Soi kèo góc Wolfsburg vs Leverkusen, 21h30 ngày 8/2

Nhờ kết hợp các bộ phận như côn, ga và số lại với nhau, người lái xe số tự động chỉ cần chú trọng đến chân ga và chân phanh, không phải vất vả sang số hay lo xe chết máy giữa chừng, nhờ đó cảm thấy thoải mái hơn dù phải di chuyển trong điều kiện giao thông đông đúc. Tuy nhiên, lợi thế này đôi khi lại khiến người sử dụng tỏ ra chủ quan, phụ thuộc vào công nghệ dẫn đến một số sai sót gây nguy hiểm cho người lẫn xe.

Thói quen dùng cả hai chân

Chắc hẳn ai đã từng tìm hiểu luật giao thông đường bộ đều biết đến câu hỏi “Khi điều khiển xe số tự động, người lái xe sử dụng chân như thế nào cho đúng?”, và đáp án chính là “Không sử dụng chân trái, chân phải điều khiển cả bàn đạp phanh và bàn đạp ga”. Nhưng trong thời gian gần đây, không ít vụ “xe điên” gây tai nạn hàng loạt do đạp nhầm chân ga lại xuất phát từ nguyên nhân dùng 2 chân để điều khiển xe, một chân ga một chân phanh. Trên thực tế, nhiều tài xế còn cho rằng phương pháp này thuận tiện hơn bởi không cần để chân nào thừa thải.

Lái xe số tự động, chân phải sẽ thực hiện cả hai thao tác đạp phanh lẫn ga

Thế nhưng, đây là một thói quen sai lầm cần phải loại bỏ ngay nếu không sẽ gây ra hậu quả khôn lường. Ở xe số tự động, chân ga và phanh được bố trí thẳng với hướng chân phải đưa ra, vừa đúng tư thế ngồi chắc chắn nhất. Việc người lái cố đưa chân trái sang bàn đạp phanh khiến phía chân này luôn trong vị trí tréo ngoe, làm tư thế ngồi không thoải mái, trong trường hợp cần phanh gấp thì lực đạp sẽ không đủ. Còn chân phải chỉ ở vị trí chân ga trong thời gian dài, một khi gặp tình huống bất ngờ phải phanh thì chân ga không nhả kịp, làm tác dụng phanh giảm đi rất nhiều, và xe vẫn lao tới dù người lái có đạp phanh đi chăng nữa, đó là lý do khiến chiếc xe bị mất kiểm soát.

Để chân chờ ở bàn đạp ga

Do tích hợp các thao tác vào cùng một chân, nên đa phần những sai lầm khi sử dụng xe số tự động đều thuộc về hành vi sử dụng chân, mà ở đây là trường hợp không thực hiện đúng nguyên tắc “không ga thì phanh”, lười hoặc quên chuyển sang chân phanh mà vẫn chờ để trên bàn đạp ga. Đúng ra nếu không đạp ga, người lái phải chuyển ngay mũi chân sang phía bàn đạp phanh. Nếu cứ để chờ ở chân ga, khi gặp tình huống nguy hiểm, theo phản xạ tài xế sẽ đạp chân ngay, nhưng xe không dừng lại mà còn bất ngờ lao về phía trước. Đây cũng là một trong những nguyên nhân chính dẫn đến các vụ “xe điên” hiện nay.

Tuân thủ nguyên tắc “không ga thì phanh”, chuyển sang chân phanh ngay khi hết đạp ga

Không sử dụng chế độ số thể thao

Dù xe số tự động, nhưng vẫn có chế độ số thể thao, số tay hay số bán tự động, thường được ký hiệu “+,-” hoặc “M1, M2, L1, L2”… ngay trên cần số. Ở một số dòng xe còn tiện ích hơn khi tích hợp lẫy chuyển số bằng tay trên vô lăng. Khi cần số ở chế độ này, xe không tự lên số theo tốc độ mà người lái sẽ tự chuyển số theo mục đích. Một khi nắm vững tính năng của từng chế độ, người lái có thể tự cài đặt số hợp lý cho từng đoạn đường, nhờ đó không chỉ giảm thiểu hao mòn mà còn ngăn ngừa nguy cơ tai nạn.

Số D+ và D- hỗ trợ xe di chuyển lên, xuống dốc an toàn

Cụ thể, ứng dụng chế độ số thể thao có ảnh hưởng rất lớn đến sự an toàn khi đi đường dốc hay đổ đèo. Khi leo dốc, xe có thể tự sang số để đảm bảo đủ sức kéo và tốc độ. Nhưng khi xuống dốc, xe lao nhanh theo quán tính, hộp số sẽ lên số cao kéo theo không còn khả năng hãm theo kiểu phanh động cơ. Trong trường hợp này, tài xế cần phải chủ động về số tay 1, 2… sao cho thích hợp với độ nghiêng và chiều dài con dốc để đảm bảo tốc độ an toàn. Nếu không sử dụng số tay, tài xế buộc phải đạp phanh để hãm tốc, nhưng phương án này không cho hiệu quả tối ưu, ngược lại để phanh làm việc trong tình trạng khắc nghiệt liên tục dễ làm cháy phanh, hoặc mất tác dụng hệ thống thủy lực.

Nhiều tài xế có thói quen về số N khi đổ dốc

Bên cạnh đó, nhiều tài xế còn có thói quen về số N khi xe đổ dốc để xe chạy theo quán tính nhằm tiết kiệm nhiên liệu. Đây là một quan điểm hoàn toàn sai lầm, bởi xe số tự động hiện nay đều có khả năng tự ngắt cung cấp nhiên liệu cho động cơ khi xe xuống dốc, nếu về số N sẽ vô tình khởi động hệ thống trở lại, đôi khi còn tốn kém hơn. Chưa kể, để xe trôi dốc theo quán tính vô cùng nguy hiểm, người lái phải đạp phanh thường xuyên gây nóng phanh hoặc nhanh hỏng hóc, đồng thời khó phản ứng kịp khi gặp chướng ngại vật bất ngờ.

Kể từ năm 2006, mỗi năm Wisdom và bạn đời Akeakamai đều quay trở về hòn đảo san hô ở Thái Bình Dương gần Hawaii để đẻ trứng và ấp nở một chim non. Wisdom vừa mới đẻ thêm một quả trứng vào đầu tháng 2 này.

Những con chim hải âu đầu tiên ở quần đảo san hô Midway được đeo vòng giám sát và đánh số thứ tự là vào năm 1936. Kể từ đó, 250.000 con chim hải âu đã được theo dõi, cho phép các nhà nghiên cứu có thể quan sát chúng.

Wisdom được đeo vòng theo dõi vào năm 1956 bởi nhà nghiên cứu Chandle Robbins.  Vào thời điểm đó, nó được ước tính khoảng 5 tuổi vì đã trở lại nơi sinh sản khi trưởng thành, điều mà những loài chim này chỉ làm cho đến khi chúng khoảng 5 tuổi và sẵn sàng tìm bạn tình. Nhưng thật khó để nói tuổi chim chính xác trừ khi kiểm tra khi chúng còn rất nhỏ.

Vậy nên, chúng ta biết được Wisdom khoảng 5 tuổi vào năm 1956 (hoặc cũng có thể lớn hơn), do đó ngày nay “bà" hải âu này đã được 68 tuổi. Tuy nhiên sau khi gắn vòng theo dõi năm 1956, Wisdom đột nhiên không quay trở về đảo nữa, mãi cho đến năm 2001/2002, sau đó Robbins đã gắn vòng mới cho nó.

Nhưng kể từ đó, Wisdom là một “cư dân" thường xuyên của Đảo san hô Midway. Cơ quan Bảo vệ Cá và Động vật hoang dã Hoa Kỳ khu vực Thái Bình Dương (USFWS) cho biết, việc một con hải âu quay trở lại, đẻ và ấp trứng mỗi năm là điều rất hiếm có, nhưng Wisdom là ngoại lệ.

Những con hải âu bắt đầu quay về đảo từ tháng 10 và sẽ ở trên đảo khoảng 7 tháng để ấp trứng và nuôi chim non. Hải âu chỉ đẻ 1 trứng và cả chim bố mẹ đều thay phiên nhau ấp trong hai tháng.

Sau khi trứng nở, hải âu sẽ ở lại chăm sóc chim non trong khoảng 5-6 tháng trước khi bay đi. Quá trình này tiêu tốn rất nhiều thời gian và sức lực, do đó hầu hết các con chim hải âu Laysan không đẻ trứng liên tiếp hàng năm.

Nhóm nghiên cứu ước lượng Wisdom đã đẻ từ 31-36 quả trứng cùng với người bạn đời Akeakamai và có lẽ “bà" hải âu này vẫn chưa muốn dừng lại.

“Vì hải âu Laysan hiếm khi đẻ trứng mỗi năm và khi đẻ cũng chỉ có mỗi một con, nên mỗi cá thể chim cũng là sự đóng góp rất lớn cho quần thể”, Bob Peyton, giám đốc USFWS cho biết.

Và trong một thế giới đứng trước sự biến đổi khí hậu, sự tuyệt chủng hàng loạt - thật tuyệt khi Wisdom mang đến một mầm sống mới trong năm. Năm ngoái, Wisdom quay trở về đảo và đẻ trứng vào đầu tháng 1.

Theo GenK

Lux và Nox, hai linh vật của Artifact, cùng bàn chơi với ba lanes đặc trưng được dùng để quảng bá cho trading card-game mới nhất của Valve đã không còn hiện diện trong Dota 2.

Được thêm vào cách đây vài tháng, khi người chơi Dota 2nhấp vào Lux và Nox đang ngồi chơi bài, một cửa sổ dạng pop-up sẽ xuất hiện để thông báo về ngày ra mắt Artifactđi kèm với một đường link “Tìm hiểu thêm”.

Với nhiều người, đây được coi là một dấu hiệu rõ ràng cho thấy Valve đã buông tay với Aritfactsau khi tựa game này đã đánh mất 99% lượng người chơi kể từ thời điểm mới xuất hiện vào cuối tháng 11 năm ngoái.

Ở thời điểm bài viết được đăng tải, Artifactchỉ có trung bình 786 người chơi cùng lúc trên Steam trong 24 giờ qua – theo số liệu thống kê của SteamCharts. Tệ hại hơn thế, chỉ có 48 người xem nội dung Artifacttrên Twitch – nền tảng streaming game số một thế giới.

Khi mà nhà phát triển chỉ tung ra một vài bản updates nhỏ lẻ và vẫn “bặt vô âm tín” về kế hoạch phát triển game, rõ ràng là cộng đồng người chơi Artifactcó rất ít hy vọng để bấu víu vào lúc này.

Tuy nhiên, hành động loại bỏ hình ảnh quảng bá Artifacttrong Dota 2 của Valve có lẽ chỉ xuất phát từ nguyên nhân giản đơn – đó là nó đã lỗi thời. Artifactđã được tung ra cách đây gần ba tháng rồi nên việc Valve “cố đấm ăn xôi” nhồi nhét nội dung này vào Dota 2không còn phù hợp nữa.

Với mục tiêu khiến người chơi Dota 2chú ý tới Artifact– hay thậm chí là chơi thử game – cũng đang thất bại bởi thực tế là lượng người chơi vẫn giảm từng ngày.

Bên cạnh đó, nhiều người chơi Dota 2trên các máy tính đời cũ, cấu hình thấp cũng đang phàn nàn với nhà phát triển rằng những nội dung quảng cáo đang gây ảnh hưởng xấu đến hiệu suất. Chưa kể đến việc cửa sổ pop-up quảng cáo gây ra sự khó chịu không nhỏ nếu bạn có lỡ nhấp chuột nhầm vào hai linh vật của Artifact.

Ở thời điểm hiện tại, vẫn chưa ai có thể biết chắc chắn Valve sẽ định làm gì để cứu vãn tình thế bi đát mà Artifactđang phải đối diện.

Cách đây vài ngày, Adrian “Lifecoach” Koy, streamer kiêm pro player Aritfact, đã chia sẻ trên tài khoản Twitter cá nhân rằng anh đã tới Seattle, Mỹ để thăm trụ sở của Valve và khẳng định mình sẽ “không từ bỏ hy vọng về tương lai của Artifact.”

Valve đã im hơi lặng tiếng về tương lai của Artifact trong suốt hai tháng qua

Valve vẫn chưa lên tiếng tiết lộ về kế hoạch phát triển trong tương lai gần dành cho Artifact. Tweet gần đây nhất trên tài khoản Twitter chính thức của Artifactđã xuất hiện vào ngày 21/12 năm ngoái – tức là cách đây đúng hai tháng.

ABC (Theo VPEsports)

 - NH Anh thêm sôi động và derby Manchester sẽ quyết liệt, gay cấn hơn vì đối đầu của 2 chiến lược gia hàng đầu, vốn là "kẻ thù" cũ của nhau. Tại nước Anh, Pep Guardiola bắt đầu được hỏi xoáy về Jose Mourinho.

Trên cương vị thuyền trưởng Man City, ngay lần đầu họp báo, cựu thuyền trưởng Barca và Bayern Munich đã được truyền thông xứ sương mù, hỏi xoáy vào vấn đề được quan tâm hơn hết: đối đầu với Jose Mourinho ở nửa thành Manchester còn lại.

Trong quá khứ, 2 chiến lược gia này từng "không đội trời chung" khi người thì nắm Barca, kẻ dẫn dắt Real Madrid, ở đấu trường La Liga.

Pep Guardiola bảo nhờ đối đầu với Mourinho mà ông tiến bộ

Với mục tiêu đưa Quỷ đỏ trở lại với vinh quang, Mourinho đã "hứa" với fan hâm mộ, sẽ không sa đà vào đấu đá cá nhân với Pep Guardiola như lúc còn ở Tây Ban Nha. Thay vào đó để tập trung vào chuyên môn vì Premier League quá khốc liệt.

Tuy nhiên, với sự "lôi kéo" của truyền thông Anh, xem ra "người đặc biệt" khó lòng mà im ắng được, bởi ngay từ lúc này, Pep Guardiola đã được hỏi xoáy đáp xoay.

Điều thú vị là nhà cầm quân Tây Ban Nha còn "đội ơn" Mourinho, bởi nhờ đối đầu với ông mà trình Pep Guardiola lên tầm cao hơn.

"Tôi không thích dùng từ "kẻ thù" để nói về một HLV, 1 đội bóng. Tôi không nhìn thấy có gì phải hỏi cả. Hai chúng tôi đều ở đây. Mourinho muốn giành chiến thắng và tôi cũng muốn điều đó.

Tôi nghĩ Jose đã nói khá rõ trong buổi họp báo của ông ấy: không phải về ông ấy hay về tôi, vì thế chúng tôi không tập trung vào nhau".

Cả 2 tuyên bố sẽ tập trung chuyên môn, không đấu đá nhau như ở La Liga

Theo Pep Guardiola, chính nhờ đối đầu với những nhà cầm quân hàng đầu như Jose Mourinho mà trình độ tay nghề của ông được nâng tầm.

"Chúng tôi đã nhiều lần gặp nhau trong quá khứ. Có thể nói, họ đã giúp tôi, các nhà cầm quân hàng đầu, trong đó có Jose. Nhờ họ mà tôi đạt đến một tầm cao hơn hẳn. Tôi đã có những kinh nghiệm từ đối đầu với Mourinho, với Klopp (Dortmund),... Tất cả họ khiến tôi tốt hơn".

Tân thuyền trưởng Man xanh nhìn nhận, Premier League mùa tới đây sẽ rất thú vị bởi cuộc hội ngộ của các nhà cầm quân hàng đầu thế giới, khi ngoài thành Manchester sôi động, còn có Conte đến Chelsea mà Pep gọi là "một bậc thầy chiến thuật", Jurgen Klopp (Liverpool),...

"Không như La Liga chỉ là đua song mã, hay Serie A là giữa 3 đội, Premier League sẽ không thể nói trước được bất cứ điều gì. Sẽ rất khó khăn để giành chiến thắng...".

L.H

Lịch thi đấu và trực tiếp chung kết EURO 2016 Vòng bán kết EURO 2016 đã khép lại với hai cái tên lọt vào chung kết là chủ nhà Pháp và Bồ Đào Nha. VietNamNet xin gửi tới quý độc giả lịch thi đấu và tường thuật trực tiếp trận tranh ngôi vô địch trên các kênh sóng truyền hình. "> Bị hỏi xoáy về Mourinho, Pep Guardiola... đáp xoay cực siêu 友情链接