàn thành việc xây dựng cơ sở dữ liệu ngành trên phần mềm quản lý trường học trực tuyến http://qlth.quangninh.edu.vn. 

Hiện nay, hệ thống phần mềm đã thu thập được cơ sở dữ liệu của toàn bộ người học, nhà giáo các cấp học mầm non, phổ thông, giáo dục thường xuyên trên địa bàn tỉnh và được kết nối đồng bộ với cơ sở dữ liệu ngành của Bộ GD&ĐT. 

Theo đó, 100% trẻ em mầm non, học sinh phổ thông, học viên giáo dục thường xuyên được cập nhật đầy đủ thông tin, mã định danh cá nhân trên cơ sở dữ liệu ngành.

Trong đó 100% học sinh lớp 9, lớp 12 có mã định danh cá nhân hợp lệ đã được xác thực với cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư để phục vụ đăng ký thi tuyển sinh vào lớp 10 và thi tốt nghiệp THPT. 

Đến nay, 100% trường THPT sử dụng cơ sở dữ liệu ngành phục vụ tuyển sinh vào lớp 10. Có 70,4% trường tiểu học, THCS sử dụng cơ sở dữ liệu ngành phục vụ tuyển sinh lớp 1, lớp 6. 

Về thực hiện phương thức thanh toán không dùng tiền mặt trong các cơ sở giáo dục, nhiều trường đã ký liên kết với các ngân hàng thương mại để mở tài khoản trung gian thực hiện thu học phí qua ngân hàng.

Phối hợp hợp với ngân hàng làm thẻ ATM, cấp mã cho học sinh để nộp học phí. Đến nay, toàn tỉnh có 88,5% cơ sở giáo dục chấp nhận thanh toán học phí bằng phương thức không dùng tiền mặt. 

Phấn đấu đến 2025, 100% cơ sở giáo dục chấp nhận thu học phí và các khoản thu dịch vụ phục vụ, hỗ trợ người học bằng phương thức thanh toán không dùng tiền mặt. 

Việc chuyển đổi số trong ngành giáo dục là xu thế tất yếu. Chuyển đổi số không chỉ đơn giản là về mặt công nghệ mà yếu tố con người mới là điều cần chú trọng. Để chuyển đổi số thành công, thiết nghĩ, mỗi nhà trường cần có nguồn nhân lực chất lượng cao với kiến thức chuyên môn chắc chắn và tư tưởng mở, luôn sẵn sàng thay đổi.

Suzuki Swift GLX có giá 549,9 triệu đồng đã tăng thêm 10 triệu đồng trong tháng 4. Mức giá mới hiện tại là 559,9 triệu đồng. Tương tự, Suzuki Ciaz tăng 5,9 triệu đồng, từ 529 triệu đồng tăng lên 534,9 triệu đồng.

Động thái tăng giá xe lần này của Suzuki khá khó hiểu. Khi các mẫu xe được áp dụng tăng giá  đều có doanh số khá èo uột, liên tục giảm sút tại thị trường Việt. Số liệu mới nhất tháng 2, Suzuki Ertiga bán ra 54 xe, ít hơn 30 xe so với tháng 1 (bán 82 xe). Như vậy, trong 2 tháng liên tiếp, Ertiga có mức tiêu thụ giảm đều là 30 xe. Cộng dồn 2 tháng đã qua, Suzuki Ertiga bán được 138 xe, giảm 102 xe so với cùng kỳ năm ngoái (bán 240 xe). Suzuki Swift cũng chỉ đạt 77 xe bán ra thị trường, giảm 18 xe so với tháng trước đó. Riêng mẫu xe Ciaz đã nhiều tháng nay có doanh số bằng 0. 

Ngoài Suzuki, hãng Toyota cũng đang gây chú ý người tiêu dùng khi ngay từ đầu tháng đã thông báo tăng giá đồng loạt cho 9/17 mẫu xe trong danh mục sản phẩm của mình. Mức giảm khoảng 5-6 triệu đồng cho xe lắp ráp trong nước và khoảng 16-40 triệu đồng với xe nhập khẩu. Chương trình sẽ được áp dụng từ ngày 1/5 sắp tới. 

Toyota đồng loạt tăng giá 9 mẫu xe với mức cao nhất lên đến 40 triệu đồng.  Cụ thể, mức tăng cao nhất 40 triệu đồng áp dụng cho các mẫu Land Cruiser (tăng từ 4,060 tỷ lên 4,1 tỷ đồng), Land Cruiser Prado (từ 2,548 tỷ lên 2,588 tỷ đồng) và Alphard (từ 4,24 lên 4,28 tỷ đồng).

9/17 mẫu xe nhà Toyota bị điều chỉnh tăng giá bán.

Riêng 4 mẫu xe tầm trung nhập khẩu như Toyota Cross tăng 16 triệu đồng (kéo giá xe từ 730 triêu lên 746 triệu đồng), Camry tăng 18- 21 triệu đồng, Raize tăng 20 triệu đồng và Yaris tăng 16 triệu đồng. Các dòng xe lắp ráp trong nước như Vios, Innova có mức tăng thấp hơn từ 5 đến 6 triệu đồng.

 Bên cạnh việc tăng giá, khách hàng đang phải mua nhiều mẫu xe của Toyota kèm "lạc" với mức chênh tại đại lý cao. Như 2 mẫu xe mới ra mắt Toyota Raize, Veloz Cross đang bắt khách hàng mua kèm phụ kiện 50-60 triệu, Land Cruiser LC300 bán chênh trên dưới 1  tỷ đồng. Đây đều là những mẫu xe nhập khẩu với số lượng xe về nước ít nên đại lý bán kênh giá.

Trước Toyota, Suzuki, hãng Kia cũng đã tăng giá một số dòng xe. Mẫu sedan Kia K3 tăng 5-10 triệu tuỳ phiên bản, Sonet tăng 10 triệu và Seltos tăng 5 triệu ở tất cả phiên bản.

Lý giải cho động thái tăng giá xe lần này, các hãng, đại lý dẫn nguyên nhân chủ yếu là vì nguồn cung hạn chế do tác động tiêu cực của dịch Covid-19 gây ra cuộc khủng hoảng thiếu chíp bán dẫn quy mô lớn. Cũng vì thế mà nhiều mẫu xe như  Hyundai Tucson, Hyundai SantaFe, và Ford Ranger,... hiện bị "làm giá" bán bia kèm lạc lên đến hơn 100 triệu đồng khiến người tiêu dùng không khỏi bức xúc. 

Y Nhụy

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Honda Cub C125 màu đen bị làm giá, dân buôn đòi "ăn" chênh tới 80 triệu đồng

Mẫu xe máy số Honda Super Cub C125 bản màu đen nhám được các đại lý Head Honda thông báo hết hàng, trong khi đó một số dân buôn bên ngoài đang chào bán với giá chênh cao ngất ngưởng lên đến hơn 80 triệu đồng gây sốt.  

Hoặc chuyển đổi số, hoặc bị bỏ lại phía sau

Ông Đặng Thái Cường nhấn mạnh, xu thế chuyển đổi số tất yếu đã, đang và sẽ diễn ra tại Việt Nam. Từ đó, có nhiều lý do để các doanh nghiệp Việt Nam cần chuyển đổi số. 

“Thứ nhất, chuyển đổi số giúp doanh nghiệp tối ưu hóa quy trình, giảm thiểu chi phí vận hành. Thứ hai, chuyển đổi số giúp doanh nghiệp đổi mới mô hình kinh doanh, tạo ra các sản phẩm dịch vụ mới. Thứ ba, chuyển đổi số giúp doanh nghiệp tiếp cận khách hàng mới và mở rộng thị trường", ông Cường cho biết.

Trong thực tế, nhiều doanh nghiệp tại Việt Nam đã chuyển đổi số thành công, mang lại sự hiệu quả cả về hoạt động lẫn kinh doanh. Ngoài ra, nhiều ngân hàng trong nước cũng ứng dụng công nghệ số trong các sản phẩm dịch vụ, chuyển đổi số hoạt động ngân hàng bán lẻ, mang lại trải nghiệm khách hàng tốt hơn…

"Tình hình chuyển đổi số ở Việt Nam đang có nhiều khởi sắc. Ngày càng nhiều doanh nghiệp nhận thức được tầm quan trọng của chuyển đổi số và bắt đầu đầu tư vào công nghệ số. Tuy nhiên, tốc độ chuyển đổi số của doanh nghiệp Việt Nam vẫn còn chậm so với các nước trong khu vực. Cần có thêm nhiều chính sách để thúc đẩy mạnh mẽ hơn nữa quá trình chuyển đổi số quốc gia”, ông Cường chia sẻ.

Xu thế tất yếu

Nhằm đẩy mạnh triển khai thực hiện Chương trình chuyển đổi số quốc gia đến năm 2025 và Chiến lược quốc gia về phát triển doanh nghiệp công nghệ số Việt Nam đến năm 2030, việc xây dựng kế hoạch và bố trí nguồn lực hỗ trợ doanh nghiệp, đặc biệt là các doanh nghiệp nhỏ và vừa thực hiện chuyển đổi số, đổi mới sáng tạo, chuyển giao công nghệ phù hợp đã được chú trọng.

Nhiều chính sách hỗ trợ doanh nghiệp chuyển đổi số cũng được ban hành như chiến lược quốc gia về chuyển đổi số, chính sách ưu đãi thuế cho doanh nghiệp đầu tư công nghệ số. Bên cạnh đó, các bộ ngành cũng triển khai nhiều chương trình hỗ trợ về tài chính, đào tạo nguồn nhân lực số.

Nhận định về xu hướng chuyển đổi số tại Việt Nam năm 2024, ông Cường cho rằng: "Năm 2024, chuyển đổi số sẽ bùng nổ mạnh mẽ hơn tại Việt Nam”. 

Theo ông Cường, hầu hết các doanh nghiệp sẽ có chiến lược chuyển đổi số rõ ràng. Trong đó, các công nghệ mới như AI, dữ liệu lớn, điện toán đám mây sẽ được ứng dụng rộng rãi trong các lĩnh vực như chăm sóc khách hàng, hoạch định chiến lược, quản trị chuỗi cung ứng. 

“Chuyển đổi số sẽ tạo ra những thay đổi lớn về mô hình kinh doanh và mang lại nhiều cơ hội phát triển mới”, ông Cường dự đoán.

Ngoài ra,ông Cường cũng cho rằng xu hướng chuyển đổi số xanh theo các tiêu chuẩn ESG (môi trường - xã hội - quản trị doanh nghiệp) đang là xu thế tất yếu. Đây là các tiêu chí đánh giá tính bền vững và trách nhiệm của doanh nghiệp. Doanh nghiệp cần lồng ghép các mục tiêu ESG vào chiến lược phát triển và hoạt động kinh doanh của mình…

Tấn Tài

Theo tìm hiểu của PV VietNamNet, trước đó, ngày 25/8, UBND TP Bắc Ninh đã có báo cáo về công trình vi phạm trật tự xây dựng tại Tập đoàn Phượng Hoàng, đồi Pháo Thủ, khu 6, phường Đáp Cầu.

Báo cáo nêu rõ: Qua công tác quản lý trật tự xây dựng trên địa bàn và báo cáo của UBND phường Đáp Cầu về công trình vi phạm trật tự xây dựng, ngày 23/8/2023, UBND TP Bắc Ninh đã chỉ đạo các cơ quan chuyên môn tiến hành kiểm tra vi phạm trật tự xây dựng tại Tập đoàn Phượng Hoàng ở đồi Pháo Thủ, khu 6, phường Đáp Cầu.

Qua kiểm tra, phát hiện Công ty TNHH Tập đoàn Quốc tế Phượng Hoàng đã thực hiện việc thi công xây dựng trên diện tích 23m x 42m (trước đây là khu vực sân thể thao tennis) dựng khung thép, lợp tôn, để hình thành quán bar. 

Thời điểm kiểm tra, chủ đầu tư không cung cấp, xuất trình được giấy phép xây dựng.

Trên cơ sở hồ sơ vi phạm và đề nghị ban hành quyết định xử phạt vi phạm hành chính của Đội Quản lý trật tự đô thị, UBND TP Bắc Ninh giao cho Phòng Quản lý đô thị tham mưu, xử lý vi phạm hành chính theo quy định.

UBND TP Bắc Ninh cũng giao Đội Quản lý trật tự đô thị, UBND phường Đáp Cầu tăng cường giám sát, ngăn chặn Tập đoàn Phượng Hoàng dừng thi công công trình.

Được biết, thời gian qua, quán bar này được quảng cáo trên mạng xã hội và đang trong thời gian vận hành thử nghiệm âm thanh, ánh sáng…

Ngoài ra, theo Điều 13 Nghị định 136/2020/NĐ-CP, quán bar (hay vũ trường) là đối tượng buộc phải xin cấp phép phòng cháy chữa cháy. 

Những ngày này, anh Dương Minh Hòa (Trương Định, Hà Nội) liên tục vào hội nhóm xe Hyundai Santa Fe trên mạng xã hội để nghe ngóng thông tin đặt xe. Anh cho biết hồi đầu tháng 1 đã đặt một xe Santa Fe dầu cao cấp giá niêm yết 1,36 tỷ đồng nhưng không thể lấy xe trước Tết, nhân viên hẹn sau Tết sẽ có. "Hết kỳ nghỉ Tết, tầm giữa tháng 2 tôi gọi điện hỏi xe nhưng nhân viên vẫn nói xe chưa về. Đến đầu tháng 3, họ gọi tôi đến trao đổi trả lại cọc. Cậu nhân viên tư vấn còn rỉ tai nếu anh chấp nhận chênh 60 triệu sẽ có người nhường suất", anh Hòa kể.

Không chấp nhận sự mập mờ của đại lý, anh Hòa rút cọc và tìm chỗ mua khác. Thế nhưng cả chục lời rao trên mạng "sẵn xe giao ngay", "cam kết không kèm lạc", liên hệ anh Hòa đều nhận được giá xe cao hơn từ 40 đến 60 triệu đồng. Một sale (nhân viên bán hàng) còn thẳng thừng nói với anh Hòa rằng chỗ nào giá cũng chênh như nhau, còn muốn đúng giá, khách phải chờ 3 tháng. "Nếu chờ 3 tháng thì qua mất thời điểm được ưu đãi lệ phí trước bạ", anh Hòa nhẩm tính và đang có ý định chuyển sang mua xe hãng khác.

Cũng vất vả ngược xuôi như anh Hòa để kiếm một chiếc Hyundai Santa Fe chạy trước "Tết" nhưng không được vì chỗ nào cũng "bán bia kèm lạc", anh Nguyễn Đức Tuấn (Nguyễn Xiển, Hà Nội) đã quyết định "quay xe", chuyển sang mua Mitsubishi Pajero Sport giá 1,345 tỷ đồng. Anh Tuấn nói: "Mua chiếc xe khác tôi kịp có xe chạy Tết mà chả phải bực mình chuyện tiền chênh, còn nhận được thêm khuyến mại tặng đồ. Chỉ hơi buồn vì xe nhập nên không được giảm lệ phí trước bạ."

Tình trạng bán xe "kèm lạc" đang diễn ra ở những mẫu xe "hot", nhưng cũng có dòng xe giảm giá vì "ế". Ảnh minh họa (Đình Quý)

Hiện nay, tình trạng có xe giao ngay nhưng phải cộng thêm giá "lạc" xuất hiện trên một số mẫu xe mới ra mắt, nhu cầu cao. Điển hình như Hyundai Tucson 2022 (giá 799 đến 940 triệu đồng) thêm từ 50 đến 80 triệu đồng, Ford Explorer 2022 (giá 2,366 tỷ đồng) chênh 200 triệu đồng, Toyota Raize (giá 527 triệu đồng) chênh 20-30 triệu đồng. Cá biệt mẫu Toyota Land Cruiser đang "cháy hàng" toàn cầu, về Việt Nam hiện bị cộng thêm giá từ 800 triệu đến 1 tỷ đồng, nhưng cũng không dễ có xe ngay mà phải đợi tới cuối năm.

Ở một số thương hiệu xe khác như Kia, Lexus, Peugeot, Mercedes-Benz, Porsche...dù không tăng giá xe nhưng khách hàng buộc phải chờ lâu, từ 3-6 tháng, có mẫu xe lên tới cả năm.

Sale ngán cảnh ký chờ, hãng lo thiếu xe bán

Từ đầu năm đến nay dù thị trường ô tô "nóng, sốt" với những câu chuyện hết xe, muốn mua ngay phải "kèm lạc" nhưng đối với những nhân viên bán hàng, đây là thực tế họ cũng không hề thích. 

Nguyễn Ngọc Lan, sale bán xe tại một đại lý Hyundai phía đông Hà Nội buồn bã chia sẻ với phóng viên VietNamNet kết quả bán hàng tháng 2 vừa qua "bết bát" hơn so với năm ngoái: "Em có kinh nghiệm bán xe trên 2 năm thì chỉ tiêu một tháng hoàn thành 6-8 xe nhưng tháng vừa qua chỉ được 2 xe. Khách vẫn thừa chỉ tiêu nhưng hầu hết đều ký chờ, xong rất dễ bỏ cọc". 

Theo Lan cho biết, hiện những dòng mới như Tucson, Santafe, Creta thì xe về không nhiều và đại lý sẽ bán với giá giao ngay, tức là sẽ tính mức chênh. "Xe hot như Santa Fe hiện bên em không nhận ký chờ theo giá niêm yết. Nếu khách muốn mua đúng giá, may ra phải chờ đến tháng Ngâu", Lan nói.

Còn với Nguyễn Thu Phương, sale tại đại lý Kia ở Hà Nội cũng đồng tâm trạng như đồng nghiệp Lan. Phương kể tháng vừa qua mình bán được 8 xe cho khách nhưng số khách ký chờ lên tới 15 người. "Phần lớn khách của em mua Kia Carnival dù vẫn phải đợi 1 tháng mới nhận xe, số ký chờ đông lại rơi vào Sonet, Seltos có thể phải tới 5 tháng", Phương kể.

Cả Phương và Lan đều cho biết sau Tết đã giảm chạy quảng cáo các mẫu xe "hot" bởi nếu có khách cũng chẳng thể bán vì thời gian chờ quá lâu, nguy cơ khách bỏ cọc cao. Họ đều chung nỗi buồn thị trường sôi động nhưng thu nhập tính ra không hơn gì năm ngoái. 

Nguồn xe về các đại lý ít trong khi cung cao nên dẫn đến tình trạng nhiều khách bị trả lại cọc do chờ quá lâu. Ảnh minh họa (Trâm An)

Tình trạng thiếu xe để bán thấy rõ nhất ở dòng xe nhập khẩu. Từ giữa năm 2021, khi lần đầu các hãng lớn toàn cầu như Ford, Volkswagen và Daimler thừa nhận đang gặp khủng hoảng khan hiếm chip bán dẫn để sản xuất, thì xe nhập bán trong nước đã bắt đầu bị ảnh hưởng.

Ông Nguyễn Đức Dư Khương, Giám đốc Porsche Hà Nội cho biết gần như đại lý không có xe tồn, tất cả xe về đến Việt Nam đều là của khách đặt trước. Hiện có một số mẫu xe đã phải chờ đến cả năm hoặc lâu hơn nữa.

Mitsubishi là một thương hiệu đang có thị phần xe con tăng khá nhanh tại Việt Nam trong 2 năm trở lại đây nhờ hai mẫu xe Xpander và Triton. Mẫu Xpander sau khi ra mắt giữa năm 2018 đã nhanh chóng bán tới trên 20.000 xe trong năm 2019, tạo động lực để hãng xe Nhật bổ sung bản lắp ráp từ tháng 7/2020 để tăng tối đa xe bán đến tay người Việt. Tuy nhiên, từ tháng 12/2021 đến nay, Xpander lắp ráp liên tục không xuất hiện trong báo cáo bán hàng của VAMA, trong khi đây là thời điểm xe lắp ráp bắt đầu nhận ưu đãi giảm 50% lệ phí trước bạ. Dù không nói rõ tình trạng linh kiện lắp ráp xe có gặp khó khăn hay không, nhưng đại diện Mitsubishi Việt Nam cũng thừa nhận nếu tình hình thiếu linh kiện tiếp diễn như hiện nay, doanh số sẽ bị ảnh hưởng, và doanh nghiệp vẫn đang chờ giải pháp của hãng mẹ. 

Việc thiếu xe không chỉ ảnh hưởng đến doanh số mà còn ảnh hưởng tới cả giá bán tới tay người tiêu dùng. Trưởng phòng bán hàng một đại lý Toyota ở Hà Nội cho phóng viên biết đã có kế hoạch tăng giá các dòng xe nhập khẩu từ 10 đến 25 triệu, dự kiến trong tháng 4 hoặc tháng 5.

Theo các chuyên gia, tình trạng thiếu cả xe nhập khẩu lẫn linh kiện cho lắp ráp ở Việt Nam đang được thấy rõ nhất bởi thị trường đã vào cao điểm sau chính sách kích cầu giảm lệ phí trước bạ của Chính phủ kéo dài đến hết tháng 5/2022. Điều này sẽ dẫn đến tình trạng bán xe chênh giá như đã thấy, rơi vào các mẫu xe cầu nhiều hơn cung. Nhưng cũng ngược lại, người dân có thể mua xe giảm giá từ những thương hiệu lâu nay vốn ế ẩm như Subaru, Suzuki, Volkswagen.

Đình Quý

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Hưởng ưu đãi 50% phí trước bạ, nhiều ô tô tăng giá, "bán bia kèm lạc"

Thời điểm thị trường đang bước vào mùa mua sắm cuối năm, lấy lý do hiếm hàng, khó khăn về nguồn cung linh kiện, các đại lý tăng giá, "bán bia kèm lạc" một số mẫu ô tô hot.  

Anh đến khi trái tim em đang chìm trong cảm giác tổn thương vì bị phản bội. Anh đến, rộng lòng chìa vai ra cho em dựa vào mà khóc. Em biết là chẳng nên đâu, vì anh đã là của chị, vì anh đã là cha của hai đứa trẻ. Nhưng em lại chẳng chống đỡ nổi những phút cô đơn, không thể vượt qua những phút yếu mềm. Và em lại đã yêu anh, như thể chưa từng vì ai mà trái tim đau đớn.

Ảnh minh họa.

Những lúc chúng ta ngồi bên nhau, nắm tay nhau, lời yêu thương không dám nói, lời hứa hẹn không dám buông, trái tim em vẫn tự dằn vặt mình ghê gớm lắm. Em hỏi “có phải chúng mình yêu nhau là sai không?”. Anh bảo “đúng là chúng ta sai, sai vì gặp nhau quá muộn”.

Những tối cuối tuần, những ngày lễ, thường là anh không đến. Những ngày người người sum họp thường là em sẽ cô đơn. Anh có biết cảm giác em như thế nào mỗi khi đang ngồi bên nhau anh đột ngột về vì một cuộc điện thoại? Anh có biết cảm giác của em mỗi khi anh say sưa nói về cô con gái nhỏ. Những thứ hạnh phúc ấy là của anh, không thuộc về em. Nó làm em vừa ngưỡng mộ vừa đau xót.

Vợ anh không có lỗi gì cả, anh từng nói thế. Em cũng biết là chị ấy không đáng bị đối xử như thế. Nhưng lại tự bào chữa rằng, nếu không phải là em, có thể sẽ là một người phụ nữ khác. Trái tim đàn ông vốn nhiều ngăn mà, phải không anh? Anh vẫn đến với em vào những lúc anh có thể. 

Tâm trí anh vẫn dành cho em dẫu không hoàn toàn, không trọn vẹn. Còn em cũng không biết mình đang nghĩ gì nữa. Hạnh phúc khi ngồi bên anh nhưng lại hoang mang lo lắng. Anh ở bên mình đấy, ngay cạnh đấy nhưng lại luôn không quên được rằng anh không phải là người đàn ông của mình. Anh có hiểu cảm giác đó không, biết là yêu đấy nhưng lại chẳng là gì của nhau cả, mệt mỏi lắm,chông chênh lắm.

Hôm qua em về nhà, thấy chị gái mình mắt sưng mọng, người như không còn sự sống. Chị nói chị phát hiện chồng chị ngoại tình, và cảm giác như gục ngã vì tình yêu, niềm tin trong phút chốc như mớ tro tàn vỡ vụn. 

Chị khóc và em khóc. Cảm giác như chính mình đã làm chị mình đau, chính những kẻ như mình đã làm những người phụ nữ hết lòng yêu chồng yêu con tổn thương sâu sắc. Nếu một ngày mối quan hệ chúng ta bị vỡ lở, có phải là vợ anh cũng sẽ như chị em bây giờ không, có phải cũng thất vọng đớn đau như vậy?

Em nhớ lại từ ngày mình quen nhau, niềm vui thì ít mà lo lắng hoang mang thì nhiều. Cái cảm giác mình như kẻ cướp giật tội lỗi khiến trái tim em không thể bình yên, nhiều khi muốn buông ra lại chờn vờn tiếc nuối. 

Người ta bảo yêu hạnh phúc lắm, mà sao em chỉ thấy chất chồng những chênh vênh mệt mỏi. Tình cảm là thứ vô cùng kì lạ, biết rõ không phải là của mình đó mà lại không muốn buông. Để rồi yêu trong day dứt, yêu trong sợ hãi mà thứ nhận về chỉ là những chỉ niềm vui chòng chành hao khuyết.

Em nhớ có lần em hỏi: Có khi nào anh sẽ là trọn vẹn của em không? Anh im lặng nhìn em, nhìn thật lâu và anh im lặng. Im lặng mà như đã nói bao điều. Im lặng mà em hiểu hết. Người ta nói đàn ông có thể trong phút giây quên gia đình mà trăng gió ngả nghiêng, nhưng khi đặt họ vào thế phải lựa chọn, họ luôn luôn thực tế chứ không mơ mộng ảo tưởng như đàn bà. Đàn ông biết thứ họ cần và họ muốn là khác nhau. Họ như con tàu chỉ đến một sân ga, còn những người phụ nữ khác chỉ như ga xép con tàu họ lướt qua trên hành trình yêu của họ.

Hôm nay anh lại đến, và giờ thì anh về rồi, dù trời đã khuya và ngoài kia gió mưa đang vần vũ. Em biết anh phải về chứ, anh phải về với mái nhà của anh, với tổ ấm của anh. Về vì con anh đang mong, vợ anh đang đợi. Và em sẽ không như bao lần níu anh ở lại vì sợ sấm sét gió giông. 

Em được bình yên thì ai sẽ ngập mình trong giông tố? Em có anh thì ai sẽ mất mát thiệt thòi? Anh có lí do chính đáng để về, em càng không có lí do gì để giữ anh ở lại. Anh là của chị ấy mà, mãi mãi như vậy. Em sẽ không yếu mềm dựa vào bờ vai đã thuộc về người khác. Em sẽ mạnh mẽ đi tìm bờ vai của riêng em.

Theo Dân Trí