HP 280 Pro G5 SFF

Thông báo nêu rõ, chuyển đổi năng lượng xanh là nhiệm vụ cơ bản và quan trọng trong quá trình thực hiện mục tiêu tăng trưởng xanh cũng như thực hiện các cam kết của Việt Nam tại các hội nghị quốc tế.

Nghiên cứu cơ chế hỗ trợ giá điện với trạm sạc

Với ngành giao thông vận tải, Thủ tướng phê duyệt chương trình hành động về chuyển đổi năng lượng xanh, giảm phát thải khí carbon và khí methane của ngành giao thông vận tải để các bộ, ngành, địa phương triển khai thực hiện các mục tiêu phát triển hệ thống giao thông vận tải xanh hướng tới mục tiêu phát thải ròng khí nhà kính về "0" vào năm 2050.

Trong thời gian qua, các bộ Giao thông vận tải, Xây dựng, Kế hoạch và Đầu tư, Tài chính, Công Thương và UBND các địa phương cơ bản triển khai các nhiệm vụ được giao, bước đầu góp phần tích cực chuyển đổi phương tiện giao thông đường bộ sang sử dụng năng lượng xanh.

Tuy nhiên, việc triển khai tại các bộ, ngành, địa phương còn chưa tập trung, chưa có trọng tâm, trọng điểm nên chưa tạo được kết quả rõ nét.

Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu Bộ Công Thương khẩn trương trình Thủ tướng sửa đổi, bổ sung quy định về cơ cấu biểu giá bán lẻ điện; trong đó cần nghiên cứu, đề xuất và đánh giá tác động của cơ chế hỗ trợ giá điện đối với trạm sạc điện phục vụ phương tiện giao thông xanh.

Bộ Xây dựng khẩn trương ban hành, sửa đổi các quy chuẩn, tiêu chuẩn nhà chung cư, trung tâm thương mại, trong đó quy định các tiêu chuẩn về hệ thống sạc điện cho phương tiện giao thông xanh, hoàn thành trước 31/12.

Để bảo đảm hoạt động của các phương tiện giao thông xanh hiện hữu, đề nghị Bộ Xây dựng chủ trì, phối hợp với các bộ Công an, Công Thương, Giao thông vận tải, UBND Hà Nội, TP.HCM và các cơ quan liên quan ban hành hướng dẫn bổ sung trong quy hoạch đô thị, quy hoạch xây dựng, quy hoạch tỉnh, bảo đảm có các hệ thống trạm sạc điện công cộng trong các đô thị, hoàn thành trong tháng 8/2024.

Bộ Khoa học và Công nghệ khẩn trương ban hành tiêu chuẩn (hoặc quy chuẩn) về đầu cắm điện, ổ cắm điện và dây sạc điện đối với phương tiện giao thông xanh, hoàn thành trong tháng 8/2024.

Các bộ Giao thông vận tải, Bộ Công Thương, Bộ Xây dựng và các bộ, ngành, địa phương liên quan rà soát lại các quy hoạch ngành, quy hoạch tỉnh, bổ sung và có chính sách phát triển giao thông xanh, nhất là chính sách đầu tư phát triển hạ tầng giao thông xanh (trong đó có hạ tầng trạm sạc điện và nguồn cung cấp điện), đáp ứng lộ trình chuyển đổi năng lượng xanh, giảm phát thải khí carbon và khí methane của ngành giao thông vận tải.

Có cơ chế khuyến khích sử dụng giao thông xanh

Để đạt được mục tiêu phát triển hệ thống giao thông xanh, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu các bộ, cơ quan, địa phương triển khai một số nhiệm vụ trọng tâm.

Bộ Giao thông vận tải chủ trì, phối hợp với các bộ, địa phương liên quan rà soát tổng thể chương trình trước 15/9. Trong đó tập trung vào tình hình triển khai và kết quả thực hiện các nhiệm vụ được giao, nắm bắt khó khăn, vướng mắc và đề xuất, kiến nghị phương hướng, giải pháp tháo gỡ khó khăn, vướng mắc trong quá trình triển khai thực hiện.

Đề xuất cơ chế điều hành, tổ chức thực hiện quyết định, trong đó quy định rõ trách nhiệm của cơ quan chủ trì, thực hiện chương trình nhằm bảo đảm triển khai đồng bộ các nhiệm vụ.

Bộ GTVT phối hợp với các bộ, địa phương liên quan tiếp tục rà soát cơ chế, chính sách ưu đãi, hỗ trợ đối với hoạt động sản xuất, nhập khẩu, khuyến khích người dân sử dụng phương tiện giao thông cơ giới đường bộ sử dụng năng lượng xanh, bao gồm cả chính sách hỗ trợ đầu tư các trạm sạc điện, hỗ trợ chuyển đổi từ phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang phương tiện giao thông xanh. Ngoài ra, nghiên cứu, đề xuất chính sách hỗ trợ để khuyến khích người dân sử dụng xe buýt điện liên tỉnh.

Về nguồn gốc nhập khẩu 9 tháng đầu năm, Indonesia, Thái Lan và Trung Quốc vẫn là 3 quốc gia có lượng xe nhiều nhất, chiếm đến hơn 96% lượng ô tô nhập khẩu của cả nước.

Trong đó, Indonesia dẫn đầu về lượng với 50.890 xe, tổng kim ngạch đạt gần 746 triệu USD. Thái Lan đứng thứ hai về lượng với 47.580 xe, nhưng vẫn dẫn đầu về tổng kim ngạch khi đạt gần 923 triệu USD. Trung Quốc đứng thứ ba cả về lượng và kim ngạch với kết quả lần lượt là 21.948 xe và 653,4 triệu USD.

Theo các chuyên gia, số lượng xe ô tô nhập khẩu nguyên chiếc về Việt Nam trong tháng 9 tăng cao bởi đây là tháng 'bản lề' để chuẩn bị nguồn cung phục vụ thị trường trong những tháng cao điểm cuối năm. Mặc dù trong ba tháng 9-10-11, ô tô lắp ráp trong nước được giảm 50% lệ phí trước bạ theo chính sách hỗ trợ từ Chính phủ, tuy nhiên ô tô nhập khẩu vẫn đang được các nhà nhập khẩu có những hỗ trợ riêng.

Bạn có bình luận thế nào về nội dung trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Cách nhận biết dưa hấu chín hay chưa

Đầu tiên, hãy kiểm tra phần cuống dưa. Đây là một trong những chi tiết rõ ràng nhất để nhận biết dưa hấu chín hay chưa. Nếu cuống dưa teo và héo, điều đó cho thấy quả đã ngừng phát triển và đạt độ chín tự nhiên. Ngược lại, nếu cuống vẫn còn mập và xanh, rất có thể dưa đã được thu hoạch quá sớm khi còn non. Quả dưa như vậy thường không đạt được độ ngọt và mọng nước như mong đợi.

Tiếp theo, bạn nên quan sát phần đáy quả dưa, nơi tiếp xúc với mặt đất khi quả phát triển. Phần này thường có màu sắc khác với vỏ dưa. Dưa chín thường có đáy màu vàng tươi hoặc vàng đậm, cho thấy quả đã tiếp xúc đủ với ánh nắng mặt trời và đạt độ chín tối ưu. Nếu phần đáy vẫn có màu trắng hoặc xanh nhạt, dưa có thể chưa chín và vị sẽ nhạt hơn.

Một mẹo khác để nhận biết dưa hấu chín là kiểm tra qua âm thanh. Khi gõ nhẹ vào quả dưa và lắng nghe, quả dưa chín thường phát ra tiếng trầm, trong khi dưa chưa chín tiếng gõ nghe cao. 

Ngoài ra, hãy chú ý đến trọng lượng. Quả dưa hấu chín và ngon luôn nặng hơn do lượng nước bên trong đã đầy đủ. Nếu bạn cầm một quả dưa to nhưng cảm giác nhẹ tay, rất có thể dưa bị xốp hoặc chưa đạt độ chín.

Cách chọn dưa hấu ngon

Ngoài việc áp dụng các mẹo nhận biết dưa hấu chín, bạn còn cần biết bí quyết chọn dưa ngon vì có những quả tuy đã chín nhưng vẫn nhạt hoặc ít nước. Quả dưa hấu ngon thường có hình dáng cân đối, không méo mó hay lõm sâu. Những quả dưa tròn đều không chỉ đẹp mắt mà còn thường chín đều, không bị sượng.

Vỏ dưa cũng là một yếu tố quan trọng cần xem xét. Hãy chọn những quả có vỏ bóng mịn, màu xanh đậm, các đường vân rõ nét. Những quả như vậy thường ngọt và mọng nước hơn. Nếu vỏ dưa xuất hiện các vết nứt li ti, còn được gọi là “đường vân ngọt”, đó là dấu hiệu cho thấy dưa chứa nhiều đường, hương vị sẽ đậm đà.

Một mẹo nhỏ khác là thử bấm nhẹ tay vào vỏ dưa. Quả dưa ngon thường có vỏ cứng, hơi đàn hồi khi nhấn tay. Nếu cảm giác mềm nhũn, có thể quả đã để quá lâu và không còn tươi.

Dưa hấu ngọt hay nhạt không chỉ do giống mà còn phụ thuộc vào cách canh tác và thời điểm thu hoạch. Vì thế, ngoài việc chú ý các đặc điểm bề ngoài, bạn cũng nên chọn dưa từ những người bán uy tín. Hãy ưu tiên những quả có kích thước vừa phải, không quá lớn hay quá nhỏ.

Khi bổ dưa, quả dưa ngon sẽ có thịt đỏ tươi, hạt đen đều và ít xơ. Nếu thịt dưa nhạt màu, hạt trắng nhiều, quả đó có thể đã được thu hoạch khi còn quá non. Đặc biệt, với những quả dưa ngọt tự nhiên, bạn sẽ cảm nhận được vị ngọt lan tỏa trong miệng ngay từ miếng đầu tiên, không lẫn lộn với vị nhạt hoặc chua.

Trước đó, ngày 6/4, Đội Cảnh sát Kinh tế Công an quận Sơn Trà phối hợp Công an phường Phước Mỹ, Phân viện Khoa học an toàn vệ sinh lao động và Bảo vệ môi trường miền Trung kiểm tra việc chấp hành pháp luật về môi trường, tài nguyên, an toàn thực phẩm, đo tiếng ồn tại Hộ kinh doanh Phủi (địa chỉ đường Hồ Nghinh, phường Phước Mỹ).

Kết quả đo của lực lượng chức năng cho thấy, tiếng ồn là 56,5 dBA (vượt quy chuẩn), cơ sở sử dụng người trực tiếp chế biến thức ăn không đội mũ, đeo khẩu trang, không sử dụng găng tay, không có dụng thu gom, chứa đựng rác thải bảo đảm vệ sinh.

Hiện các vi phạm của các doanh nghiệp, cơ sở kinh doanh nói trên bị đoàn kiểm tra lập biên bản, tiếp tục xác minh, xử lý theo quy định.