TP.HCM thi tốt nghiệp THPT 2021 thành 2 đợt

1. Chọn thời điểm

Hạn chế chuyện “yêu” từ tuần thứ 6 đến tuần thứ 12 của thai kỳ: Lúc này cơ thể bạn khá nhạy cảm, làm chuyện ấy quá nhiều hoặc có nhiều động tác mạnh hoặc không đúng cách có thể làm ảnh hưởng đến thai nhi.

Tháng thứ 4 đến tháng thứ 7 = Khung an toàn: Nếu cả hai bạn không gặp vấn đề gì về sức khỏe, bạn có thể khá an tâm khi “yêu” trong thời gian này.

Nhẹ nhàng trong 2 tháng cuối: Bạn phải hết sức giữ gìn bởi nếu không cẩn thận có thể gây ra những vấn đề nghiêm trọng như rỉ nước ối, sinh non…

Ảnh minh họa

2. Chọn tư thế

Tránh xa tư thế truyền thống (người nam ở trên): Tư thế này sẽ gây áp lực lên bụng bầu và có thể làm ảnh hưởng đến sức khỏe của mẹ cũng như thai nhi.

Tránh yêu “cửa sau”, đường miệng: Hai hình thức yêu này là cách nhanh nhất để trao đổi vi khuẩn, mầm bệnh và đưa chúng vào cơ thể. Mà trong thời kỳ bầu bí cơ thể bạn rất nhạy cảm, cần tránh tối đa sự lây nhiễm.

Bạn có thể chọn tư thế phụ nữ ở trên, vị trí ngồi hoặc tư thế úp thìa (tư thế này vừa dễ dàng, thoải mái cho cả hai vừa không gâp áp lực lên ổ bụng). Trong trường hợp bụng bầu không quá lớn thì yểu kiểu “cún” hoặc tư thế “mặt đối mặt” (nằm đối diện với chồng, nhấc một chân của bạn lên sao cho đủ khoảng trống để đối phương “xâm nhập”).

3. Ai nên cẩn trọng

- Người có tiền sử sảy thai - Có nguy cơ sinh non (sinh trước 37 tuần)

- Chảy máu âm đạo, xuất hiện những cơn co thắt thường xuyên mà không rõ nguyên nhân

- Vỡ màng, rò rỉ nước ối

- Có vấn đề ở cổ tử cung (cổ tử cung mở quá sớm trong thai kỳ)

- Nhau thai bất thường

- Mang thai đôi, đa thai

- Khi có khuyến cáo của bác sĩ

(Theo Sức khỏe gia đình)

Samsung mới đây đã xác nhận tất cả các điện thoại Galaxy S10 sẽ được xuất xưởng với miếng dán bảo vệ màn hình có sẵn. Điều này có nghĩa là màn hình sẽ được bảo vệ ngay lập tức và cảm biến vân tay trong màn hình sẽ hoạt động ngay từ ngày đầu.

“Galaxy S10 sắp bán ra, máy sẽ được xuất xưởng với bộ bảo vệ màn hình được cài đặt sẵn tại nhà máy do Samsung sản xuất”, công ty cho biết trong một bài đăng trên trang web cộng đồng của mình. Điều này được áp dụng để tăng trải nghiệm khách hàng và cải thiện độ bền của màn hình, cũng như cảm biên vân tay siêu âm trên Galaxy S10 và Galaxy S10+ hoạt động đầy đủ chức năng.

Những hình ảnh được cho là kế hoạch  phân phối Hyundai Elantra và Tucson mới. Ảnh: FB

Một hình ảnh được cho là kế hoạch phân phối của Hyundai Thành Công vừa được đăng tải trên mạng xã hội. Bản kế hoạch nội bộ này cho thấy thời điểm Hyundai Tucson và Elantra 2019 dự kiến được ra mắt tại thị trường Việt Nam và hé lộ nhiều thông tin về các phiên bản xe mới.

Nếu những thông tin này là chính xác thì Hyundai Elantra và Tucson mới sẽ ra mắt người dùng Việt vào thời điểm quý IV năm nay, cụ thể lần lượt là tháng 10 và tháng 11. Cả hai đều được lắp ráp trong nước với mức giá dự kiến có thể tăng lên so với hiện tại.

Cụ thể, Hyundai Tucson 2019 sẽ ra mắt vào tháng 10 thay vì quý II như các thông tin đồn đoán trước đó.Hyundai Tucson 2019 là một phiên bản facelift có những nâng cấp nhẹ ở thiết kế ngoại thất và tính năng nhất là các trang bị ở bản cao cấp. Động cơ dầu diesel sẽ bị loại bỏ. Như vậy, trên Hyundai Tucson 2019 chỉ còn máy xăng 2.0L và 1,6L tăng áp. Hộp số cũng sẽ được điều chỉnh.

Thị trường Việt Nam có cơ hội tiếp cận với nhiều mẫu xe Nissan mới được lấp ráp

Với việc đầu tư thêm 50 triệu USD để mở rộng sản xuất, vốn đầu tư dự án nhà máy sản xuất lắp ráp ô tô của Nissan tăng từ 100 triệu USD lên 150 triệu USD.

Đây cũng là 1 trong 8 dự án với tổng vốn 469,387 triệu USD vừa được thành phố Đà Nẵng trao giấy chứng nhận đầu tư/quyết định chủ trương đầu tư.

Việc mở rộng nhà máy lắp ráp ô tô Nissan được đề cập đến trong bối cảnh chấm dứt liên doanh với Tan Chong trong liên doanh nhập khẩu và phân phối các dòng xe Nissan tại thị trường Việt Nam theo thông báo từ Tập đoàn từ cuối năm 2018.

Nissan và Tan Chong đã không tiết lộ lý do của việc chấm dứt liên doanh phân phối tại Việt Nam. Nhưng Tập đoàn này cho hay việc chấm dứt liên doanh tại thị trường Việt Nam không tác động nhiều đến các hoạt động tài chính và hoạt động của Tập đoàn. Tan Chong cho biết sẽ sẵn sàng thảo luận thêm với Nissan Motor nhằm tìm kiếm các giải pháp tối ưu nhất về các cơ hội kinh doanh tại thị trường Việt Nam.

Thông thường, các mẫu xe mới càng sang thì càng đắt nhưng đến khi bán lại thì xe sang lại chính là đối tượng "mất giá" nhiều nhất.

Các mẫu xe sang với giá bán cao hơn hẳn dòng xe phổ thông luôn có chất lượng và trang bị tốt hơn, tuy nhiên khi các mẫu xe này có tuổi thọ từ 7-10 năm và được bán lại thì lại trở thành một món hàng "ế" không ai mua.

Ảnh minh họa.

Nghịch lý xe sang...giá bèo

Điển hình như mẫu xe BMW 3 Series mới có giá từ 1,7 đến 2,2 tỷ đồng, cao gấp 3 lần mẫu xe Toyota Vios. Nhưng đến khi bán lại, BMW 3 Series đời từ 2002 đến 2005 chỉ có giá khoảng từ 240 triệu đến 350 triệu đồng, nhỉnh hơn Toyota Vios cùng đời có vài chục triệu đồng.

Các mẫu xe Vios cũ phiên bản 2004 cũng có giá dưới 300 triệu, tương đương xe BMW 3 Series cùng đời

Nghịch lý xe sang cũ giá bèo không chỉ xảy ra ở thương hiệu BMW mà còn ở các hãng xe sang khác như Lexus, Mercedes,..thậm chí, giá rẻ vẫn hiếm có người mua.

Đối với các mẫu xe cũ có giá bán trong tầm 500 triệu đồng đến 700 triệu đồng càng ít người dùng lựa chọn bởi trong tầm giá này có rất nhiều mẫu xe mới hiện đại của Kia, Mazda hay Toyota.

Nỗi sợ "tiền phí đắt hơn tiền xe"

Trao đổi với BizLIVE, anh Nguyễn Tuấn - Giám đốc công ty Thiên An Phúc cho biết" phần lớn người mua khi đến salon xe cũ đều chọn các mẫu xe phổ thông như Kia Morning hay Toyota Vios, nếu muốn tiện dụng hơn nữa thì chọn Toyota Corolla Altis hay Innova. Rất hiếm khách hàng quan tâm đến các mẫu xe BMW, Lexus cũ dù giá bán có "rẻ giật mình".

"Bởi lẽ, các mẫu xe sang có giá 300 triệu đồng đến 400 triệu đồng đều phải là đời sâu từ 2005 trở về trước, khi đi được trên 10 năm thì ngoại hình xe đã cũ và hay hỏng hóc thay thế hết rất nhiều tiền. Điển hình như dòng xe Mercesdes hay BMW đời 2005 các chi tiết cảm biến và gioăng lốp đã hỏng rất nhiều, còn dòng Toyota do trang bị ít hơn nên cũng đỡ hỏng hóc.", anh Tuấn cho biết.

Thông tin rao bán các mẫu xe sang cũ khá phổ biến nhưng vẫn rất "kén khách"

Tâm lý lo sợ mức chi phí bỏ ra để bảo dưỡng, sửa chữa và vận hành xe khiến rất nhiều người dùng loại bỏ ngay ý định mua dòng xe sang cũ dù ngoại hình xe đẹp, sang trọng và các tính năng tiện ích.

Trên thực tế, các mẫu xe sang đều được nhập khẩu nguyên chiếc về Việt Nam, linh kiện cũng phải vào cửa hàng chính hãng mới có chứ không dễ tìm kiếm và thay thế như các dòng xe phổ thông.

Vì vậy "mỗi khi hỏng xe là phải vào hãng thay đồ, còn không sửa thì không thể đi được", anh Tuấn chia sẻ. Tuy nhiên, đối với những người muốn trải nghiệm các trang bị độc đáo, nội thất đẳng cấp hay các tính năng độc quyền của hãng thì dòng xe sang cũ vẫn là một lựa chọn không tồi, dù những chi phí để vận hành nó không hề rẻ.

(Theo BizLIVE)

Khi bắt đầu mới "chập chững" cầm vô lăng, xe số sàn sẽ là lựa chọn của gần như tất cả mọi người. Ở hầu hết các trung tâm lái xe ô tô đều bắt đầu dạy học viên bằng xe số sàn, khi lái được số sàn thì việc lái số tự động trở nên đơn giản hơn bao giờ hết.

Sang số đúng cách

Sang số xe đúng kĩ thuật.

Khi sang số xe đúng cách bạn sẽ giúp xe của mình hạn chế côn xe bị mài mòn. Xe sẽ không bị ì và kéo dài tuổi thọ động cơ.

Khi khởi động xe không nên vào số đi luôn mà nên chờ máy nổ khoảng 30 giây đến 1 phút rồi mới sang số 1. Sau đó, khi muốn sang số 2 thì hãy đợi vòng tua máy đến khoảng 2.500 vòng/phút. Lúc này, xe sẽ khỏe hơn để tiếp tục sang số và máy sẽ bền hơn qua thời gian sử dụng.

Chân côn hợp lí

Chân côn luôn là vấn đề đối với mỗi người khi đi xe số sàn, nhưng cũng chính chân côn sẽ giúp xe an toàn hơn rất nhiều.

Nếu muốn xe vận hành êm ái thì bạn nên nhớ đạp côn phải vào hết và khi nhả côn gần hết thì dừng lại khoảng 3 đến 5 giây cho xe bắt đầu chuyển bánh rồi mới nhả hoàn toàn côn ra.

Khi đạp côn mà xe không khựng lại hoặc vọt đi là bạn đang dùng chân côn đúng cách, côn tiếp xúc với bánh đà phù hợp không bị đột ngột sẽ giúp xe bạn bền hơn.

Khi đi xe nơi đường đông người hay đường xấu cũng nên đệm chân côn thường xuyên để xe không bị giật.

Đề pa xe số sàn

Trong khi sát hạch tay lái, đề pa là phần thi dễ bị trượt nhất do quá trình nhả côn quá tầm nên xe chết máy.

"Côn ra, ga vào" nhịp nhàng khi đề pa.

Khi xe đến giữa dốc, đạp côn và phanh để xe dừng, bạn kéo phanh tay để không bị trôi. Sau đó, đề pa theo nguyên tắc "côn ra, ga vào" nhấn ga đến 1.500 vòng/phút và nhả côn (lưu ý không nhả hết côn ngay) cho đến khi xe có cảm giác nhấc đầu thì hãy thả phanh tay và xe sẽ từ từ lên dốc.

Tránh về số N (số mo)

Việc điều khiển xe số sàn về số N được các chuyên gia xe khuyên không nên làm. Vì khi về số N xe sẽ chạy theo quán tính lao về phía trước khiến bạn không làm chủ được tốc độ, khó xử lí khi gặp chướng ngại vật.

Không về số N trong mọi trường hợp.

Nhất là khi xe đổ đèo tuyệt đối không được về số N. Xe lao xuống dốc mà không có sự hỗ trợ của hộp số, chỉ phanh trong thời gian quá lâu sẽ khiến phanh bị nóng, quá nhiệt dẫn đến mất tác dụng. Nhiều người vì tiết kiệm xăng mà về số N nên không kiểm soát được tình hình dẫn đến những sự việc không đáng có.

Vượt xe trên đường

Nếu muốn vượt một xe trên đường thì hãy về số thấp (khoảng số 3), trong lúc về số để vượt cần đệm chân phanh, tránh hỏng động cơ và ly hợp. Trong lúc vượt kết hợp còi và xi-nhan sẽ giúp bạn và những xe xung quanh an toàn. Sau đó, có thể bỏ qua số 4 trung gian mà sang ngay số 5 để tiết kiệm nhiên liệu.

Những lưu ý nhỏ khi lái xe số sàn này sẽ giúp bạn yên tâm cầm vô lăng trên mọi hành trình.

(Theo NĐT)