Chiếc xe thể thao về tay Minh Nhựa từ đầu năm 2021, tuy nhiên số lần vị đại gia cầm lái công khai trên đường phố rất ít, trong đó dài nhất là chuyến hành trình từ TP.HCM đi Phan Thiết cùng nhiều siêu xe khác của các đại gia Việt.

Đầu năm 2022, xe được bán lại cho một đại gia khác với giá bán không dưới 10 tỷ đồng. Ở thời điểm mua mới, giá trị xe ước tính khoảng 15 tỷ đồng chưa gồm chi phí lăn bánh.

Khi còn nguyên bản, ngoại thất xe nổi bật nhờ nước sơn màu đỏ Hyper Red bắt mắt. Sau khi về tay chủ nhân mới, người này đã “lột xác” cho xe bằng lớp decal màu đen nhám phối cùng những đường viền và điểm nhấn màu vàng. Nhờ đó, diện mạo xe trở nên hầm hố hơn.

Điểm độc đáo nhất trên chiếc xe thể thao này là gói độ AMR trên Aston Martin Vantage do đội đua AMR (Aston Martin Racing) phát triển, lấy cảm hứng từ những mẫu xe đua của hãng xe Anh quốc. Chi phí cho gói độ này khoảng 20.000 USD (quy đổi tương đương 470 triệu VNĐ).

Chiếc xe trong bài là chiếc đầu tiên tại Việt Nam nâng cấp gói độ AMR. Ba tháng sau đó, một chiếc Vantage khác màu xanh lá của doanh nhân Hoàng Kim Khánh cũng nâng cấp gói độ tương tự.

Gói độ AMR dành cho Aston Martin Vantage gồm các chi tiết bằng sợi carbon như líp cản trước mở rộng, vây cá cản trước và cánh gió cỡ lớn đuôi xe.

Theo công bố của Aston Martin, gói độ này giúp tăng tính khí động học bên cạnh việc tăng tính thẩm mỹ. Khi xe đạt tốc độ 300 km/h, bộ bodykit sẽ tạo ra lực ép tương đương khối lượng 194 kg ép xuống chiếc xe.

Ngoài gói độ giúp chiếc xe hầm hố hơn thì phần đầu Aston Martin V8 Vantage có thiết kế đơn giản, sử dụng đường nét mềm mại. Lưới tản nhiệt mang phong cách đặc trưng của nhà sản xuất xe hiệu năng cao nước Anh, kết hợp cùng cụm đèn chiếu sáng công nghệ LED nhỏ nhắn. Do thuộc dòng xe GT nên động cơ đặt trước và nắp ca-pô kéo dài.

Phần đuôi xe "dữ" hơn nhờ hệ thống ống xả kép đặt đối xứng, đi kèm bộ khuếch tán gồm nhiều cánh chia gió góc cạnh. Chi tiết này đã dán thêm màu vàng làm tăng điểm nhấn cho xe. Cụm đèn hậu LED nối liền bằng đèn LED định vị kéo dài. Bên trên là cánh gió cỡ lớn nằm trong gói độ AMR.

Một số chi tiết là tùy chọn sợi carbon ngay từ khi về Việt Nam gồm ốp gương chiếu hậu, ốp cản sau, ốp sườn và bộ khuếch tán đuôi xe.

Xe được trang bị bộ mâm đa chấu hoàn thiện hai tông màu sáng – tối dạng vòng xoáy khá lạ mắt, có kích thước 20 icnh. Bên trong là kẹp phanh màu vàng nổi bật.

Hệ thống ống xả nguyên bản chưa làm thỏa mãn sự phấn khích cho chủ nhân mới, do đó đã thay bằng loại mới đến từ thương hiệu Fi Exhaust (Frequency Intelligent Exhaust – nhà sản xuất ống xả có trụ sở tại Đài Loan), mang đến âm thanh uy lực, đanh thép hơn.

Aston Martin Vantage có hai tùy chọn động cơ là V8 và V12, tuy nhiên hầu hết đại gia Việt đều lựa chọn bản V8 do giá bán rẻ hơn.

Động cơ V8 4.0L tăng áp trên chiếc Vantage sản sinh công suất tối đa 503 mã lực và mô-men xoắn cực đại 685 Nm, đi kèm hộp số ZF 8 cấp và hệ dẫn động cầu sau. Xe dễ dàng đạt 100 km/h từ vị trí đứng yên chỉ trong 3,9 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 321 km/h.

Tính đến thời điểm hiện tại, số lượng Aston Martin Vantage tại Việt Nam vẫn khá ít do có sự cạnh tranh từ một số siêu xe cùng tầm giá như Mercedes-AMG GT R, McLaren Artura, McLaren GT hay Maserati MC20, với mức giá dao động từ 12-17 tỷ đồng.

Tiến Dũng

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Trong một cuốn sách trắng ra mắt ngày 21/4 vừa qua, Liên minh SmallSat cho biết: “Cuộc khủng hoảng đang làm cho các công ty của chúng tôi đặc biệt dễ bị phá sản hoặc rơi vào tay của các công ty nước ngoài. Cuộc khủng hoảng do Covid-19 đang tạo ra những thách thức thị trường mới, sâu sắc”.

Liên minh SmallSat đại diện cho khoảng 45 công ty bao gồm các nhà khai thác vệ tinh, nhà sản xuất, nhà cung cấp linh kiện, nhà cung cấp thiết bị phóng vệ tinh, nhà khai thác mạng mặt đất và nhà cung cấp phân tích dữ liệu.

Sách trắng của nhóm kêu gọi Lầu năm góc và cộng đồng tình báo bổ sung hàng trăm triệu đô la cho các chương trình vệ tinh.

Không chỉ là nét văn hoá đặc trưng của miền quê Việt Nam, những ngôi nhà lá truyền thống còn mang một phong cách kiến trúc độc đáo. Đằng sau nét đơn sơ và quen thuộc, chúng còn toát lên được sự khéo léo của người thợ lao động. 

Từ vẻ đẹp mộc mạc ấy, những ngôi nhà lá ngày càng được ứng dụng nhiều trong các công trình như nhà ở, homestay, khu du lịch nghỉ dưỡng.

Ưu và nhược điểm của nhà mái lá

Ưu điểm đầu tiên của nhà mái lá là mát mẻ, thoáng mát. Do được xây dựng từ những vật liệu tự nhiên nên không gian bên trong nhà mái lá rất mát mẻ. Đây là loại công trình rất thích hợp xây dựng ở những nơi nắng nóng, nhiệt độ cao. 

Kỹ thuật thiết kế nhà mái lá cũng không quá phức tạp. Từ khâu thiết kế đến chọn vật liệu đều đơn giản hơn nhiều so với ngôi nhà bình thường. Đặc biệt, với những ngôi nhà mái lá kiểu truyền thống thì càng dễ tìm kiếm vật liệu như lá cọ, lá dừa nước, tre, nứa, gỗ…

Bên cạnh đó, thời gian thi công nhanh và tiết kiệm chi phí là hai ưu điểm nữa của nhà mái lá. Tuỳ thiết kế đơn giản hay cầu kỳ nhưng nói chung, thời gian thi công và chi phí để xây dựng một ngôi nhà mái lá tầm trung sẽ nhanh và tiết kiệm hơn nhiều so với một ngôi nhà bình thường. 

Vì vật liệu rất dễ tìm kiếm nên việc sửa chữa hay cải tạo nhà mái lá đều khá dễ dàng. Ưu điểm nữa của nhà mái lá là hạn chế tối đa tiếng ồn khi trời mưa. So với mái ngói hay mái tôn, những ngôi nhà mái lá giảm đáng kể tiếng ồn khi mưa. 

Có nhiều ưu điểm thế nhưng nhà mái lá cũng có nhược điểm. Nếu so với những ngôi nhà xây thì nhà mái lá có tuổi thọ thấp hơn nhiều. Tuy vậy, nó cũng rất tương xứng với chi phí và công sức bỏ ra. 

Thiết kế đơn sơ nên nhà mái lá không phù hợp để sử dụng trong thời gian dài. Ngoài ra, nhà mái lá thường khá lạnh vào mùa đông do có nhiều khe hở khiến cho gió lùa. Cũng vì lý do này mà nhà mái lá truyền thống không thể lắp máy điều hoà. 

Những mẫu nhà lá đẹp và đơn giản

Là công trình được thiết kế từ các loại lá lợp ghép lại với nhau, tuỳ kiểu mẫu và phong cách kiến trúc nhưng nhà mái lá thường có hai loại chính, đó là nhà mái lá truyền thống và nhà mái lá hiện đại. 

Nhà mái lá truyền thống là mẫu nhà đơn sơ, được làm từ gỗ, tre, nứa và các loại đá. Đây là mẫu nhà xuất hiện từ thời xa xưa ở nông thôn Việt Nam. Với phong cách thiết kế đơn thuần, mẫu nhà này rất dễ thi công, chi phí thấp, thích hợp với nhiều vùng miền. 

Mẫu nhà này mang lại không gian sống thoáng mát, bình dị nhưng vẫn đảm bảo cho hoạt động sinh hoạt hằng ngày của con người. 

Trong khi đó, mẫu nhà lá hiện đại được phát triển dựa trên mẫu nhà lá truyền thống. Nhà lá hiện đại được cải tiến về vật liệu xây dựng, thiết kế có sự cách điệu, tính thẩm mỹ cao và tiện nghi hơn.

Ngoài phần mái vẫn giữ nguyên kiến trúc truyền thống, nhà lá hiện đại thường có tường xây, vách ngăn bằng gạch. Để tăng thêm tính thẩm mỹ và tiện nghi, các khung cửa có thể sử dụng vật liệu gỗ hoặc kính. 

Mẫu nhà lá hiện đại thường được xây dựng trong những khu du lịch, homestay, quán cà phê, nhà hàng…

Lưu ý khi làm nhà mái lá

Theo kinh nghiệm đúc kết từ những người thợ chuyên làm nhà mái lá, khâu thi công quan trọng nhất của nhà mái lá chính là mái nhà. Gia chủ có thể chọn nhiều vật liệu khác nhau để làm nhà mái lá theo kiểu cấp 4 hoặc nhà tầng, nhưng vật liệu lợp mái phải được chú trọng. 

Thường nhà mái lá hiện nay đều sử dụng nguyên liệu chính là lá dừa. Những lá dừa này phải là những tàu không bị sâu, vẫn còn xanh. Tuy nhiên, lá vẫn phải đủ “già” để hạn chế bị mục nát khi lợp. 

Muốn được dùng để thi công mái nhà thì lá dừa phải phơi, phân loại theo kích cỡ, chặt thành các đoạn bằng nhau rồi phơi lại một lần nữa. Quá trình phơi, xâu lá thành các mảng lớn không quá phức tạp nhưng đòi hỏi người thợ phải kiên trì, tỉ mỉ. 

Khung nhà thường được làm bằng gỗ hoặc tre để đảm bảo độ chắc chắn. Công đoạn lợp lá mất nhiều thời gian nhưng nếu thực hiện tỉ mỉ, đúng kỹ thuật thì tuổi thọ của ngôi nhà có thể lên đến 10 năm. 

Mặc dù Apple thường tích hợp card đồ họa rời trong những dòng MacBook Pro phiên bản lớn hơn, nhưng việc thiếu card đồ họa trong các bản MacBook Pro M1 (2020) và cũng chưa có hỗ trợ card đồ họa cắm ngoài (eGPU) với các con chip Apple cho thấy khả năng Táo khuyết sẽ không tích hợp card đồ họa rời ở bản 2021 này.

Vì có cùng hiệu năng, thứ khác biệt dễ thấy nhất giữa hai phiên bản chỉ là kích thước. Thậm chí, giá bán bản 14 inch sẽ còn cao hơn đáng kể bản 13 inch và tiệm cận bản 16 inch, nguồn tin này cho biết thêm. 

Bản MacBook Pro 13 inch (2020) mà trang bị chip M1 hiện có giá từ 1.299 USD. Trong khi đó bản 13 inch dùng chip Intel có giá từ 1.799 USD còn bản MacBook Pro 16 inch (2020) có giá từ 2.399 USD. Như vậy, MacBook Pro 14 inch (2021) có thể nằm trong tầm giá 2.000 USD.

Việc làm mới MacBook Pro dự kiến là một phần trong kế hoạch đại tu sản phẩm Táo khuyết vào mùa thu này. Bất chấp tình trạng thiếu hụt chip, cả hai mẫu 14 inch và 16 inch mới dự kiến xuất xưởng trước cuối năm nay.

Con chip M1X do Apple tự thiết kế được đồn đoán là sẽ nâng cấp lên CPU 12 lõi và GPU 16 lõi, giúp cải thiện hiệu năng đáng kể so với chip M1.

Ngoài ra, các tin đồn khác còn cho thấy MacBook Pro 2021 sẽ sử dụng tấm nền mini LED, cho phép tăng mức độ tương phản hình ảnh và cải thiện khả năng hiển thị màu sắc. Webcam cũng được đồn đoán là sẽ nâng cấp từ độ phân giải 720p lên 1080p.

Phương Nguyễn (Theo AppleInsider)

Lộ diện mô hình MacBook Pro với khay chứa bút cảm ứng

Thiết kế mô hình mới của MacBook Pro cho thấy dải Touch Bar đã được thay thế một phần bằng khay Apple Pencil hoàn toàn mới.