Bác sĩ chẩn đoán ông bị bệnh thiếu máu mạn tính chi dướiphức tạp nhiều vị trí, đến viện khi tình trạng đã nặng dù chưa có dấu hiệu hoại tử ngón chân.

Thiếu máu mạn tính chi dưới (còn gọi là bệnh động mạch chi dưới mạn tính) là tình trạng động mạch chủ và các động mạch ở chi dưới bị hẹp hoặc tắc. Điều này gây cản trở lưu thông máu đến các cơ quan bộ phận chi dưới như cơ, dây thần kinh, da… ở phía hạ lưu dẫn đến, gây đau nhức chân khi vận động.

Dấu hiệu bệnh rõ nhưng dễ lầm tưởng với triệu chứng do xương khớp

Đây là bệnh lý mạch máu phổ biến, dấu hiệu bệnh rất rõ. Tuy nhiên, ít người, thậm chí nhân viên y tế tuyến cơ sở, biết đến tình trạng này. Tại Bệnh viện Việt Đức (Hà Nội), mỗi ngày, bác sĩ khám khoảng 10-15 bệnh nhân thiếu máu mạn tính chi dưới. Trung bình mỗi năm, cơ sở y tế này can thiệp cho khoảng 200-300 trường hợp.

Đáng nói, đa số bệnh nhân đến viện khi đã muộn, có biểu hiện đau liên tục, hoại tử chi, mưng mủ ngón chân... Không ít bệnh nhân chỉ đến viện khi cơn đau buốt lên tận thái dương, không ngủ được dù đã uống thuốc ngủ, thuốc giảm đau. Một trong những lý do là biểu hiện bệnh ban đầu khiến nhiều người lầm tưởng với các bệnh về xương khớp, tĩnh mạch, thần kinh cột sống.

Ở giai đoạn sớm, biểu hiện phổ biến là đau cách hồi, đau khi đi lại, dừng lại nghỉ sẽ đỡ đau và lại đau khi tiếp tục đi. Khoảng cách quãng đường khi xuất hiện đau càng ngắn lại, mức độ bệnh càng nặng. Lúc đầu, bệnh nhân đi 500m mới đau chân, càng về sau khoảng cách này càng giảm dần.

Giai đoạn muộn, bệnh nhân chỉ đi vài mét đã thấy đau, thậm chí có cảm giác đau nhức chi dưới liên tục ngay cả khi nghỉ ngơi. Cuối cùng, người bệnh sẽ xuất hiện các dấu hiệu thiếu máu cục bộ như loét da, hoại tử đen bàn ngón chân, phải cắt cụt chi hoặc nhiễm trùng huyết. 

Động mạch chi dưới mạn tính ít gây tử vong nhưng có thể gây tàn phế do cắt cụt chi, bệnh nhân cũng sẽ phải điều trị suốt đời bằng thuốc, giảm chất lượng sống. 

Bệnh thường gặp ở nam hơn nữ

Các yếu tố ảnh hưởng tới căn bệnh này đã được xác định như hút thuốc lá, thuốc lào, đái tháo đường, xơ vữa mạch máu... Trong đó, xơ vữa mạch máu làm giảm lưu lượng máu xuống chân, đặc biệt là đầu ngón chân. Tại Việt Nam, bệnh thường gặp ở nam giới nhiều hơn nữ vì tỷ lệ nam giới hút thuốc lá cao hơn.

Độ tuổi thường gặp là nam ngoài 60 tuổi, nhưng gần đây bệnh có xu hướng trẻ hóa, không ít người mới tuổi trung niên đã mắc bệnh. Với người hút thuốc lá, nguy cơ mắc bệnh tăng lên 2-6 lần, người bị tiểu đường nguy cơ mắc cũng tăng 2-4 lần.

Bốn loại ung thư ở nam giới có khả năng được chữa khỏi rất cao

Nhu cầu vốn cho đầu tư hệ thống đường bộ cao tốc rất lớn, trong khi nguồn lực còn hạn chế; nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội của các địa phương, vùng, Bộ Giao thông vận tải và các địa phương nghiên cứu, đề xuất đầu tư một số tuyến đường bộ cao tốc theo quy mô phân kỳ.

Việc sớm đưa vào khai thác các tuyến đường bộ cao tốc đã góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, tuy nhiên, việc vận hành các tuyến đường bộ cao tốc quy mô phân kỳ còn một số hạn chế như tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, ùn tắc giao thông, tai nạn giao thông (như vụ tai nạn xảy ra ngày 18/2 trên tuyến đường bộ cao tốc Cam Lộ - La Sơn).

Bổ sung đầy đủ, đồng bộ trạm dừng nghỉ

Thủ tướng đã có nhiều văn bản chỉ đạo các bộ, cơ quan nghiên cứu, khắc phục các hạn chế này. Để khẩn trương triển khai các giải pháp hiệu quả, kịp thời, khắc phục ngay các tồn tại, hạn chế, tăng cường an toàn giao thông, nâng cao hiệu quả khai thác các tuyến đường bộ cao tốc, Thủ tướng yêu cầu Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải thực hiện một số nhiệm vụ.

Cụ thể, Bộ Giao thông Vận tải chỉ đạo các cơ quan chức năng nghiên cứu ngay các giải pháp tổ chức giao thông hợp lý, khoa học, hiệu quả và kiểm soát tốt nhất các hoạt động giao thông để bảo đảm an toàn giao thông trên các tuyến đường bộ cao tốc quy mô phân kỳ, bảo đảm tính mạng, sức khỏe, tài sản của nhân dân.

Bộ Giao thông Vận tải chủ trì, phối hợp với ngay các địa phương liên quan khẩn trương nghiên cứu phương án đầu tư, nâng cấp các tuyến đường bộ cao tốc đã được đầu tư phân kỳ đạt quy mô cao tốc hoàn chỉnh, phù hợp với tiêu chuẩn thiết kế, nhu cầu vận tải theo đúng chỉ đạo của Thủ tướng; trong đó tập trung đầu tư sớm nhất đối với các tuyến đường bộ cao tốc quy mô 2 làn xe.

Đồng thời, rà soát bổ sung đầy đủ, đồng bộ các công trình hạ tầng trên tuyến (như hệ thống giao thông thông minh, trạm dừng nghỉ,…); báo cáo Thủ tướng trong tháng 3 này.

Ngoài ra, Thủ tướng cũng yêu cầu khẩn trương phối hợp với Bộ trưởng Bộ Khoa học và Công nghệ chỉ đạo xây dựng, ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về đường ô tô cao tốc trong Quý 1 năm 2024, làm căn cứ tổ chức quy hoạch, thiết kế, quản lý đầu tư xây dựng và vận hành an toàn, hiệu quả đường bộ cao tốc.

Cùng đó, khẩn trương tổ chức nghiệm thu, quyết toán các dự án đầu tư đường bộ cao tốc có quy mô phân kỳ theo quy định để sớm thực hiện đầu tư, nâng cấp lên quy mô cao tốc hoàn chỉnh theo tiêu chuẩn, quy chuẩn đường bộ cao tốc;

Bộ Giao thông Vận tải chủ trì, phối hợp với các địa phương xác định phạm vi, ranh giới, diện tích đã giải phóng mặt bằng, diện tích tiếp tục phải giải phóng mặt bằng để thực hiện đầu tư, nâng cấp các tuyến đường bộ cao tốc đạt quy mô cao tốc hoàn chỉnh, nhất là đối với các tuyến đường bộ cao tốc quy mô 2 làn xe.

Xử phạt nghiêm các hành vi gây mất an toàn giao thông

Thủ tướng cũng yêu cầu Chủ tịch UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương khẩn trương nghiên cứu, đề xuất phương án đầu tư, nâng cấp các tuyến đường bộ cao tốc đã và đang đầu tư theo quy mô phân kỳ, gửi Bộ Giao thông vận tải trước ngày 15/3; phối hợp chặt chẽ với Bộ Giao thông vận tải để rà soát, triển khai công tác giải phóng mặt bằng phục vụ đầu tư, nâng cấp các tuyến đường bộ cao tốc.

Chủ tịch Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp chỉ đạo Tổng công ty đầu tư và phát triển đường cao tốc (VEC) khẩn trương nghiên cứu, đề xuất phương án đầu tư, nâng cấp các tuyến đường bộ cao tốc đang quản lý khai thác theo quy mô phân kỳ, gửi Bộ Giao thông vận tải trước ngày 15/3.

Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư chủ động, phối hợp với Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải, Bộ trưởng Bộ Tài chính và Chủ tịch UBND các tỉnh, thành đề xuất bố trí nguồn vốn sớm thực hiện đầu tư nâng cấp các tuyến đường bộ cao tốc đang khai thác theo quy mô phân kỳ.

Ngoài ra, Thủ tướng cũng yêu cầu Bộ Công an chỉ đạo tăng cường công tác tuyên truyền, kiểm tra, kiểm soát, xử phạt nghiêm các hành vi gây mất an toàn giao thông, vi phạm pháp luật về giao thông; phối hợp với Bộ Giao thông vận tải tiếp tục rà soát các "điểm đen", điểm tiềm ẩn về tai nạn giao thông để có phương án kịp thời khắc phục, hạn chế tối đa các tai nạn giao thông đáng tiếc xảy ra.

Sẽ điều chỉnh tốc độ ở vị trí nguy cơ mất an toàn trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn

Từ thành công của mô hình FTZ trên thế giới, việc thí điểm thành lập khu FTZ đầu tiên của Việt Nam đã được đề xuất đưa vào Nghị quyết của Quốc hội về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển thành phố Đà Nẵng. Theo đó, kỳ vọng đến năm 2030 khu FTZ sẽ đóng góp từ 1 - 2% tổng sản phẩm trên địa bàn (GRDP) TP. Đà Nẵng. Đến năm 2040 tỷ lệ đóng góp dự kiến tăng lên 9,5% GRDP và đạt tỉ lệ 17,9% GRDP vào năm 2050.

Theo đánh giá của các chuyên gia, với vị trí chiến lược của Đà Nẵng vừa có cảng biển nước sâu, cảng hàng không quốc tế; vừa có khu vực biên giới biển, biên giới đường bộ và là điểm cuối của hành lang Kinh tế Đông - Tây… thành phố hội tụ đủ điều kiện để hình thành khu thương mại tự do. Trong đó, khu vực Liên Chiểu có cảng nước sâu Liên Chiểu là yếu tố thuận lợi hàng đầu để xây dựng một Khu FTZ. Hiện nay khu vực này là nơi tập trung các khu/cụm công nghiệp công nghệ cao, được định hướng trở thành một cộng đồng công nghệ chất lượng tương tự như mô hình của thung lũng Silicon ở Mỹ. 

Lấy nền tảng từ thế kiềng ba chân khu thương mại tự do Đà Nẵng - cảng Liên Chiểu - khu công nghệ cao, Liên Chiểu đang hình thành một khu vực năng động bậc nhất Đà Nẵng, giàu tiềm năng thu hút các tập đoàn quốc tế xây dựng các trung tâm mua sắm tập trung gắn với các dịch vụ chất lượng cao, đa dạng hoạt động thương mại, dịch vụ gắn với trung tâm Đà Nẵng. 

Các chuyên gia nhận định hiệu ứng từ các quy hoạch lớn sẽ có tác động quan trọng tới Đà Nẵng nói chung và Liên Chiểu nói riêng, tạo ra “không gian” bứt phá cho các ngành kinh tế, trong đó đặc biệt kể đến lĩnh vực bất động sản. 

Đến cơ hội và thách thức của thị trường địa ốc khu vực

"Khu thương mại tự do thế hệ mới Đà Nẵng liên quan mật thiết đến cảng Liên Chiểu và sự phát triển thị trường bất động sản khu vực Tây Bắc", KTS. Trần Ngọc Chính, Chủ tịch Hội Quy hoạch phát triển đô thị Việt Nam, Nguyên Thứ trưởng Bộ Xây dựng khẳng định. 

Là cực tăng trưởng quan trọng phía Tây Bắc của thành phố, quận Liên Chiểu đang tiến đến vận hội chuyển mình với tiềm năng rõ nét hơn bao giờ hết. Tuy vậy, diện mạo đô thị và bất động sản nơi đây lại thiếu hụt những công trình được quy hoạch bài bản, đồng bộ tiện ích đủ để giữ chân đội ngũ chuyên gia, doanh nhân, lao động trí thức quốc tế đến làm việc, sinh sống lâu dài. 

Khảo sát thực tế cho thấy, hiện nay quận Liên Chiểu có mật độ dân số đông nhất Đà Nẵng với gần 220.000 nghìn người. Bên cạnh đó là nguồn lao động “chất xám” gồm các chuyên gia, lao động chất lượng cao theo làn sóng FDI đổ về FTZ được dự báo khoảng 21.000 lao động vào năm 2030, 90.000 lao động vào năm 2040 và lên tới 127.000 lao động năm 2050.

Đối lập với nguồn cầu đông đúc và có xu hướng sẽ tiếp tục gia tăng là nguồn cung khan hiếm. Thống kê trên địa bàn quận Liên Chiểu chủ yếu là đất nền, nhà phố nhỏ lẻ và chỉ có 2 dự án chung cư. Trong đó 1 dự án chung cư trung cấp là The Ori Garden hiện ghi nhận tỉ lệ thanh khoản trên 98%. Trước nhu cầu hiện hữu từ việc gia tăng dân số học tự nhiên cùng bài toán phát triển đô thị hiện đại, giữ chân lao động chất lượng cao trên quỹ đất ngày càng khan hiếm, các chuyên gia có chung nhận định xu hướng phát triển căn hộ chung cư khu vực này là tất yếu và cần thiết ngay từ bây giờ.

Tại thị trường chung Đà Nẵng, báo cáo mới nhất của Batdongsan.com.vn cho biết trong 3 quý đầu năm căn hộ chung cư đang dẫn đầu tốc độ tăng giá rao bán và mức độ quan tâm. Mặt bằng giá chung cư Đà Nẵng đã xác lập mốc mới, tăng 95% so với quý I/2023. Sự gia tăng này có thể được giải thích bởi sự xuất hiện của nhiều dự án chung cư cao cấp trong thời gian qua, kéo nền giá trung bình tăng lên.

Đáng chú ý, lượng tìm kiếm chung cư Đà Nẵng của nhà đầu tư Hà Nội ngày càng chiếm tỷ trọng lớn và tăng 90% trong quý II/2024 so với quý liền trước. Điều này phần nào chứng tỏ sức hút của thị trường Đà Nẵng với các nhà đầu tư từ tỉnh kác. Khi sức cầu tăng trở lại, cơ hội cho phân khúc căn hộ chung cư cũng được kỳ vọng cao hơn và đặc biệt là những khu vực đang có sự tăng trưởng vượt trội về hạ tầng và nhu cầu như Liên Chiểu.

Ngọc Minh