Webgame Bách Chiến Vô Song 3 có gì đặc sắc hơn so với Bách Chiến Vô Song 1 và 2?

Theo Mirror, Al-Nassr có thể là điểm dừng chân tiếp theo trong sự nghiệp ngôi sao người Bồ Đào Nha.

Cristiano Ronaldo rất muốn đội bóng Saudi Arabia ký hợp đồng với Bruno Fernandes, dù mức phí sẽ không dưới 90 triệu bảng.

Phía Al-Nassr hiểu rằng, không dễ để lôi kéo Bruno rời khỏi Old Trafford khi anh đang ở đỉnh cao sự nghiệp. Tuy nhiên, mọi thứ sẽ được giải quyết bằng rất nhiều tiền.

Họ sẵn sàng đưa ra lời đề nghị béo bở, tăng lương gấp 3 lần cho Bruno Fernandes, từ 250.000 bảng/tuần lên 750.000 bảng/tuần.

Mặc dù vậy, Al-Nassr vấp phải sự cạnh tranh từ Bayern Munich - CLB cũng ngỏ ý muốn có sự phục vụ Bruno Fernandes.

Nếu chuyển đến Trung đông chơi bóng, Bruno sẽ tái hợp với CR7 và trở thành nguồn cung cấp bóng chính cho đàn anh, giống như trên tuyển Bồ Đào Nha.

Ronaldo lập kỷ lục khi mở kênh YouTube

Nhiều tài xế chạy xe ôm công nghệ GrabBike vẫn chủ động truyền tai nhau về mức độ quan trọng của các khóa đào tạo, chương trình trang bị kỹ năng mềm ứng xử mà Grab tổ chức thường xuyên nhằm đảm bảo an toàn, phòng tránh những sự việc đáng tiếc xảy ra.

Theo anh Trần Quý Cường (sinh năm 1982, quận Đống Đa, Hà Nội), một trong những lưu ý cho tài xế Grab là chỉ nhận những cuốc xe qua app. Anh Cường đã tham gia rất nhiều chương trình kỹ năng phòng vệ cho tài xế, thực hành các sử dụng chức năng chia sẻ vị trí khi gặp nguy hiểm cho các đồng đội, có các đội, nhóm để đối tác tài xế tham gia và có thể gọi 113 khi cảm thấy cuốc xe đó nguy hiểm.

Grab luôn có mặt để hỗ trợ đối tác tài xế khi không may xảy ra rủi ro và phối hợp cơ quan công an để điều tra, xử lý vụ việc khi cần.

Theo anh, kỹ năng mềm trong giao tiếp cũng có thể giúp anh và đồng đội ít nhiều đoán được những hiểm nguy. Khi nhận cuốc, nên khéo léo chào hỏi và có một vài câu giao tiếp. Nếu khách có biểu hiện nguy hiểm, tài xế có thể từ chối khéo hoặc đưa ra các lý do để không nhận cuốc. “Bản thân tôi đã tham gia các khóa học Grab trang bị về kỹ năng mềm khi chạy xe công nghệ nên tôi thấy rất ý nghĩa. Các bạn trẻ, đặc biệt những người mới chạy xe cần giành một chút thời gian tham gia để trau dồi thêm kiến thức cho cuộc sống bản thân và trong công việc chạy xe của chính mình, để chủ động ngăn ngừa nguy cơ rủi ro”, anh Cường chia sẻ.

Đăng ký chạy xe GrabBike được gần 3 năm nên anh Cường cũng đã đúc kết cho bản thân một số kinh nghiệm: “Nếu khách lấy lý do bảo chờ một chút vào chỗ này, chỗ kia đưa đồ cho người nhà để quỵt tiền thì mình cũng bỏ qua chứ không nên hơn thua sẽ đem lại nhiều rắc rối và nguy hiểm. Cần nhận định ngay từ ban đầu khi tiếp cận với khách hàng, tuyệt đối không nhận khách không đặt qua app ứng dụng để đảm bảo an toàn cho chính bản thân tài xế”.

Trước đây anh Cường đã làm rất nhiều công việc nhưng thu nhập bấp bênh và thời gian bị gò bó. Từ khi chuyển qua chạy GrabBike anh đã chủ động được thời gian đưa đón con cái đi học, chăm sóc gia đình và thu nhập tương đối ổn định. Mỗi tháng trừ chi phí anh còn dư được hơn 10 triệu đồng.

Tham gia các đội, nhóm để được trợ giúp khi cần

Thường xuyên chạy GrabBike vào buổi đêm, tài xế Phạm Thị Liên (sinh năm 1993, ngụ Hà Nội) chia sẻ: “Là con gái thường chạy xe buổi đêm nên tôi đã chủ động tham gia các tổ, đội của Grab để được cập nhập liên tục các thông báo về những cuốc xe không đảm bảo an toàn là sẽ hủy cuốc. Khu vực nào điểm đen là được cảnh báo, hạn chế chạy đêm khuya. Ngoài ra Grab cũng gửi những kỹ năng mềm của lực lượng công an hướng dẫn cho tài xế cách phòng chống tội phạm, điều này giúp cho bản thân tôi trang bị được rất nhiều kiến thức để khi đối mặt là ứng dụng vào thực tế”.

Không chạy cuốc ngoài, chủ động thực hành kỹ năng an toàn được đào tào giúp đối tác GrabBike yên tâm chạy xe.

Để đảm bảo an toàn cho những cuốc xe chạy buổi đêm chị Liên bật mí: “Trước khi nhận cuốc tôi thường xuyên gửi tin nhắn, định vị lên nhóm cứu hộ Thủ đô. Các anh, em trong nhóm căn thời gian về hành trình cuốc xe, nếu thấy trễ thời gian mà tôi không phản hồi là mọi người sẽ nhắn tin hoặc gọi điện hỏi thăm ngay. Ngoài ra tôi cũng được mọi người đi trước chia sẻ rất nhiều kinh nghiệm từ thực tiễn khi ứng xử với những hành khách hay cuốc xe cảm thấy không an toàn”.

Các tài xế có thâm niên chạy xe công nghệ buổi tối cho rằng khi nhận cuốc nên hỏi rõ với khách về điểm đến, nếu khách yêu cầu chở vào khu vực vắng vẻ, đường ngoằn ngèo thì tốt nhất không nên cố nhận cuốc, không chở quá nhiều người để đảm bảo an toàn.

Tấn Tài

Ngủ khỏa thân là thói quen được nhiều người ưa thích, nhưng khi ở khách sạn, bạn nên cân nhắc điều này. Đó là một trong những lời khuyên của Ben MacFarlane - bác sĩ kiêm tác giả cuốn sách "Holiday SOS".

Bên cạnh đó, chuyên gia này còn đưa ra một số lời khuyên hữu ích khác du khách có thể tham khảo để có được chuyến đi ưng ý nhất.

Không nên ngủ khỏa thân

Một trong những điều nên tránh là ngủ khỏa thân ở khách sạn. "Không còn gì tồi tệ hơn nếu bạn thức dậy lúc 2 giờ sáng vì nghe thấy chuông báo cháy và phải chạy ra ngoài càng sớm càng tốt. Hãy hình dung lúc đó bạn không một mảnh vải che thân, mất nhiều thời gian để tìm quần áo", bác sỹ Ben cho biết.

Cũng theo chuyên gia này, để có được giấc ngủ thoải mái nhất, du khách nên chọn quần short và áo phông.

Kiểm tra đồng hồ báo thức ở khách sạn

Khi nhận phòng, hãy kiểm tra đồng hồ báo thức xem liệu có vị khách nào trước đó đã hẹn giờ mà không hủy, khiến bạn có thể phải dậy sớm hơn thường lệ.

Không mang thẻ từ/ móc khóa phòng khi ra ngoài

Nhằm đảm bảo an toàn về tài sản cá nhân, khi đi ra ngoài, du khách không nên mang theo thẻ từ hay móc khóa phòng, tránh trường hợp kẻ xấu lấy trộm có thể biết số phòng và địa chỉ khách sạn để đột nhập.

Đừng nhai kẹo cao su khi đi máy bay

Nhiều người cho rằng, nhai kẹo cao su khi đi máy bay có thể giúp chữa đau tai vào thời điểm máy bay cất và hạ cánh.

Nhưng theo bác sỹ Ben, việc này chỉ khiến chúng ta nuốt nhiều không khí hơn giống như uống nước có ga sẽ gây đầy bụng. Thậm chí, nếu không may máy bay rơi vào vùng thời tiết xấu bị xóc, bạn có thể vô tình nuốt phải bã kẹo. Hãy bịt mũi và thở hắt ra thật mạnh giúp chống ù tai khi đi máy bay.

Luôn nhớ thắt dây an toàn trong mọi trường hợp

Theo con số thống kê, phần lớn những người may mắn sống sót hoặc ít bị thương nhất trong các vụ tai nạn xe hơi, taxi, hay xe khách đều nhớ thắt dây an toàn. Đó là hành động nhỏ nhưng có thể cứu được cả mạng sống.

Xử phạt nhà hàng, khách sạn ở Hoàn Kiếm gần 200 triệu vì vi phạm hút thuốc lá

Năm 2018, quận Hoàn Kiếm đã kiểm tra, xử phạt 27 cơ sở nhà hàng, khách sạn với số tiền là 193,5 triệu đồng vì vi phạm Luật Phòng, chống tác hại thuốc lá.

Được công bố cách đây gần 4 năm, chiến lược toàn cầu mang tên "Reimagine" (tạm dịch: Định nghĩa lại) của Jaguar Land Rover (JLR) có một nội dung cực kỳ quan trọng là "Định nghĩa lại Jaguar thành một thương hiệu xe điện hạng sang từ năm 2025 để khai thác tiềm năng độc đáo của hãng".

Năm 2025 đang tới gần, và dù các mẫu xe điện mới chưa ra mắt, xe động cơ đốt trong đã bị dừng sản xuất. Trên thực tế, Jaguar đã dừng bán các mẫu xe mới dùng động cơ đốt trong truyền thống tại quê hương Anh quốc.

Giờ đây không còn đại lý nào bán xe Jaguar mới tại Anh nữa. Các mẫu E-Pace, XE, XF, và F-Type đều đã bị khai tử, và giờ đây tới lượt F-Pace. Theo thông báo mà trang Autocar nhận được từ JLR, từ tháng 11/2024, Jaguar sẽ dừng bán xe mới. Hãng đã dừng phân phối các xe Jaguar thế hệ hiện tại.

Các mẫu SUV sẽ vẫn được sản xuất cho các thị trường ngoài Anh quốc, nhưng trong tương lai gần cũng sẽ dừng lại. Trước khi các mẫu xe điện mới ra mắt, các khách hàng ở Anh chỉ có thể mua xe Jaguar đã qua sử dụng.

F-Pace là sản phẩm được yêu thích nhất của hãng trong năm 2023, với doanh số đạt 21.943 chiếc bán ra trên toàn cầu. Đó không phải là một con số ấn tượng trong bối cảnh thị trường đang "sốt" SUV/crossover như hiện nay, nhưng vẫn cao hơn doanh số tất cả các mẫu xe khác cộng lại. Điều đó cho thấy công ty đang trải qua giai đoạn khó khăn như thế nào.

Thuộc sở hữu của tập đoàn ô tô Tata Motors (Ấn Độ) từ năm 2008, Jaguar sẽ được thăng hạng. Hãng sẽ không cạnh tranh với các thương hiệu như BMW, Mercedes-Benz, và Audi nữa. Thay vào đó, hãng sẽ cạnh tranh với các thương hiệu tầm cỡ như Bentley và Aston Martin.

Mẫu xe điện đầu tiên của hãng ra mắt trong chiến lược thay đổi nhận diện thương hiệu này được cho là sẽ cạnh tranh với Porsche Taycan, và một mẫu SUV cạnh tranh với Bentley Bentayga dự kiến ra mắt vào năm 2026. Cả hai sẽ dùng nền tảng khung gầm chuyên biệt cho xe điện Jaguar Electrified Architecture. Nền tảng này cũng sẽ được dùng cho một mẫu sedan cỡ lớn của Jaguar dự kiến ra mắt trước năm 2030.

Trước mắt, Jaguar có kế hoạch ra mắt một mẫu xe concept ngay trong năm nay tại Mỹ, sẽ được đưa vào sản xuất và bán với giá khởi điểm trên 100.000 bảng Anh, tương đương 130.000 USD.

Giám đốc Rawdon Glover của Jaguar gần đây đã thừa nhận rằng việc chuyển đổi sang một thương hiệu thuần điện cực kỳ phức tạp. Kế hoạch đưa Jaguar tiến vào lãnh địa xe siêu sang và bán ít xe hơn nhưng lợi nhuận cao hơn.