[LMHT] 07 mẹo nhỏ mà “chất” cho Ezreal

Thấy Quân mở cửa, cầm tay người phụ nữ kia, Sơn Ca nghi ngờ, tức giận và đuổi theo để làm rõ mọi chuyện.

Cũng trong tập này, Khải (Bảo Anh) vô cùng hoảng hốt đi khắp nơi tìm em gái vì gọi điện cho cả Vân và Sơn Ca đều không ai bắt máy.

"Không thấy Vân đâu cả, gọi điện cho Sơn Ca cũng không được", Khải hốt hoảng nói với Trung (Duy Hưng).

Thấy vậy, Trung cũng nói: "Anh bình tĩnh đã để em gọi điện thử. Hay là nó lừa bán Vân sang Trung Quốc nhỉ? Sao tự nhiên hai đứa lại 'bốc hơi'?".

Khải nhận định Sơn Ca sẽ không dám làm vậy bởi cô còn có ông già yếu ở nhà. Anh vô cùng lo lắng, sợ có kẻ xấu làm hại cả hai nên vội vã đi tìm.

Liệu, Sơn Ca có bắt được tận tay việc Quân đi với người phụ nữ khác, phản bội mình?, diễn biến chi tiết tập 5 phim Garage hạnh phúc sẽ lên sóng tối 16/8, trên VTV3.

Quỳnh Kool: Sốc vì xấu, bất lực khóc khi quay 'Garage hạnh phúc'Xem ngay

Trước đó, ở Những cô gái trong thành phố,Bình An vào vai Tùng - một chàng trai nghèo cặp bồ với nữ đại gia Xuân (Ngọc Crystal Eyes). Tuy cả hai vai này nam diễn viên đều phải thực hiện cảnh nóng với bạn diễn hơn tuổi nhưng có thể thấy nhân vật Quân do anh đảm nhiệm trongGarage hạnh phúcđã không còn nét ngây thơ như Tùng của vài năm trước. 

Bình An chia sẻ trong buổi ra mắt phim Garage hạnh phúc mới đây: "Nếu so sánh thì hai vai diễn khác nhau hoàn toàn. Vai diễn trongNhững cô gái trong thành phố là một chàng trai rất ngu ngơ dại khờ, nghe theo lời dụ dỗ lời ngon ngọt như rót mật vào tai và thay đổi bản thân mình. Còn chàng trai trong Garage hạnh phúc hoàn toàn khác. Anh ta chủ động làm việc này vì tiền để đạt được mục đích của anh ta. Vai diễn này chắc chắn sẽ làm khác, không còn ánh mắt sẽ không còn ánh mắt ngu ngơ dại khờ, nếu ánh mắt này xuất hiện trong phim thì chắc chắn là anh ta đang diễn để đạt được mục đích 1 là lừa tình, 2 là vì tiền".

Quỳnh An

Cùng với tiến trình chuyển đổi số, xu hướng sử dụng thiết bị IoT trong hoạt động kinh doanh cũng đang ngày càng phổ biến. Nhu cầu ứng dụng IoT tăng mạnh lên đến 54% trong năm 2021, dự kiến con số này sẽ tiếp tục tăng nhanh trong tương lai. Tuy nhiên, hệ thống và thiết bị IoT mở rộng cũng làm tăng nguy cơ bị tấn công, đồng thời dẫn đến nhiều rủi ro khó lường về bảo mật, gây ra thiệt hại cho DN.

Bài toán bảo mật an toàn thông tin (ATTT) không chỉ dành riêng cho các tập đoàn lớn, mà còn cả những DN vừa và nhỏ. Thách thức đặt ra cho các DN hiện nay là cần tìm một giải pháp giúp phát hiện sớm các mối nguy cơ, giám sát toàn diện và phản ứng nhanh chóng với các cuộc tấn công mạng. 

Tháo gỡ thách thức về bảo mật hệ thống ATTT 

Trước bối cảnh đó, Công ty An ninh mạng Viettel (Viettel Cyber Security - VCS) đã tổ chức Workshop chuyên đề với 2 chủ đề chính: “Hệ thống SOC - Lá chắn thép cho DN chuyển đổi số” và “Đảm bảo ATTT trong thời đại Internet of things - IoT”, tập trung giải quyết vấn đề về bảo mật trong chuyển đổi số và đảm bảo kết nối an toàn khi ứng dụng IoT vào hoạt động kinh doanh. Các chuyên gia ATTT của VCS đã cùng thảo luận và đề xuất những giải pháp tháo gỡ vướng mắc khi xây dựng hệ thống ATTT tại các DN.

Được biết đến là “lá chắn thép” bảo vệ DN chuyển đổi số thành công, VCS đã đưa tới hội thảo giải pháp bảo mật toàn diện, cần thiết đối với mỗi tổ chức, doanh nghiệp - Trung tâm điều hành ATTT (Security Operation Center - SOC). Chia sẻ tại workshop, ông Phan Hoàng Giáp, Giám đốc Tư vấn giải pháp - VCS, cho biết hiện VCS đang cung cấp dịch vụ SOC với hình thức linh hoạt: SOC on-premise, SOC on-cloud. Mỗi hình thức cung cấp giải pháp SOC đều có những ưu điểm riêng, phù hợp tính chất của từng doanh nghiệp, tổ chức.

SOC on-Premise là hình thức cung cấp SOC đã rất quen thuộc với thị trường, thông qua việc lắp đặt trực tiếp trên cơ sở hạ tầng của DN, SOC on-premise cho phép DN làm chủ hoàn toàn 1 hệ thống giám sát và phản ứng trước các nguy cơ an ninh mạng một cách toàn diện, đồng bộ và hiệu quả. Đối với việc lắp đặt như vậy, hình thức này sẽ phù hợp với các doanh nghiệp, tổ chức có quy mô đầu tư cho ATTT bài bản và chuyên nghiệp. 

Theo xu hướng cloud hóa, VCS hiện còn cung cấp thêm một cách tiếp cận mới mẻ, hiện đại dành cho những doanh nghiệp, tổ chức muốn tinh gọn hệ thống và tối ưu chi phí, chính là SOC on-Cloud hay còn gọi là Soc-as-a-service. Về công nghệ, SOC-as-a-service chính là hệ thống SOC on-premise nhưng được triển khai trên nền tảng điện toán đám mây. Tại đó, hệ thống SOC sẽ kết nối trực tiếp với hệ thống mạng của DN và điều hành, giám sát ATTT từ xa. Như vậy, DN sẽ tiết kiệm được rất nhiều chi phí trong đầu tư xây dựng hạ tầng phần cứng, giải pháp và nhân sự vận hành. Thực tế triển khai cho thấy hình thức triển khai SOC này giúp tiết kiệm đến 80% chi phí lắp đặt và nhân lực nhưng vẫn đảm bảo được chất lượng bảo mật thông tin cho các tổ chức, DN.

Đại diện VCS cũng chia sẻ thêm “Hệ thống SOC của Viettel Cyber Security - dưới bất kỳ hình thức nào - được xây dựng dựa trên 3 yếu tổ cốt lõi: Quy trình - Con người - Công nghệ, đảm bảo cung cấp cho khách hàng dịch vụ giám sát ATTT 24/7 với quy trình đạt chuẩn quốc tế, áp dụng những công nghệ tiên tiến, hiện đại và triển khai bởi đội ngũ chuyên gia chất lượng cao được thế giới công nhận”.

Xây dựng giải pháp toàn diện đảm bảo ATTT trong kỷ nguyên IoT 

Nhằm đảm bảo ATTT khi kết nối và mở rộng các thiết bị IoT, các DN có thể triển khai Dịch vụ đánh giá An toàn hệ thống IoT (IoT Assessment) để đánh giá, phát hiện những lỗ hổng từ các thành phần trong hệ thống IoT, từ đó đưa ra được các kế hoạch khắc phục kịp thời và hạn chế tối đa các tổn thất có thể gặp phải trong quá trình vận hành hệ thống như thất thoát dữ liệu, mất quyền điều khiển,…

Ông Mai Xuân Cường, Giám đốc An ninh Hệ thống ứng dụng - VCS chia sẻ “Quan điểm tiếp cận của VCS khi triển khai IoT Assessment là thông qua lab thử nghiệm lỗ hổng trên đa dạng thiết bị, tiếp cận theo tiêu chuẩn thế giới, thực hiện đánh giá tổng thể từ phần cứng, fimware đến ứng dụng, giao thức và hệ thống IT liên kết.”

Với DN, tổ chức sử dụng IoT trong sản xuất, kinh doanh, Dịch vụ đánh giá An toàn hệ thống IoT thực hiện kiểm tra các tiêu chí ATTT của thiết bị bằng việc thống kê xác định các thông tin của thiết bị, xác định cổng dịch vụ, mật khẩu, điểm yếu, lỗ hổng và rà soát cửa hậu (backdoor). Sau đó, thực hiện đánh giá các hệ thống liên quan có tham gia kết nối di động, web, đám mây và giao thức nhằm phát hiện các lỗ hổng.

Với nhà sản xuất thiết bị dịch vụ, VCS sẽ tư vấn về quá trình nâng cao tính bảo mật, triển khai biện pháp bảo vệ theo quá trình khởi động và ngoại vi, thực hiện đánh giá lỗ hổng trên các thiết bị, kiểm tra cấu hình thiết bị, rà soát thiết lập hạ tầng và đưa ra cách tư vấn khắc phục.

Từ nền tảng vững chắc về đội ngũ nhân sự chuyên môn cao cùng hệ sinh thái sản phẩm, dịch vụ ATTT mang chất lượng quốc tế, VCS tự tin đồng hành cùng các DN nâng cao năng lực bảo mật để hoàn thành mục tiêu chuyển đổi số và tăng cường khả năng cạnh tranh trong bối cảnh cuộc CMCN 4.0 đang bùng nổ mạnh mẽ. 

Hồng Nhung

Internet trên máy bay đã có mặt gần hai thập kỷ. Nhà sản xuất máy bay Boeing công bố dịch vụ mang tên Connexion vào tháng 4/2020 và ra mắt lần đầu trên chuyến bay từ Munich đến Los Angeles năm 2004. Dù Boeing chấm dứt dịch vụ năm 2006 vì cho rằng thị trường không được như kỳ vọng, sự tiến bộ cả smartphone và nỗ lực không ngừng từ các nhà cung cấp dịch vụ vệ tinh, cũng như các hãng hàng không đã giúp cho công nghệ này tiến bộ vượt bậc trong thập kỷ qua.

Có hai loại kết nối Internet chính, đầu tiên là ATG (air-to-ground), dựa vào ăng-ten gắn trên máy bay để bắt tín hiệu từ các tháp trên mặt đất. Nhược điểm của ATG là phụ thuộc vào mật độ cũng như kết nối của tháp nên nếu bay qua các khu vực hẻo lánh, sa mạc hay biển sẽ bị rớt mạng. Tốc độ kết nối tối đa khoảng 5 megabit/giây, theo Andrew Zignani, Giám đốc nghiên cứu hãng ABI Research. Để so sánh, tốc độ tải xuống trung bình của băng rộng di động và cố định là 30 megabit/giây và 67 megabit/giây, theo Speedtest. Cho đến nay, vấn đề lớn nhất của ATG là tốc độ, độ phủ, rớt mạng và giá cả.

Đây là lý do vì sao các hãng hàng không và nhà cung cấp dần chuyển sang kết nối vệ tinh vì chúng phủ sóng gần như cả chặng bay và duy trì tín hiệu ổn định khi bay trên không. Intelsat là một trong số này, sở hữu mạng lưới hơn 50 vệ tinh, phục vụ các hãng hàng không như Alaska, American, Delta, United, Air Canada, British Airways, Cathay Pacific. Viasat, một nhà cung cấp lớn khác, dùng mạng lưới vệ tinh riêng để cung cấp kết nối tốc độ cao. Công ty giới thiệu dịch vụ lần đầu vào năm 2013 và hiện phục vụ hơn 10 hãng hàng không toàn cầu.

Tuy nhiên, kết nối vệ tinh hiện cũng chỉ có tốc độ 100 megabit/giây/máy bay, hay khoảng 15 megabit/giây/thiết bị, thua xa Wi-Fi dưới mặt đất. Nhiều hãng hàng không đang kết hợp nhiều nhà cung cấp và công nghệ khác nhau, dựa theo loại tàu bay và lộ trình. Những người chơi mới như Starlink, dịch vụ Internet vệ tinh của tỷ phú Elon Musk, cũng gia nhập cuộc đua. Đầu năm nay, SpaceX thông báo hợp tác với Hawaiian Airlines để cung cấp Internet tốc độ cao thông qua mạng lưới vệ tinh quỹ đạo thấp của Starlink.

Wi-Fi trên máy bay còn phải cải thiện nhiều nếu muốn đạt tới mức độ như Wi-Fi dưới mặt đất. Khác biệt lớn nhất là sự phức tạp do yếu tố di động. Máy bay bay ở tốc độ cao và trên các khu vực rộng lớn. Dù vệ tinh giải quyết một số hạn chế mà cột tháp viễn thông đối mặt, việc mở rộng mạng lưới vệ tinh để theo kịp nhu cầu không rẻ và dễ dàng. Triển khai các tháp viễn thông mới nhanh và ít tiền hơn nhiều so với phóng một vệ tinh.

Khảo sát năm 2021 của Intelsat chỉ ra 65% các hãng hàng không, nhà cung cấp dịch vụ và nhà sản xuất thiết bị dự đoán lượng hành khách kết nối Internet khi bay sẽ tăng lên. Song, hai yếu tố cản trở là giá cao và kết nối nghèo nàn. Viasat, Intelsat và Starlink đều tiếp tục mở rộng năng lực mỗi năm bằng cách phóng nhiều vệ tinh hơn.

Ưu tiên hàng đầu là rút ngắn thời gian thực hiện các tiến bộ kỹ thuật. Điều đó chỉ làm được khi các công ty bắt tay với nhau để thúc đẩy tiêu chuẩn ngành.

“Tầm nhìn của chúng tôi sẽ đạt được khi hành khách không thể phân biệt được giữa kết nối trên máy bay và mặt đất”, Jeff Sare, Chủ tịch Hàng không thương mại của Intelsat, chia sẻ.

Du Lam (Theo CNN)

Dùng trí tuệ nhân tạo phát hiện 20.000 bể bơi trái phép, thu 10 triệu EUR

Giới chức Pháp sử dụng phần mềm trí tuệ nhân tạo (AI) để phát hiện hàng ngàn bể bơi tư nhân không khai báo, thu thuế các chủ sở hữu tổng cộng 10 triệu EUR.