Chuyện cuối tuần tập 48: Hoàng Mập: Người đẹp, Hoa hậu đi từ thiện chỉ hăng hái trước ống kính
Hoàng Mập cho rằng nhiều người đẹp,ệncuốituầntậpHoàngMậpNgườiđẹpHoahậuđitừthiệnchỉhăngháitrướcốngkíbxh nha Hoa hậu chỉ tích cực từ thiện khi có ghi hình:
Tập 48 của chương trình Chuyện cuối tuần với chủ đề "Nghệ sĩ từ thiện, thật tâm hay đánh bóng tên tuổi?" có sự tham gia của diễn viên Hoàng Mập. Nam diễn viên khẳng định nhiều nghệ sĩ, trong đó có người đẹp, Hoa hậu càng đi từ thiện càng rối vì chỉ hăng hái trước máy ảnh. Ngược lại, khi vắng ống kính máy ảnh, trời nắng nhiều thì những người này không thấy đâu.
Hoàng Mập cho rằng nhiều người đẹp, Hoa hậu chỉ tích cực từ thiện khi có ghi hình. |
Nam diễn viên lấy ví dụ những lần đi từ thiện ở miền núi, vùng sâu vùng xa, yêu cầu là phải dậy sớm từ 6h sáng để phát quà sớm nhưng đến giờ đó anh không thấy người đẹp nào. “Có người đẹp đến còn mắng tôi là sao bắt họ dậy sớm vậy?”, anh kể.
Về vấn đề này, đạo diễn Lê Hoàng lại thông cảm với những nghệ sĩ này. Anh cho rằng: “Có người đẹp đi cùng là may rồi, họ chịu cực với mình, ăn bờ ngủ bụi, thậm chí có những đoạn còn không có nhà vệ sinh”.
Nam đạo diễn cũng lên tiếng bênh vực nghệ sĩ khi bị cho rằng đi từ thiện thường bị cho là đánh bóng tên tuổi. Theo Lê Hoàng, những người này có đầu óc đen tối. “Không cần biết đằng sau đó là gì, chỉ cần nhờ cô đó, anh đó mấy trăm người nhận được phần quà. Còn những người ngồi sau bàn phím không có quà cho ai thì không nên nói”, anh khẳng định.
Đồng tình, diễn viên Hoàng Mập cũng cho biết, chỉ nên phê phán khi nghệ sĩ gian dối trong việc đem tiền đi từ thiện: “Còn việc họ có tranh thủ PR tên tuổi hay không thì cũng kệ họ, thế vẫn tốt hơn là không làm gì”.
Thế nhưng, anh cho rằng cũng không nên ép buộc chuyện nghệ sĩ phải đi từ thiện. Theo đó, nghệ sĩ chỉ có thể san sẻ trong khả năng của họ. Hoặc thậm chí, họ không làm từ thiện cũng không nên phê phán. “Chỉ cần họ là người lương thiện, có trách nhiệm với gia đình, xã hội và công ty là đủ. Không nên xét đoán việc người ta có làm từ thiện hay không”, anh nêu quan điểm.
Lê Hoàng và Hoàng Mập lên tiếng bảo vệ nghệ sĩ bị tố đánh bóng tên tuổi khi đi từ thiện. |
Có kinh nghiệm từ thiện nhiều, Hoàng Mập tiết lộ ưu điểm của việc nghệ sĩ đi từ thiện là vì được công chúng biết đến nên rất dễ kêu gọi tiền quyên góp của mọi người. Thế nhưng, cũng không thể tránh được nhiều "tai nạn".
Anh kể lại có lần anh được một thương hiệu sữa nổi tiếng ủng hộ, bản thân anh chỉ tốn tiền xăng xe để đến trao cho người dân. Tuy nhiên, điều oái ăm xảy ra là sau khi sữa được trao thì người dân phát hiện ra là hết hạn sử dụng khiến nam diễn viên sinh năm 1983 bị mang tiếng xấu là tiếp tay. Kể từ đó, anh thường đi từ thiện một mình.
Cũng có lần, Hoàng Mập bị một số người lợi dụng tên tuổi rủ đi từ thiện. Nhưng sau đó, anh biết được chuyến đi này có nhãn hàng tài trợ, song người kia lại bắt anh “diễn chùa” khiến anh cảm thấy rất kỳ cục. Nam nghệ sĩ còn cho biết, khi công khai số điện thoại lên trang cá nhân, sáng nào anh cũng nhận được tin nhắn, điện thoại xin tiền. Trong quá trình đi từ thiện, anh cũng bị đòi thêm quà hoặc có người ăn gian phiếu khiến anh thường phải chuẩn bị dư quà.
Không chỉ bị thường xuyên xin tiền, Hoàng Mập còn cho biết, có lần khi ghé một quán ven đường xin nấu một nồi nước sôi, anh bị “chém đẹp” đến 800 ngàn. Khi biết đoàn của anh đi từ thiện, nhân viên quán còn chỉ mặt và nói: “Chỉ người giàu có ở Sài Gòn mới đi từ thiện”. “Tôi bảo với mọi người khi nào về Nha Trang còn bao nhiêu tiền ở khách sạn 5 sao. Mình làm từ thiện cho mình đi. Sao phải làm cho thiên hạ để mang tiếng vậy”, anh bức xúc.
Trước mỗi lần gặp chuyện như vậy, Hoàng Mập cho biết, ban đầu anh bực, nhưng sau khi nghe lời vợ “Đi từ thiện về phải hoan hỉ, nếu bực bội thì đang được 10 điểm sẽ chỉ còn 6 điểm” mà anh dần không còn quá để tâm những điều này. Ngoài ra, đi từ thiện bên ngoài tuy cực và gặp nhiều chuyện bực mình nhưng anh vẫn vui hơn khi đi với người trong nghề. Bởi khi đến thăm các nghệ sĩ lão thành, giúp đỡ những người cùng nghề nếu không cẩn thận sẽ khiến họ bị mặc cảm và khiến anh nghĩ đến chính bản thân mình trong tương lai.
Công Nguyễn
Lê Hoàng phản hồi khi bị cho là khơi lại scandal của Hoàng Thùy Linh
Lê Hoàng khẳng định anh không bị điên mà nhắc tên Hoàng Thùy Linh.
(责任编辑:Thế giới)
- Nhận định, soi kèo Stuttgart vs Monchengladbach, 21h30 ngày 1/2: Chưa thể vực dậy
Tài khoản "R8 Guns" yêu cầu Việt nhắn tin trao đổi qua ứng dụng Telegram. Qua trao đổi, Việt thống nhất mua 1 khẩu súng bắn điện thể thao kèm đạn với giá 2,5 triệu đồng.
Khoảng 9h ngày 13/5, người bán súng liên lạc với Việt qua tài khoản Telegram hẹn đến ngã tư Nguyễn Huệ - Nguyễn Trãi (TP Tuy Hòa) để giao súng. Việt điều khiển xe mô tô đến điểm hẹn gặp một nam thanh niên đeo khẩu trang, ngồi trên xe (không rõ loại xe và biển số). Người này đưa cho Việt một hộp giấy, Việt đưa lại 2,5 triệu đồng.
Việt mang hộp giấy đến khu đất trống ở phường 9 (TP Tuy Hòa) mở ra kiểm tra thì thấy 1 khẩu súng ngắn, có khắc chữ “357-MAG”, “Made in China” và 6 viên đạn. Việt bắn thử nhưng súng không hoạt động.
Việt cất khẩu súng vào thắt lưng. Đến 21h30 cùng ngày, khi Việt đang đi trên đường Tố Hữu (TP Tuy Hòa) thì bị Tổ tuần tra Cảnh sát Cơ động kiểm tra, phát hiện và thu giữ tang vật.
Kết luận giám định cho thấy khẩu súng Việt mua là súng quân dụng.
Khởi tố 3 anh em ruột nổ súng vào nhà đối thủKéo đến nhà đối thủ nổ súng để giải quyết mâu thuẫn, 3 anh em ruột cùng đồng bọn bị khởi tố" alt="Lên mạng mua súng để phòng thân, thanh niên nhận kết đắng" />Lên mạng mua súng để phòng thân, thanh niên nhận kết đắngNga là thị trường nhập khẩu nhiều xe Trung Quốc nhất thế giới. Ảnh: MG Sự tăng trưởng thần tốc này của ô tô Trung Quốc có được nhờ vào lợi thế cạnh tranh của xe điện.
Theo Nikkei, xuất khẩu xe năng lượng xanh của Trung Quốc, bao gồm xe điện toàn phần, xe Hybrid cắm sạc điện và xe chạy bằng pin nhiên liệu, đã tăng hơn gấp đôi xe với cùng kỳ năm ngoái, tương đương với 25% tổng số xe xuất khẩu của Trung Quốc trên thị trường quốc tế. Nó đồng nghĩa với việc, cứ 4 xe Trung Quốc xuất khẩu, sẽ có một xe là xe năng lượng xanh.
Đặc biệt, tại châu Âu, xe điện Trung Quốc đã bùng nổ mạnh vượt qua nhiều hãng xe lâu đời trên thế giới.
Về cơ cấu thị trường, Nga là thị trường nhập khẩu nhiều xe từ Trung Quốc nhất. Các hãng xe nước này đã có những sự hưởng lợi lớn khi thị trường Nga gần như bị bỏ rơi bởi các hãng xe lớn sau khi nổ ra xung đột với Ukraine từ đầu năm 2022. Thị phần xe Trung Quốc ngày càng tăng ở Nga do người dân nước này không còn nhiều lựa chọn.
Theo thống kê của CAAM, 5 tháng đầu năm năm 2023, có 287.000 ô tô Trung Quốc xuất khẩu phục vụ thị trường tại Nga.
Tiếp đến, Mexico, một thị trường đang có nhu cầu rất cao với loại hình phương tiện chạy xăng giá rẻ, cùng Bỉ, trung tâm trung chuyển quan trọng nhất của thị trường châu Âu đang điện khí hóa thị trường xe hơi của mình, đều nằm trong danh sách những quốc gia tiêu thụ nhiều xe Trung Quốc nhất.
Thống kê năm 2022, doanh số bán ô tô mới tại thị trường Trung Quốc đạt 26,86 triệu chiếc, trở thành thị trường ô tô lớn nhất thế giới thời điểm hiện nay. Trong đó, chỉ riêng xe điện đã vượt mốc 5,3 triệu chiếc, vượt qua cả toàn bộ doanh số bán ô tô mới tại thị trường Nhật Bản, chỉ ở mức 4,2 triệu chiếc.
Tổ chức Alix Partners có trụ sở tại Mỹ dự đoán rằng, tới năm 2027, 39% doanh số bán xe mới của Trung Quốc sẽ là xe điện, cao gần gấp đôi so với mức dự kiến toàn cầu vào thời điểm đó là khoảng 23%.
Cũng theo tổ chức này, tới năm 2030, các thương hiệu nội địa Trung Quốc như BYD sẽ chiếm hơn 65% số xe điện bán ra tại thị trường nước này.
Hùng Dũng(theo Nikkei)
Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Ô tô Trung Quốc đang trỗi dậy tại Australia, vượt mặt xe Hàn QuốcÔ tô Trung Quốc ngày một tăng mạnh tiêu thụ ở Australia, vượt trên xe Hàn Quốc và đe dọa Toyota, hãng xe vốn từ lâu đã rất ưu chuộng tại thị trường này." alt="Trung Quốc vượt Nhật Bản, trở thành nhà xuất khẩu ô tô lớn nhất thế giới" />Trung Quốc vượt Nhật Bản, trở thành nhà xuất khẩu ô tô lớn nhất thế giớiLưới tản nhiệt hình con suốt của Lexus đã không có mặt trên TX, thay vào đó là kiểu truyền thống nhưng theo công bố của hãng, thiết kế này giúp tối ưu khả năng khí động học. Logo “Lexus” không đặt trên lưới tản nhiệt, thay vào đó là vị trí trước nắp ca-pô.
Mặc dù lưới tản nhiệt không được đánh giá cao về tính thẩm mỹ, song thiết kế đèn pha thanh mảnh với giao diện mới bắt mắt hơn.
Đuôi xe sử dụng thiết kế đơn giản của thế hệ mới, trong đó đèn hậu kéo dài tương tự “đàn anh” LX hay RX. Cột D của xe sơn đen nhằm tăng sự đồng nhất cho phần cửa sổ hai bên.
Xe được trang bị bộ mâm kích thước 20 inch hoặc 21 inch đậm chất thể thao hơn.
Về kích thước, Lexus TX 2024 có chiều dài 5.159 mm, chiều rộng 1.989 mm và chiều cao 1.781 mm, trong đó chiều dài cơ sở đạt mức 2.949 mm. Để dễ hình dung những con số đó hơn, mẫu xe này dài hơn 117 mm so với Cadillac XT6 và có chiều dài cơ sở dài lớn hơn 86 mm.
Nội thất của Lexus đã áp dụng tính thẩm mỹ tối giản và TX cũng không ngoại lệ, song không gian cabin vẫn hướng đến sự sang trọng. Phía sau vô-lăng có màn hình kỹ thuật số kích thước 12,3 inch. Hệ thống thông tin giải trí gồm một màn hình cảm ứng 14 inch tiêu chuẩn. Đi kèm với đó là hệ thống âm thanh cao cấp Mark Levinson 21 loa.
Một số trang bị khác của Lexus TX 2024 bao gồm màn hình hiển thị trên kính chắn gió (HUD), vô-lăng có sưởi, ghế trước có sưởi/làm mát, đèn viền nội thất, cốp sau đóng/mở điện. Hàng ghế thứ hai chỉ có sưởi ghế.
Được phát triển dựa trên Toyota Grand Highlander song mẫu crossover hạng sang này đã cải thiện hàng ghế sau, trong đó có nút bấm trên lưng hàng ghế thứ hai giúp nghiêng ghế về trước để hành khách có thể di chuyển vào hàng ghế thứ ba.
Giống như Grand Highlander, Lexus TX trang bị ba hệ truyền động khác nhau. Bản tiêu chuẩn TX 350 dùng động cơ 4 xi-lanh 2,4 lít tăng áp, sản sinh công suất 275 mã lực và mô-men xoắn 429 Nm. Đi kèm với cỗ máy này là hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động 4 bánh.
Khách hàng có thể chọn bản cao cấp hơn là 500h F Sport Performance, dùng hệ truyền động hybrid với động cơ 4 xi-lanh 2.4L tăng áp, hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động bốn bánh Direct4. Sức mạnh tối đa từ cỗ máy này lên tới 366 mã lực và 554 Nm.
Riêng phiên bản TX 550h+ plug-in hybrid trang bị động cơ V6 3,5 lít, hộp số biến thiên liên tục và hệ dẫn động bốn bánh Direct4, cho ra công suất kết hợp 406 mã lực và phạm vi hoạt động hoàn toàn bằng điện dự kiến ở mức 53 km.
Lexus TX vận hành trên nền tảng GA-K, đặc biệt hơn nền tảng này cũng là nền tảng của hai mẫu NX và RX. Để sử dụng cho chiếc crossover ba hàng ghế, hãng xe Nhật đã thực hiện những nâng cấp để cải thiện độ cứng đồng thời giảm thiểu tiếng ồn, độ rung và độ ồn.
Hệ thống hỗ trợ người lái Lexus Safety System+ 3.0 tiêu chuẩn bao gồm Kiểm soát hành trình bằng radar chủ động ở mọi tốc độ, Hỗ trợ giữ làn đường và Hệ thống tiền va chạm với Phát hiện người đi bộ. Bên cạnh đó là Cảnh báo chệch làn đường với Hỗ trợ đánh lái, Hỗ trợ biển báo giao thông và Hỗ trợ lái xe chủ động.
Giá bán chưa được công bố, nhưng con số được dự đoán có thể cao hơn RX vốn khởi điểm từ 48.950 USD (quy đổi khoảng 1,15 tỷ VNĐ).
Tiến Dũng (Theo Carscoops)
Bạn đánh giá thế nào về mẫu Lexus TX 2024? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Lexus GX ra mắt thế hệ mới sau 14 năm, đối đầu BMW X5Lexus GX 2024 thế hệ mới không chỉ lớn hơn, mạnh mẽ hơn mà phong cách của mẫu xe SUV này khiến nhiều người gợi nhớ tới Land Rover Defender." alt="Lexus TX 2024: Mẫu xe hoàn toàn mới cho thị trường Bắc Mỹ" />Lexus TX 2024: Mẫu xe hoàn toàn mới cho thị trường Bắc Mỹ- Nhận định, soi kèo Khor Fakkan vs Al Ain, 20h15 ngày 30/1: Thắng nhọc
- Nhận định, soi kèo Sydney vs Adelaide United, 13h00 ngày 1/2: 3 điểm xa nhà
- Q&A: Trong bữa ăn nên gắp thịt hay rau trước sẽ tốt cho sức khỏe?
- Hành trình 16.000 km của MG Cyberster và chặng dừng chân đáng nhớ tại Việt Nam
- Trang bị pin mặt trời, nhiều mẫu xe đi thêm cả nghìn km không cần dừng sạc
- Soi kèo góc Man City vs Club Brugge, 3h00 ngày 30/1
- iPhone trở thành smartphone bán chạy nhất lịch sử như thế nào?
- Đại gia Hà Nội tốn hàng trăm triệu 'làm đẹp' Mercedes
- Lời khai của cặp vợ chồng đánh cô gái 22 tuổi gãy 8 xương sườn ở TP Thủ Đức
-
Soi kèo phạt góc Wolves vs Aston Villa, 0h30 ngày 2/2
Chiểu Sương - 31/01/2025 16:14 Kèo phạt góc ...[详细] -
Mắc ung thư gan vì bị viêm gan B nhưng không điều trị, theo dõi thường xuyên
Trên phim chụp của nam bệnh nhân một khối ung thư gan to lên tới 14cm. Ảnh: BVCC. Sau khi tiến hành hội chẩn, các bác sĩ khoa Gan mật - Tiêu hóa và Ung bướu kết luận với trường hợp một khối u như trên, phẫu thuật cắt gan là phương pháp điều trị chính, đem lại hiệu quả cao nhất. Ca phẫu thuật diễn biến thuận lợi. Sau 5 tiếng, bệnh nhân được cắt thùy gan phải mở rộng (6 trên tổng số 8 hạ phân thùy của gan). Quá trình hậu phẫu diễn ra thuận lợi, bệnh nhân đã ra viện vào ngày thứ 9.
Theo bác sĩ Nguyễn Trường Giang Nguyễn Trường Giang - Gan mật - Tiêu hóa và Ung bướu, Bệnh viện Bệnh Nhiệt đới Trung ương, điểm khó khăn chính của trường hợp này là khối u gan phải kích thước rất lớn, lại nằm sát cuống mạch cấp máu cho phần gan bên trái. Phần gan còn lại không nhiều. Quá trình phẫu thuật cần phải rất cẩn thận tránh làm tổn thương cuống mạch nuôi phần gan còn lại. Ngoài ra, phương pháp cắt gan theo ngả trước không di động gan giúp hạn chế phát tán tế bào ung thư cũng như giữ ổn định phần gan trái.
Ngày 3/7, bệnh nhân đã tái khám sau một tháng phẫu thuật. Các kết quả chụp chiếu và xét nghiệm cho các chỉ số ung thư đều giảm. Bệnh nhân tiếp tục được theo dõi và tái khám theo chỉ định của bác sĩ.
Theo bác sĩ Giang, ung thư gan do viêm gan virus Brất phổ biến ở nước ta. Trên 80% bệnh nhân ung thư gan là do tiến triển từ viêm gan virus B. Bác sĩ khuyến cáo người dân khi phát hiện bị viêm gan B cần phải theo dõi định kỳ theo chỉ định của bác sĩ để phát hiện sớm và xử trí kịp thời các biến chứng viêm gan B gây ra như xơ gan và ung thư gan.
Phát hiện ung thư gan từ cơn đau tức ở hạ sườn phảiUng thư gan có dấu hiệu vàng da, đau tức ở vùng hạ sườn phải nên bạn cần đi khám ngay nếu có triệu chứng trên." alt="Mắc ung thư gan vì bị viêm gan B nhưng không điều trị, theo dõi thường xuyên" /> ...[详细] -
iPhone trở thành smartphone bán chạy nhất lịch sử như thế nào?
Steve Jobs giới thiệu iPhone đầu tiên năm 2007. (Ảnh: 9to5mac) Apple bán được 1,4 triệu iPhone năm 2007 với 80% doanh số diễn ra trong quý IV. Ngược lại, Nokia – nhà sản xuất “huyền thoại” Nokia 3310 – đạt doanh số 7,4 triệu máy chỉ trong quý cuối năm.
Phóng viên công nghệ CNBC Kif Leswing từng viết “Nokia được xem là không thể cản phá, không thể đánh bại”. Theo Munster, cộng đồng đầu tư hầu như xem đây là thị trường khó nhằn với Apple.
Song, mọi chuyện bắt đầu thay đổi vào năm 2008 với màn ra mắt của App Store. Nó giúp thúc đẩy một làn sóng các công ty công nghệ mới như Uber, đưa Apple vượt lên các đối thủ cạnh tranh. Với App Store, iPhone không chỉ là một chiếc điện thoại. Đó là thứ mà nhiều nhà sản xuất khác không nhìn ra, nhà phân tích Munster nhận xét.
Apple ghi nhận doanh số iPhone tăng dần những năm tiếp theo. “Táo khuyết” chạm cột mốc quan trọng – hơn 50 triệu đơn vị được tiêu thụ - vào năm 2011 nhờ iPhone 4s. Năm đó, hãng bán được 72 triệu iPhone. Đến năm 2015, hơn 200 iPhone được bán ra mỗi năm.
Theo nhà báo Marc Weber, không ai có thể bàn cãi về việc iPhone đã thiết lập tiêu chuẩn cho hầu hết các điện thoại sau đó. App Store là một điều vĩ đại và Android cũng học tập để cho ra đời Play Store.
Một thập kỷ sau khi iPhone xuất hiện, Apple là công ty đại chúng Mỹ đầu tiên chạm mốc vốn hóa 1.000 tỷ USD và cũng là một trong những doanh nghiệp lợi nhuận nhất thế giới. Gần đây, hãng đã vượt Samsung trở thành nhà sản xuất smartphone số 1 toàn cầu. Theo IDC, hãng công nghệ Mỹ nắm hơn 20% thị phần smartphone, đẩy Samsung ra khỏi vị trí nắm giữ từ năm 2010.
Munster cho biết, khoảng thời gian từ năm 2008 đến 2015, Apple cần lo ngại về mọi đường đi nước bước của Samsung và thị phần bị giảm đều trên toàn cầu. Dù vậy, nhà phát triển iPhone là bậc thầy về xây dựng hệ sinh thái. “Tôi không thể tưởng tượng viễn cảnh Samsung có thể xây dựng một bộ sản phẩm có thể phá vỡ hệ sinh thái Apple”, ông nhận xét.
Vài năm trở lại đây, Apple cũng tăng cường tập trung vào máy học và AI trên iPhone, dù kín tiếng hơi các hãng đối thủ như Microsoft, Google. Munster dự đoán AI sẽ rất quan trọng với loài người và là tính năng thiết yếu trên iPhone. Các sản phẩm của “táo khuyết” đang giúp người dùng sắp xếp email, hình ảnh... tốt hơn. Tuy nhiên, iPhone vẫn chưa thực sự nắm bắt được trọn vẹn cơ hội của AI.
(Theo CNBC)
iPhone 16 Pro sẽ có nhiều nâng cấp mớiCác mẫu iPhone 16 Pro sắp ra mắt trong năm nay sẽ có những nâng cấp mạnh mẽ về bộ nhớ. Ngoài ra, tin tức rò rỉ cũng tiết lộ về phím đặc biệt mới." alt="iPhone trở thành smartphone bán chạy nhất lịch sử như thế nào?" /> ...[详细] -
Top xe hạng A bán chạy tháng 3/2024: Hyundai Grand i10 gấp đôi Toyota Wigo
...[详细] -
Siêu máy tính dự đoán Bournemouth vs Liverpool, 22h00 ngày 1/2
Pha lê - 31/01/2025 17:40 Máy tính dự đoán ...[详细] -
Mua SUV cũ 7 chỗ giá 1 tỷ đồng, chọn Hyundai Santa Fe hay KIA Sorento?
Cả hai mẫu xe trên đều có độ rớt giá ngang ngửa nhau sau 2 năm sử dụng Trong khi đó, KIA Sorento được bán với 9 phiên bản, giá dao động từ 999 triệu đến 1,289 tỷ đồng. Phiên bản Sorento Signature 2.2D cao cấp nhất, giá 1,289 tỷ đồng và tổng chi phí lăn bánh khoảng 1,42 tỷ đồng.
Sau 2 năm sử dụng, hiện giá hai mẫu xe này trên thị trường xe cũ chỉ còn khoảng 1 tỷ đồng. Hiểu đơn giản, Santa Fe xăng cao cấp rớt giá 400 triệu sau 2 năm (200 triệu/năm) và Sorento Signature 2.2D rớt giá 420 triệu, tương đương 210 triệu/năm.
Như vậy, mức độ rớt giá của hai mẫu xe này gần như tương đồng nhau.
Kích thước: KIA Sorento có lợi thế không gian bên trong, Hyundai Santa Fe bán kính quay đầu linh hoạt hơn
Về tổng thể kích thước, KIA Sorento dài hơn 25mm nhưng thấp hơn 20mm so với Hyundai Santa Fe. Bù lại, Sorento có chiều dài cơ sở lớn hơn 50mm so với Santa Fe, góp phần giúp không gian bên trong xe rộng hơn nhưng đánh đổi ở bán kính quay đầu lớn hơn, gây khó khăn khi xoay chuyển khu vực chật hẹp.
Thông số kích thước Hyundai Santa Fe xăng cao cấp KIA Sorento Signature 2.2D Dài x rộng x cao (mm) 4.785x1.900x1.720 4.810x1.900x1.700 Chiều dài cơ sở (mm) 2.765 2.815 Khoảng sáng gầm (mm) 176 176 Bán kính quay đầu (mm) 5.700 5.780 Thông số mâm/lốp 235/55 R19 235/55R19 Dung tích bình xăng (lít) 67 67 Ngoại hình: KIA Sorento vuông vức nam tính, Hyundai Santa Fe bầu bĩnh
Về tổng thể ngoại hình, cả hai mẫu xe này đều thiết kế theo hai hướng khác nhau. Nếu như KIA Sorento có ngoại hình vuông vức, nhiều góc cạnh và khoẻ khoắn hơn thì Hyundai Santa Fe lại mềm mại và cân bằng hơn. Cũng nhờ đó mà Santa Fe có thể sẽ tiếp cận được nhiều đối tượng khách hàng hơn.
Kích thước KIA Sorento nhỉnh hơn Santa Fe Ở khía cạnh trang bị bên ngoài, cả hai phiên bản này đều cao cấp nhất nên phần lớn ngang bằng nhau ở trang bị. Tuy vậy, KIA Sorento Signature 2.2D được trang bị thêm baga mui, người dùng có thể ràng đồ đạc, hành lý hoặc gắn thêm cốp nóc dễ dàng.
Trang bị Hyundai Santa Fe xăng cao cấp KIA Sorento Signature 2.2D Cụm đèn trước Có Có Đèn LED định vị Có Có Đèn pha tự động Có Có Gạt mưa tự động Có Có Đèn sương mù LED Có Có Gương chỉnh/gập điện, có sấy Có Có Đèn hậu LED Có Có Cốp điện Có Có Baga mui Không Có Nội thất: Tương đồng phong cách tối giản, hiện đại
Về không gian nội thất, cả hai mẫu xe này đều thiết kế theo phong cách tối giản và mang tính cân đối.
Dù vậy, khu vực điều khiển trên Hyundai Santa Fe bị đánh giá là khá rối với quá nhiều nút bấm, gây khó khăn và mất tập trung trong việc sử dụng. KIA Sorento ít nút bấm hơn và đa phần được điều khiển trên màn hình trung tâm nên sẽ dễ thao tác.
Không gian nội thất trên hai mẫu xe đều tối giản, hiện đại Về trang bị tiện nghi, cả hai mẫu xe này gần như tương đồng nhau nhưng vẫn có một số khác biệt như Hyundai Santa Fe xăng cao cấp không có rèm che nắng ở cửa sau. Về hệ thống giải trí, Sorento Signature 2.2D dùng 12 loa Bose, trong khi Santa Fe xăng cao cấp dùng 10 loa Harman Kardon.
Trang bị Hyundai Santa Fe xăng cao cấp KIA Sorento Signature 2.2D Ghế bọc da Có Có Màn hình trung tâm 12,3 12,3 Bảng đồng hồ 10,25 10,25 Sạc không dây Có Có Rèm che nắng cửa sau Không Có Cửa sổ trời Panorama Panorama Lẫy chuyển số Có Có Điều hoà tự động 2 vùng 2 vùng Ghế lái/phụ chỉnh điện Có Có Sưởi và làm mát hàng ghế trước Có Có Sưởi vô lăng Có Có Loa 10 loa Harman Kardon 12 loa Bose Kính HUD Có Có Số chỗ ngồi 7 7 Vận hành: Hyundai Santa Fe kém 18 mã lực so với KIA Sorento
Về khả năng vận hành, Hyundai Santa Fe xăng cao cấp có công suất yếu hơn 18 mã lực và 208Nm so với KIA Sorento Signature 2.2D. Sự khác biệt này chủ yếu đến từ động cơ xăng và động cơ dầu. Ở góc độ này, động cơ xăng có độ bốc tốt hơn nhưng động cơ dầu sẽ có ưu điểm về lực kéo và tiết kiệm nhiên liệu.
Cả hai mẫu xe đều có những điểm mạnh trong khả năng vận hành Cả hai mẫu xe này đều trang bị hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian. Tuy nhiên, Hyundai Santa Fe sử dụng công nghệ AWD HTRAC, có thể phân bổ mô-men xoắn lên từng trục bánh xe tuỳ theo chế độ lái, giúp người dùng chủ động hơn trong việc vận hành.
Hệ dẫn động bốn bánh trên KIA Sorento Signature 2.2D chỉ là hệ thống cơ bản, người lái không thể tự chủ động phân bổ lực kéo như trên Santa Fe.
Trang bị Hyundai Santa Fe xăng cao cấp KIA Sorento Signature 2.2D Động cơ Xăng 2.5L Dầu 2.2L Công suất (mã lực) 180 198 Mô-men xoắn (Nm) 232 440 Hộp số 6 AT 8 DCT Hệ dẫn động AWD HTRAC AWD Chế độ lái Eco/Normal/Sport/Smart Eco/Normal/Sport/Smart Chế độ địa hình Snow/Mud/Sand Snow/Mud/Sand Hệ thống treo trước/sau McPherson/Liên kết đa điểm McPherson/Liên kết đa điểm Trang bị an toàn: KIA Sorento thiếu hỗ trợ phòng tránh va chạm khi lùi
Về khía cạnh trang bị an toàn, ngoài các hệ thống cơ bản, cả Hyundai Santa Fe xăng cao cấp và KIA Sorento Signature 2.2D đều có một số tính năng trong gói hỗ trợ người lái nâng cao. Dù vậy, mẫu SUV 7 chỗ của KIA không được trang bị tính năng hỗ trợ phòng tránh va chạm khi lùi, đèn pha tự động thích ứng và hệ thống kiểm soát ổn định thân xe.
Trang bị Hyundai Santa Fe xăng cao cấp KIA Sorento Signature 2.2D Chống bó cứng phanh Có 6 Phân bổ lực phanh điện tử Có Có Hỗ trợ lực phanh khẩn cấp Có Có Kiểm soát ổn định thân xe Có Không Cân bằng điện tử Có Có Khởi hành ngang dốc Có Có Cảm biến trước/sau Có Có Camera 360 độ Có Có Hỗ trợ phòng tránh va chạm phía trước Có Có Hỗ trợ phòng tránh va chạm khi lùi Có Không Đèn pha tự động thích ứng Có Không Hỗ trợ giữ làn đường Có Có Điều khiển hành trình Thích ứng Thích ứng Số túi khí 6 6 Nhận định chung
Nhìn chung, cả hai mẫu xe được nêu ở trên đều rất đáng lựa chọn trong phân khúc SUV 7 chỗ đã qua sử dụng, tầm giá 1 tỷ nhưng vẫn có một số điểm cần lưu ý.
Hyundai Santa Fe đời 2022 thuộc thế hệ cũ và Hyundai Thành Công sắp ra mắt thế hệ Santa Fe hoàn toàn mới. Việc mua mẫu xe cũ ở thời điểm này là chấp nhận sự lỗi thời. Ngoài ra, động cơ xăng trên Santa Fe sẽ tiêu hao nhiên liệu tương đối nhiều bù lại xe sẽ có độ bốc và gia tốc mạnh hơn so với Sorento. Yếu tố hệ dẫn động bốn bánh HTRAC vẫn rất đáng cân nhắc nếu người dùng thường xuyên đi địa hình xấu.
KIA Sorento hiện vẫn thuộc thế hệ mới nhất, không lo bị lỗi thời trong nhiều năm tới. Mẫu xe này sử dụng động cơ dầu nên có mức tiêu hao nhiên liệu thấp, tính kinh tế tốt hơn. Tuy vậy, Sorento sử dụng hệ dẫn động bốn bánh thông thường, không quá phù hợp cho người dùng đi điều kiện đường quá xấu.
Bạn có nhận định thế nào về các mẫu xe trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Xin cảm ơn!
" alt="Mua SUV cũ 7 chỗ giá 1 tỷ đồng, chọn Hyundai Santa Fe hay KIA Sorento?" /> ...[详细] -
Lai lịch bất hảo của ‘trùm giang hồ’ Cường Kobe
Lê Hoàng Cường (tức Cường Kobe). Ảnh: Công an Theo Công an, do mâu thuẫn tranh chấp khu đất trên đường xuống Bãi Khem (thuộc xã An Thới, TP Phú Quốc) giữa băng nhóm Cường Kobe với băng nhóm của Nguyễn Văn Thái (tức Thái Bus, SN 1988, trú phường An Thới, TP Phú Quốc), nên sáng 7/4, Thái Bus và khoảng 20 đối tượng đến khu đất trên để ngăn cản, đuổi đánh công nhân do Cường Kobe thuê đang xây dựng nhà tạm tại ở đây.
Cường Kobe tập hợp hàng chục đối tượng mang theo dao, rựa đến khu đất tranh chấp để giải quyết mâu thuẫn với nhóm Thái Bus.
Đến khu đất tranh chấp, nhóm Cường Kobe không gặp nhóm Thái Bus nên đã về ăn trưa. Khoảng 14h cùng ngày, phát hiện nhóm Thái Bus quay lại khu vực tranh chấp, Cường Kobe chỉ đạo Lê Hoàng Kha, Ngô Quốc Giang (tức Giang “Thẹo”) dẫn theo 17 đối tượng đi 3 ô tô đến gặp đối thủ.
Giang cầm theo một khẩu súng; Trương Văn Nhàn mang túi xách bên trong có 6 viên đạn, những đối tượng còn cầm dao tự chế.
Nhóm Cường Kobe đến nơi thì bị nhóm Thái Bus tấn công. Lúc này, Giang “Thẹo" cầm súng bắn về phía nhóm Thái Bus, trúng cửa xe của Thái rồi cả nhóm bỏ chạy.
Nhóm của Thái Bus truy đuổi, đập phá xe 16 chỗ của nhóm Cường Kobe. Đến khi có tiếng hô “công an đến” nhóm Thái Bus lên xe bỏ đi.
Kiểm tra hiện trường, cơ quan công an thu giữ nhiều hung khí như: búa, gậy bóng chày bằng kim loại, dao, giáo, đạn quân dụng…. và nhiều vật chứng khác.
Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Kiên Giang đã khởi tố bị can, ra lệnh bắt bị can để tạm giam đối với 29 đối tượng về các hành vi “gây rối trật tự công cộng”, “hủy hoại hoặc cố ý làm hư hỏng tài sản”. Đồng thời tiếp tục chỉ đạo củng cố tài liệu chứng cứ về hành vi “Giết người’ và mở rộng điều tra vụ án.
Riêng Trương Văn Nhàn bị cơ quan ANĐT Công an tỉnh Kiên Giang khởi tố, bắt tạm giam về hành vi “Tàng trữ trái phép vũ khí quân dụng”.
Theo tìm hiểu, Cường Kobe còn chỉ đạo đàn em phá hủy tài sản của người khác “vì không tìm được tiếng nói chung”.
Theo đó, Cường Kobe thuê máy xúc của anh Lại Đình Thi (SN 1970, trú xã Dương Tơ) thi công san lấp mặt bằng công trình xây dựng. Trong quá trình thi công, Cường Kobe không ứng tiền dầu cho Thi nên 2 bên xảy ra mâu thuẫn.
Bực tức, Cường Kobe gọi điện cho em ruột là Lê Hoàng Hiếu đến đốt xe của anh Thi, gây thiệt hại 290 triệu đồng.
Cơ quan CSĐT Công an TP Phú Quốc đã khởi tố bị can, ra lệnh bắt bị can để tạm giam đối với Cường Kobe và Lê Hoàng Hiếu về hành vi “Huỷ hoại tài sản”.
Đặc biệt, Cường Kobe còn dùng súng bắn thị uy, uy hiếp, đe dọa người khác khi cho rằng bảo vệ của một dự án tại ấp Đường Bào, xã Dương Tơ đã ngăn cản, không cho máy xúc của Cường vào khu này để lấy cát trái phép.
Tối 9/12/2022, Cường Kobe đã đến chốt bảo vệ để đánh dằn mặt bảo vệ. Do không tìm thấy người trực tiếp ngăn máy xúc nên Cường đã đe doạ vợ của bảo vệ. Sau đó, hắn 3 lần sử dụng khẩu súng ngắn (loại công cụ hỗ trợ) bắn 7 viên đạn tại khu vực dự án…
Liên quan đến vụ việc, Trung tướng Nguyễn Duy Ngọc, Thứ trưởng Bộ Công an vừa có Thư khen gửi Cục Cảnh sát điều tra tội phạm về trật tự xã hội (C02-Bộ Công an) vì có thành tích xuất sắc trong điều tra, truy xét các vụ án liên quan đến các băng nhóm do Lê Hoàng Cường và Văn Thế Sự cầm đầu, gây ra trên địa bàn thành phố Phú Quốc, tỉnh Kiên Giang.
Triệt phá băng nhóm khét tiếng do Cường 'KoBe' cầm đầu ở Phú QuốcLiên quan đến băng nhóm của Cường "KoBe", cơ quan chức năng khởi tố 7 vụ án, 47 bị can về các tội giết người, cố ý gây thương tích, cố ý làm hư hỏng tài sản..." alt="Lai lịch bất hảo của ‘trùm giang hồ’ Cường Kobe" /> ...[详细] -
5 mẫu xe từng rất 'hot' nhưng không trụ vững tại thị trường ô tô Việt Nam
Toyota Venza
Được đưa về Việt Nam trong giai đoạn 2009-2010, Toyota Venza nhanh chóng trở thành cái tên hút khách. Mẫu Crossover 5 chỗ này có ngoại hình phá cách, không gian ngồi rộng rãi, nhiều tiện nghi cao cấp.
Venza có 2 tùy chọn động cơ 2.7L và 3.5L kết hợp hộp số tự động 6 cấp, dẫn động bánh trước hoặc dẫn động 4 bánh. Xe chủ yếu được nhập khẩu từ Mỹ, giá bán từ 70.000-90.000 USD (quy đổi ở thời điểm đó xấp xỉ 1,298-1,669 tỷ đồng).
Đến năm 2011, ngoài giá bán cao do tỷ giá USD tăng, cộng thêm Thông tư 20/2011/TT-BCT siết chặt nhập khẩu ô tô khiến Toyota Venza không còn là ưu tiên hàng đầu của khách hàng Việt. Từ đó, mẫu xe này dần mất bóng trên thị trường.
Honda Accord Crosstour
Honda Accord Crosstour được nhập khẩu từ Mỹ, gây sự chú ý tại thị trường xe Việt trong giai đoạn 2009-2010. Xe mang kiểu dáng Crossover lai coupe. Đây cũng là đối thủ cạnh tranh trực tiếp với Toyota Venza.
Honda Accord Crosstour được ví như là phiên bản giá rẻ của mẫu Acura ZDX, có thiết kế đầu xe và nội thất khá tương đồng với mẫu sedan Honda Accord. Mẫu xe chỉ được trang bị động cơ 3.5L và hộp số tự động 5 cấp kèm hệ dẫn động bánh trước hoặc 4 bánh. Giá bán ở thời điểm đó khá đắt, từ 80.000-98.000 USD (quy đổi xấp xỉ 1,484-1,849 tỷ đồng).
Giống như Toyota Venza, Honda Accord Crosstour cũng gặp khó trong khâu nhập khẩu, giá bán cao hơn đối thủ đồng hương nên dần được ít người quan tâm. Từ đó, các đơn vị tư nhân đã không còn mặn mà nhập mẫu xe này về nữa, chấm dứt quãng thời gian tồn tại khoảng gần 4 năm tại Việt Nam.
Hyundai Veloster
Hyundai Veloster được hãng xe Hàn Quốc giới thiệu vào năm 2011. Với kiểu dáng độc lạ coupe có cửa mở kiểu 2+1, chiếc xe này nhanh chóng thu hút sự chú ý của khách hàng Việt. Hyundai Veloster được phân phối cả chính thức lẫn nhập khẩu tư nhân.
Trong đó, bản nhập khẩu tư nhân là bản cao cấp, thường có trang bị phong phú, động cơ phun xăng trực tiếp 1.6 GDI có giá khoảng 45.000 USD (quy đổi 954 triệu đồng). Bản nhập khẩu chính hãng của Hyundai Thành Công ít trang bị tiện nghi, động cơ chỉ là phun xăng điện tử 1.6L và có giá thấp hơn, khoảng dưới 40.000 USD (quy đổi 848 triệu đồng).
Tuy nhiên, kiểu thiết kế cửa ra vào 2+1 của Hyundai Veloster đem đến nhiều phiền toái cho người dùng. Các chi tiết trang bị không quá xuất sắc so với giá tiền. Chính vì vậy, chỉ sau 3 năm với doanh số bán "ảm đạm", Veloster đã bị nhà phân phối loại bỏ khỏi danh mục sản phẩm.
VinFast Lux A2.0 và Lux SA2.0
Lux A2.0 và Lux SA2.0 là hai sản phẩm đầu tay của thương hiệu ô tô Việt VinFast, chính thức ra mắt tại Việt Nam từ tháng 11/2018 và giao xe cho khách hàng vào tháng 7/2019. Hai mẫu xe này được định vị ở phân khúc sedan cỡ D và SUV cỡ D với giá bán lần lượt là 1,366 tỷ đồng và 1,818 tỷ đồng.
Cả hai mẫu xe này sử dụng động cơ 2.0L tăng áp kết hợp với hộp số tự động 8 cấp ZF, dẫn động bánh sau. Về cơ bản, hai mẫu VinFast Lux A2.0 và Lux SA2.0 đều được nhiều khách hàng Việt đánh giá cao.
Thế nhưng, VinFast đã quyết định ngừng bán 2 mẫu Lux A2.0 và Lux SA2.0 sau hơn 3 năm có mặt trên thị trường. Hãng xe Việt thay đổi chiến lược, chuyển thành hoàn toàn sang xe thuần điện.
Vì vậy, hành trình của VinFast Lux SA2.0, Lux A 2.0 trên thị trường Việt Nam ngắn ngủi, không có bất kỳ phiên bản nâng cấp nào và khép lại vào tháng 7/2022.
Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Những lý do khiến thị phần xe động cơ đốt trong đang giảm mạnhThị phần xe sử dụng động cơ đốt trong đang có chiều hướng giảm liên tục khi người tiêu dùng chuyển sang xe hybrid và xe điện." alt="5 mẫu xe từng rất 'hot' nhưng không trụ vững tại thị trường ô tô Việt Nam" /> ...[详细] -
Siêu máy tính dự đoán FCSB vs MU, 03h00 ngày 31/1
Hư Vân - 30/01/2025 04:35 Máy tính dự đoán ...[详细] -
Nhận định, soi kèo Sirius vs Ostersunds, 20h00 ngày 11/9
...[详细]
Nhận định, soi kèo Ferencvaros vs AZ Alkmaar, 3h00 ngày 31/1: Khó cho chủ nhà
Ford kiện công ty độ xe vì 'làm cũ' mẫu xe mới Bronco
Dàn xe được độ với phần thiết kế bắt mắt. Vụ kiện đã được đệ trình lên một tòa án ở phía Bắc Georgia, theo đó, Ford đã yêu cầu xét xử bằng bồi thẩm đoàn. Đây có thể là một động thái mạo hiểm của Ford vì bồi thẩm đoàn có thể bị lung lay khi Vintage Modern đưa ra lý luận rằng họ chỉ đơn giản là “độ” những chiếc Bronco theo cách riêng.
Ford cáo buộc rằng Vintage Modern đã thực hiện những thay đổi trái phép đối với thiết kế của Bronco, khiến công chúng có thể nhầm lẫn giữa sản phẩm của hai công ty. Hành động này không chỉ làm ảnh hưởng đến hình ảnh thương hiệu của Ford mà còn gây thiệt hại về mặt kinh tế. Tuy nhiên, có một chi tiết khá đáng ngờ khi logo của Vintage Broncos, trông giống như phiên bản Temu của Ford.
Người đại diện của Ford lên tiếng, cho biết việc Vintage Broncos tự ý sửa đổi và bán lại những chiếc Ford Bronco mới dưới dạng 'xe cổ điển' là hành vi gây hiểu nhầm và lợi dụng không công bằng những giá trị thương hiệu mà Ford và Bronco đã xây dựng trong nhiều thập kỷ. “Chúng tôi có trách nhiệm phải ngăn chặn những hành vi như vậy, vì nó không chỉ gây hại cho khách hàng mà còn làm ảnh hưởng đến danh tiếng và những khoản đầu tư lớn của Ford” người đại diện này cho biết.
Tuy nhiên, Vintage Modern lại có một quan điểm khác. Công ty này cho rằng họ chỉ đơn giản là nâng cấp những chiếc Bronco hiện đại, kết hợp giữa vẻ đẹp cổ điển và công nghệ hiện đại. Họ khẳng định rằng những chiếc xe của họ vẫn giữ nguyên những tính năng an toàn và tiện nghi của một chiếc xe mới như như phanh xe, khả năng kiểm soát lực kéo, kiểm soát ổn định và camera chiếu hậu. Chúng được trang bị các tiện nghi hiện đại như điều hòa không khí, kết nối ứng dụng và Android Auto cũng như Apple CarPlay. Về bản chất, đó là tất cả những điều độc đáo mà chiếc Bronco mới nhất có thể mang lại cho người dùng nhưng trong một lớp vỏ bọc cổ điển.
Thật thú vị, có vẻ như Vintage Modern đã cố gắng hết sức để tránh các vấn đề với Ford. Công ty đã sử dụng thương hiệu riêng, có những tuyên bố rõ ràng rằng sản phẩm của họ không liên quan đến Ford, và thậm chí còn thiết kế logo khác biệt. Trong đó, họ đã khẳng định "Vintage Modern không được tài trợ, liên kết, chấp thuận hoặc xác nhận từ bất kỳ công ty ô tô nào bao gồm cả Ford Motor Company".
Vụ kiện này đặt ra câu hỏi về ranh giới giữa việc tùy biến xe và vi phạm bản quyền. Liệu việc thay đổi ngoại hình của một chiếc xe có được coi là một tác phẩm sáng tạo mới hay chỉ đơn thuần là sao chép thiết kế của người khác?
Các chuyên gia pháp lý cho rằng đây là một vụ án phức tạp và kết quả cuối cùng sẽ phụ thuộc vào việc tòa án đánh giá như thế nào về mức độ tương đồng giữa thiết kế của Vintage Modern và thiết kế gốc của Ford.
Vụ kiện này không chỉ thu hút sự quan tâm của những người yêu xe mà còn có thể ảnh hưởng đến thị trường độ xe nói chung. Nếu Ford thắng kiện, các công ty độ xe khác sẽ phải cân nhắc kỹ lưỡng hơn khi tùy biến các mẫu xe có thiết kế đặc trưng.
Cuộc đối đầu giữa Ford và Vintage Modern đã mở ra một cuộc tranh luận sôi nổi về bản quyền, sáng tạo và quyền lợi của người tiêu dùng. Kết quả của vụ kiện này sẽ có tác động lớn đến ngành công nghiệp ô tô và ngành độ xe trong tương lai.
Theo Carscoops
Bài viết vui lòng gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
SUV địa hình Ford Bronco được lắp ráp tại Trung Quốc giúp giá rẻ một nửaDòng SUV biểu tượng của Ford sẽ được chế tạo tại nhà máy ở Trung Quốc với mức giá hấp dẫn hơn phiên bản nhập nguyên chiếc từ Mỹ." alt="Ford kiện công ty độ xe vì 'làm cũ' mẫu xe mới Bronco" />
- Nhận định, soi kèo Al
- Hoa hậu Thùy Tiên bật mí bí quyết sống xanh từ những điều giản đơn
- Lời khai của cặp vợ chồng đánh cô gái 22 tuổi gãy 8 xương sườn ở TP Thủ Đức
- PGS.TS Trần Đình Thiên phân tích lý do VinFast chiếm thị phần số 1 Việt Nam
- Nhận định, soi kèo Al Hilal vs Al
- Chấn thương sọ não chàng trai trẻ hồi sinh sau 2 tháng ở bệnh viện huyện
- Nhận định, soi kèo Sirius vs Ostersunds, 20h00 ngày 11/9