Trung (Quang Trọng) có cuộc gặp với Hạnh và Vy (Quỳnh Lương). Vy không ngần ngại hỏi Trung còn thích Hạnh không và nói vui khi nào hai người chán nhau thì cô và Trung sẽ nói chuyện.

Thấy Trung vui vẻ trò chuyện với hai bà mẹ, Happi (An Nhiên) thắc mắc liệu có phải vì Trung mà bố cô bé chia tay Hạnh. Voi (Tuấn Phong) nhanh nhảu kể với bạn việc thấy ảnh Trung chụp cùng Vy. Voi và Happi nói Trung không đẹp trai bằng bố mình và nhận định Trung yêu cả Hạnh và Vy thì quá nhiều. 

Biết chuyện hai con sống với nhau chỉ là kết hôn theo hợp đồng, mẹ Khôi (Nguyệt Hằng) nói muốn chuyển đến nhà con trai ở khiến cả hai rất sốc. Khôi đoán bố mẹ muốn lấy lại căn nhà anh đang ở nên tính cùng Vy đi tìm nhà mới để sớm dọn đi nhưng gặp ngay thái độ rất gắt của mẹ.  

Mẹ Khôi muốn lấy lại căn nhà của con trai hay muốn đến ở cùng? Mai Anh sẽ điều tra người đặc biệt mà Quân nói đến? Diễn biến chi tiết tập 12 Đừng làm mẹ cáuphát sóng vào 21h40 tối 6/1 trên VTV3. 

Quỳnh An

Cụ bà 98 tuổi dễ thương ăn bất cứ thứ gì mà mình thích

Cháu gái bà là người đăng tải những video quay lại cảnh ăn uống của bà. Được biết, cụ bà hiện đang sống ở thị trấn cổ Huili, Thành Đô, Tứ Xuyên, Trung Quốc cùng với cô cháu gái tên là Cai.

Mặc dù tuổi đã cao nhưng bà không kén chọn hay giới hạn chế độ ăn uống của mình như những người khác. Bà ăn bất cứ thứ gì mà mình muốn và đặc biệt thích đồ ăn cay. Hamburger, lẩu, kem, các món tráng miệng, tất cả các loại thịt và nội tạng động vật đều nằm trong chế độ ăn uống hằng ngày của bà.

Món khoái khẩu của bà là món “chuanchuan” - gồm rau và thịt xiên ăn với nước dùng nóng và cay. Bà cũng uống Coca Cola và rượu mỗi ngày.

“Bà thích những món mà nhiều người trẻ thích” - cô cháu gái Cai cho hay. Cai cũng cho biết bà từng là một bác sĩ y học cổ truyền nhưng lại không hề bận tâm đến những kiêng khem trong ăn uống.

Trong video, Cai cũng thường khuyên bà nên có chế độ ăn uống lành mạnh, không nên ăn quá cay, không nên ăn nhiều đồ ngọt và nước ngọt. Những phản biện của bà thường khiến video trở nên hài hước hơn.

“Chẳng sao cả nếu bà có ăn nhiều đồ ăn vặt trước bữa cơm. Bà sống đủ rồi” - bà nói với cô cháu gái khi cô cố ngăn bà ăn vặt trước bữa cơm.

Việc cả hai bà cháu đều nói giọng địa phương cũng khiến người xem cảm thấy vui vẻ hơn.

Ngoài những video ăn uống, Cai còn ghi lại một số hình ảnh thú vị về bà ngoại, ví dụ như tranh nhau chiếc điều khiển tivi với chắt 5 tuổi, hay tranh luận ăn gì sau khi lắp bộ răng giả.

Cụ bà 98 tuổi cũng cực kỳ tự tin về bản thân mình. Bà đồng tình với lời khen ngợi của các “fan” về ngoại hình của mình. Bà đáp: “Tất nhiên là bà có thể. Bà chẳng sợ gì cả” khi nghe nói có người muốn mời bà tham gia một bộ phim.

“Bà từng nói rằng, bí quyết sống lâu là luôn giữ một thái độ sống tốt. Bà chẳng bao giờ tức giận lâu và rất vô tư” - Cai nói.

Đến nay, Cai đã đăng tất cả 63 video về bà và nhận được hơn 4 triệu lượt “like” trên trang mạng xã hội Douyin của Trung Quốc. Nhiều cư dân mạng thậm chí còn tôn bà làm thần tượng của mình. “Sau này tôi cũng muốn trở thành một bà già dễ thương như thế” - một người bình luận.

Nguyễn Thảo (Theo China Daily)

Clip 'cụ bà dùng nải chuối để đánh đuổi trộm' gây sốt dân mạng

Đoạn clip ghi lại khoảnh khắc một cụ bà 69 tuổi sử dụng... nải chuối để đánh đuổi một tên cướp đang đe dọa mình và chồng khiến nhiều người xem bật cười và thán phục về sự bình tĩnh cũng như dũng cảm của cụ bà này.

Được sự đồng ý của gia đình cố nhạc sĩ Y Vân, ê-kíp đã viết bài Thanh xuân mãi cháylà lời mới từ giai điệu kinh điển của bài Đêm đô thị.Điệu twist vui tươi, rộn ràng của bản gốc ra đời từ hơn 50 năm trước đến nay vẫn không hề lỗi thời.

Danh ca Cẩm Vân gửi gắm tâm sự về tuổi tác trong MV này: "Dường như chẳng ai có thể chiến thắng được thời gian. Con cái trưởng thành cũng là lúc tôi và ông xã đối diện những vấn đề tuổi tác. Bởi thời trẻ, chúng tôi đã say mê làm việc kiếm tiền, nhiều lúc quên cả chăm sóc sức khỏe". 

Bà từng nói với VietNamNet về chứng mất ngủ kinh niên và thoái hóa xương khớp, phải dùng thuốc hỗ trợ những năm qua. Dù vậy, bà không than thở vì hiểu rõ đây là sự đánh đổi để có sự nghiệp, tên tuổi hôm nay. 

Hiện tại, Cẩm Vân chăm tập thể dục, nghiêm khắc với mình trong chế độ ăn uống. Bà luôn có ông xã đồng hành, nhắc nhở uống thuốc hay duy trì thói quen tốt trong sinh hoạt. Sức khỏe hai vợ chồng ổn định, cùng nhau ghi hình MV suốt 17 tiếng không trễ tiến độ. 

Tuổi 63, danh ca hiểu ra rằng việc cha mẹ tự chăm sóc tốt chính mình cũng là một cách yêu thương con cái. Khi có sức khỏe, họ có thể dành thời gian ở bên con, cùng nhau đi du lịch hoặc tổ chức những buổi tiệc nhỏ trong tổ ấm của mình. 

Cece Trương nói thêm: “Việc chăm sóc cha mẹ là điều mà những đứa con phải thực hiện và nên thực hiện đúng. Nếu cả hai phía đều cùng yêu thương và quan tâm đúng cách, quả là không còn gì tuyệt vời hơn”.

Gần 40 năm bên nhau, Cẩm Vân và Khắc Triệu luôn cùng nhau làm những gì cả hai đam mê. Họ cũng truyền tải trọn vẹn lửa nghề đến con gái Cece Trương. Gia đình Cẩm Vân muốn đồng hành nhau trong những sản phẩm âm nhạc, truyền năng lượng tích cực cho khán giả.

Trích đoạn MV 'Thanh xuân mãi cháy'

Chạy đua giảm giá, xe vẫn ế

Giảm giá trực tiếp, bán “bia tặng lạc” với nhiều dạng quà tặng phụ kiện hay gói bảo hiểm, hàng loạt chương trình ưu đãi liên tục được các hãng xe tung ra liên tiếp trong nhiều tháng vừa qua.

Trong tháng 7, cuộc đua ưu đãi tiếp tục được triển khai khi Hyundai giảm giá từ 50 - 80 triệu đồng cho Hyundai Santa Fe, Honda tặng 100% lệ phí trước bạ cho khách mua xe Hodna CR-V hay VinFast miễn 100% lệ phí trước bạ cho khách mua ô tô của hãng bao gồm cả mẫu xe điện sắp ra mắt VinFast VF e34...

Dù mạnh tay kích cầu, doanh số bán xe của các thành viên Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) vẫn giảm. Theo số liệu mới nhất được công bố, doanh số bán xe của các thành viên tháng 6/2021 đạt 23.587 xe, giảm 8% tương đương gần 2.000 xe so với tháng 5/2021.

Trong đó, ô tô du lịch chỉ đạt 15.802 xe, giảm 10%; xe thương mại đạt 7.131 xe, giảm 16% so với tháng 5/2021. Những con số này được dự đoán còn giảm mạnh trong tháng 7 và tháng 8 khi mà cả Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh - hai thành phố có lượng tiêu thụ xe lớn nhất cả nước buộc phải “đóng cửa”, thực hiện giãn cách xã hội chặt chẽ để phòng, chống dịch bệnh.

Vắng khách, sale ô tô điêu đứng

Trao đổi với Tạp chí GTVT, anh Trần Tuấn - nhân viên bán hàng (sale) một hãng xe sang tại Hà Nội cho biết, đại lý chỗ anh làm hiện vẫn được mở cửa nhưng chỉ 10% nhân viên được tới showroom làm việc. “Chúng tôi vẫn quảng cáo, vẫn tìm khách, vẫn bán xe nhưng làm gì có khách”, anh Tuấn chia sẻ.

Diễn biến dịch bệnh phức tạp, kéo dài khiến nhiều người gặp khó khăn về tài chính. Thực tế này khiến nhiều người dừng hoặc hủy kế hoạch mua xe, trong khi đó các sale ô tô như anh Tuấn vẫn phải chi tiền hàng tháng để quảng cáo, marketing online với mục tiêu “vớt được khách nào hay khách ấy”.

Anh Tuấn cho biết, trước đây, hàng tháng riêng tiền mua quảng cáo trực tuyến ads network trên google anh đã tốn trên dưới 10 triệu đồng, thời gian vừa qua giá quảng cáo được ưu đãi hơn nhưng cũng tầm 7 - 8 triệu đồng/tháng.

Bên cạnh đó, nhân viên bán xe còn phải quảng cáo và tìm khách thông qua nhiều kênh khác và tốn không ít chi phí. “Tiền quảng cáo vẫn phải chi mà khách thì giảm, chúng tôi thật sự rất khó khăn mà chẳng có hỗ trợ gì cả. Đại lý cũng khó khăn nên chúng tôi chưa bị giảm lương cơ bản đã là may rồi”, chị Lan Anh - một nhân viên bán xe khác tại Hà Nội chia sẻ.

Chị Lan Anh cho biết, sale ô tô chỉ có lương cơ bản 2 - 3 triệu, còn lại sống nhờ hoa hồng bán xe nên khi xe không bán được thì sale ô tô gần như cũng chẳng có thu nhập.Trước đây, khi thị trường ổn định, một nhân viên sale làm ở mức trung bình cũng kiếm được vài chục triệu/tháng, những người có duyên bán tốt có thể kiếm cả trăm triệu từ việc bán xe cũng như bán phụ kiện kèm theo.

Tuy nhiên, cùng với diễn biến dịch Covid-19 khiến thị trường ảm đạm dần, thậm chí có nhiều thời điểm còn gần như “đóng băng”. Lượng xe tồn cao khiến hãng xe và các đại lý phải chạy đua giảm giá, còn các nhân viên bán xe cũng phải chịu thêm áp lực về doanh số nên buộc phải chạy đua để níu giữ khách hàng bằng cách tăng các hình thức chăm sóc, thậm chí cắt phần chiết khấu của mình để giảm thêm giá xe cho khách.

Chính vì thế, hiện nay không ít nhân viên bán xe phải cân nhắc chuyển nghề hoặc kiếm thêm thông qua các công việc khác như bán hàng trực tuyến (online)....

Theo Tạp chí GTVT

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Các hãng ô tô chờ đợi được giải cứu từ chính sách hỗ trợ trước bạ

Nếu được thông qua, quy định hỗ trợ lệ phí trước bạ cho ôtô lắp ráp trong nước có thể là cứu cánh giúp các hãng xe tại Việt Nam cải thiện doanh số trong những tháng cuối năm.

Đầu tháng 8 vừa qua, sau khi hoàn tất các thủ tục mua bán với một đại lý ô tô Hyundai tại quận Cầu Giấy, chị Vân chọn ngày và đến lấy xe. Tuy nhiên, ngày hôm đó đại lý lại giao cho chị một chiếc xe có dấu hiệu đã qua sử dụng với nhiều bộ phận bên ngoài bị móp méo, có vết xước.

Chị Vân không đồng ý nhận chiếc xe trên và đề nghị đại lý đổi chiếc xe mới 100%. Nhưng do không có sẵn hàng nên đại lý hẹn chị sau khoảng 5 ngày mới có thể bàn giao xe được. Thời điểm này đã vào đầu tháng 7 âm lịch nên chị Vân từ chối nhận xe vì… kiêng.

“Ô tô là tài sản lớn, lại là lần đầu mua xe nên tôi cứ cẩn thận, có kiêng có lành”, chị Vân chia sẻ với VietNamNet.

Chị Vân cho biết, do lỗi là từ phía đại lý khi giao xe không đúng cam kết trong hợp đồng mua bán nên sau đó, đại lý đã phải bồi hoàn toàn bộ tiền mua xe cùng tiền đặt cọc cho chị. Tổng số tiền là hơn 400 triệu đồng.

Mua ô tô trong tháng 7 âm lịch thường khiến nhiều người e ngại vì sợ gặp xui (ảnh: Đình Quý)

Cũng là mua xe trong "tháng cô hồn” nhưng trường hợp của anh Nguyễn Tiến Dũng (33 tuổi, trú tại quận Hoàng Mai, Hà Nội) lại có cái kết khác.

Sau thời gian tham khảo cùng sự chăm sóc kỹ càng của đội ngũ sales, anh Dũng đã gom tiền và quyết định “tậu” chiếc xe yêu thích từ một đại lý Mitsubishi gần nhà vào ngay đầu tháng 7 âm lịch. 

Sau khi đã đặt tiền và ấn định ngày lấy xe, vợ anh – chị My lại ngăn cản vì gia đình bên ngoại và một số bạn bè khuyên không nên lấy xe vào tháng 7 âm lịch, sau này có thể gặp những điều không may mắn, suôn sẻ.

Tuy vậy, anh Dũng vẫn gạt đi và vẫn quyết tâm lấy xe ngay đầu tháng 7 âm lịch. Anh cho rằng, lấy xe vào thời điểm này rất có lợi khi được hưởng chính sách giảm giá từ đại lý đến hơn chục triệu, đồng thời còn được tặng thêm gói bảo hiểm thân vỏ và dán kính,…

“Do công việc, mỗi ngày tôi phải đi thị trường đến cả trăm cây số, xe cũ thì bán rồi mà không thể đi taxi được. Chiếc xe đối với tôi là phương tiện quan trọng phục vụ công việc, không thể vì quá kiêng cữ mà chịu “thiệt đơn, thiệt kép”, lỡ mất cơ hội tốt”, anh Dũng bày tỏ.

Ghi nhận thực tế tại một số showroom ô tô, nhiều khách hàng vẫn đến xem và chốt xe bất chấp tháng “ngâu”. Tuy nhiên, đối với thị trường ô tô cũ, lượng khách thưa vắng hơn nhiều so với tháng trước.

Anh Hoàng Dương – chủ một salon ô tô cũ trên phố Phạm Văn Đồng (Hà Nội) chia sẻ: “Tháng 7 âm lịch thường khá “ế ẩm” đối với thị trường xe cũ bởi tâm lý kiêng mua xe trong tháng này. Người đến xem thì đông nhưng nhiều người vẫn có chút lăn tăn”.

Khách hàng cần tự quyết định

Theo quan niệm dân gian, tháng 7 âm lịch, Diêm Vương sẽ cho mở Quỷ môn quan để các vong hồn trở lại dương gian. Các vong hồn khi được thả ra có thể quấy phá các công việc của con người, do đó nếu làm những việc lớn như động thổ, xây nhà, mua xe... sẽ dễ gặp điều xui xẻo. Vì thế, người dân thường kiêng kỵ những việc này, ít nhất là hết ngày rằm tháng 7.

Trao đổi với VietNamNet, PGS.TS Tâm lý Nguyễn Thị Thanh Hồng – Giảng viên cao cấp Trường ĐH Sư phạm Hà Nội cho rằng, những điều không nên làm và cần kiêng kỵ trong tháng cô hồn đều là những tín ngưỡng dân gian mà không ai hay một ngành khoa học nào có thể kiểm chứng.

Tuy vậy, bà Hồng cho rằng, đôi khi tâm lý lo sợ và kiêng kỵ của nhiều người lại tác động đến nhận thức, hành vi và khiến họ lỡ mất những cơ hội để sở hữu những thứ mình thích như ô tô hay đồ dùng có giá trị khác.

“Trong xã hội hiện đại ngày nay, chúng ta nên cởi mở và đánh giá mọi việc không chỉ bằng niềm tin mà phải bằng khoa học. Hơn ai hết, chúng ta cần tinh tế phát hiện và nắm bắt cơ hội của mình, khiến cuộc sống thoải mái, vui vẻ và chất lượng hơn”, PGS.TS Hồng chia sẻ.

"Tháng cô hồn", nhiều mẫu xe giảm giá đến cả trăm triệu đồng

Anh Nguyễn Trọng Thế - phụ trách bán hàng của một đại lý ô tô cho hay, tháng 7 âm lịch hằng năm thường là dịp để các hãng rốt ráo chạy chương trình giảm giá, khuyến mại nhằm kích cầu. Trung bình, các mẫu xe giảm từ 10-50 triệu đồng. Có những mẫu giảm sâu tới 200 triệu đồng như Ford Everest,  Mitsubishi Pajero Sport...

Khách hàng mua xe trong tháng này có thể có lợi từ vài chục triệu đến cả trăm triệu đồng so với thời điểm khác.

“Chính sách này chỉ mang tính thời điểm, thường chỉ được áp dụng khoảng hơn 1 tháng mà thôi. Nhiều khách hàng còn “căn” để mua xe giá rẻ vào tháng 7 âm lịch”, anh Thế cho hay.

Một số chuyên gia cho rằng, chờ dịp gần Tết mới mua xe, các hãng xe thường ở trong tình trạng quá tải và thiếu xe, hầu hết các chương trình khuyến mại đều bị cắt bỏ. Thậm chí, nhiều đại lý ép khách hàng phải lắp thêm phụ kiện kiểu “bia kèm lạc” mới được giao xe đúng hẹn.

Do vậy, nếu bỏ qua việc kiêng kỵ tháng “cô hồn”, xét trên khía cạch kinh tế và dịch vụ bán hàng, các chuyên gia đều khuyên vẫn nên mua xe ngay tại thời điểm tháng 7 âm lịch này.

Có thể nói, việc lựa chọn mua xe vào thời điểm nào hoàn toàn phụ thuộc vào yếu tố chủ quan của từng khách hàng. Tuy nhiên, những yếu tố liên quan đến tín ngưỡng, quan niệm dân gian tác động đến hành vi mua hàng là khó tránh khỏi. 

Với những người thực tế, không duy tâm, có thể lựa chọn mua xe ngay tại thời điểm này để hưởng nhiều ưu đãi nhất trong năm. Còn những khách hàng vẫn đang lăn tăn, việc đợi hết tháng “cô hồn” sẽ là lựa chọn đem đến cảm giác an tâm hơn vì xét cho cùng, mua một tài sản đắt tiền thì chủ nhân phải là người cảm thấy thoải mái nhất.

Hoàng Hiệp

Theo bạn, có nên mua xe trong "tháng cô hồn” này? Hãy để lại ý kiến trong phần bình luận. Mọi tin bài, video cộng tác xin gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Các hãng ô tô giảm giá mạnh nhằm kích cầu tháng “cô hồn”

Nhiều người quan niệm tháng 7 âm lịch là tháng “cô hồn” hay tháng “ngâu” nên hạn chế mua bán tài sản lớn. Tuy nhiên, thời điểm này nếu khách hàng mua ô tô lại nhận được rất nhiều ưu đãi từ các hãng xe.

Một góc Triển lãm lần thứ 6 của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) - Vietnam Motor Show 2010

Nhờ "cú hích" trên, tổng số xe bán ra cả năm 2009 của các thành viên VAMA (Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam) tăng trưởng 7% so với năm 2008, đạt 119.460 xe.

Thực tế sau giai đoạn 2008-2009 đã đánh dấu sự vươn lên của thị trường ô tô Việt Nam. Ngoài cán và vượt mốc 100.000 xe, tổng số thu lệ phí trước bạ ô tô cũng tăng chóng vánh, từ 3.363 tỷ đồng năm 2006, đến năm 2008 đạt 7.363 tỷ đồng. Năm 2009, tổng số thu từ phí trước bạ khoảng 7.565 tỷ đồng. Còn năm 2010, số thu phí trước bạ đã lên 9.209 tỷ đồng.

Đến nay, nguồn thu từ trước bạ ô tô tăng dần qua các năm và chiếm tỷ trọng lớn trong tổng nguồn thu tất cả các loại lệ phí trước bạ, như 19.049 tỷ đồng (năm 2017), 22.593 tỷ đồng (2018) và 29.989 tỷ đồng (2019).

Không thể phủ nhận, nguồn thu từ phí trước bạ ô tô đóng góp không nhỏ cho ngân sách nhà nước. Càng nhiều xe lăn bánh trên đường phố, nguồn đóng góp này sẽ càng lớn. 

Tuy nhiên, từ góc độ người tiêu dùng, tình trạng "phí chồng phí, thuế chồng thuế" trên một chiếc xe tại Việt Nam đã được nhắc đến khá nhiều và là một trong các nguyên nhân dẫn tới giá xe cao so với các nước.

Một chiếc xe ô tô phải nộp ít nhất 3-4 loại thuế- phí cơ bản bao gồm: thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế giá trị gia tăng và phí trước bạ. 

Sau đó, để được lăn bánh, chủ xe còn phải nộp tiếp  nhiều loại phí, lệ phí khác nhau như: phí đăng kiểm, phí cấp biển, phí sử dụng đường bộ... 

Đã có không ít ý kiến cho rằng, giá xe Việt Nam cao, ngành công nghiệp ô tô Việt Nam khó phát triển chính vì gánh nặng thuế phí trên. Và đây cũng là một lý do khiến mỗi lần tăng giảm phí trước bạ, hoặc thuế, thị trường lại trở nên "méo mó", phát sinh các cơn sốt chạy đua mua xe, khiến đại lý tha hồ làm mưa làm gió ép khách.

Chính sách thuế phí cần phải chấm dứt sự trùng lặp. VietNamNet trân trọng mời bạn đọc cùng góp ý kiến tìm giải pháp, làm thế nào để thị trường ô tô minh bạch và chính sách thuê phí công bằng, tránh tình trạng "phí chồng phí, thuế chồng thuế"?

Mọi bài viết xin chia sẻ về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Đình Quý

Giá tính phí trước bạ giảm cả trăm triệu, khách mua ô tô hưởng lợi lớn

Bộ Tài chính vừa ban hành bảng giá tính lệ phí trước bạ mới, trong đó, nhiều mẫu xe lắp ráp trong nước có giá tính phí giảm từ hàng chục đến cả trăm triệu đồng.