Thanh toán trên xe có thể trở thành cuộc đua mới của các nhà mạng viễn thông

Ban đầu, anh dự định phát hành vào năm 2020, đúng dịp sinh nhật tròn 50 tuổi nhưng phải hoãn lại do ảnh hưởng của dịch Covid-19. 

Theo Hồng Sơn, đây không chỉ là một cuốn sách đơn thuần mà còn là hành trình dài khám phá cuộc đời, sự nghiệp và những nỗi niềm phía sau sân cỏ của một người đã dành cả tuổi trẻ cho trái bóng. 

Nam danh thủ gọi đây là đứa con tinh thần - nơi anh đã trút cạn tâm tư về công việc và cuộc sống thành con chữ. Hồng Sơn muốn viết lại tường tận sự nghiệp, không bỏ sót bất kỳ chi tiết nào. Anh đã ngồi cùng các nhà báo để tâm sự, ôn lại kỷ niệm và hoàn thành quyển sách trọn vẹn nhất.

Trong hồi ký, cựu danh thủ chia sẻ về những giai đoạn thăng trầm của sự nghiệp, từ lúc còn là một cậu bé cho đến khi trưởng thành và giải nghệ. 

Về tựa sách với cụm từ “Công chúa” gây tò mò, mẹ Hồng Sơn kể năm lên 3 tuổi, sau một lần thử váy cô dâu trong tiệm áo cưới của gia đình, cộng với tính cách điệu đà nên anh được mọi người đặt cho nickname trên. 

Ngoài ra, điều này còn xuất phát từ phong cách nhẹ nhàng ít chơi xấu trong lối đá của anh. Nam danh thủ vốn chỉn chu, hay xịt nước hoa khi ra sân nên cũng bị mọi người trêu. 

“Tôi không kỳ vọng tác phẩm mới ra mắt sẽ đạt được cột mốc gì, chỉ mong truyền tải câu chuyện chân thật đời thường từ tập luyện đến khi đoạt Giải Quả bóng vàng. Đây là ký ức tôi không thể quên”, anh nói. 

Trước câu hỏi: Ra mắt hồi ký với người thật - việc thật, anh có sợ gây tranh cãi?, Hồng Sơn khẳng định những câu chuyện từ bé đến lớn, với từng cột mốc đáng nhớ trong đời đều là thật 100%. 

Clip Hồng Sơn chia sẻ

"Tôi không cố tình tạo drama hay scandal gì cả. Con người của tôi bên ngoài thế nào thì cuốn hồi ký này y như thế. Cá tính chỉ là một phần nhưng môi trường gia đình, môi trường quân đội đã tạo nên Hồng Sơn của ngày hôm nay", anh nói. 

Sách chia làm bốn phần: Thời thơ ấu và những bước chập chững vào nghề; Những năm tháng vinh quang và cay đắng; Hồng Sơn và gia đình; Hồng Sơn trong mắt bạn bè, đồng nghiệp, người hâm mộ.

Tại sự kiện, nhiều khách mời là các nghệ sĩ từ show Anh trai vượt ngàn chông gai như: Tiến Luật, rapper Tiến Đạt, ST Sơn Thạch, Phan Đinh Tùng, Jun Phạm… hay các đồng nghiệp một thời gắn bó trên sân cỏ như Hữu Thắng, Lương Đình Tuấn, Đỗ Khải, Huỳnh Quốc Cường, Phan Văn Tài Em. Họ bày tỏ sự ngưỡng mộ và nể phục trước những dấu ấn Hồng Sơn đã ghi được trong giai đoạn huy hoàng của sự nghiệp. 

Hồng Sơn dành hẳn một phần không gian để trưng bày nhiều kỷ vật như cúp, huy chương, bằng khen, áo thi đấu, những tấm ảnh quý giá… Anh gửi lời tri ân tới bạn bè, đồng đội, khán giả, đặc biệt là gia đình. Sự kiện ra mắt sách có sự góp mặt của bố mẹ anh. Đấng sinh thành dành lời chia sẻ tâm tình về con trai khiến mọi người xúc động. 

Ảnh, clip: HK, NVCC

Trên mạng xã hội, không ít ý kiến cho rằng người điều khiển chiếc bán tải đã lái xe kiểu "tự hủy" khi liên tiếp gây nguy hiểm cho chính mình cũng như người và phương tiện khác. Việc "hơn thua" hay đơn giản là đi quá gần những dòng xe khổ lớn như container đã được xem là điều nên tránh.

Tình huống trên cho thấy tầm quan trọng của việc giữ bình tĩnh và dành ưu tiên hàng đầu cho sự an toàn khi tham gia giao thông.

Nếu không bàn tới lý do tài xế xe bán tải thực hiện pha tạt đầu xe container đầy nguy hiểm, tình huống trong clip cũng để lại bài học kinh nghiệm lớn về kỹ năng vượt xe khác, nhất là xe siêu trường, siêu trọng.

Trước tiên, bạn cần xác định xem có đủ điều kiện an toàn để vượt không. Hãy trả lời các câu hỏi: Khoảng trống phía trước xe bị vượt có đủ để đảm bảo thời gian xe bạn vượt lên mà người lái xe phía trước không đánh lái giành đường bất ngờ? Tầm nhìn phía trước và hai bên có bị hạn chế không? Tốc độ xe bạn có đủ để vượt không?

Nếu xác định đủ điều kiện an toàn để vượt, bạn hãy ra tín hiệu xin vượt và chỉ vượt khi thấy xe bị vượt đã sẵn sàng nhường đường.

Hãy vượt thật dứt khoát, cố gắng không di chuyển quá lâu trong khu vực điểm mù ở hai bên xe lớn.

Bên cạnh đó, việc vừa vượt vừa chuyển làn rất nguy hiểm, vì tài xế vừa phải duy trì tốc độ cao (để vượt) vừa phải chuyển hướng và căn khoảng cách, dễ có nguy cơ mất lái.

Sự phát triển của công nghệ camera và cảm biến đã giúp hạn chế đáng kể mối nguy từ "điểm mù", nhưng không phải là hoàn toàn và không phải xe nào cũng được trang bị đầy đủ. Các phương tiện như xe máy, xe đạp, thậm chí ô tô con, rơi vào "điểm mù" của xe siêu trường, siêu trọng sẽ dẫn đến nguy cơ tai nạn.