Choáng với muôn vàn kiểu hù dọa trong phim kinh dị

Mãi đến năm 1933 khi chiếc Nash ra đời, nhà sản xuất của Mỹ mới sản xuất được loại máy sưởi có kích thước đủ nhỏ để tích hợp cùng với xe.

Tính năng rửa kính lái: Triumph (1935)

Triumph Gloria và Triumph Vitesse là hai mẫu xe đầu tiên trên thế giới được trang bị tính năng rửa kính lái, và chúng được vận hành bằng cơ cấu chân không chứ không phải bằng điện như ngày nay. 

Triumph là hãng xe đầu tiên quan tâm tới kính lái. Ảnh: Wikipedia

Thú vị hơn, chỉ những phiên bản xe mui kín mới có tính năng này, có thể nhà sản xuất cho rằng những chiếc xe mui trần khi kính lái bị bẩn tài xế chỉ cần nghển cổ lên nhìn đường là được.

Động cơ Diesel: Mercedes-Benz 260D (1936) 

Rudolf Diesel (1858-1913) đã phát triển loại động cơ mang tên mình vào những năm 1890. Ban đầu loại động cơ này được sử dụng trên tàu thủy và tàu ngầm. Chiếc xe tải dùng động cơ diesel đầu tiên xuất hiện vào năm 1908, nhưng việc làm cho động cơ nhẹ hơn, nhỏ gọn hơn vẫn là một thách thức.

Mất thời gian dài để thu nhỏ động cơ Diesel lắp trên ô tô. Ảnh: Autocar

Phải tới năm 1936, hãng xe Mercedes mới cho ra mắt chiếc 260D chạy bằng động cơ diesel tích hợp đầu tiên. Nó tạo ra công suất 45 mã lực mang lại cho chiếc xe tốc độ tối đa 95 km/h.

Hộp số tự động: Oldsmobile (1939) 

Chiếc Oldsmobile Hydra-Matic đời 1939 có một vị trí vô cùng quan trọng trong lịch sử phát triển xe hơi.

Việc lái xe đơn giản hơn rất nhiều khi có sự xuất hiện của hộp số tự động. Ảnh: Hemmings

Vào những năm thập niên 30, điều khiển ô tô là một công việc khó khăn không phải ai cũng có thể thực hiện được. Do đó, sự xuất hiện của hộp số tự động như một bước ngoặt, giúp cho việc lái xe đơn giản hơn, nhiều người biết lái hơn. Và ngày nay, loại hộp số này cũng đang thống trị trên thị trường.

Đèn xi nhan: Buick (1939) 

Trong vài thập kỷ đầu tiên, khi ô tô mới xuất hiện, người lái xe phải thò tay qua cửa sổ để ra hiệu cho các xe xung quanh biết mình sắp rẽ hướng nào hoặc sắp dừng xe.

Trước khi có đèn xi nhan, tài xế xin đường bằng tay. Ảnh:Autocar

Tới năm 1939, hãng xe Buick đã lắp những đèn nháy màu đỏ ở phía sau xe với mục đích làm đèn báo hiệu rẽ, và nhiều hãng xe khác đã học tập theo.

Phanh đĩa: Chrysler Crown Imperial (1948) 

Cách đây hơn 70 năm, Chrysler Crown Imperial đã được trang bị phanh đĩa ở cả 4 bánh. Ảnh: Autocar

Từ năm 1948, chiếc Chrysler Crown Imperial đã được trang bị phanh đĩa, thậm chí ở cả 4 bánh. Trong khi một số chiếc xe ngày nay mới chỉ được trang bị phanh đĩa ở bánh trước. So với phanh tang trống, phanh đĩa ưu điểm vượt trội về lực hãm.

Cabin an toàn: Saab 92 (1949) 

Trong nhiều năm, hãng Saab và Volvo đã cạnh tranh với nhau để trở thành thương hiệu xe hơi an toàn nhất thế giới. Và đó là nguyên nhân để chiếc Saab 92 ra đời.

Saab 92 là chiếc xe an toàn đầu tiên trên thế giới. Ảnh: Autocar

Saab 92 thiết lập một bộ khung chắc chắn, kiên cố bảo vệ xung quanh hành khách, trong khi phần còn lại của chiếc xe có cấu tạo mềm hơn với nhiệm vụ hấp thu lực xung động từ vụ va chạm. Đây cũng là nguyên lý đang được áp dụng trên những chiếc ô tô hiện đại ngày nay: hi sinh chiếc xe để bảo vệ người trong xe và những người đi đường.

Cửa sổ điện, hệ thống lái trợ lực: Imperial (1951)  

Packard 1940 là chiếc xe đầu tiên sử dụng cơ cấu thủy lực để đóng mở cửa sổ nhưng đến năm 1951, cửa sổ điện mới được áp dụng trên xe hơi. Tính năng này đang được sử dụng trên tất cả mẫu ô tô hiện đại ngày nay.

Trước khi có hệ thống lái trợ lực, chỉ những người khỏe mới lái được ô tô. Ảnh: Flickr

Ngoài ra, Imperial cũng là chiếc xe đầu tiên được trang bị hệ thống lái trợ lực. Trước khi tính năng này được phát minh, chỉ những người có thể lực tốt mới có thể lái được những chiếc xe cỡ lớn.

Điều hòa nhiệt độ: Nash Ambassador (1954) 

Packard là hãng xe hơi đầu tiên mang điều hòa nhiệt độ lên ô tô. Vào thời gian đầu, hệ thống này rất đắt nhưng không hiệu quả và tốn diện tích. Hệ thống AirTemp của Chrysler 1953 tuy có tốt hơn, nhưng vẫn chưa hoàn hảo.

Đến năm 1954, con người mới thực sự được dùng điều hòa trên xe hơi. Ảnh: Pinterest

Bằng cách tận dụng kinh nghiệm từ một công ty sản xuất tủ lạnh, Nash là hãng xe đầu tiên cung cấp một hệ thống HVAC tổng hợp gồm: sưởi, thông gió và điều hòa không khí đầy đủ với giá cả phải chăng và hữu dụng.

Chiếc Nash Ambassador đã nhanh chóng trở thành hình mẫu cho các sản phẩm khác học theo.

Hệ thống treo khí nén: Cadillac Eldorado Brougham (1957)

Hệ thống treo khí nén là tính năng mà hiện nay chỉ được trang bị trên những chiếc xe sang trọng nhất. Tuy nhiên Cadillac đã giới thiệu công nghệ này trên các mẫu xe của họ vào năm 1957. Dù mang lại cảm giác êm ái khó tả nhưng ban đầu hệ thống treo khí nén cũng hoạt động chưa ổn định.

Cadillac Eldorado Brougham là mẫu xe sang hàng đầu vào năm 1957. Ảnh: Bringatrailer

Bên cạnh đó, Cadillac Eldorado Brougham cũng là chiếc xe đầu tiên có ghế chỉnh điện nhớ vị trí. Vào thời điểm ra mắt, chiếc Eldorado Brougham có giá lên tới 13.074 USD tương đương với 121.000 USD ngày nay.

Ngân Vũ(Autocar)

Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về Ban Ô tô xe máy, email: [email protected]. Xin cảm ơn!

Những mẫu xe tạo ra đột phá trong lịch sử xe hơi

Những chiếc xe tiện nghi, an toàn mà chúng ta đang đi ngày nay là tập hợp kết quả đóng góp, phát triển của rất nhiều chiếc xe trong quá khứ.

Trước đó, ngày 16/12/2023, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh đã ra quyết định khởi tố vụ án, khởi tố bị can, ra lệnh bắt bị can để tạm giam 4 tháng đối với bà Vũ Thị Thanh Huyền (SN 1969, thường trú tại tổ 13, phường Trần Phú, TP Hà Giang) - nguyên Trưởng phòng Kế hoạch tài chính, Sở Giáo dục và Đào tạo tỉnh Hà Giang và Vũ Thị Thu Hòa (SN 1970, thường trú tại tổ 13, phường Nguyễn Trãi, thành phố Hà Giang) - nguyên Kế toán, Sở Giáo dục và Đào tạo tỉnh Hà Giang về hành vi “vi phạm quy định về đấu thầu gây hậu quả nghiêm trọng”.

​Kết quả điều tra xác định: Trong quá trình tổ chức mua sắm tài sản cho các trường phổ thông dân tộc bán trú và các trường, điểm trường tiểu học trung học cơ sở công lập có học sinh bán trú tại các vùng có điều kiện kinh tế xã hội đặc biệt khó khăn, theo Quyết định số 775/QĐ/TTg ngày 27/6/2018 của Thủ tướng Chính phủ và các Thông tư, văn bản hướng dẫn của Bộ Tài chính, Bộ Giáo dục và Đào tạo; từ năm 2017 đến năm 2020 các đối tượng đã lợi dụng chức vụ, quyền hạn để can thiệp bất hợp pháp vào hoạt động đấu thầu, gây thiệt hại cho ngân sách Nhà nước với số tiền lớn.
​

Từ “thiên đường du lịch” sáng giá

Số liệu thống kê của Sở Du lịch tỉnh Kiên Giang, trong tháng 11/2019, tổng lượt khách đến tham quan du lịch tại Kiên Giang đạt 556.208 lượt, tăng 13,2% so với cùng kỳ năm 2018. Riêng Phú Quốc có 354.949 lượt khách tham quan du lịch, tăng 14,2% so cùng kỳ. Trong đó, khách quốc tế 44.846 lượt, tăng 35,8% so cùng kỳ. Doanh thu đạt 603,3 tỷ đồng, tăng 11,7% so với cùng kỳ.

Tính trong 11 tháng đầu năm, lượng khách du lịch đến Kiên Giang đạt 8 triệu lượt khách, trong đó khách đến Phú Quốc đạt 4,5 triệu lượt khách.

Bên cạnh đó, việc nâng cấp tuyến đường Dương Đông - Cửa Cạn - Gành Dầu, mở rộng cảng hành khách quốc tế, cảng hàng không và số lượng các chuyến bay thẳng đến Phú Quốc không ngừng gia tăng đã giúp Đảo Ngọc bước lên một vị thế mới trên “đấu trường” du lịch, đầu tư quốc tế.

Mới đây, CBRE đã xếp hạng Phú Quốc có mức tăng trưởng khách sạn cao cấp lớn nhất cả nước. Cụ thể, chỉ trong vòng 5 năm, Phú Quốc đã đạt mức tăng trưởng ấn tượng 36% mỗi năm, số phòng khách sạn cao cấp ở Đảo Ngọc đã gần bằng nguồn cung toàn Hà Nội.

Đến chủ đầu tư là yếu tố mấu chốt

Condotel là sản phẩm đầu tư an toàn, an nhàn và hiệu quả. Nhưng bởi đặc tính đó mà nhà đầu tư cần lựa chọn đúng Chủ đầu tư uy tín, có năng lực, khả năng kinh doanh và vận hành. Trong đó, Vingroup là cái tên sáng giá của thị trường BĐS nghỉ dưỡng, đặc biệt là với thiên đường du lịch Phú Quốc.

“Ông lớn” Vingroup đã và đang xây dựng một đế chế du lịch nghỉ dưỡng “All-in-one” tại Đảo Ngọc cũng như khả năng vận hành kinh doanh của Vinpearl - Đơn vị hàng đầu trong lĩnh vực quản lý và vận hành các tổ hợp du lịch nghỉ dưỡng đẳng cấp bậc nhất tại Việt Nam. Đây chính là bảo chứng lòng tin cho các nhà đầu tư và cũng là lý do khán phòng lễ ra mắt 921 căn Vinpearl Grand World Condotel Phú Quốc chật kín khách.

Vingroup là DN đầu tiên kinh doanh condotel với hình thức cam kết lợi nhuận tại Việt Nam. Tính đến nay, Vingroup đã có tổng cộng khoảng 3.000 khách hàng đang hợp tác kinh doanh Condotel, mỗi năm chi trả 900 tỷ đồng cam kết lợi nhuận với tổng cộng khoảng 3.000 tỷ đồng đã được chi cho khách hàng.

Đồng thời, là chủ đầu tư có năng lực vận hành tự thân, mức cam kết lợi nhuận 10% của Vingroup đối với các sản phẩm của mình là phù hợp và hoàn toàn có khả năng chi trả. Đây là yếu tố mấu chốt để sản phẩm Vinpearl Grand World Condotel sốt hàng ngay giữa “tâm bão”.

Sức mạnh nội lực của dự án

Grand World được xây dựng bên bờ Bãi Dài, một trong những bãi biển hoang sơ đẹp nhất hành tinh do CNN bình chọn. Khởi công tháng 1/2019, Grand World Phú Quốc gồm các loại sản phẩm: Shop, Condotel và Mini Hotel. Trong số này, ngoài 979 căn shop, dự án còn có 12 tòa Condotel với tổng số gần 10.000 căn, định hướng trở thành một tổ hợp khu Nghỉ dưỡng - Vui chơi giải trí - Thương mại dịch vụ hoành tráng nằm ngay trong lòng quần thể Corona Resort & Casino Phú Quốc.

Lợi thế nổi trội của sản phẩm là thừa hưởng toàn bộ tiện ích đẳng cấp từ quần thể Vinpearl, Casino Corona và Grand World Phú Quốc, tận dụng nguồn khách hàng và hỗ trợ lẫn nhau, giúp tăng giá trị của sản phẩm.

Không chỉ chỉn chu từ thiết kế nội thất cảnh quan, quy mô với các lễ hội bất tận đêm ngày, Vinpearl Grand World Condotel còn sở hữu chính sách bán hàng hấp dẫn. Theo đó, Khách hàng mua sản phẩm được cam kết lợi nhuận lên đến 10%/năm trong vòng 3 năm, hỗ trợ vay vốn ngân hàng lên đến 60%, thời hạn 15 năm. Đồng thời được tặng 2 vé máy bay khứ hồi, 2 đêm nghỉ dưỡng tại khách sạn Vinpearl Phú Quốc và thẻ nghỉ dưỡng quyền năng trị giá 150 triệu đồng, dùng để nghỉ dưỡng hoặc sử dụng các dịch vụ khác trong hệ sinh thái Vingroup.

Phú Quốc đang mở toang cánh cửa, sẵn sàng đón vận hội mới của một thiên đường du lịch, nghỉ dưỡng hàng đầu châu Á, trở thành điểm đến hấp dẫn với du khách, nhà đầu tư trong tương lai gần. Với Grand World, đặc biệt là Vinpearl Grand World Condotel Phú Quốc, đây sẽ trở thành quần thể vui chơi giải trí hoạt động 24/7 sôi động bậc nhất Đông Nam Á.

Doãn Phong

Các nhà phê bình đương thời cho rằng toà nhà Pruitt-Igoe giống như một nhà tù, gây ra các vấn đề sức khỏe cho những người dân có thu nhập thấp cư ngụ ở đó. Toà nhà này đã bị bỏ hoang một thời gian trước khi bị phá huỷ. 

Tuy nhiên, kể từ khi toà nhà bị phá huỷ, những ý kiến phản đối công trình bị chỉ trích là không đúng. Charles Jencks, nhà thiết kế cảnh quan nổi tiếng, từng nói rằng việc phá huỷ toà nhà Pruitt-Igoe giống như “cái chết của kiến trúc hiện đại”. 

2. Sân vận động Al Wakrah, Doha, Qatar

Nữ kiến trúc sư Zaha Hadid đã bị chỉ trích vì công trình gây tranh cãi của bà, đó là sân vận động Al-Wakrah ở Doha. Những lời chỉ trích ban đầu chỉ xoay quanh thiết kế của sân vận động nhưng sau đó là phản ứng về điều kiện làm việc khắc nghiệt của công nhân nhập cư tham gia xây dựng công trình.  

Có hơn 1.000 công nhân được cho là đã thiệt mạng trong khi xây dựng các sân vận động phục vụ cho các kỳ World Cup và khi được hỏi liệu bà có hành động nào liên quan đến điều kiện làm việc khi dự án của bà được khởi công hay không? Zaha  Hadid đã trả lời rằng: “Tôi không phải là kiến ​​trúc sư để xem xét vấn đề đó”.

Bất chấp hàng loạt lời chỉ trích từ các quan chức chính phủ, các nhà phê bình và các kiến ​​trúc sư nổi tiếng, sân vận động Al-Wakrah vẫn tiếp tục được xây dựng. 

3. Nhà hát Opera Sydney, Sydney, Úc

Mang tính biểu tượng nghệ thuật của nước Úc, nhưng ít ai biết, nhà hát Opera Sydney cũng từng là công trình gây tranh cãi. Đó là câu chuyện về sự tức giận, bị từ chối, tai tiếng, đội vốn và nhiều thứ khác. 

Năm 1957, bản thiết kế của kiến trúc sư người Đan Mạch Jørn Utzon đã được chọn để xây dựng nhà hát Opera Sydney. Thiết kế ban đầu của ông bị ban tổ chức từ chối, nhưng một số thành viên khác và kiến trúc sư người Phần Lan Eero Saarinen lựa chọn.  

Dự án chỉ được giao kinh phí 18 triệu đô la Úc và dự kiến hoàn thành trong 18 tháng. Tuy nhiên, tiến độ xây dựng rất chậm và nhiều vấn đề phát sinh như cần cẩu thi công trên các mái nhà được sản xuất riêng ở Pháp rồi mới nhập về Úc. 

Đến năm 1966, sau gần 10 năm thực hiện dự án, chính phủ cho rằng chi phí quá cao và tiến độ quá chậm là do tính cầu toàn quá mức của Jørn Utzon. Sau đó, kiến trúc này không còn được tiếp tục triển khai dự án, ngân sách cho dự án cũng bị “đóng băng”. 

Kiến trúc sư người Úc Peter Hall đã thế chỗ Jørn Utzon, thay đổi hầu hết thiết kế ban đầu của công trình. Lúc này vốn đầu tư đã đội lên 102 triệu đô la Úc. Công trình phải mất 16 năm mới hoàn thành. 

Kiến trúc sư Jørn Utzon chưa bao giờ đến thăm công trình từ khi nó hoàn thành, nhưng ông đã nhận được lời xin lỗi chính thức từ những người đứng đầu nhà hát Opera vào năm 1999.

4. Tháp Eiffel, Paris, Pháp

“Đó là nơi duy nhất ở Paris mà tôi có thể ăn và không nhìn thấy tòa tháp gớm ghiếc đó”,tiểu thuyết gia Guy de Maupassant phải thốt lên như vậy vào cuối những năm 1880 khi nhắc đến một quán cà phê dưới chân tháp Eiffel mới xây. 

Tòa tháp nổi tiếng này từng bị không ít người dân Paris chỉ trích. Những người này cho rằng toà tháp sẽ làm lu mờ khung cảnh êm đềm của các mái nhà thấp tầng ở thành phố, vốn nằm trong chương trình cải tạo Paris của Haussmann vào thế kỷ 19. 

Các chiến dịch phản đối tòa tháp Eiffel lan rộng khắp Paris, nhiều người ví tòa tháp như một “đám khói đen khổng lồ”hay “một ngọn đèn đường thực sự bi thảm”. 

Các bức vẽ châm biếm có hình ảnh kỹ sư Gustave Eiffel (công ty của ông đã thiết kế toà tháp Eiffel) ngồi trên đỉnh tháp như truyền tải thông điệp chính quyền Paris đã sai lầm khi cho xây dựng công trình. Tuy nhiên, kể từ khi mở cửa vào năm 1889, gần 250 triệu người đã đến thăm tháp Eiffel.

5. Toà nhà Walkie Talkie, London, Anh

Nhiều người dân London cho rằng toà nhà Walkie Talkie không đáng xuất hiện giữa những con phố của trung tâm thủ đô. Công trình này tạo nên một cuộc tranh cãi gay gắt về thiết kế của nó. Cấu trúc cong phình từ dưới lên trên của toà nhà được cho là như quả bóng căng phồng sắp nổ tung. 

Nằm ngay phía Bắc của Sông Thames, toà nhà Walkie Talkie đã gây ra một loạt sự cố vì hiện tượng phản xạ ánh nắng mặt trời qua bề mặt kính. Như một chiếc xe ô tô đậu gần toà nhà bị cháy, chiếc thảm trong của một cửa hàng bị cháy vì nhiệt độ cao, nhiều chiếc xe đạp bị cháy yên xe…

Paul Finch, một người ủng hộ tòa nhà trong suốt quá trình lập kế hoạch, sau đó đã công khai bày tỏ sự hối tiếc vì đã ủng hộ công trình. 

6. Woman’s Building, Chicago, Hoa Kỳ

Woman’s Building là một trong những công trình nằm trong Triển lãm World’s Columbian Exposition được tổ chức tại Chicago năm 1893. Đây là công trình tôn vinh những phụ nữ thành công trong lĩnh vực nghệ thuật và thủ công. 

Tuy vậy, công trình bị ban tổ chức triển lãm, gồm những người đàn ông, chỉ trích vì không phù hợp, tính thẩm mỹ không sánh được với những công trình lân cận do các nam kiến trúc sư thiết kế. 

Bất chấp những lời chỉ trích nặng nề đó, công trình vẫn được tiến hành xây dựng theo kế hoạch, dưới sự giám sát của kiến trúc sư Sophia Hayden Bennett, nữ sinh viên tốt nghiệp từ Học viện Công nghệ Massachusetts. 

7. Toà nhà Antilla Residential, Mumbai, Ấn Độ

Được xây dựng liền kề “khu ổ chuột” Golibar ở trung tâm Mumbai, tòa nhà 27 tầng này là nơi sinh sống của một gia đình quý tộc. Năm 2014, toà nhà này được mệnh danh là dinh thự tư nhân đắt nhất thế giới, nó được định giá 1 tỷ USD. 

Thiết kế toà nhà Antilla Residential là các kiến trúc sư của 2 công ty kiến trúc nổi tiếng cũa Mỹ, chuyên thiết kế các khách sạn Mandarin Oriental trên thế giới. 

Mỗi tầng của toà nhà được bài trí một bộ vật liệu quý hiếm, sang trọng theo từng chủ đề cụ thể có nguồn gốc từ khắp nơi trên thế giới do đích thân bà Mukesh Ambani, chủ nhân của ngôi nhà, lựa chọn.

Toà nhà Antilla Residential bị nhiều người dân Mumbai phản đối dữ đội. Họ cho rằng việc xây dựng toà nhà là thiếu tế nhị và phô trương một cách thái quá. Bởi chỉ có một gia đình sinh sống nhưng có tới 6 tầng hầm để xe, 9 thang máy riêng và 400.000m2 không gian ở. 

8. Vương cung thánh đường Sagrada Familia, Barcelona, Tây Ban Nha

“Khách hàng của tôi đừng vội”,kiến trúc sư người Tây Ban Nha Antoni Gaudi đã có câu nói nổi tiếng khi nhắc đến công trình Vương cung thánh đường Sagrada Familia của mình. Đây là công trình có kiến trúc độc đáo mang tính biểu tượng của Barcelona. 

Vương cung thánh đường Sagrada Familia được xem là dự án xây dựng lâu nhất trên thế giới, hiện đã ở năm thứ 140. Hàng năm, công trình này được tài trợ từ các khoản đóng góp tư nhân với số tiền 31,3 triệu USD. 

Công trình này bắt đầu xây dựng vào năm 1882 nhưng bị dừng lại vào năm 1926 sau cái chết đột ngột của kiến trúc sư Antoni Gaudi. Gần 100 năm sau, một loạt kiến ​​trúc sư đã cố gắng triển khai lại thiết kế ban đầu của Antoni Gaudi vì bản vẽ đã bị phá huỷ hoàn toàn vào giai đoạn đầu nội chiến Tây Ban Nha. 

Bắt đầu từ những năm 1960, nhiều kiến ​​trúc sư nổi tiếng, bao gồm cả Le Corbusier và Alvar Aalto, nhận thấy thiết kế của Antoni Gaudi đã lỗi thời và không còn phù hợp nhưng vẫn chưa hiện đại hoá được thiết kế. 

Các kiến ​​trúc sư của dự án hiện dự kiến ​​sẽ hoàn thành công trình vào năm 2026 để kỷ niệm 100 năm ngày mất của Antoni Gaudi. Nếu đúng kế hoạch, công trình này mất 144 năm để hoàn thành. 

9. Tòa nhà Portland, Portland, Hoa Kỳ

“Toàn bộ ý tưởng phá hủy tòa nhà, nó giống như giết một đứa trẻ. Tôi không biết phải phản ứng thế nào với điều đó”,kiến ​​trúc sư Michael Graves đã nói như vậy về tương lai của tòa nhà Portland, toà nhà cao tầng đầu tiên của thời hậu hiện đại ở Bắc Mỹ. 

Tòa nhà Portland trở thành đề tài tranh luận sôi nổi trong nhiều thập kỷ về sự cần thiết cũng như sự hữu ích của nó. Nhiều người chỉ trích thiết kế bán cổ điển và nội thất kiểu khép kín của toà nhà. 

Công trình này được thiết kế bởi kiến trúc sư Michael Graves. Nó được xây dựng để phục vụ cho các cư dân của Portland nhưng lại khiến cho họ phẫn nộ. Kinh phí xây dựng hạn hẹp nhưng các yêu cầu lại quá cao, Michael Graves đã thiết kế toà nhà với những cột màu đỏ khổng lồ xen kẽ với những cửa sổ cản sáng cao vút, trông giống như những dải ruy băng trang trí trong các cuộc thi sắc đẹp. 

Michael Graves được cho là đã trúng thầu khi đưa ra chi phí xây dựng thấp nhưng vẫn đáp ứng yêu cầu của thành phố về các cửa sổ nhỏ, được lặp đi lặp lại dọc mặt ngoài công trình. 

Sau 32 năm đưa vào sử dụng, tòa nhà Portland rất cần được tu sửa với chi phí dự kiến lên đến 195 triệu USD. Các quan chức thành phố đã cân nhắc về số phận của toà nhà này và nó đã được tu sửa lại vào năm 2020. 

Quang Đăng(dịch)

Theo bà Mai, Covid-19 là bệnh truyền nhiễm nhóm A, bệnh nhân sẽ được khám và điều trị miễn phí. Do đó, thuốc điều trị cũng sẽ được cấp miễn phí như thời gian vừa qua.

Dự kiến, thuốc kháng virus tiếp tục được cấp phát miễn phí cho F0 tại TP.HCM.

Với thuốc Molnupiravir, Bộ Y tế đã có những đợt thử nghiệm lâm sàng, ghi nhận có kết quả tốt. Thế giới cũng công nhận hiệu quả của thuốc này.  Ngày 14/3, Sở Y tế TP.HCM có văn bản,  xin chủ trương của UBND TP được phép mua thuốc Molnupiravir để cung ứng cho người dân.

“Thuốc sẽ được cấp miễn phí với các F0 cách ly tại nhà, đủ điều kiện sử dụng theo Hướng dẫn của Bộ Y tế, thông qua các trạm y tế, trạm lưu động. Sở Y tế hiện đang chờ chỉ đạo của UBND Thành phố”, bà Mai cho hay.

Tại TP.HCM, hiện có 102.224 F0 theo dõi tại nhà, nhu cầu sử dụng thuốc Molnupiravir gia tăng. Tuy nhiên, số lượng thuốc miễn phí do Bộ Y tế cung cấp hiện sắp hết.  

Nguồn thuốc kháng virus Molnupiravir trước đây được cấp phát thuộc Chương trình thí điểm điều trị có kiểm soát trường hợp mắc Covid-19 của Bộ Y tế. Bên cạnh đó, thuốc do Việt Nam sản xuất đã được bán tại các cửa hàng dược phẩm. 

Cũng tại họp báo, Chánh văn phòng Sở Y tế TP.HCM cho hay, trẻ mắc Covid-19 đang tăng do học sinh đi học trực tiếp trở lại.

Cụ thể, tuần từ ngày 7-13/2, TP.HCM có 449 học sinh mắc Covid-19; tuần từ ngày 14-21/2 có 6.799 trường hợp; tuần từ 22-28/2 có 18.522 trường hợp; tuần gần nhất, từ ngày 1-7/3, TP có 34.202 trường hợp học sinh mắc bệnh.

Trong đó, số học sinh tiểu học mắc Covid-19 cao hơn các nhóm học sinh khác. Sở Y tế và Sở Giáo dục – Đào tạo đã có phương án phối hợp với các trường học để xử lý theo các kịch bản tương ứng.  

Bà Mai nói thêm, số trẻ mắc Covid-19 diễn tiến nặng thời gian qua không nhiều nhưng các bệnh viện đã sẵn sàng tăng số giường thu dung điều trị trẻ mắc bệnh.

Linh Giao

Omicron tàng hình có đáng sợ với TP.HCM?

Một tầm soát ngẫu nhiên trên 67 ca Covid-19 nhiễm Omicron cho thấy, gần 65% là biến thể Omicron tàng hình BA.2. "BA.2 đang chiếm ưu thế và lây lan nhanh", lãnh đạo Sở Y tế TP.HCM nói. 

Ra đường bán nhà

Trên đường song hành Xa lộ Hà Nội quận 9, 3 nhân viên môi giới mang biển quảng cáo bán dự án đất nền tại thị xã Dĩ An, tỉnh Bình Dương ra chào bán. Những nhân viên này ngồi vỉa hè, đợi người dân đi qua có nhu cầu tìm hiểu thông tin, họ sẽ tư vấn.

Tuấn, khoảng 25 tuổi mặc đồ vest đen – một trong 3 nhân viên trên cho biết, họ ngồi ở đây từ 9h sáng tới 6h tối mới thu đồ về.

“Chúng tôi bán ở đây đã 5 ngày, mỗi ngày cũng có khoảng 10 lượt khách hỏi thông tin và đã bán được 2 nền đất. Đây là tỷ lệ cao, bởi trước đây gọi điện thoại mời chào bán đất nền cả tháng, cũng không thể bán được một nền. Việc đứng ngoài đường này tuy vất vả, đội nắng, mưa, nhưng miễn bán được hàng là vui rồi”, Tuấn nói.

Không chỉ bán đất nền, mà ngay cả biệt thự, nhà phố cũng được nhân viên môi giới mang xuống đường để bán dạo.

Tại Khu đô thị Thành phố mới Tân An, tỉnh Long An, một dự án biệt thự đang mở bán cũng được các nhân viên môi giới mang ra đường Quốc lộ 1A để chào mời khách hàng lưu thông qua lại.

Anh Long, giám đốc sàn bất động sản đang bán dự án này, cùng hơn 10 nhân viên của mình chia ra làm 6 tốp đứng ở khắp các ngả đường ở TP. Tân An để chào bán hàng cho biết, cực chẳng đã mới phải ra đường đứng bán nhà.

“Ngày trước ra đường chỉ thấy người ta ngồi bán rau, bán thịt, cá. Giờ rau, thịt, cá người ta lên mạng online bán. Trước đây bán bất động sản chủ yếu bán online trên mạng, thì giờ lại được ra bạn dạo ngoài đường”, anh Long cho biết.

Thảo, một nhân viên môi giới đang bán dự án chung cư trên đường Nguyễn Văn Linh, quận 7, TP.HCM cho biết, hàng ngày công ty yêu cầu nhân viên mặc đồ vest ra ngoài đường, chỗ quanh dự án phát tờ rơi. Trời nắng nóng, khói bụi, mà mặc bộ vest rất khó chịu, nhưng đây là yêu cầu của công ty và không làm vậy sẽ rất khó bán được hàng.

Thảo cho biết, thời buổi bán bất động sản khó khăn như hiện nay, câu chuyện xuống đường bán dạo là chuyện buộc phải làm.

“Có hôm gặp người quen cùng quê, họ hỏi trước học đại học ra sao giờ ra đường đứng bán bất động sản vậy. Có hôm gặp bạn cùng học đại học đi làm về, cũng chỉ biết nhìn nhau cười, vì nghề nào cũng là nghề”, Thảo nói.

Lại thêm một cái Tết buồn

Ông Mạc Văn Dũng, giám đốc một công ty môi giới bất động sản tại quận 7, TP.HCM cho biết, kể từ quý II/2019 đến nay doanh thu bán hàng của công ty ông lao dốc không phanh. Năm 2017, doanh thu của công ty đạt trên 100 tỷ đồng, năm 2018 giảm còn 60 tỷ đồng và từ đầu năm 2019 tới nay, chỉ bán được hơn 30 tỷ đồng. Thậm chí, mỗi tháng, một tổ 10 nhân viên chỉ bán được 2 – 3 sản phẩm đất nền. Hơn 60% nhân viên 4 tháng nay không có giao dịch.

“Bán không được hàng, đồng nghĩa với việc thưởng tết năm nay cũng sẽ bằng không”, ông Dũng nói.

Bà Lại Thị Trúc, giám đốc một sàn giao dịch bất động sản tại quận Bình Thạnh cho biết, công ty bà năm 2019 bán một dự án có rổ hàng lớn nhất thị trường tại khu Đông TP.HCM với hơn 13.000 sản phẩm. Tuy nhiên, dự án này không phải chỉ mình công ty bà bán, mà có tới hơn 60 sàn môi giới tham gia, nên từ đầu năm 2019 tới nay, 45 nhân viên môi giới của bà bán chỉ được khoảng 50 sản phẩm.

Tổng giám đốc một trong những doanh nghiệp môi giới lớn nhất TP.HCM với hơn 2.000 nhân viên môi giới cho biết, năm 2017 công ty ra hàng 10.000 sản phẩm, tỷ lệ bán hết lên tới 90%, năm 2018 ra hàng 12.000 sản phẩm, bán hết 70%, còn năm 2019, chỉ chào bán hơn 4.000 sản phẩm, nhưng tỷ lệ hấp thụ cũng chỉ 60%. Bán ít đồng nghĩa với việc thưởng tết cũng sẽ ít.

“Năm 2017, mỗi nhân viên môi giới được thưởng ít nhất 15 triệu đồng, năm 2018 chỉ còn khoảng 10 triệu đồng, năm nay thì có lẽ sẽ không có thưởng tết, bởi hàng không bán được, chi phí hoạt động, trả lương hàng tháng cho nhân viên làm cho quỹ lương thưởng không đủ”, vị này cho biết.

Theo tìm hiểu của phóng viên, tháng 12 sẽ là tháng mà các doanh nghiệp địa ốc tổng kết cuối năm và đưa ra mức thưởng cho nhân viên môi giới. Thế nhưng, từ đầu năm 2019 tới nay, tỷ lệ dự án mới mở bán, cũng như lượng hàng tiêu thụ rất thấp, nên nguy cơ dân môi giới địa ốc có thêm một cái Tết buồn đang hiện hữu.

Theo Đầu tư bất động sản

Thị trường có biến, hàng nghìn căn condotel theo Cocobay xin thành chung cư

- Phó Cục trưởng Cục Quản lý Nhà và Thị trường bất động sản (Bộ Xây dựng) cho biết, Bộ đang tiếp nhận rất nhiều dự án đề nghị điều chỉnh cơ cấu sản phẩm thậm chí điều chỉnh từ condotel sang nhà ở lên tới hàng chục nghìn căn.