Hendricks sinh năm 1947 ở thành phố Mondovi và lớn lên ở thành phố Osseo, bang Wisconsin (Mỹ). Bà là con gái thứ tư trong gia đình 9 cô con gái với cha là một nông dân chăn nuôi bò sữa, theo Forbes. 

Khi còn nhỏ, Hendricks không được phép vắt sữa bò hay lái máy kéo- công việc mà cha cho là chỉ dành cho đàn ông. Bà chỉ được ở nhà chăm sóc các em gái. 

Đến năm 10 tuổi, Hendricks biết rằng bản thân muốn nhiều hơn cuộc sống nông nghiệp thuần túy. “Tôi không muốn trở thành nông dân và tôi không muốn kết hôn với một nông dân. Tôi muốn mặc một bộ vest màu xanh lam và làm việc trong trung tâm thành phố”. 

Tuy nhiên, những kế hoạch đó đã bị trật bánh khi vào năm 1964, bà có thai ở tuổi 17 và buộc phải nghỉ học. Bà kết hôn nhưng ly hôn 3 năm sau đó. Bà mẹ đơn thân phải làm công việc người mẫu Playboy Bunny tại địa phương. 

Năm 1976, Hendricks kết hôn nhà thầu lợp mái tên Ken Hendricks. Cặp vợ chồng mới cưới đã mua 200 ngôi nhà cũ trong vòng 3 năm, sửa chữa và bắt đầu cho sinh viên đại học thuê. “Tôi đã dọn dẹp rất nhiều nhà vệ sinh", bà nhớ lại khoảng thời gian đó.

Thương vụ mạo hiểm thay đổi cục diện

Năm 1982, họ thế chấp tất cả những gì sở hữu và vay ngân hàng 900.000 USD để mua 2 cửa hàng cung cấp vật liệu xây dựng. Trong vòng 5 năm, ABC đã có 50 cửa hàng, đạt doanh thu khoảng 140 triệu USD và đạt 1 tỷ USD vào năm 1998.

Không may, chồng bà bất ngờ qua đời vào năm 2007. Nhiều người cho rằng Hendricks sẽ rời bỏ công việc kinh doanh. Một đối thủ đề nghị mua lại công ty. 

Hendricks nói: “Họ chỉ nghĩ rằng tôi là phụ nữ nên tôi sẽ bán”. Thay vào đó, bà tự xưng là chủ tịch và nắm quyền điều hành ABC. Vượt qua nỗi đau mất người chồng 40 năm, bà cố gắng chèo lái công ty. 

Doanh số bán hàng giảm 7% từ năm 2006 đến năm 2009 khi thị trường bất động sản sụp đổ. Lần đầu tiên ABC đóng cửa các cửa hàng.

Lợi dụng giá bán rẻ, bà đã dàn xếp thương vụ mua lại đối thủ Bradco trị giá 1,6 tỷ USD. Để trả tiền cho thương vụ này, bà đã nhường 40% cổ phần ABC của mình cho một người khác với điều kiện bà có thể mua lại nó trong vòng 5 năm. Tuy vậy, bà làm việc đó trong chưa đầy 4 năm. 

“Hiện giờ tôi vẫn còn rùng mình. Bởi vì tôi cảm thấy mình đã mạo hiểm với công ty mà tôi muốn các con tôi điều hành. Đó không phải là một công ty được phép rao bán”.

Sau đó, việc làm ăn khởi sắc. Số lượng chi nhánh của ABC tăng gấp đôi, lên 900. Doanh thu đạt kỷ lục 15 tỷ USD vào năm 2021. “Chúng tôi sẽ đạt doanh thu gần 18 tỷ USD trong năm 2022,” Hendricks nói. “Nó không còn là một công ty nhỏ nữa. Gấp 5 lần thời điểm chồng tôi còn sống”.

Kể từ đó, Hendricks đảm bảo rằng di sản của mình không chỉ dừng lại ở lĩnh vực kinh doanh tấm lợp mà còn kinh doanh nhà máy sắt. 

Hendricks Diane hiện nay không chỉ sở hữu 100% ABC cùng với một công ty phát triển bất động sản và có cổ phần tại 18 doanh nghiệp. Tài sản của bà trị giá 20,9 tỷ USD, tính đến ngày 13/5/2023, theo Tạp chí Forbes. 

Con số này nhiều hơn bất kỳ nữ doanh nhân nào khác trong lịch sử Mỹ. Để so sánh, nữ doanh nhân tự thân giàu thứ hai nước Mỹ, Judy Faulkner, người đi tiên phong trong lĩnh vực hồ sơ y tế điện tử, có tài sản chưa bằng 1/2 Hendricks, chỉ đạt 7,9 tỷ USD.

Từng là người sống sót sau khi bị ung thư 2 lần: Ung thư tử cung năm 33 tuổi và ung thư vú ở tuổi 69, Hendricks hiện là chủ tịch của NorthStar Medical Radioisotopes- chuyên sử dụng y học hạt nhân và đồng vị phóng xạ để phát hiện và điều trị một số dạng ung thư và bệnh tim. 

Trở ngại thực sự duy nhất là thời gian. “Đó là phần khó chịu nhất của việc già đi,” nữ tỷ phú nói. “Tôi vẫn còn quá nhiều, rất nhiều việc phải làm”.

Ở tuổi 77, Hendricks muốn tác động đến nhiều khía cạnh, từ chính trị, tạo việc làm đến nghiên cứu bệnh ung thư và cải cách trường công. Bà đã quyên góp hơn 40 triệu USD kể từ năm 1992 cho các hoạt động chính trị.

“Tôi đã già lắm rồi nhưng vẫn muốn đi làm vì tôi vẫn còn có thể suy nghĩ. Tôi cảm thấy như mình mỗi ngày đều có thêm mục đích”. Bà vẫn duy trì thói quen thức dậy lúc 5h mỗi ngày trong tuần và ra khỏi cửa lúc 7h.

Tử Huy

Bà Dung thông tin thêm, đối với việc đưa đón học sinh bằng xe tuyến, trường có những yêu cầu cụ thể để đảm bảo an toàn cho học sinh. Cụ thể, chỉ khi xe dừng hẳn mới mở cửa cho học sinh lên xe, trường hợp học sinh quá nhỏ nhân viên phải bế học sinh lên. Với học sinh lớn hơn, nhân viên hướng dẫn trẻ lên xe.

Nhân viên phải có thao tác đánh dấu những học sinh đã đón được vào danh sách. Trong trường hợp xe đến điểm đón muộn quá 2 phút, nhân viên phải thông báo cho phụ huynh...

Cũng theo bà Dung, khi học sinh xuống xe, trường yêu cầu nhân viên phải có thao tác kiểm tra học sinh đã xuống hết chưa hay có học sinh còn ngủ, học sinh có quên đồ dùng trên xe...

Sau đó, nhân viên mới cho học sinh xếp hàng, qua cổng bàn giao học sinh cho cô giáo trực và ký tên vào sổ. Khi trả học sinh từ trường về nhà, nhân viên xe và cô giáo cũng phải nhận và ký bàn giao số học sinh.

Trường cũng có app để người quản lý theo dõi hành trình nhân viên đưa đón học sinh. “Sau khi học sinh xuống hết, nhân viên phải báo cáo đã hoàn thành công việc bằng cách chụp ảnh từ dưới xe, quay video từng hàng ghế trên xe và gửi vào app. Việc làm này để đảm bảo rằng không có học sinh nào bị bỏ quên trên xe, cũng là cách giúp nhân viên xe có trách nhiệm hơn với công việc”, bà Dung cho hay.

Còn ông Văn Quỳnh - trường THCS-THPT Lương Thế Vinh,cho biết: “Việc đưa đón học sinh bằng xe tuyến là nhiệm vụ quan trọng nên chúng tôi nhắc nhở các bác tài cũng như nhân viên đưa đón liên tục. Mỗi tháng, sau khi có báo cáo từ hệ thống nhà trường đều tổ chức họp để rút kinh nghiệm. Đặc biệt, nhân viên xe phải nắm chắc được số lượng học sinh, tên, lớp...”.

Ông Quỳnh cũng cho biết thêm, với đặc thù học sinh khá lớn nên các em có thể điểm danh bằng thẻ ngay khi vừa lên xe tuyến. Khi quẹt thẻ thành công, máy đọc thẻ sẽ phát ra âm thanh xác nhận, phụ huynh cũng sẽ nhận được tin nhắn con đã lên xe thành công. Khi kết thúc mỗi chuyến xe, tài xế sẽ kiểm tra toàn bộ xe và phải có thao tác xác nhận học sinh đã xuống hết.

Ngoài ra, khi học sinh xuống xe thành công và vào trường, phụ huynh cũng nhận được thông báo bằng tin nhắn và lúc này hệ thống mới cho phép tài xế “hoàn thành chuyến”.

Bằng những thao tác trên, phụ huynh sẽ nắm rõ được con mấy giờ lên và xuống xe, vào trường thời gian nào. Với những học sinh vắng mặt, tới 7h15 mỗi sáng phụ huynh sẽ được hệ thống thông báo con chưa có mặt ở trường.

"Sau khi kiểm soát bằng hệ thống, tổ giám thị của trường cũng sẽ đi điểm danh từng lớp (điểm danh tay). Sở dĩ có thao tác này là vì nhà trường muốn phụ huynh được tiếp nhận những thông tin chính xác nhất, quản lý học sinh đi xe tuyến bằng hệ thống nhưng cũng cần có cả yếu tố con người để quy trình chặt chẽ không có kẽ hở và không để sự cố xảy ra”, ông Quỳnh chia sẻ.

Từng chấm dứt hợp đồng với phụ trách xe vì sai quy trình

Ông Nguyễn Quang Tùng - Hiệu trưởng trường THCS&THPT M.V. Lômônôxốp,nhận định, quy trình và mô tả công việc cho cán bộ đưa đón học sinh, giáo viên chủ nhiệm càng chặt chẽ, người làm sẽ dễ thực hiện, dễ kiểm tra, giám sát và hạn chế được những sai sót đáng tiếc. 

"Quy trình đưa đón học sinh của trường được tập huấn lại vào đầu năm học và tập huấn cho những cán bộ vào làm giữa chừng (những trường hợp này hay xảy ra sai sót), có bài thu hoạch và rút kinh nghiệm.  Mỗi khâu trong đưa đón học sinh cũng phải được thông báo đến phụ huynh để cùng phối hợp thực hiện”, ông Tùng nói.

Theo ông Tùng, trường thường xuyên kiểm tra, giám sát quy trình đưa đón 1.500 học sinh, trong đó, họp và góp ý ngay với những sơ suất nhỏ và có mức phạt theo quy định.

Nhà trường sẵn sàng chấm dứt hợp đồng với những người vi phạm lỗi nặng, nguy cơ gây mất an toàn cho học sinh hoặc tái phạm các lỗi nhỏ. 

Năm học 2023-2024, trường đã chấm dứt hợp đồng với 2 cô phụ trách xe vì không thực hiện 2 bước trong quy trình: Xe dừng ở cổng trường phải đứng ở cửa đếm số học sinh xuống xe trùng với số học sinh lên xe; Sau khi học sinh xuống hết, phải xuống cuối xe chụp ảnh toàn bộ xe từ dưới lên và gửi vào app báo cáo. 

Trong đó, một cô vì lý do sức khỏe (bị đau bụng) nên muốn nhanh chóng vào trường để vào nhà vệ sinh, bỏ qua 2 bước trên. Nhà trường buộc phải chấm dứt hợp đồng để đảm bảo an toàn tính mạng cho học sinh.

Theo đại diện phòng giáo dục quận Nam Từ Liêm, hiện quận có 57 trường tư thục và đa số các trường đều có xe đưa đón học sinh. Sau sự việc đáng tiếc tại Thái Bình, phòng cũng nhắc nhở các cơ sở giáo dục trong triển khai quy trình an toàn khi đưa đón học sinh.

"Điểm mấu chốt là kỹ năng kiểm soát học sinh trong công tác quản lý, nếu học sinh không tới lớp, giáo viên phải có khâu tương tác với phụ huynh để nắm được vì sao con không đi học... Chúng ta càng làm chặt chẽ càng hạn chế tối đa những sự việc đáng tiếc", đại diện này cho biết.

Trước đó, như VietNamNet đã đưa tin, tại Thái Bình đã xảy ra vụ bỏ quên trẻ trên xe gây hậu quả nghiêm trọng. Sự việc xảy ra vào khoảng 6h20 ngày 29/5, lái xe N.V.L và cô giáo P.Q.A. có nhiệm vụ đón trẻ mầm non từ nhà đến Trường Mầm non Hồng Nhung 2. Bé T.G.H. (SN 2019, trú tại xã Minh Khai, huyện Vũ Thư, tỉnh Thái Bình) được đón lên xe đi cùng các bạn.

Đến 17h cùng ngày, người thân của bé H. đến đón, không thấy cháu nên đã báo cho nhà trường. Mọi người tổ chức tìm kiếm, phát hiện H. vẫn ở trên xe đưa đón, đỗ bên ngoài. Do không tìm được chìa khóa, những người có mặt đã phá cửa xe để đưa bé tới bệnh viện. Tuy nhiên, nạn nhân được cơ quan y tế xác định đã tử vong.

Trong ngày 29/5, cơ quan điều tra đã quyết định khởi tố vụ án hình sự “Vô ý làm chết người”. Vụ án đang tiếp tục được điều tra, xử lý.

Ủy ban Olympic quốc tế đã tổ chức một chương trình nghị sự để bàn luận về cách tận dụng công nghệ AI vào trong các hoạt động tổ chức. Theo các thành viên hội đồng, AI có thể được sử dụng để giúp nhận định được tiềm năng ở các vận động viên, cá nhân hóa phương pháp huấn luyện và làm tăng tính công bằng, minh bạch cho các trận đấu bằng cách cải thiện khả năng đánh giá.

“Chúng tôi đã tiến thêm được một bước ngày hôm nay, để đảm bảo tính độc nhất của Thế vận hội Olympic lẫn tính liên quan của nó tới các lĩnh vực khác. Để làm được điều này, chúng ta phải là những người tiên phong thay đổi”, ông Thomas Bach, Chủ tịch Ủy ban Olympic quốc tế (IOC), phát biểu tại cuộc họp báo tại trường đua xe đạp thuộc Công viên Olympic London - nơi tổ chức Thế vận hội mùa hè năm 2012.

“Chúng tôi quyết tâm khai thác tiềm năng to lớn của AI một cách có trách nhiệm”, ông Thomas Bach khẳng định.

Trước thềm Thế vận hội Paris, IOC đã công bố kế hoạch tổng thể về phương án sử dụng AI vào công cuộc tổ chức.

Bản kế hoạch AI của IOC cũng công bố việc sử dụng công nghệ này để bảo vệ các vận động viên khỏi vấn nạn quấy rối trực tuyến, đồng thời giúp các đài truyền hình cải thiện trải nghiệm xem trực tuyến cho những khán giả qua màn ảnh nhỏ. Việc bán bản quyền phát sóng các trận đấu giúp IOC thu được hàng tỷ đôla mỗi kỳ.

Ông Thomas Bach cho biết, một số dự án về AI sẽ được triển khai tại Thế vận hội Paris và IOC đã thành lập một nhóm công nghệ để tăng cường ứng dụng của công nghệ trong thể thao.

Ban tổ chức của Thế vận hội Paris đã làm dấy lên tranh cãi với kế hoạch sử dụng trí tuệ nhân tạo để đảm bảo an ninh, với hệ thống giám sát bao gồm camera tích hợp AI để cảnh báo các rủi ro bảo mật tiềm ẩn như các gói hàng bị bỏ rơi hoặc sự gia tăng đột biến của đám đông. Nhóm giám sát kỹ thuật số lo ngại rằng đề xuất hợp pháp hóa các hệ thống giám sát thông minh dù chỉ là tạm thời này sẽ vi phạm quyền riêng tư, mặc dù chính phủ Pháp khẳng định các hệ thống này sẽ không sử dụng công nghệ nhận dạng khuôn mặt.

Khi được hỏi về những lo ngại, ông Thomas Bach nói với các phóng viên rằng việc quyết định “các công cụ tốt nhất để áp dụng nhằm bảo đảm an toàn cho Thế vận hội” là tùy thuộc vào chính quyền nước chủ nhà chứ không phải ở IOC. 

“Những gì chúng tôi thấy từ chính phủ Pháp và các cơ quan chức năng là sự nỗ lực để đảm bảo an ninh ở Paris; họ thực sự rất chuyên nghiệp và có thể giám sát trên phạm vi rộng. Vì vậy, chúng tôi hoàn toàn tin tưởng vào chính quyền Pháp”, ông chia sẻ thêm.

Vận động viên trượt tuyết Lindsey Vonn cho biết cô cảm thấy ghen tị khi những công cụ AI hỗ trợ này chưa xuất hiện ở thời của cô. Vonn cho biết ngày trước cô đã thực hiện ghi chép thủ công vào nhật ký biểu diễn của mình về ảnh hưởng của các loại ván trượt, ủng và nhiệt độ khác nhau lên màn trình diễn của cô như thế nào. Nhưng ngày nay, máy tính được sử dụng để thu thập nhiều dữ liệu trong một thời gian ngắn cũng như đưa ra các so sánh. Có thể nói rằng AI đã giúp các công cụ phân tích hoạt động hiệu quả hơn nhiều. 

“Chúng không được sinh ra để thay thế các vận động viên hay cả việc huấn luyện, chúng được sinh ra để hỗ trợ các vận động viên và giúp thể thao đi theo chiều hướng ngày một tốt hơn”, Vonn chia sẻ.

IOC đã hợp tác với Intel để tìm kiếm các vận động viên tiềm năng ở những nơi ít ai chú ý đến. Công ty công nghệ này đã mang thiết bị của mình đến Senegal; họ đến thăm ngôi làng và phân tích tiềm năng thể chất của một nghìn trẻ em tại đây bằng cách đo lường sức bật và phản xạ của trẻ. Sau đó, những đứa trẻ được đánh giá là có tiềm năng sẽ thông qua một bài đánh giá và phân tích tiếp để nhận định được môn thể thao phù hợp.

Christoph Schell, giám đốc thương mại của Intel cho biết, bằng cách sử dụng AI để phân tích kết quả, “chúng tôi đã tìm thấy 40 kết quả thực sự hứa hẹn”.

Ban tổ chức Olympic cũng nhận thức được rủi ro mà AI mang lại. Ông Thomas Bach cảnh báo không nên để máy móc làm trọng tài để quyết định sự nghiệp của một vận động viên trẻ. Ông nói: “Một người là “vận động viên đấu vật cừ khôi” vẫn có cơ hội chơi quần vợt và thuật toán không có quyền quyết định việc này”.

(Nguồn ABC News)