Độ ống thở cho SUV hạng sang - thú chơi dị của đại gia Việt
Huyền thoại Honda Super Cub trở lại với diện mạo mới
Kawasaki Z1 lột xác với bản độ Cafe Racer

Khi nhắc tới những gói nâng cấp dành cho dòng BMW X6, chúng ta thường nghĩ ngay tới những hãng độ tiêu biểu như G-Power, AC Schnitzer, Manhart Racing hay Alpina và nhiều cái tên khác. Cũng muốn thử sức với chiếc crossover thể thao này, một hãng độ xe đến từ nước Nga rộng lớn đã thi triển vài “đường dao kéo” và mang tới cho nó một diện mạo mới mẻ và lôi cuốn hơn. Sản phẩm này được thực hiện bởi TopCar Design – đối tác của nhiều công ty nổi tiếng trong lĩnh vực độ xe như ADV.1 Wheels, 1221 Wheels, Capristo và đặc biệt là Lumma Design.

Thực chất, chiếc X6 này đã được nâng cấp tổng thể dưới bàn tay của Lumma Design vói gói xe độ Lumma CLR X6 R. Khi tới tay TopCar, bộ kit của nó đã được sơn lại bằng màu tím thẫm Amethyst đầy ma mị. Nhằm tạo thêm điểm nhấn, hãng này cũng phủ lên các má phanh một lớp sơn vàng vô cùng nổi bật. Ngoài ra, TopCar cũng dán thêm các miếng đề-can để sản phẩm của mình trở nên cá tính và độc đáo hơn.

Đây có lẽ là những dấu ấn đậm nét nhất của hãng độ này trên Lumma CLR X6 R bởi vì những thay đổi căn bản liên quan tới thiết kế cũng như hiệu năng của chiếc xe đều do Lumma Design thực hiện. Trước đó, Lumma Design cũng đã trang bị cho X6 một bộ vành 5 chấu kép cỡ lớn 22inch có gắn logo của thương hiệu này. Đây là một trong những chi tiết góp phần tạo nên vẻ dữ dằn, hầm hố cho chiếc xe, bên cạnh bộ kit tối ưu khí động học với cản va và bộ khuếch tán gió mới.

Bộ ống xả nguyên bản cũng đã được thay thế bằng hệ thống ống xả thể thao mới giúp nâng cao công suất động cơ. Dấu ấn của Lumma Design còn được thể hiện bằng hàng hoạt miếng logo xuất hiện quanh thân xe. Chưa hết, những thay đổi về ngoại thất còn được tiếp tục với sự bổ sung của bộ đèn sương mù sử dụng công nghệ chiếu sáng LED tiên tiến.

Ngoài ra, Lumma Design còn cho thấy sự hiện diện của mình cả bên trong cabin của chiếc xe, bao gồm bộ bàn đạp bằng nhôm, các tấm thảm trải sàn, bộ ghế ngồi cũng như nhiều chi tiết khác. Hiện tại, vẫn chưa rõ phiên bản X6 nào đã được TopCar lựa chọn để tiến hành nâng cấp, chỉ biết rằng gói độ của Lumma Design dành cho các biến thể của X6 F16, bao gồm hai bản máy xăng xDrive35i và xDrive50i cùng với ba bản máy dầu là xDrive30d, xDrive40d và M50d.

Trong đó, bản độ từ biến thể X6 xDrive50i tất nhiên là sở hữu nhiều sức mạnh nhất với công suất tối đa 590 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 850Nm, cao hơn xe nguyên gốc 140 mã lực và 200Nm. Theo tìm hiểu, TopCar Design không chỉ thực hiện nâng cấp các sản phẩm của BMW mà cả các hãng xe khác cũng đến từ Đức như Mercedes-Benz hay Porsche, bên cạnh đó là những chiếc SUV của thương hiệu xe hơi Anh Quốc - Land Rover.

Trước đây, TopCar đã từng giới thiệu gói xe độ Inferno dành cho GLE Coupe 43 AMG với nhiều màu sơn khác nhau, bắt mắt nhất trong số này chính là bộ cánh màu xanh dương Blue Gem tuyệt đẹp.

Mẫu xe độ giá rẻ trở thành “thần gió” Suzuki Hayabusa cực chất

Hãng xe độ GM Customs đã khéo léo biến hóa chiếc môtô siêu rẻ thành thần gió Suzuki Hayabusa không khỏi khiến dân chơi xe thèm khát.

Công trình tổ hợp khách sạn tại 23-32 Lê Thái Tổ.

Muốn đập hai biệt thự cũ phải được Thủ tướng chấp thuận

Khu đất có diện tích hơn 2.871m2 nằm sát Hồ Gươm do Công ty CP Intemex Việt Nam đang quản lý được Sở TN&MT Hà Nội cấp Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, quyền sở hữu nhà ở và tài sản gắn liền với đất số BD 985958 vào ngày 8/3/2011. Khu đất có mặt tiền dài nhất của tuyến phố Lê Thái Tổ, bởi hiện tuyến phố này được đánh theo số chẵn từ số 2 đến số 48 thì khu đất này đã bao gồm từ số 22,24,26,28,30,32.

Điều đáng nói, trong báo cáo của các sở chuyên môn Hà Nội về quá trình giải quyết hồ sơ của dự án này cho thấy, khu đất lập dự án đầu tư xây dựng tổ hợp khách sạn và dịch vụ cao cấp tại số 22-32 có liên quan đến 2 công trình biệt thự cũ xếp nhóm 2 theo danh mục nhà biệt thự thuộc đối tượng quản lý, sử dụng theo “Quy chế quản lý, sử dụng nhà biệt thự được xây dựng từ trước năm 1954 trên địa bàn Hà Nội” (cụ thể 2 biệt thự cũ ở đây là số 30 và 32-PV).

Ngày 30/12/2015, trên cơ sở báo cáo khảo sát, kiểm định và đánh giá chất lượng hiện trạng công trình nhà biệt thự số 30 và 32 phố Lê Thái Tổ do Viện Khoa học công nghệ và Kinh tế xây dựng Hà Nội lập tháng 11/2015, Sở Xây dựng đã có ý kiến cho rằng, công trình tại khu đất nêu trên đã xuống cấp, không đảm bảo an toàn quá trình khai thác sử dụng và đề nghị Sở QH-KT căn cứ vào quy hoạch, quy chế quản lý sử dụng biệt thự cũ được xây dựng từ trước năm 1954 để báo cáo thành phố Hà Nội quyết định.

Tham gia ý kiến chuyên môn về vấn đề này, Sở QH-KT kiến nghị giữ nguyên quy mô về tầng cao, chiều cao tầng, mật độ xây dựng các công trình phía ngoài giáp mặt phố Lê Thái Tổ đảm bảo tuân thủ quy định tại “Quy chế quản lý, sử dụng nhà biệt thự được xây dựng từ trước năm 1954 trên địa bàn Hà Nội nhằm gìn giữ được hình ảnh không gian kiến trúc đặc trưng của tuyến phố Lê Thái Tổ (được đánh giá là tuyến phố giữ kiến trúc đẹp nhất trong khu vực xung quanh hồ Hoàn Kiếm)”.

Sở QH-KT cũng đưa ra ý kiến, trong trường hợp các công trình biệt thự nhóm 2 (phía ngoài, giáp phố Lê Thái Tổ) bị hư hỏng nặng, xuống cấp, không đảm bảo an toàn sử dụng theo ý kiến của Sở Xây dựng thì chủ đầu tư có thể nghiên cứu phương án xây dựng lại nhà biệt thự đảm bảo theo kiểu dáng kiến trúc bên ngoài quy hoạch của nhà biệt thự cũ (mật độ xây dựng và số tầng, độ cao) trước khi được cấp có thẩm quyền cho phép phá dỡ công trình.

“Các trường hợp đặc biệt phải phá dỡ để xây dựng công trình mới thì phải được Thủ tướng Chính phủ chấp thuận, sau đó UBND thành phố quyết định cho phép phá dỡ công trình”, văn bản nêu rõ.

Không được lấn át Hồ Gươm

Trao đổi với Tiền Phong, KTS Phạm Thanh Tùng, Chánh Văn phòng Hội KTS Việt Nam cho rằng, do mặt đứng phía ngoài của công trình 22-32 Lê Thái Tổ chạy dài tạo nên một thể thống nhất, đơn điệu, nên bức tường dù bằng chất liệu gì cũng không tốt. Vì vậy cần phải chia nhỏ ra để mặt đứng công trình hài hòa với kiến trúc xung quanh khu vực Hồ Gươm: “Xung quanh khu vực Hồ Gươm đều là các công trình kiến trúc nhỏ. Đặc biệt hình thức kiến trúc của nó rất dung dị, không nên cầu kỳ, loè lẹt tạo cảm giác áp đặt, lấn áp Hồ Gươm”, ông Tùng nói.

Theo ông Tùng, không gian xung quanh Hồ Gươm là không gian lễ hội, không gian công cộng tập trung đông người mà sắp tới các tuyến phố này trở thành tuyến phố đi bộ, nên cần phải quan tâm đến vấn đề giao thông. “Nếu khi xung quanh Hồ Gươm trở thành phố đi bộ thì xe cộ ra vào khách sạn như thế nào? Bởi có khách sạn và khu kinh doanh dịch vụ thì phải có nơi đỗ xe, mật độ giao thông quanh khu vực đó cũng nhiều hơn. Vì vậy cần phải tính toán làm sao để khu vực khách sạn đó không trở thành nút thắt về giao thông”, ông Tùng phân tích. Ông Tùng cũng cho rằng, việc xây dựng công trình kiến trúc ở khu vực xung quanh Hồ Gươm không chỉ tính toán cho hiện tại mà còn phải cho tương lai.

Ông Nguyễn Quốc Thông, Phó Chủ tịch Hội Kiến trúc Việt Nam cho rằng, việc công trình số 22-32 Lê Thái Tổ xây mới với chức năng dịch vụ và khách sạn có thể chấp nhận được bởi vị trí đó rất cần cho những dịch vụ cao cấp. Nó giống như bộ mặt của Thủ đô. Tuy nhiên, ở mức độ dày đặc quá thì phải xem xét. Theo ông Thông về kiến trúc, muốn xây một công trình ở đó thì phải đánh giá rất kỹ giá trị của kiến trúc hiện có.

Theo Tiền phong

Theo dữ liệu từ nền tảng DealStreetAsia, trong quý II/2020, giá trị các giao dịch huy động vốn trong khu vực Đông Nam Á tăng 91%, đạt 2,7 tỷ USD, số lượng giao dịch tăng 59% lên 184 so với cùng kỳ năm 2019.

Nhiều nước vẫn đang phong tỏa, hạn chế cơ hội hợp tác và sự bất ổn cũng trở thành tâm lý chung của một số nhà đầu tư. Dù vậy, số khác vẫn quyết định xuất ví. Vài năm gần đây, Grab và Gojek – hai ứng dụng gọi xe hàng đầu Đông Nam Á – dẫn đầu làn sóng đầu tư vào startup. Trong quý đầu năm nay, họ huy động được hơn 2 tỷ USD, chiếm khoảng 70% tổng giá trị toàn khu vực.

Dữ liệu của quý II lại vẽ ra bức tranh khác biệt: dẫn đầu là lĩnh vực thương mại điện tử với 691 triệu USD được huy động, tiếp đó là logistics với 360 triệu USD và fintech 496 triệu USD. Theo DealStreetAsia, Tokopedia, “kỳ lân” thương mại điện tử Indonesia, thu hút được nhiều vốn nhất với 500 triệu USD từ Temasek Holdings.

Tiki, công ty thương mại điện tử Việt Nam, gọi được 130 triệu USD trong thương vụ do quỹ Northstar Group dẫn dắt. Theo Phó Chủ tịch phát triển doanh nghiệp Ngô Hoàng Gia Khánh, Tiki ghi nhận tăng trưởng đáng kể về nhu cầu mua sắm của khách hàng trong thời gian đại dịch, đặc biệt là khẩu trang, nước rửa tay và nhu yếu phẩm. Nhờ sử dụng mạng lưới các trung tâm hoàn thiện đơn hàng trên toàn quốc cũng như miễn phí lắp đặt hàng hóa cồng kềnh, Tiki tạo được sự khác biệt so với các đối thủ trong nước và khu vực.

Do nhu cầu mua sắm trực tuyến tăng mạnh tại Đông Nam Á, startup vận chuyển và logistics cũng được hưởng lợi. Fintech là ngôi sao đang lên khác. Voyager Innovations, công ty đứng sau ứng dụng thanh toán di động Paymaya của Philippines, huy động được 120 triệu USD từ cổ đông hiện tại, trong đó có quỹ KKR của Mỹ và Tencent của Trung Quốc. Nhờ đó, Paymaya có đủ tài chính để đấu với đối thủ Mynt do Alibaba tài trợ. 6 tháng đầu năm, lượng giao dịch trên Paymaya tăng 150% so với một năm trước đó.

Tại Myanmar, Digital Money Myanmar – sở hữu thương hiệu Wave Money – thông báo vào tháng 5 về việc tập đoàn tài chính Ant Financial của Trung Quốc sẽ đầu tư 73,5 triệu USD. Wave Money là nhà cung cấp dịch vụ tài chính di động hàng đầu Myanmar, cho phép mọi người chuyển tiền điện tử thay vì mang tiền mặt. Năm 2019, Wave Money giao dịch tổng cộng 4,3 tỷ USD trong nước, gần gấp 3 lần năm 2018.

Startup fintech Synqa của Thái Lan cũng huy động được 80 triệu USD từ nhà đầu tư trong nước và Nhật Bản. Sáng lập kiêm CEO Jun Hasegawa cho biết dù đang là thời điểm khó khăn, vẫn có nhiều cơ hội trong thúc đẩy thanh toán số và chuyển đổi số cho doanh nghiệp. Trong thời gian giãn cách xã hội, Synqa nổi bật với tư cách nhà cung cấp các cổng thanh toán cho thương mại điện tử một cách nhanh chóng và bảo mật.

Nếu như các startup nói trên tận dụng được cơ hội trong nghịch cảnh, một số khác, đặc biệt trong lĩnh vực vận tải và du lịch, lại bị ảnh hưởng nặng nề và buộc phải cắt giảm chi phí để hoạt động. Song vẫn có người đi ngược lại xu hướng, chẳng hạn Gojek. Siêu ứng dụng của Indonesia huy động được 300 triệu USD, còn dịch vụ du lịch trực tuyến Traveloka cũng gọi được 100 triệu USD trong cùng kỳ. Cả hai đều sa thải một số nhân sự để kiện toàn bộ máy.

Sự hiện diện của Gojek trong mọi mặt đời sống người dân Indonesia – từ thanh toán, gọi xe tới giao đồ ăn – là yếu tố thu hút các nhà đầu tư. Đây là startup Indonesia đầu tiên được Facebook rót vốn. Với trường hợp của Traveloka, nhà đầu tư vẫn hi vọng công ty sẽ khôi phục tăng trưởng một khi ngành du lịch hồi sinh.

Du Lam (Theo Nikkei)

Gần 1.000 nhân viên LinkedIn bị sa thải vì Covid-19

LinkedIn, mạng xã hội tuyển dụng của Microsoft vừa thông báo cắt giảm 960 vị trí, tương đương 6% nhân sự toàn cầu do ảnh hưởng của dịch Covid-19.