Công Vinh thi ĐH Luật Hà Nội

"Nếu như chật chội, không có chỗ đỗ xe là tình trạng chung, mọi người có thể thông cảm, nhất là ở đường nội bộ khu đô thị, thì ít nhất chủ xe cũng nên để lại số điện thoại để khi cần người ta còn gọi ra đánh xe đi", tài khoản Bùi K. bình luận.

Cũng có thể thấy ở đây có hai làn đường cho xe tránh nhau, nhưng một làn đã bị chiếm dụng thành chỗ đỗ ô tô, chỉ chừa lại duy nhất một làn. Trong khi đó, có vẻ như ngay cả các xe đỗ trong ô kẻ cũng chưa đúng vì đó là chỗ dành cho xe sạc điện.

Bên cạnh những bình luận lên án việc đỗ xe thiếu ý thức của các chủ ô tô nói chung và tài xế chiếc sedan màu trắng nói riêng, một số ý kiến đã một lần nữa đặt ra câu hỏi về tính pháp lý của việc tác động vào tài sản cá nhân của người khác. Đây là vấn đề thường xuyên được nêu ra mỗi khi có hình ảnh liên quan tới việc xử lý xe đỗ sai hoặc thiếu ý thức.

Không ít ý kiến cho rằng trừ người thực thi pháp luật và trừ các trường hợp khẩn cấp như hỏa hoạn hay cấp cứu; còn lại, nếu như không được sự đồng ý của chủ nhân thì mọi hành động can thiệp, như di chuyển xe, cẩu xe... đều có thể bị coi là vi phạm pháp luật.

Theo Dân trí

Để đạt được tiêu chuẩn này, một hệ thống Data Center phải đảm bảo thời gian vận hành (uptime) lên tới 99,982% trở lên và thời gian downtime (ngừng hoạt động) không quá 1,6 giờ đồng hồ mỗi năm.

Bên cạnh đó, hệ thống này phải có khả năng dự phòng để vẫn có thể hoạt động nếu bị mất điện tới 72 giờ liên tục.

Để đạt các tiêu chuẩn khắt của Uptime Institute, ecoDC sử dụng 100% các thiết bị hạ tầng từ hai đối tác chiến lược là Delta và Arista.

Bên cạnh đó, Data Center này còn sử dụng hệ thống làm mát inrow cooling. Đây là công nghệ tiết kiệm năng lượng lần đầu tiên được triển khai tại Việt Nam với khả năng điều khiển nhiệt độ làm mát tới từng server.

Hệ thống này bao gồm điều hòa chạy dọc theo các rack cùng thiết bị hút khí nóng hỗ trợ. Nhờ vậy, ecoDC có thể tăng hiệu quả làm mát và giảm điện năng tiêu thụ.

Việt Nam có data center đầu tiên đạt 2 chuẩn Uptime Tier 3. Ảnh: Trọng Đạt

Việt Nam hiện có tổng cộng 5 hệ thống Data Center đạt chuẩn Uptime Tier 3. Tuy vậy, các hệ thống này mới chỉ đạt chuẩn Uptime Tier 3 về thiết kế.

Trung tâm dữ liệu này tiêu tốn của đơn vị phát triển khoảng 100 tỷ đồng. Hiện tại, hệ thống đã hoàn thiện gồm 6 POD (trung tâm dữ liệu dạng hộp) với tổng 150 rack (tủ mạng). EcoDC sẽ chính thức ra mắt và bắt đầu đi vào hoạt động từ tháng 4/2021.

Chia sẻ tại sự kiện này, Thứ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Huy Dũng cho rằng, việc trung tâm dữ liệu ecoDC đạt cả 2 tiêu chuẩn Uptime Tier 3 về thiết kế và vận hành là thành quả lao động nghiêm túc của HTC-ITC. Đây cũng sẽ là bước đi vững chắc trong tiến trình chuyển đổi số quốc gia.

Theo Thứ trưởng Nguyễn Huy Dũng, muốn phát triển trường tồn và vững mạnh, doanh nghiệp phải gắn sứ mệnh của mình với sứ mệnh quốc gia.

Việt Nam đang thực hiện công cuộc chuyển đổi số, chuyển mọi hoạt động từ không gian thực lên không gian mạng, từ môi trường thực lên môi trường số.

Thứ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Huy Dũng. Ảnh: Trọng Đạt

Trong chương trình Chuyển đổi số Quốc gia, Bộ TT&TT xác định Việt Nam phải phát triển hạ tầng số, trong đó có nền tảng hạ tầng viễn thông băng rộng, điện toán đám mây, định danh và xác thực điện tử. Việt Nam cũng đang hiện thực hóa tầm nhìn mỗi người dân một điện thoại thông minh, mỗi hộ gia đình một đường truyền cáp quang Internet.

Điểm khác biệt căn bản nhất giữa hạ tầng viễn thông và hạ tầng số chính là các trung tâm dữ liệu và nền tảng điện toán đám mây để biến CNTT trở thành dịch vụ mà mọi người đều có thể tiếp cận được.

Trong tiến trình đó, doanh nghiệp cần nhận lấy cho mình sứ mệnh đồng bộ với sứ mệnh của đất nước.

Thứ trưởng Nguyễn Huy Dũng đề nghị, với vai trò là một doanh nghiệp cung cấp hạ tầng nền tảng, HTC-ITC cần sớm làm việc với các đơn vị chức năng của Bộ TT&TT để đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật đặt ra cho việc bảo đảm về vận hành và an toàn an ninh mạng.

Với trách nhiệm của một nhà cung cấp hạ tầng nền tảng, HTC-ITC hãy nhận lấy sứ mệnh là "bờ vai người khổng lồ" cho các doanh nghiệp vừa và nhỏ và cho cả tiến trình chuyển đổi số Việt Nam.

Trọng Đạt

Mặt trước LaFerrari phiên bản tự chế đã sắp hoàn thiện

Tổng thể chiếc “siêu xe” phiên bản tự chế này được tạo nên dựa theo nguyên bản của LaFerrari. Tất cả các đường nét, cấu tạo trên xe đều trông y hệt phiên bản thực sự. Được tạo nên từ những mảnh sắt vụn nên hiện tại chiếc xe tự chế này còn khá nhem nhuốc.

Người thợ hàn tạo nên chiếc xe này đã kĩ lưỡng thiết kế mặt lưới tản nhiệt y hệt so với bản gốc của LaFerrari. Sự xuất hiện của “hàng nhái” mang tên LaFerrari đã thu hút sự chú ý của nhiều người khi nó được chủ nhân trưng bày bên cạnh Triển lãm xe ô tô ở Malaysia.

Ngoại hình còn khá nhem nhuốc các mối hàn của chiếc xe “hàng nhái” này

Bề ngoài xe được sơn một lớp sơn chống gỉ màu vàng nhạt. Có lẽ do chiếc xe đang trong quá trình thi công chế tạo nên chưa có màu sơn tiêu chuẩn giống với bản gốc. Điều đặc biệt của phiên bản “hàng nhái” LaFerrari này là nó còn có thêm cụm cánh gió ở đuôi xe. Trên LaFerrari bản gốc không hề có bộ phận này.

Đồng thời, nếu trên phiên bản gốc thì cụm vô lăng được lắp đặt bên trái của xe. Trái ngược với điều đó, tay thợ hàn người Malaysia này đã tinh chỉnh cụm vô lăng sang bên phải của khoang cabin. Do đó, việc nhận diện ra chiếc xe bản tự chế này hoàn toàn dễ.

Đuôi xe với sự khác biệt ở cụm đuôi gió so với bản gốc của LaFerrari

LaFerrari được giới thiệu vào năm 2013 tại Triển lãm xe hơi Geneva. Ferrari LaFerrari là một trong 3 mẫu xe đại diện cho thế hệ siêu xe mới với hệ động lực xăng-điện, bên cạnh với hai mẫu khác là McLaren P1 và Porsche 918 Spyder. Các kích thước dài, rộng, cao của xe lần lượt là 4702, 1992, 1116 mm cùng trục cơ sở dài 2650 mm. Theo đó, chiếc siêu xe tự chế đến từ Malaysia cũng có kích thước các chiều xấp xỉ so với bản gốc.

Chiếc xe trở thành tâm điểm chú ý bên lề một Triển làm ô tô Malaysia

Mức giá để người yêu siêu xe cần bỏ ra để rước LaFerrari bản gốc vào thời điểm ra mắt hồi năm 2013 đã đạt đến mức hơn 75 tỷ đồng. Và đến nay, điều thú vị là một chiếc xe  “hàng nhái” mang tên LaFerrari giá rẻ tự chế tạo bằng sắt đã xuất hiện ngoài đời thực.

Nguồn ảnh: Carscoops

Cháu nội 'ông tổ' Porsche lập thương hiệu sản xuất xe hơi

Concept Mark Zero của thương hiệu Piech Automotive được điều hành bởi cháu nội Ferdinand Porsche sắp ra mắt tại triển lãm Geneva Motor Show.