Siêu máy tính dự đoán Brighton vs Aston Villa, 01h45 ngày 3/4

Theo ông Đinh Việt Thắng - Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam, các nguy cơ mất an ninh phi truyền thống đang hiển hiện rõ và an ninh mạng là một trong số đó. Do vậy, việc tổ chức chương trình diễn tập ứng phó với các hành vi can thiệp bất hợp pháp vào hệ thống thông tin là vô cùng quan trọng nhằm đảm bảo cho hệ thống điều hành bay luôn được an toàn. 

Tình huống diễn tập đặt ra cho 10 đội ứng cứu là một nhóm hacker của Tổ chức Z được thuê lập kế hoạch phá hoại hệ thống của Công ty Quản lý bay miền Bắc. 

Tổ chức Z lợi dụng nhân viên X đang gặp khó khăn, nợ nần về tài chính, sau khi tiến hành mua chuộc đã giao cho X một nhiệm vụ đơn giản, đó là cắm 1 thiết bị giống một chiếc ổ USB vào phía sau của một máy tính ở phòng điều hành bay nhân lúc máy tính đó chưa khóa màn hình và lặng lẽ rút ra khi có yêu cầu.

Chiếc USB này thực ra là một thiết bị chuyên dụng để tấn công mạng. Nó có khả năng thực hiện thao tác chuột/bàn phím để thực thi mã độc và kết nối từ xa qua mạng di động 4G.

Tại buổi diễn tập, các kỹ thuật viên hàng không sẽ phải đối mặt với một tình huống tấn công giả định nhằm vào hệ thống. Ảnh: Trọng Đạt

Khi ổ USB được cắm vào, hacker ở một nơi khác có thể bắt đầu thực hiện nghiên cứu, tấn công vào hệ thống giám sát, điều hành bay ngay như đang ngồi trực tiếp trong mạng nội bộ và vượt mặt các phần mềm chống virus và bảo vệ mạng của đơn vị. 

Hacker kết hợp với mã độc để duy trì sự hiện diện lâu dài, kiểm soát và gửi dữ liệu ra bên ngoài, ẩn nấp và thực hiện nhiệm vụ tấn công sang các mục tiêu khác.

Nhận thấy việc làm gián đoạn hoạt động của hệ thống giám sát và điều hành bay có thể gây tổn thất rất lớn đối với Công ty quản lý bay miền Bắc, vào ngày 18/10/2019, tổ chức Z quyết định tấn công làm gián đoạn hoạt động của hệ thống giám sát và điều hành bay.

Thông qua tình huống giả định này, ban tổ chức hy vọng các cán bộ kỹ thuật của Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam sẽ được trang bị thêm các kiến thức, kỹ năng và kinh nghiệm thực tiễn để bảo đảm an toàn cho các hệ thống thông tin quan trọng.

Ông Hoàng Minh Tiến - Phó Cục trưởng Cục ATTT (Bộ TT&TT). Ảnh: Trọng Đạt

Chia sẻ tại buổi diễn tập, ông Hoàng Minh Tiến - Phó Cục trưởng Cục ATTT (Bộ TT&TT) cho biết, hàng không là lĩnh vực vô cùng quan trọng, không đơn thuần chỉ là một ngành vận tải mà còn mang ý nghĩa chính trị. Hệ thống thông tin hàng không nếu bị tấn công mạng sẽ ảnh hưởng rất lớn đến uy tín của ngành, của đất nước và  mang lại những hậu quả khôn lường.

Theo thống kê của Cục ATTT, từ đầu năm đến nay, các hoạt động tấn công vào lĩnh vực hàng không trên thế giới diễn ra hết sức phức tạp. Đây luôn là mục tiêu tấn công có chủ đích của các nhóm tội phạm. Trong các năm 2016 và 2017, ngành hàng không Việt Nam cũng đã có những kinh nghiệm sâu sắc trong công tác đảm bảo an toàn thông tin mạng.

Trọng Đạt

Danh sách trang bị tiêu chuẩn của VF 8 “vượt trội so với mức giá”

Theo Fletcher và McCredie, VinFast đã có một bước đột phá khi hợp tác với huyền thoại thiết kế Italia - Pininfarina - để “tạc” nên diện mạo của VF 8 và VF 9. Kiểu dáng thân xe VF 8 cân đối, đẹp mắt với phần nóc tương tự xe coupe, chữ 'V' đặc trưng ở mặt trước và thanh đèn phía sau mang đến cho chiếc SUV cỡ trung một diện mạo khác biệt, độc đáo trong phân khúc mà theo tác giả là “khá nhạt nhòa” hiện nay. 

“Đây là một trong ba chiếc SUV chạy hoàn toàn bằng điện đẹp nhất hiện có ở Canada”, tác giả nhận định.

Đáng chú ý, VF 8 đã tận dụng cách bố trí khung gầm có cấu trúc sàn phẳng điển hình của xe điện với cabin rộng rãi và thiết kế công thái học hoàn hảo. Khoang ghế ngồi và chỗ để chân thoải mái.

Điểm đặc biệt của cabin là không có đồng hồ đo tốc độ hay màn hình hiển thị sau vô lăng, mà hầu hết các chức năng đều được điều khiển thông qua màn hình cảm ứng 15,6 inch. Điều này cần thời gian để làm quen với cách sử dụng.

Nhận xét về hệ thống ghế, bài viết cho rằng vật liệu ghế có thể êm ái hơn để phù hợp với các chuyến đi đường dài. Bên cạnh đó là một số điểm có thể dễ dàng khắc phục như tay nắm cửa làm bằng vật liệu nhựa và có một số khoảng trống giữa táp lô và cửa trước. Ngoài ra, khi nhà máy của VinFast ở Raleigh, Bắc Carolina đi vào hoạt động trong vài năm tới, các phương tiện sẽ đáp ứng theo các tiêu chuẩn và thói quen sử dụng ở Bắc Mỹ.

Đặc biệt, danh sách các trang bị tiêu chuẩn của VF 8 được đánh giá là “vượt trội so với mức giá”, với các tính năng thân thiện với người dùng Canada như gương chiếu hậu bên ngoài có sưởi, cửa sổ sau có sưởi và đèn pha tự động cân bằng. Cốp sau có thể chỉnh điện hoặc đá chân, một tính năng thông minh cần có hiện nay.

Tốc độ nhanh, ổn định và tự tin xử lý những cung đường ngoằn ngoèo

Về hệ truyền động, tác giả nhận định hệ truyền động EV của VF 8 có khả năng cạnh tranh với các đối thủ. Sạc nhanh DC 400V cho phép sạc pin trong 24 phút để tăng từ 10% lên 70%. Đối với VF 8 bản Plus, phạm vi lái cho một lần sạc đầy được chứng nhận bởi EPA là 391 km, còn VF 8 bản Eco là 424 km. 

“Các ước tính của EPA thường thận trọng hơn so với trải nghiệm thực tế”, tác giả cho biết thêm.

Về khả năng vận hành, VF 8 được đánh giá chạy nhanh, ổn định, có thể xử lý những con đường ngoại ô ngoằn ngoèo một cách tự tin và hệ thống phanh hoạt động tốt khi thử nghiệm trong tình huống khẩn cấp.

Tất cả những chiếc VF 8 đều đạt tiêu chuẩn với kính cách âm giảm thiểu tiếng ồn từ gió và ngoài đường, điều mà không phải đối thủ nào cũng có.

Fletcher và McCredie cũng đã trải nghiệm cả 3 chế độ lái của VF 8, 2 cài đặt phanh tái sinh và chế độ leo dốc, tất cả đều được điều khiển bằng màn hình cảm ứng. Bạn có thể cảm nhận sự gia tăng sức mạnh rõ rệt khi chuyển từ chế độ Eco và Normal sang Sport, nhưng ngoài ra không có sự khác biệt đáng kể. Điều này sẽ được nâng cấp ở bản cập nhật OTA tiếp theo. Còn ở chế độ leo dốc, “VF 8 đã phản ứng rất tốt, từ từ leo lên dốc mà không cần phải đạp phanh”. Tuy nhiên, cảm biến của Hệ thống hỗ trợ lái xe nâng cao có vẻ “siêu” nhạy cảm, vì thế chuông cảnh báo vang lên liên tục mỗi khi xe chạm vào vạch kẻ đường.

Với một vài điểm có thể dễ dàng khắc phục, Fletcher và McCredie nhận định VF 8 là một chiếc xe điện chắc chắn và có vẻ được định vị tốt với mức giá khởi điểm 57.500 USD.

Các tác giả cho biết thêm, trong lô 1.879 chiếc VF 8 nhập khẩu vào Bắc Mỹ, 781 chiếc dành cho Canada sẽ được vận chuyển và giao cho những người đặt cọc đầu tiên ở Vancouver, Toronto và Montreal. 

Hiện đã có 5.000 đơn đặt cọc trực tuyến VF 8 từ Canada. VinFast cũng sẽ mở 10 trung tâm dịch vụ bán hàng trên khắp Canada vào cuối năm nay. VinFast cũng đã công bố lựa chọn Certified Collision Care (mạng lưới lớn nhất Canada) là đối tác chiến lược để điều hành và quản lý Chương trình sửa chữa đồng sơn được chứng nhận của VinFast tại Canada.

Thế Định

Từ Nha Trang nhìn về Phan Thiết

Cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết về đích cuối 2022, dự án xây dựng cảng hàng không quốc tế Long Thành đạt chuẩn cảng hàng không quốc tế cấp 4F, sân bay Phan Thiết quy hoạch là cảng hàng không quốc nội cấp 4E sẽ là “hạ tầng quyền lực” hút nhà đầu tư và du khách đến thành phố biển này trong thời gian tới.

 Cùng với việc đẩy nhanh tiến độ thi công của sân bay quốc tế Long Thành với công suất hoạt động 25 triệu khách/năm trong giai đoạn 1, TP. Phan Thiết hứa hẹn đón thêm nhiều du khách quốc tế từ đường hàng không, thay vì tuyến đường bộ phổ biến hiện nay. 

Trường hợp này có thể nhìn sang TP. Nha Trang trong hơn thập kỷ trước. Trong giai đoạn 2010, Nha Trang chủ động di dời sân bay ra khỏi thành phố, đặt tại TP. Cam Ranh cách khoảng 40km, từ đó giúp số lượt du khách tham quan toàn tỉnh Khánh Hòa từ 7,2 triệu vào năm 2010 đã tăng hơn 4,7 lần trong năm 2019 (thời điểm trước dịch Covid-19).

Thống kê tại Phan Thiết cho thấy số lượt khách quốc tế phục vụ năm 2014 là gần 412.000 lượt, sang năm 2019 là hơn 774.000 lượt, vẫn còn khoảng trống rất rộng để đón du khách quốc tế khi sân bay cũng như hạ tầng đường bộ kết nối với khu vực phía Nam hoàn thành.

 Theo khảo sát về du lịch Phan Thiết với nhóm du khách ngoài; 35,5% đánh giá phương tiện di chuyển là tiêu chí quan trọng trong việc lựa chọn điểm đến, xếp sau trong mức độ hấp dẫn, điểm đến an toàn và giá trị đồng tiền. 

Trên thực tế, Phan Thiết cũng có những điểm tương đồng với Nha Trang, sở hữu những lợi thế riêng về du lịch biển, kèm theo đó là chiến lược nhất quán về việc phát triển kinh tế du lịch, hạ tầng hỗ trợ và BDS du lịch nghỉ dưỡng.

Đồng thời, Phan Thiết đang tập trung vào chiến lược phát triển hạ tầng để nâng công suất đón du khách, bao gồm cả du khách quốc tế và nội địa. Bên cạnh sân bay Phan Thiết còn có sân bay quốc tế Long Thành (dự kiến hoàn thiện 2025) và các tuyến đường liên kết nội khu Bình Thuận và liên vùng. Chẳng hạn như tuyến đường nối cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết, tuyến Phan Thiết - Vĩnh Hảo hay các mạch đường ven biển đan xen… đang được đầu tư triển khai.

Về mặt chiến lược du lịch, Bình Thuận từ trước đến nay sở hữu lợi thế về kinh tế biển với đường bờ biển dài 192km cùng khí hậu thuận lợi với hơn 300 ngày nắng trong năm. Tỉnh Bình Thuận chủ trương phát triển đa dạng loại hình du lịch nghỉ dưỡng độc đáo, đặc biệt quy hoạch trở thành điểm đến MICE (du lịch - hội nghị) hàng đầu khu vực Đông Nam Á, giúp mang đến nguồn du khách quốc tế ổn định, bên cạnh nguồn khách du lịch nội địa đang tăng nhanh.  

Tiềm năng phát triển du lịch Phan Thiết 

Từ trước đến nay Phan Thiết vẫn có lợi thế riêng về mặt địa lý khi nằm gần TP.HCM và có thể di chuyển trong ngày bằng đường bộ. Vì thế, việc mở thêm 2 sân bay mới cũng như hoàn thiện tuyến đường cao tốc sẽ giúp du lịch Phan Thiết nói riêng và Bình Thuận nói chung trở nên dễ dàng hơn trước kia.

 Một trong những dự án có quy mô lớn là NovaWorld Phan Thiet, nằm tại vị trí đắc địa trên tuyến đường Lạc Long Quân, phường Tiến Thành, TP. Phan Thiết. Dự án dự kiến có thể đón tới 5 triệu khách mỗi năm sau khi hoàn thành chuỗi tiện ích và đi vào vận hành toàn bộ. Điều này mở ra cơ hội cho các nhà đầu tư sở hữu BĐS thương mại, nghỉ dưỡng tại đây.

“BĐS du lịch hiện đang rất nóng và hầu như tất cả các tỉnh đều đang triển khai. Đặc biệt, khu vực phía nam như tại Phan Thiết sở hữu BĐS còn có thể kinh doanh du lịch quanh năm. Với một dự án hoàn chỉnh tiện ích như NovaWorld Phan Thiet, tôi đánh giá việc tăng trưởng 30-40% trong vòng 2-3 năm tới là có thể xảy ra”, nhà đầu tư Hạnh Phúc (Hà Nội) chia sẻ trong buổi tham quan dự án mới đây.

Gần đây Novaland hợp tác chiến lược với Bamboo Airways, dự kiến trong tương lai gần khi sân bay Phan Thiết và sân bay Long Thành được vận hành, hãng hàng không này sẽ kết nối lượng khách nội địa lẫn quốc tế ổn định đến với NovaWorld Phan Thiet. 

Các dự án BĐS du lịch được quy hoạch đồng bộ, đầy đủ hệ tiện ích an cư, cùng dịch vụ đẳng cấp nâng cao chất lượng sống sẽ là mảnh ghép hoàn chỉnh khi sân bay mới và các đường cao tốc kết nối hình thành. Khi đó Phan Thiết được kỳ vọng thu hút dân cư từ các địa phương khác đổ về sinh sống, kinh doanh hưởng lợi từ việc phát triển du lịch, từ đó hình thành đô thị kinh tế du lịch, phát triển cộng đồng thịnh vượng và bền vững. Đây cũng là cơ hội để nhà đầu tư “đón đầu” tiềm năng sinh lời lớn trong tương lai khi đô thị mở rộng nguồn du khách, điều mà Nha Trang đã làm được trong thập kỷ qua.

Ngọc Minh