Theo NHS, tình trạng trên là trường hợp cấp cứu y tế và người bệnh nên lập tức tới bệnh viện. 

Đau đầu sấm sét có thể là dấu hiệu của một mạch máu trong não bị vỡ, nguy cơ dẫn đến tàn tật suốt đời, hôn mê và thậm chí tử vong. Đó cũng có khả năng do khối u não gây ra. 

Ngoài việc tiết lộ những dấu hiệu của rối loạn não, bác sĩ Chen còn cung cấp cách để ngăn ngừa các tình trạng thần kinh - bao gồm cả hội chứng khóa trong. Bệnh nhân không thể cử động bất cứ bộ phận nào ngoài đôi mắt do não bị tổn thương nghiêm trọng. Nhưng người bệnh vẫn tỉnh táo và có khả năng nhận thức bình thường. 

Bác sĩ Chen cho biết việc nắn chỉnh cổ để giảm đau có thể khiến một người mắc căn bệnh hủy hoại cuộc sống trên. Vị chuyên gia khẳng định không bao giờ thực hiện kỹ thuật này vì rủi ro dù hiếm gặp nhưng gây ra vấn đề nghiêm trọng là tách động mạch cột sống, có nguy cơ dẫn tới đột quỵ. 

“Cơn đột quỵ não có khả năng dẫn đến một trong những điều đáng sợ nhất mà tôi từng thấy: hội chứng khóa trong. Khi đó bạn vẫn nhận thức được nhưng không thể di chuyển hoặc nói”, bác sĩ Chen giải thích. 

Ngoài ra, vị bác sĩ người Mỹ khuyến cáo mối nguy từ thiếu những giấc ngủ chất lượng.

"Thiếu ngủ mạn tính có thể làm tăng nguy cơ mắc chứng mất trí và dẫn đến nhiều vấn đề về thần kinh. Vì vậy, ngay cả khi có lịch trình bận rộn ở bệnh viện và trở về nhà với 2 con nhỏ, tôi vẫn cố gắng hết sức để có được giấc ngủ chất lượng ít nhất 6 giờ”, bác sĩ Chen bày tỏ.  

Dịch vụ Y tế Quốc gia Anh khuyên rằng hầu hết người lớn cần khoảng 7-9 giờ ngủ chất lượng tốt mỗi ngày.

Cô gái phát hiện u ác tính lổn nhổn ở dạ dày từ dấu hiệu mờ nhạt

Đau đầu là một căn bệnh phổ biến và thường không có gì đáng lo ngại. Nhưng trong một số trường hợp, đó là dấu hiệu đầu tiên của một tình trạng nguy hiểm như chảy máu não hoặc thậm chí là ung thư.

Mới đây, một bác sĩ người Mỹ đã lên Instagram để tư vấn cách phân biệt giữa cơn đau đầu thông thường và nghiêm trọng. Chuyên gia thần kinh học Baibing Chen cho biết có 2 triệu chứng cụ thể của cơn đau đầu mà mọi người cần lưu ý.

“Nếu cơn đau đầu đột nhiên có cảm giác khác lạ, chẳng hạn cảm giác như như sét đánh hoặc kéo dài hơn bình thường thì đó có thể là một vấn đề nghiêm trọng như chảy máu, khối u não hoặc phình động mạch”, bác sĩ Chen cho biết. 

“Được đặt tên theo hiện tượng thời tiết, đau đầu sấm sét là những cơn đau dữ dội đột ngột, có cảm giác giống như bị đánh vào đầu, không giống bất kỳ cơn đau nào từng trải qua trước đây", Dịch vụ Y tế Quốc gia Anh (NHS) cho hay. 

Theo NHS, tình trạng trên là trường hợp cấp cứu y tế và người bệnh nên lập tức tới bệnh viện. 

Đau đầu sấm sét có thể là dấu hiệu của một mạch máu trong não bị vỡ, nguy cơ dẫn đến tàn tật suốt đời, hôn mê và thậm chí tử vong. Đó cũng có khả năng do khối u não gây ra. 

Ngoài việc tiết lộ những dấu hiệu của rối loạn não, bác sĩ Chen còn cung cấp cách để ngăn ngừa các tình trạng thần kinh - bao gồm cả hội chứng khóa trong. Bệnh nhân không thể cử động bất cứ bộ phận nào ngoài đôi mắt do não bị tổn thương nghiêm trọng. Nhưng người bệnh vẫn tỉnh táo và có khả năng nhận thức bình thường. 

Bác sĩ Chen cho biết việc nắn chỉnh cổ để giảm đau có thể khiến một người mắc căn bệnh hủy hoại cuộc sống trên. Vị chuyên gia khẳng định không bao giờ thực hiện kỹ thuật này vì rủi ro dù hiếm gặp nhưng gây ra vấn đề nghiêm trọng là tách động mạch cột sống, có nguy cơ dẫn tới đột quỵ. 

“Cơn đột quỵ não có khả năng dẫn đến một trong những điều đáng sợ nhất mà tôi từng thấy: hội chứng khóa trong. Khi đó bạn vẫn nhận thức được nhưng không thể di chuyển hoặc nói”, bác sĩ Chen giải thích. 

Ngoài ra, vị bác sĩ người Mỹ khuyến cáo mối nguy từ thiếu những giấc ngủ chất lượng.

"Thiếu ngủ mạn tính có thể làm tăng nguy cơ mắc chứng mất trí và dẫn đến nhiều vấn đề về thần kinh. Vì vậy, ngay cả khi có lịch trình bận rộn ở bệnh viện và trở về nhà với 2 con nhỏ, tôi vẫn cố gắng hết sức để có được giấc ngủ chất lượng ít nhất 6 giờ”, bác sĩ Chen bày tỏ.  

Dịch vụ Y tế Quốc gia Anh khuyên rằng hầu hết người lớn cần khoảng 7-9 giờ ngủ chất lượng tốt mỗi ngày.

Cô gái phát hiện u ác tính lổn nhổn ở dạ dày từ dấu hiệu mờ nhạt

Hyundai Accent 2022 hiện được bán tại Việt Nam với 4 phiên bản gồm: Accent 1.4 MT Base, Accent 1.4 MT, Accent 1.4 AT và Accent 1.4 AT đặc biệt, giá dao động từ 426 đến 542 triệu đồng.

2. Toyota Vios: 2.764 xe

Tháng 12/2022, Toyota Vios đạt doanh số ấn tượng với 2.764 xe, tăng mạnh khoảng gần 40% so với tháng 11 đạt 1.985 xe.

Tính chung 12 tháng qua, có đến 23.529 chiếc Toyota Vios được giao đến tay khách hàng. Con số này hiện đang dẫn đầu toàn thị trường.

Sự bứt phá doanh số của Toyota Vios trong tháng cuối cùng của năm 2022 có thể do chính sách hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ được hãng áp dụng.

Toyota Vios được lắp ráp trong nước với tổng cộng 6 phiên bản, tăng 1 phiên bản đặc biệt (Vios GR-S) so với trước đây. Mẫu xe được trang bị động cơ 1.5L, hộp số sàn 5 cấp hoặc tự động vô cấp, giá dao động từ 478 đến 638 triệu đồng.

3. VinFast VF8: 2.730 xe

VinFast đã bàn giao 2.730 xe VF 8 đến tay khách hàng trong tháng 12/2022. Nhờ đó, mẫu xe này lần đầu tiên ghi tên mình trong top xe bán chạy nhất thị trường.

Vinfast VF 8 chính thức mở bán tại Việt Nam từ tháng 9/2022. Xe gồm hai phiên bản Eco (1,094 tỷ đồng) và Plus (1,263 tỷ đồng), chưa bao gồm pin.

4. Toyota Corolla Cross: 2.479 xe

Kết thúc tháng qua, Toyota Corolla Cross đạt doanh số 2.479 xe, tăng nhẹ 2,5% so với tháng trước đạt 2.418 xe. Dù vậy, mẫu xe nhà Toyota vẫn không đủ sức giữ vững ngôi vương của mình và đành ngậm ngùi lui về xếp thứ 4 xe bán chạy trên thị trường.

Tổng doanh số năm 2022 của Toyota Corolla Cross là 21.473 xe, tang 16,6% so với năm ngoái đạt 18.411 xe.

Toyota Corolla Cross được Toyota Việt Nam phân phối 3 phiên bản, trong đó có cả bản hybrid, giá bán dao động từ 720-918 triệu đồng. Tất cả đều được nhập khẩu từ Thái Lan.

 5. Ford Ranger: 2.424 xe

Tháng 12, có 2.424 chiếc Ford Ranger được bán ra thị trường, tăng 21,5% so với tháng 11. Nhưng mẫu xe bán tải này lại đứng  vị trí thứ 5, tụt 1 bậc xếp hạng.

Doanh số năm vừa qua của mẫu Ranger đat 15.537 xe, giảm 0,7% so với năm ngoái đạt 15.650 xe.

Ford Ranger 2023 được lắp ráp trong nước với 6 phiên bản XL, XLS MT, XLS 2x4 AT, XLS 4x4 AT, XLT và Wildtrak đi kèm mức giá công bố 659 triệu đồng cho bản XL, 3 phiên bản XLS có giá lần lượt 665 triệu, 688 triệu và 756 triệu đồng. Phiên bản XLT có giá 830 triệu đồng và bản cao nhất Wildtrak bán với giá 965 triệu đồng.

6. Hyundai Creta: 1.877 xe

Xếp vị trí thứ 6 là Hyundai Creta với 1.877 chiếc được bán ra thị trường, tăng 51% so với tháng trước. Tổng doanh số từ lúc mở bán đến nay của mẫu xe này là 12.096 xe.

Hyundai Creta được Hyundai Thành Công ra mắt vào cuối tháng 3/2022 dưới dạng nhập khẩu từ Indonesia. Creta có 3 phiên bản, đều sử dụng khối động cơ 1.5L. Giá bán dao động từ 620-730 triệu đồng.

7. Mitsubishi Xpander: 1.856 xe

Mitsubishi Xpander trong tháng 12 bán được 1.856 chiếc, giảm 21,7% so với tháng 11 (với 2.370 xe). Vì thế, XPander đã bị tụt đến 5 bậc và xếp thứ 7. Cộng dồn cả năm 2021, Mitsubishi Xpander bán ra 21.983 chiếc.

Mitsubishi Xpander phiên bản nâng cấp 2022 mới được ra mắt vào ngày 13/6, được phân phối với 4 phiên bản là MT, AT, AT Premium và Xpander Cross, đều sử dụng động cơ 1.5L. Giá bán của Xpander 2022 dao động từ 555-688 triệu đồng.

8. Vinfast VF E34: 1.548 xe

Có 1.548 xe Vinfast VF e34 được giao đến khách hàng trong tháng 12/2022. Với kết quả này, VF E34 đứng vị trí thứ 8 trong top xe bán chạy tại Việt Nam.

Tại Việt Nam, giá xe VinFast VF e34 được niêm yết ở mức 710 triệu đồng (không bao gồm pin) hoặc 900 triệu đồng (đã bao gồm pin) cho 01 phiên bản động cơ điện duy nhất.

9. Toyota Veloz: 1.228 xe

Đứng thứ 9 trong bảng xếp hạng là Toyota Veloz Cross với doanh số 1.228 chiếc, giảm 24,2% so với tháng trước. 

Kể từ tháng 3 đến nay, có 14.104 chiếc Veloz Cross được bán ra thị trường. 

Mẫu xe này chính thức được chuyển sang lắp ráp trong nước từ đầu năm 2023 với giá niêm yết không đổi, dao động từ 658 - 698 triệu đồng.

10. Hyundai Grand i10: 1.186 xe

Hyundai Grand i10 trở lại top và đứng ở vị trị thứ 10 với 1.186 xe được bán ra. Con số này tăng 62,6% so với tháng trước đạt 729 xe. 

Tổng doanh số của Grand i10 trong năm qua là 10.752 chiếc. 

Hiện Hyundai Grand i10 bán ở Việt Nam đang ở thế hệ mới với nhiều thay đổi về nội, ngoại thất. Xe có 6 phiên bản, bao gồm kiểu dáng hatchback và sedan, giá dao động từ 360-455 triệu đồng.

Hyundai Grand i10 sử dụng động cơ xăng Kappa 1.2L MPI, cho phép sản sinh công suất cực đại 83 mã lực tại tua máy 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 114 Nm tại 4.000 vòng/phút. Kết hợp với động cơ là hộp số sàn 5 cấp hoặc tự động 4 cấp, tùy phiên bản.

 Y Nhụy

Bạn có bình luận thế nào về bảng xếp hạng Top 10 xe bán chạy nhất thị trường trong tháng 12? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Theo số liệu báo cáo từ VAMA, trong tháng 12/2022 doanh số bán ô tô toàn thị trường ghi nhận sụt giảm. Cụ thể, doanh số bán hàng của toàn thị trường đạt 35.301 xe, giảm 3% so với tháng 11/2022 và giảm 24% so với tháng 12/2021.

Top 10 xe bán chạy nhất thị trường tháng qua cũng có nhiều xáo trộn bất ngờ. Theo đó, bộ đôi sedan cỡ B Hyundai Accent, Toyoya Vios tăng trưởng mạnh, vươn lên giành lại vị trí dẫn đầu quen thuộc.

Đáng chú ý, Vinfast VF8 lần đầu tiền góp mặt, và chiễm chệ ở vị trí thứ 3 với doanh số vượt trên cả Toyota Corolla Cross. Mitsubishi Xpander từ ngôi vị á quân thị trường trong tháng trước nay “hụt hơi” giảm sâu doanh số, tụt đến 5 bậc xếp hạng và đứng sau cả Hyundai Creta.

Sự có mặt của hai mẫu xe nhà Vinfast và sự quay trở lại của Hyundai Grand i10 đã khiến những cái tên như Ford Everest, Ford Territory, Mazda 3 phải rời top.

Dưới đây là xếp hạng 10 mẫu xe có doanh số cao nhất nhất tháng 12/2022:

1. Hyundai Accent: 2.929 xe

Sau hai tháng sụt giảm sâu về doanh số, tuột mất ngôi vương, đến nay Hyundai Accent đã quay trở lại dẫn đầu thị trường với 2.929 chiếc được bán ra trong tháng 12 vừa qua. Con số này tăng mạnh đến 292% so với tháng trước đạt 2.097 xe.

Tổng doanh số năm qua của mẫu xe này đạt 22.645, tăng 13,5% so với năm ngoái đạt 19.956 xe.

Hyundai Accent 2022 hiện được bán tại Việt Nam với 4 phiên bản gồm: Accent 1.4 MT Base, Accent 1.4 MT, Accent 1.4 AT và Accent 1.4 AT đặc biệt, giá dao động từ 426 đến 542 triệu đồng.

2. Toyota Vios: 2.764 xe

Tháng 12/2022, Toyota Vios đạt doanh số ấn tượng với 2.764 xe, tăng mạnh khoảng gần 40% so với tháng 11 đạt 1.985 xe.

Tính chung 12 tháng qua, có đến 23.529 chiếc Toyota Vios được giao đến tay khách hàng. Con số này hiện đang dẫn đầu toàn thị trường.

Sự bứt phá doanh số của Toyota Vios trong tháng cuối cùng của năm 2022 có thể do chính sách hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ được hãng áp dụng.

Toyota Vios được lắp ráp trong nước với tổng cộng 6 phiên bản, tăng 1 phiên bản đặc biệt (Vios GR-S) so với trước đây. Mẫu xe được trang bị động cơ 1.5L, hộp số sàn 5 cấp hoặc tự động vô cấp, giá dao động từ 478 đến 638 triệu đồng.

3. VinFast VF8: 2.730 xe

VinFast đã bàn giao 2.730 xe VF 8 đến tay khách hàng trong tháng 12/2022. Nhờ đó, mẫu xe này lần đầu tiên ghi tên mình trong top xe bán chạy nhất thị trường.

Vinfast VF 8 chính thức mở bán tại Việt Nam từ tháng 9/2022. Xe gồm hai phiên bản Eco (1,094 tỷ đồng) và Plus (1,263 tỷ đồng), chưa bao gồm pin.

4. Toyota Corolla Cross: 2.479 xe

Kết thúc tháng qua, Toyota Corolla Cross đạt doanh số 2.479 xe, tăng nhẹ 2,5% so với tháng trước đạt 2.418 xe. Dù vậy, mẫu xe nhà Toyota vẫn không đủ sức giữ vững ngôi vương của mình và đành ngậm ngùi lui về xếp thứ 4 xe bán chạy trên thị trường.

Tổng doanh số năm 2022 của Toyota Corolla Cross là 21.473 xe, tang 16,6% so với năm ngoái đạt 18.411 xe.

Toyota Corolla Cross được Toyota Việt Nam phân phối 3 phiên bản, trong đó có cả bản hybrid, giá bán dao động từ 720-918 triệu đồng. Tất cả đều được nhập khẩu từ Thái Lan.

 5. Ford Ranger: 2.424 xe

Tháng 12, có 2.424 chiếc Ford Ranger được bán ra thị trường, tăng 21,5% so với tháng 11. Nhưng mẫu xe bán tải này lại đứng  vị trí thứ 5, tụt 1 bậc xếp hạng.

Doanh số năm vừa qua của mẫu Ranger đat 15.537 xe, giảm 0,7% so với năm ngoái đạt 15.650 xe.

Ford Ranger 2023 được lắp ráp trong nước với 6 phiên bản XL, XLS MT, XLS 2x4 AT, XLS 4x4 AT, XLT và Wildtrak đi kèm mức giá công bố 659 triệu đồng cho bản XL, 3 phiên bản XLS có giá lần lượt 665 triệu, 688 triệu và 756 triệu đồng. Phiên bản XLT có giá 830 triệu đồng và bản cao nhất Wildtrak bán với giá 965 triệu đồng.

6. Hyundai Creta: 1.877 xe

Xếp vị trí thứ 6 là Hyundai Creta với 1.877 chiếc được bán ra thị trường, tăng 51% so với tháng trước. Tổng doanh số từ lúc mở bán đến nay của mẫu xe này là 12.096 xe.

Hyundai Creta được Hyundai Thành Công ra mắt vào cuối tháng 3/2022 dưới dạng nhập khẩu từ Indonesia. Creta có 3 phiên bản, đều sử dụng khối động cơ 1.5L. Giá bán dao động từ 620-730 triệu đồng.

7. Mitsubishi Xpander: 1.856 xe

Mitsubishi Xpander trong tháng 12 bán được 1.856 chiếc, giảm 21,7% so với tháng 11 (với 2.370 xe). Vì thế, XPander đã bị tụt đến 5 bậc và xếp thứ 7. Cộng dồn cả năm 2021, Mitsubishi Xpander bán ra 21.983 chiếc.

Mitsubishi Xpander phiên bản nâng cấp 2022 mới được ra mắt vào ngày 13/6, được phân phối với 4 phiên bản là MT, AT, AT Premium và Xpander Cross, đều sử dụng động cơ 1.5L. Giá bán của Xpander 2022 dao động từ 555-688 triệu đồng.

8. Vinfast VF E34: 1.548 xe

Có 1.548 xe Vinfast VF e34 được giao đến khách hàng trong tháng 12/2022. Với kết quả này, VF E34 đứng vị trí thứ 8 trong top xe bán chạy tại Việt Nam.

Tại Việt Nam, giá xe VinFast VF e34 được niêm yết ở mức 710 triệu đồng (không bao gồm pin) hoặc 900 triệu đồng (đã bao gồm pin) cho 01 phiên bản động cơ điện duy nhất.

9. Toyota Veloz: 1.228 xe

Đứng thứ 9 trong bảng xếp hạng là Toyota Veloz Cross với doanh số 1.228 chiếc, giảm 24,2% so với tháng trước. 

Kể từ tháng 3 đến nay, có 14.104 chiếc Veloz Cross được bán ra thị trường. 

Mẫu xe này chính thức được chuyển sang lắp ráp trong nước từ đầu năm 2023 với giá niêm yết không đổi, dao động từ 658 - 698 triệu đồng.

10. Hyundai Grand i10: 1.186 xe

Hyundai Grand i10 trở lại top và đứng ở vị trị thứ 10 với 1.186 xe được bán ra. Con số này tăng 62,6% so với tháng trước đạt 729 xe. 

Tổng doanh số của Grand i10 trong năm qua là 10.752 chiếc. 

Hiện Hyundai Grand i10 bán ở Việt Nam đang ở thế hệ mới với nhiều thay đổi về nội, ngoại thất. Xe có 6 phiên bản, bao gồm kiểu dáng hatchback và sedan, giá dao động từ 360-455 triệu đồng.

Hyundai Grand i10 sử dụng động cơ xăng Kappa 1.2L MPI, cho phép sản sinh công suất cực đại 83 mã lực tại tua máy 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 114 Nm tại 4.000 vòng/phút. Kết hợp với động cơ là hộp số sàn 5 cấp hoặc tự động 4 cấp, tùy phiên bản.

 Y Nhụy

Bạn có bình luận thế nào về bảng xếp hạng Top 10 xe bán chạy nhất thị trường trong tháng 12? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Đáng chú ý, giá bán của 3 phiên bản xăng lần lượt là 1,109, 1,159 và 1,310 tỷ đồng. Riêng biến thể hybrid e:HEV có giá bán là 1,259 tỷ đồng, vẫn rẻ hơn phiên bản xăng cao cấp nhất CR-V L AWD. So với mức từ 998 triệu đến 1,118 tỷ đồng của thế hệ hiện tại, giá của CR-V 2024 đã tăng đáng kể.

Như vậy, trái với nhiều dự đoán trước khi ra mắt cho răng Honda CR-V mới có giá trong khoảng từ 850 triệu -1,1 tỷ đồng, mẫu crossover cỡ C thế hệ thứ 6 lại được định vị và có giá bán khá cao với mức giá thấp nhất đã hơn 1,1 tỷ, tương đương với những mẫu xe thuộc phân khúc SUV/crossover cỡ D.

Về kích thước, Honda CR-V 2024 có thông số dài x rộng x cao là 4.691 x 1.886 x 1.681/1.691-bản L AWD (mm), chiều dài cơ sở đạt 2.700 mm. So với thế hệ trước có thông số 4.623 x 1.855 x 1.679 (mm), chiều dài cơ sở 2.660mm, Honda CR-V 2024 tỏ ra "vạm vỡ" hơn hẳn. 

Thiết kế ngoại thất của CR-V cũng cho thấy, thế hệ mới này có sự thay đổi lớn với mặt ca-lăng thể thao, cụm đèn trước sau Full Led cùng cụm đèn hậu thiết kế mới khá thời trang. Tất cả các phiên bản đều được trang bị la-zăng 18 inch. Trong đó, biến thể e:HEV được trang bị gói ngoại thất thể thao RS gồm các chi tiết được sơn đen. 

Với kích thước và chiều dài cơ sở lớn, khoang nội thất của Honda CR-V 2024 khá rộng rãi, đặc biệt là hàng ghế thứ hai. Tuy vậy, hàng ghế thứ 3 vẫn tỏ ra khá chật chội với những người cao trên 1m70.

Các trang bị đáng chú ý gồm: Vô-lăng bọc da điều chỉnh 4 hướng tích hợp với các phím chức năng tương tự như của người "anh em" Honda Civic. Ghế lái điều chỉnh 8 hướng và nhớ 2 vị trí, ghế phụ chỉnh điện 4 hướng cho cả 4 phiên bản.

Cụm đồng hồ điện tử 7 inch trên các bản xăng và 10,2 inch ở bản e:HEV; màn hình giải trí 9 inch có kết nối Apple CarPlay không dây, màn hình hiển thị kính lái HUD, điều hòa tự động 2 vùng có lọc không khí, 12 loa Bose; cửa sổ trời toàn cảnh panorama cho 2 phiên bản cao cấp nhất L AWD và e:HEV,...

Trang bị an toàn của xe có điểm nhấn là hệ thống an toàn chủ động Honda Sensing xuất hiện ngay từ bản G tiêu chuẩn bao gồm: Hệ thống phanh giảm thiểu va chạm (CMBS), hệ thống đèn pha thích ứng tự động (AHB) cho các phiên bản xăng hoặc hệ thống đèn chiếu xa thích ứng tự động (ADB) áp dụng trên bản động cơ hybrid; hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng bao gồm dải tốc độ thấp (ACC with LSF), hệ thống giảm thiểu chệch làn đường (RDM), hệ thống hỗ trợ giữ làn đường (LKAS), hệ thống thông báo xe phía trước khởi hành (LCDN),...

Về khả năng vận hành, các biến thể G và L sẽ sử dụng động cơ xăng tăng áp, dung tích 1.5L sản sinh công suất tối đa 188 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 240Nm. Hộp số là loại vô cấp CVT, kết hợp với hệ dẫn động cầu trước hoặc 4 bánh toàn thời gian (bản L AWD).

Hệ truyền động hybrid trên bản e:HEV gồm động cơ xăng 2.0L hút khí tự nhiên, kết hợp với 2 mô-tơ điện và hộp số vô cấp E-CVT, tạo ra 204 mã lực và 335Nm mô -men xoắn. Theo công bố của nhà sản xuất, phiên bản này có mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình chỉ 5,2 lít cho 100km đường hỗn hợp.

Với giá bán mới được công bố, Honda CR-V 2024 được dự đoán sẽ khó cạnh tranh nếu đặt cạnh các đối thủ trong phân khúc crossover cỡ C như Mazda CX-5 (749-999 triệu), Hyundai Tucson (769-899 triệu), KIA Sportage (859-1.029 triệu) hay Ford Territory (822-935 triệu).

Tuy nhiên, nhiều chuyên gia đánh giá, với thiết kế, trang bị và đặc biệt là có thêm phiên bản hybrid thể thao và ngập tràn công nghệ, Honda CR-V có thể hút thêm được nhóm khách hàng trẻ và có thể cạnh tranh cùng với các mẫu xe thuộc phân khúc D-SUV như Hyundai Santa Fe, Ford Everest hay Mazda CX-8.

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn nào về mẫu xe Honda CR-V mới? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Xin cảm ơn!

Honda Motor Việt Nam (HMV) vừa bán ra thị trường CR-V thế hệ mới. Đây là dòng sản phẩm thuộc thế hệ thứ 6 của mẫu xe này trên toàn cầu.

Honda CR-V 2024 được trình làng với 4 phiên bản, trong đó 3 phiên bản xăng được lắp ráp trong nước, gồm: G, L, L AWD cấu hình 7 chỗ ngồi; riêng bản sử dụng động cơ hybrid e:HEV được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan có cấu hình 5 chỗ.

Đáng chú ý, giá bán của 3 phiên bản xăng lần lượt là 1,109, 1,159 và 1,310 tỷ đồng. Riêng biến thể hybrid e:HEV có giá bán là 1,259 tỷ đồng, vẫn rẻ hơn phiên bản xăng cao cấp nhất CR-V L AWD. So với mức từ 998 triệu đến 1,118 tỷ đồng của thế hệ hiện tại, giá của CR-V 2024 đã tăng đáng kể.

Như vậy, trái với nhiều dự đoán trước khi ra mắt cho răng Honda CR-V mới có giá trong khoảng từ 850 triệu -1,1 tỷ đồng, mẫu crossover cỡ C thế hệ thứ 6 lại được định vị và có giá bán khá cao với mức giá thấp nhất đã hơn 1,1 tỷ, tương đương với những mẫu xe thuộc phân khúc SUV/crossover cỡ D.

Về kích thước, Honda CR-V 2024 có thông số dài x rộng x cao là 4.691 x 1.886 x 1.681/1.691-bản L AWD (mm), chiều dài cơ sở đạt 2.700 mm. So với thế hệ trước có thông số 4.623 x 1.855 x 1.679 (mm), chiều dài cơ sở 2.660mm, Honda CR-V 2024 tỏ ra "vạm vỡ" hơn hẳn. 

Thiết kế ngoại thất của CR-V cũng cho thấy, thế hệ mới này có sự thay đổi lớn với mặt ca-lăng thể thao, cụm đèn trước sau Full Led cùng cụm đèn hậu thiết kế mới khá thời trang. Tất cả các phiên bản đều được trang bị la-zăng 18 inch. Trong đó, biến thể e:HEV được trang bị gói ngoại thất thể thao RS gồm các chi tiết được sơn đen. 

Với kích thước và chiều dài cơ sở lớn, khoang nội thất của Honda CR-V 2024 khá rộng rãi, đặc biệt là hàng ghế thứ hai. Tuy vậy, hàng ghế thứ 3 vẫn tỏ ra khá chật chội với những người cao trên 1m70.

Các trang bị đáng chú ý gồm: Vô-lăng bọc da điều chỉnh 4 hướng tích hợp với các phím chức năng tương tự như của người "anh em" Honda Civic. Ghế lái điều chỉnh 8 hướng và nhớ 2 vị trí, ghế phụ chỉnh điện 4 hướng cho cả 4 phiên bản.

Cụm đồng hồ điện tử 7 inch trên các bản xăng và 10,2 inch ở bản e:HEV; màn hình giải trí 9 inch có kết nối Apple CarPlay không dây, màn hình hiển thị kính lái HUD, điều hòa tự động 2 vùng có lọc không khí, 12 loa Bose; cửa sổ trời toàn cảnh panorama cho 2 phiên bản cao cấp nhất L AWD và e:HEV,...

Trang bị an toàn của xe có điểm nhấn là hệ thống an toàn chủ động Honda Sensing xuất hiện ngay từ bản G tiêu chuẩn bao gồm: Hệ thống phanh giảm thiểu va chạm (CMBS), hệ thống đèn pha thích ứng tự động (AHB) cho các phiên bản xăng hoặc hệ thống đèn chiếu xa thích ứng tự động (ADB) áp dụng trên bản động cơ hybrid; hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng bao gồm dải tốc độ thấp (ACC with LSF), hệ thống giảm thiểu chệch làn đường (RDM), hệ thống hỗ trợ giữ làn đường (LKAS), hệ thống thông báo xe phía trước khởi hành (LCDN),...

Về khả năng vận hành, các biến thể G và L sẽ sử dụng động cơ xăng tăng áp, dung tích 1.5L sản sinh công suất tối đa 188 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 240Nm. Hộp số là loại vô cấp CVT, kết hợp với hệ dẫn động cầu trước hoặc 4 bánh toàn thời gian (bản L AWD).

Hệ truyền động hybrid trên bản e:HEV gồm động cơ xăng 2.0L hút khí tự nhiên, kết hợp với 2 mô-tơ điện và hộp số vô cấp E-CVT, tạo ra 204 mã lực và 335Nm mô -men xoắn. Theo công bố của nhà sản xuất, phiên bản này có mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình chỉ 5,2 lít cho 100km đường hỗn hợp.

Với giá bán mới được công bố, Honda CR-V 2024 được dự đoán sẽ khó cạnh tranh nếu đặt cạnh các đối thủ trong phân khúc crossover cỡ C như Mazda CX-5 (749-999 triệu), Hyundai Tucson (769-899 triệu), KIA Sportage (859-1.029 triệu) hay Ford Territory (822-935 triệu).

Tuy nhiên, nhiều chuyên gia đánh giá, với thiết kế, trang bị và đặc biệt là có thêm phiên bản hybrid thể thao và ngập tràn công nghệ, Honda CR-V có thể hút thêm được nhóm khách hàng trẻ và có thể cạnh tranh cùng với các mẫu xe thuộc phân khúc D-SUV như Hyundai Santa Fe, Ford Everest hay Mazda CX-8.

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn nào về mẫu xe Honda CR-V mới? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Xin cảm ơn!