Video người hùng lái xe tải đang bốc cháy lao ra khỏi toà nhà gây sốt

Chiến dịch quảng bá của LG gắn với nhiều cái “đầu tiên”: công ty đầu tiên ra smartphone Android lõi kép (Optimus 2X); công ty đầu tiên giới thiệu smartphone 3D không cần kính (Optimus 3D); smartphone đầu tiên dùng chip Snapdragon S4 Pro (Optimus G). Sang đến thời hiện tại, LG vẫn không ngừng chứng minh sức sáng tạo của mình với LG G Flex màn hình cong hay dòng LG G với các nút bấm chuyển hết về phía sau và đặc biệt là mẫu điện thoại “xếp hình” LG G5.

Dù vậy, có vẻ không phải sáng tạo nào cũng được đền đáp và thành công. Thực tế cho thấy dường như người dùng ưa chuộng các sản phẩm có kiểu dáng truyền thống, thậm chí từa tựa nhau qua các năm nhưng được nâng cấp nhiều về công nghệ bên trong hơn, chẳng hạn Galaxy S7 và S7 Edge. So với S6, S7 không thay đổi nhiều về kiểu dáng bên ngoài nhưng được trang bị nhiều tính năng mới và thực sự mạnh mẽ. Samsung đưa nhiều đổi mới vào camera của S7, trong đó có ống kính độ mở lớn hơn và chụp ảnh thiếu sáng đẹp hơn. Cơ chế lấy nét tự động kép học tập từ máy ảnh chuyên nghiệp hiện diện lần đầu tiên trên S7. Đó là một nước cờ táo bạo và không có smartphone nào lấy nét nhanh hay chụp chất lượng, rõ nét như S7. Chính nhờ những thay đổi ngoạn mục trong bộ đôi S7/ S7 Edge, Samsung đã vực dậy được mảng di động của mình sau một thời gian dài sụt giảm.

Có thể nói, sản phẩm của LG không thua kém các đối thủ ở bất cứ điểm nào, chỉ vì sự hiện diện ít ỏi đã làm tổn thương tất cả. Hugues de la Vergne, một nhà phân tích của Gartner, từng nhận xét do thị trường thay đổi quá nhanh nên hãng nào chậm một nhịp với các thay đổi đó đều có xu hướng bốc hơi nhanh chóng trước mắt công chúng.

Phiên bản nâng cấp Toyota Hilux TRD mang thiết kế độc đáo với những đường nét sắc cạnh mang lại vẻ mạnh mẽ cho chiếc xe, nổi bật với phần đầu xe ở cụm lưới tản nhiệt, hệ thống đèn sương mù kiểu LED, bộ mâm hợp kim 6 chấu với bộ lốp thể thao Pirelli Scorpion Zero.

Bản nâng cấp này không có nhiều sự thay đổi về thiết kế so với phiên bản thế hệ trước. Nội thất bên trong với vô-lăng 3 chấu tích hợp các phím điều khiển, màn hình hiển thị thông tin đa phương tiện kết nối AUX, USB và Bluetooth, hệ thống âm thanh giải trí 6 loa, hệ thống ghế ngồi bọc da cao cấp.

Về trang bị động cơ, Toyota vẫn giữ nguyên hai phiên bản động cơ Turbo Diesel trên mẫu Hulux TRD này. Khối động cơ diesel 2.8 Lít 1GD-FTV sản sinh công suất tối lên tới 177 mã lực và động cơ diesel 2.4 Lít 2GD-FTV cho công suất 150 mã lực, hai khối động cơ này đều kết hợp với hộp số sàn hoặc hộp số tự động 6 cấp.

Focus mới được giới thiệu tới khách hàng với hai phiên bản Focus Trend AT 1.6L (4 cửa và 5 cửa) với mức giá 799 triệu đồng và Focus Titanium/Sport AT, 1.5L EcoBoost (4 cửa và 5 cửa) có giá 899 triệu đồng (đã bao gồm 10% VAT).

Ford Focus mới được bảo dưỡng định kỳ miễn ba năm cho 100 khách hàng đầu tiên mua xe tại các đại lý uỷ quyền của Ford trên toàn quốc trong tháng 12/2015.

Focus mới “lột xác” từ thiết kế, tính năng lái, động cơ và đặc biệt là sở hữu nhiều công nghệ hiện đại về an toàn và thông minh vốn chỉ được trang bị trên các dòng xe cao cấp.

Thiết kế ngoại thất của Focus mới đậm chất khí động học và thể thao hơn với nội thất hiện đại, tiện dụng và tăng thêm không gian chứa đồ tiện ích trong xe.