Nhận định, soi kèo Piast Gliwice vs Lech Poznan, 02h30 ngày 30/11: Ca khúc khải hoàn
发布时间：2025-03-17 14:22:18 作者：玩站小弟 
我要评论
我要评论 Nguyễn Quang Hải - 29/11/2024 07:26 Nhận định
mu vs leicestermu vs leicester、、。
ậnđịnhsoikèoPiastGliwicevsLechPoznanhngàyCakhúckhảihoàmu vs leicester Nguyễn Quang Hải - 29/11/2024 07:26 Nhận định bóng đá giải khác
相关文章
Nhận định, soi kèo Las Palmas vs Alaves, 3h00 ngày 15/3: Thừa thắng xông lên
Phạm Xuân Hải - 14/03/2025 05:25 Tây Ban Nha2025-03-17
Soi kèo phạt góc Adelaide United vs Macarthur FC, 15h35 ngày 14/3
Hồng Quân - 13/03/2025 20:49 Kèo phạt góc2025-03-17
 bất ngờ trở thành cơn sốt từ đầu năm nay sau khi hàng loạt ca sĩ nổi tiếng của Mỹ như Justin Bieber, Wiz Khalifa sử dụng chúng khi biểu diễn.</p><p>Giáng sinh năm ngoái, thị trường Mỹ chứng kiến sự tăng vọt của sản phẩm này, trang bán hàng trực tuyến công bố bán được 5.000 chiếc hoverboard chỉ trong ngày Black Friday và bán 12 chiếc mỗi giây trong ngày Cyber Monday.</p><p>Tuy vậy, những chiếc xe điện cân bằng này ngày càng dấy lên mối nguy về an toàn.</p><table width="400" cellspacing="0" cellpadding="0" align="center" class="image center"><tbody><tr><td><img alt="{keywords}" title="{keywords}" src="https://imgs.vietnamnet.vn/Images/2016/07/17/11/20160717111033-xediencanbang-3.jpg" /></td></tr><tr><td class="image_desc"><p>Một phụ nữ tên Jessica Horne ở Louisiana đã mất nhà ở sau khi chiếc hoverboard hiệu Fit Turbo phát nổ. Ảnh: CNET.</p></td></tr></tbody></table><p>Theo Hiệp hội An toàn tiêu dùng Mỹ (PSCS), đã có 12 sự cố liên quan đến hoverboard trong tháng 12/2015, tháng 7/2016, ít nhất 60 vụ xảy ra, gây cháy nổ nhiều tài sản với tổng trị giá lên đến 2 triệu USD, riêng tại Mỹ.</p><p>Sự cố cũng diễn ra theo nhiều cách, nhiều hoverboard phát nổ khi đang sử dụng, nhiều chiếc khác bắt lửa khi đang để trong kho.</p><p>Amazon đã phải ngưng bán nhiều mẫu hoverboard vì các thông tin này. Nhiều tiểu bang ở Mỹ, các thành phố trên thế giới cũng cấm sử dụng hoverboard.</p><p><strong>Nhiều nguyên nhân dẫn đến cháy nổ</strong></p><p>CNET khẳng định không có một lý do cụ thể cho những sự cố này, và do đó không có cách để phòng tránh trong thời điểm này. Những gì người dùng có thể làm là tuân thủ các cảnh báo của nhà quản lý.</p><p>Một nguyên nhân thường được giải thích nhất là việc sạc quá mức hoverboard, điều này là khó tránh khỏi bởi người dùng đã quá quen việc cắm sạc thiết bị và bỏ quên chúng, bởi các công nghệ hiện đại có thể tự ngắt nguồn điện khi đã đầy.</p><p>Sự cố cháy nổ hoverboard tại Mỹ vào 12/2015 từng làm khó cảnh sát trong việc tìm ra nguyên nhân thực thụ. Mãi đến tháng 7/2016, họ mới đưa ra nguyên nhân: các viên pin lithium-ion trong hoverboard quá nhiệt, gây nổ. Nửa triệu sản phẩm đã bị thu hồi để đảm bảo an toàn.</p><p><strong>Pin lithium-ion là nguyên nhân chính</strong></p><p>Giải thích khoa học đằng sau các vụ nổ thực tế không phức tạp: cũng như laptop, điện thoại, hoverboard sử dụng các gói pin lithium-ion, chứa các dung dịch dễ cháy.</p><p>Nếu viên pin bị đoản mạch, và có nhiều nguyên nhân: lớp nhựa mỏng phân cách hai cực bị thủng, pin bị va đập…, dòng dung dịch chứa các electrolyte bên trong sẽ nóng lên nhanh chóng, khiến pin phồng và cuối cùng là phát nổ.</p><table width="400" cellspacing="0" cellpadding="0" align="center" class="image center"><tbody><tr><td><img alt="{keywords}" title="{keywords}" src="https://imgs.vietnamnet.vn/Images/2016/07/17/11/20160717111033-xediencanbang-4.jpg" /></td></tr><tr><td class="image_desc"><p>Hoverboard của Timothy Cade từ Florida phát nổ dù không cắm sạc. Ảnh: CNET.</p></td></tr></tbody></table><p>Ngoài các tác động ngoại lực, một viên pin lithium-ion hoàn toàn có thể tự cháy. Pin xài lâu sẽ ngưng đọn các mảnh kim loại nhỏ nhưng sắc bén trên trong, và tự đâm thủng vỏ ngoài.</p><p>“Khi điều này xảy ra, nhất là trong trường hợp bị thủng khi đang sạc, một lượng nhiệt lớn sẽ xuất hiện khiến các electrolyte bị sôi lên, vỏ pin rách và ngọn lửa bùng lên”, The Wired dẫn lời giáo sư Khoa học vật liệu Jay Whitacre từ Đại học Carnegie Mellon.</p><p>Như đã nói, đây là vấn đề cũ. Năm 2004, hàng trăm trường hợp đi động phát nổ được ghi nhận cho cùng nguyên nhân, Dell từng phải thu hồi hàng triệu pin laptop năm 2006. Thậm chí, gần đây Boeing phải hoãn ra chiếc 787 Dreamliner để tìm giải pháp làm mát các viên pin lithium-ion của nó.</p><p>Tuy nhiên, khoa học cho đến hiện tại vẫn chưa có công nghệ thay thế các sản phẩm này, vì vậy, độ an toàn của thiết bị vẫn nằm ở các tiêu chuẩn khắt khe dành cho các nhà sản xuất.</p><p><strong>Lúng túng trong chuẩn an toàn</strong></p><p>Ngay cả tại Mỹ, các tiêu chuẩn đôi khi mù mờ. “Chúng tôi từng phải kêu gọi các công ty cùng ngồi lại, lập nên một tổ chức chuyên về các tiêu chuẩn an toàn”, Woflson từ CPSC nhớ lại những dự định sau liên tiếp các sự cố liên quan pin những năm 2005.</p><p>Đa số pin hiện tại đều có ít nhiều chuẩn mực an toàn, như các ống thông gió khẩn cấp, các viên pin phải qua hàng loạt kiểm định độ rơi, phá hủy hay sốc điện thử để chắc chắn đảm bảo.</p><p>Thế nhưng hoverboard là sản phẩm hoàn toàn mới. “Đây là sản phẩm chưa từng có tiêu chuẩn an toàn”, Wolfson nói với CNET.Enlarge Image</p><p>Đã có những tiêu chuẩn dành cho xe hoặc đồ chơi, nhưng hoverboard không thực sự nằm trong số đó. Một làn sóng thiết bị đã đến, nhưng chúng ta chẳng biết áp dụng chuẩn nào.</p><table width="400" cellspacing="0" cellpadding="0" align="center" class="image center"><tbody><tr><td><img alt="{keywords}" title="{keywords}" class="infographic" src="https://imgs.vietnamnet.vn/Images/2016/07/17/11/20160717111033-xediencanbang-5.gif" /></td></tr><tr><td class="image_desc"><p>Chưa có tiêu chuẩn an toàn thống nhất cho hoverboard. Ảnh: Business Insider.</p></td></tr></tbody></table><p>Do vậy, dù đa số các hoverboard đã đạt tiêu chuẩn an toàn về pin, không chiếc hoverboard nào được kiểm định hoàn toàn các thành phần. Đa số các thiết bị được quảng cáo “đạt chuẩn UL” (một tiêu chuẩn an toàn uy tín của Underwriters Laboratories), thực tế chỉ được chứng nhận 1-2 phần bên trong.</p><p>Thực tế, Buzzfeed đã làm một phóng sự chấn động vào tháng 11/2015, cho thấy đa số (nếu không phải tất cả) hoverboard bán tại Mỹ đều được sản xuất trong hàng nghìn nhà máy tại Trung Quốc.</p><p>Điều đáng nói, các công ty này hầu như không chuyên về hàng điện tử, họ sản xuất sản phẩm theo dòng chạy thị trường. Chỉ một năm trước đó, phần nhiều nhà máy này chỉ gia công gậy tự sướng.</p><p>Vì thế, hầu như các sản phẩm này không đạt được bất kỳ tiêu chuẩn an toàn, bởi các nhà sản xuất còn không nắm được tiêu chuẩn trên.</p><p>Và ngay cả khi được chứng nhận, cũng khó lòng xác định nguồn gốc thực sự của pin trong hoverboard, bởi đã nhiều trường hợp pin dỏm được phát hiện.</p><p>Theo<em>Zing</em></p><table width="100%" align="center" class="quote center"><tbody><tr><td><img alt="" width="142" height="100" src="https://imgs.vietnamnet.vn/Images/2016/07/17/10/20160717105823-xediencanbang.jpg?w=142&h=100" class="left margin-right-10 thumb2" /><p><strong>Xe điện tự cân bằng phát nổ kinh hoàng tại Sài thành</strong></p>)
![](<p>Chiều ngày 12/7/2016, Ban cán sự Đảng Bộ TT&TT đã tổ chức lễ trao quyết định của Bộ Chính trị phân công Ủy viên Trung ương Đảng giữ chức vụ Phó Trưởng Ban Tuyên giáo Trung ương cho Bộ trưởng Bộ TT&TT Trương Minh Tuấn. Ông Võ Văn Thưởng, Ủy viên Bộ Chính trị, Trưởng Ban Tuyên giáo Trung ương và lãnh đạo một số cơ quan của Đảng đã tới dự.</p><table><tbody><tr><td><center><img alt="" src="https://vnn-imgs-a1.vgcloud.vn/image1.ictnews.vn/_Files/2016/07/12/4.jpg" class="v-assist-img"></center></td></tr><tr></tr></tbody></table><p>Bộ trưởng Trương Minh Tuấn chính thức nhận bàn giao nhiệm vụ Bộ trưởng Bộ TT&TT từ nguyên Bộ trưởng Nguyễn Bắc Son từ ngày 14/4/2016.</p>)
![](<p>Hồi đầu tuần, nhóm các nhà phát triển Infinum đã xuất bản bài viết mô tả chi tiết khác biệt giữa việc tạo ra các ứng dụng cho iOS và Android.</p><table><tbody><tr><td><center><img alt="Câu chuyện đã hé mở tại sao các lập trình viên luôn phát hành ứng dụng trên iOS trước." src="https://vnn-imgs-a1.vgcloud.vn/img.v3.news.zdn.vn/w660/Uploaded/OFH_oazszstq/2015_10_31/anh_1.jpg" class="v-assist-img"></center></td></tr><tr><td><em>Câu chuyện đã hé mở tại sao các lập trình viên luôn phát hành ứng dụng trên iOS trước.</em></td></tr></tbody></table><p>Nhìn lại 6 dự án của mình, Infinum nhận ra rằng, trung bình các ứng dụng cho nền tảng Android yêu cầu mã hóa cao hơn 38% so với iOS.</p><p>Trong đó, có ứng dụng chỉ cần 5.000 dòng mã trên iOS nhưng lại cần đến 14.000 với Android. Infinum giải thích, nhiều mã sẽ giúp việc bảo mật được tốt nhưng cũng làm mọi thứ phức tạp hơn cho các lập trình viên.</p><table><tbody><tr><td><center><img alt="Sự phân mảnh là tác nhân khiến Android tự kiềm hãm sự phát triển của mình." src="https://vnn-imgs-a1.vgcloud.vn/img.v3.news.zdn.vn/w660/Uploaded/OFH_oazszstq/2015_10_31/android_2015.jpg" class="v-assist-img"></center></td></tr><tr><td><em>Sự phân mảnh là tác nhân khiến Android tự kiềm hãm sự phát triển của mình.</em></td></tr></tbody></table><p>Nhóm nghiên cứu đã sử dụng dịch vụ theo dõi thời gian từ lúc nghiên cứu, phát triển đến phát hành ứng dụng. Kết quả cho thấy, phiên bản trên Android khiến Infinum tốn thời gian hơn 30% so với iOS. Điều này làm cho việc thuê viết ứng dụng cho Android có chi phí bị đội lên.</p><p>Infinum đưa ra những suy đoán tại sao việc phát triển ứng dụng trên nền tảng Android tốn nhiều thời gian hơn.</p><p>Đầu tiên, ngôn ngữ lập trình Java sử dụng để viết ứng dụng trên Android phức tạp hơn so với Objective C và Swift (hai ngôn ngữ được Apple sử dụng cho nền tảng MacOS và iOS). </p><p>Tiếp đó, các ứng dụng giả lập Android trên PC có tốc độ chậm hơn so với iOS, đây là yếu tố làm chậm đi sự phát triển chung cho toàn bộ nền tảng từ Google.</p><p>Thứ ba, sự phân mảnh của Android với hàng tá thiết bị, đi kèm với đủ loại kích thước, độ phân phân giải màn hình,... Điều này khiến các nhà phát triển mất thời gian trong việc chỉnh sửa ứng dụng sao cho phù hợp với các di động nhất có thể.</p>)
最新评论